Data di nascita | 25 febbraio 1932 |
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Luogo di nascita | Dukinfield , Cheshire , Inghilterra , Regno Unito |
Nazionalità | Britannico |
Anni di attività | 1956-1961 |
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Qualità | Pilota da corsa |
Numero di gare | 38 |
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Pole position | 3 |
Podi | 10 |
Vittorie | 6 |
Campione del mondo | vice campione nel 1959 |
Charles Anthony "Tony" Standish Brooks , nato il25 febbraio 1932a Dukinfield ( Cheshire ) è un pilota inglese di Formula 1 che disputò il Campionato del Mondo tra il 1956 e il 1961 .
Vincitore di 6 Gran Premi su 38 disputati, ha avuto la sua migliore stagione nel 1959 quando è arrivato secondo dietro a Jack Brabham . Dopo una carriera impegnativa che lo ha visto guidare per marchi modesti come Connaught o prestigiosi come Ferrari , Cooper e Vanwall , si ritirò dallo sport nel 1961 all'età di 29 anni.
Ha poi subentrato al padre nella gestione di una concessionaria di automobili. Alla morte di Stirling Moss , il12 aprile 2020È diventato, a 88 anni e 1 mese, piloti senior vincitori del Gran Premio.
Stagione | Stabile | Telaio | Motore | Pneumatici | GP contestato | Vittorie | Posizioni dei poli | Record del tour |
Punti inscritti |
classifica |
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1956 | Owen Racing Organization | BRM P25 | BRM l4 | Dunlop | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | nc. |
1957 | Vandervell Products Ltd | Vanwall VW5 | Vanwall l4 | Pirelli | 5 | 1 | 0 | 1 | 11 | 5 ° |
1958 | Vandervell Products Ltd | Vanwall VW5 | Vanwall l4 | Dunlop | 9 | 3 | 1 | 0 | 24 | 3 rd |
1959 | Scuderia Ferrari Vandervell Products Ltd |
Ferrari D246 Vanwall VW59 |
Ferrari V6 Vanwall l4 |
Dunlop | 8 | 2 | 2 | 1 | 27 | 2 ° |
1960 | Yeoman Credit Racing Team Vandervell Products Ltd |
Cooper T51 Vanwall VW11 |
Climax l4 Vanwall l4 |
Dunlop | 7 | 0 | 0 | 0 | 7 | 11 th |
1961 | Owen Racing Organization | BRM P48 / 57 | Climax l4 | Dunlop | 8 | 0 | 0 | 1 | 6 | 10 th |
n o | Anno | Maniglia | Gran Premio | Circuito | Stabile | auto | riassunto |
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1 | 1957 | 08/05 | Gran Bretagna | Aintree | Vanwall | Vanwall VW5 | riassunto |
2 | 1958 | 05/11 | Belgio | Spa-Francorchamps | Vanwall | Vanwall VW5 | riassunto |
3 | 1958 | 08/11 | Germania | Nürburgring Nordschleife | Vanwall | Vanwall VW5 | riassunto |
4 | 1958 | 10/11 | Italia | Monza | Vanwall | Vanwall VW5 | riassunto |
5 | 1959 | 04/09 | Francia | Reims-Gueux | Scuderia Ferrari | Ferrari 256 F1 | riassunto |
6 | 1959 | 06/09 | Germania | Avus | Scuderia Ferrari | Ferrari 256 F1 | riassunto |
Anno | Gran Premio | Circuito | Stabile | auto |
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1955 | Gran Premio di Siracusa | Siracusa | Connaught | Connaught tipo B |
Anno | Squadra | auto | Membri del team | Risultato |
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1955 | Aston Martin Cars Ltd | Aston Martin DB3S | John Riseley-Prichard | Abbandono |
1956 | Aston Martin Cars Ltd | Aston Martin DBR1 / 250 | Reg Parnell | Abbandono |
1957 | David Brown | Aston Martin DBR1 | Noël Cunningham-Reid | Abbandono |
1958 | David Brown Racing Dept. | Aston Martin DBR1 | Maurice Trintignant | Abbandono |
(e podi notevoli)