Harry schell
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| Data di nascita | 29 giugno 1921 |
|---|---|
| Luogo di nascita | Parigi , Francia |
| Data di morte | 13 maggio 1960 |
| Posto di morte | Silverstone , Northamptonshire , Inghilterra |
| Nazionalità | americano |
| Anni di attività | 1950-1960 |
|---|---|
| Qualità | Pilota da corsa |
| Anni | Stabile | 0C.0 ( V. ) |
|---|---|---|
| Horschell Racing Corp Écurie Bleue Enrico Platé Gordini Maserati Scuderia Ferrari Vanwall Scuderia Centro Sud Jo Bonnier BRM |
| Numero di gare | 57 (56 partenze) |
|---|---|
| Pole position | 0 |
| Podi | 2 |
| Vittorie | 0 |
Harry Schell , vero nome Henry O'Reilly Schell , nato il29 giugno 1921a Parigi , in Francia , e morì13 maggio 1960sul circuito di Silverstone , in Inghilterra , c'è un pilota statunitense che ha vissuto a lungo in Francia. Ha preso parte a più di 200 eventi sportivi in Formula 1 , Formula 2 e nelle categorie americane, ha concluso 92 e è salito cinque volte sul podio. È stato uno dei primi piloti americani a competere in Formula 1 nelle gare europee.
In Formula 1, ha corso cinquantasei volte e due volte è salito sul podio. Ha corso principalmente per il team Maserati e più in particolare su Maserati 250F .
Il team di Lucy O'Reilly Schell e il team Bleue
I genitori di Harry Schell sono Laury e Lucy O'Reilly Schell . Lauwrence S. "Laury" Schell era un espatriato americano che viveva in Francia. Proprietario e direttore della scuderia Bleue, ha corso con piloti Delahaye negli anni '30 , come Gianfranco Comotti e Raph (lui stesso spesso in coppia con René Carrière , e ha vinto il Critérium Paris-Nice 1936 arrivando secondo pochi mesi prima con la moglie al il Rallye Monte-Carlo ). Sua moglie, l'ereditiera irlandese-americano Lucy O'Reilly Schell, nato nella stessa Francia conducente circuiti (secondo nel VIII ° e ultimo Gran Premio cyclecars MCF dietro G. Cervello nel 1928 a Montlhéry , l'ultima della stagione - su Bugatti T37A e il sesto nel Gran Premio de la Marne nel 1935) e in rally (doppio vincitore del Cup Ladies' presso il Critérium Parigi-Nizza nel 1934 e nel 1935 su Delahaye, secondo con il marito in Rally di Monte-Carlo 1936 Delahaye , oltre che terza nel 1931 su Bugatti e nel 1935 su Delahaye), aveva anche una stalla, la scuderia Lucy O'Reilly Schell (che divenne la scuderia blu nel 1937). Inoltre era composto principalmente da vetture Delahaye, perché la coppia aveva rapporti molto stretti con questa casa automobilistica francese, arrivando a finanziare lo sviluppo di modelli esclusivi, da corsa o da rally.
Nel Ottobre 1939, subito dopo l'inizio della seconda guerra mondiale , Laury Schell rimase ucciso in un incidente stradale e sua moglie, Lucy, rimase gravemente ferita. Nel mese diDicembre 1939, Harry Schell si è arruolato come volontario nell'aviazione finlandese. NelMarzo 1940, è tornato in Francia ed è partito per gli Stati Uniti per correre con René Le Bègue e René Dreyfus a Indianapolis per la Blue Stable sul Delahaye. Dopo l'occupazione tedesca, Harry Schell rimase negli Stati Uniti e si arruolò nell'esercito americano, non tornò in Francia fino al 1946. Nel 1948, il team Bleue riprese il servizio integrando altri marchi principalmente Cooper, prima con un motore JAP, poi con un motore Climax.
Le Scuderie Schell hanno permesso a Laury e Harry Schell di correre, in Europa e negli Stati Uniti. Altri piloti, una quindicina, come René Dreyfus, Gianfranco Comotti, René Carrière o Raymond Sommer hanno potuto correre grazie a queste due organizzazioni. Le due squadre totalizzeranno più di 112 iscrizioni ai Gran Premi e 19 podi.
Formula 1
Harry Schell ha iniziato la sua carriera in F1 al Grand Monaco 1950 Price su una piccola Cooper T12 alimentata da un JAP V 2 1 100 cm 3 ma sarà coinvolto in un grosso mucchio alla fine del primo round con altri otto concorrenti il cui "Nino» Farina , il campione del mondo di quell'anno, e Luigi Fagioli , il suo secondo classificato. Poi ha preso il via del Gran Premio di Svizzera 1950 su una Talbot-Lago , ha concluso ottavo, tre giri dietro al vincitore, “Nino” Farina.
Dal 1951 al 1955 , Harry non ottenne punti, fu solo nel 1956 che ottenne i suoi primi punti al volante di un Vanwall ; al GP del Belgio , a cinque giri dalla fine della gara, ha approfittato delle sfortune di Jean Behra per conquistare il quarto posto e segnare tre punti. Nello stesso anno ha vinto il GP di Caen, un GP fuori dal campionato, davanti ad André Simon e Roy Salvadori , questa è la terza vittoria della sua carriera.
Raccoglierà due podi nel Gran Premio Pescara 1957 e nel Gran Premio d'Olanda nel 1958 , offrendogli rispettivamente il settimo e il quinto posto in classifica generale. Inoltre segnerà cinque punti nella stagione 1959.
La morte di Schell
Il 13 maggio 1960a Silverstone , Harry Schell gareggia nell'International Trophy alla guida di una Cooper T51. Stava gareggiando in pratica su pista bagnata quando è uscito di pista a circa 160 km / h alla curva Abbey, l'auto è scivolata nel fango lungo la pista, ha perso una ruota e si è ribaltata all'anteriore, s 'Embedding in a barriera di sicurezza, l'incidente è fatale.
Risultati del campionato del mondo di Formula 1
| Stagione | Stabile | Telaio | Motore | Pneumatici | GP contestato | Punti inscritti | classifica |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1950 | Écurie Bleue della Horschell Racing Corporation |
Cooper T12 Talbot Lago T26C |
JAP V2 Talbot 6 in linea |
Dunlop | 2 | 0 | nc |
| 1951 | Enrico Platé | Maserati 4CLT / 48 | Maserati 4 in linea | Pirelli | 2 | 0 | nc |
| 1952 | Enrico Platé | Maserati 4CLT / 48 | Maserati 4 in linea | Pirelli | 3 | 0 | nc |
| 1953 | Gordini team | Gordini T16 | Gordini 6 in linea | Englebert | 7 | 0 | nc |
| 1954 | Private Officine Alfieri Maserati |
Maserati A6GCM Maserati 250F |
Maserati 6 in linea | Pirelli | 6 | 0 | nc |
| 1955 | Officine Alfieri Maserati Scuderia Ferrari Vandervell Products Ltd |
Vanwall VW2 Maserati 250F |
Vanwall 4 in linea Maserati 6 in linea |
Pirelli Englebert Pirelli |
4 | 0 | nc |
| 1956 | Vandervell Products Ltd Scuderia Centro Sud |
Maserati 250F Ferrari 555 (de) Vanwall VW55 |
Maserati 6 in linea Ferrari 4 in linea Vanwall 4 in linea |
Pirelli | 6 | 3 | 17 th |
| 1957 | Officine Alfieri Maserati | Maserati 250F | Maserati 6 in linea | Pirelli | 7 | 10 | 7 ° |
| 1958 | J Bonnier Owen Racing Organization |
Maserati 250F BRM P25 |
Maserati 6 in linea BRM 4 in linea |
Pirelli Dunlop |
10 | 14 | 6 ° |
| 1959 | Organizzazione stabile Owen Racing Blue |
BRM P25 Cooper T51 |
BRM 4 in linea Coventry Climax 4 in linea |
Dunlop | 8 | 5 | 13 th |
| 1960 | Scuderia blu | Cooper T51 | Coventry Climax 4 in linea | Dunlop | 1 | 0 | nc |
Risultati alla 24 ore di Le Mans
| Anno | Squadra | auto | Membri del team | Risultato |
|---|---|---|---|---|
| 1953 | Gordini Automobiles | Gordini T24S | Maurice Trintignant | 6 ° |
| 1955 | Scuderia Ferrari | Ferrari 121 LM | Maurice Trintignant | Abbandono |
| 1957 | Officine Alfieri Maserati | Maserati 450S | Muschio di Stirling | Abbandono |
Altre categorie
| Categoria | Datato | Test | Stabile | Auto | Posizione |
|---|---|---|---|---|---|
| Formula 2 | Ottobre-47 | 1 re Cup gli agaci | Lucy O'Reilly Schell Stable | Cisitalia D46 - Fiat | 2 |
| Formula 2 | Maggio-48 | 1 ° Grand Prix di Stoccolma | Scuderia blu | Cisitalia D46 - Fiat | 3 |
| Reglt. AG | Settembre-49 | 6 ° Coppa delle Fiere | Horschell Racing Corporation | Talbot-Lago T26C | 2 |
| Formula 2 | giugno-51 | 4 ° Gran Premio di Napoli | HW Motors Ltd. | HWM - Alta | 2 |
| Formula 2 | Settembre-52 | 4 ° Gran Premio Cadours | Gordini team | Simca-Gordini T16 | 2 |
| Formula 2 | Aprile-53 | 14 ° Gran Premio Automobile de Pau | Gordini team | Simca-Gordini T16 | 3 |
| Formula 2 | Agosto-53 | 5 ° Gran Premio Cadours | Gordini team | Simca-Gordini T16 | 2 |
| Resistenza | Jan-54 | 1 a Buenos Aires 1.000 km | Privato | Ferrari 250MM | 2 |
| Fuori dallo schermo. | giugno-54 | 13 ° Gran Premio di Roma | Privato | Maserati A6GCM | 2 |
| Fuori dallo schermo. | Agosto-54 | 23 ° Circuito di Pescara | Privato | Maserati A6GCM | 3 |
| Fuori dallo schermo. | Ottobre-54 | 1 ° Trofeo Daily Telegraph | Privato | Maserati 250F | 3 |
| Fuori dallo schermo. | Lug-55 | 3 ° London Trophy | Prodotti Vandervell | Vanwall VW2 | 2 |
| Fuori dallo schermo. | Agosto-55 | 3 e Trofeo Redex | Prodotti Vandervell | Vanwall VW2 | 1 |
| Fuori dallo schermo. | Ottobre-55 | 1 ° Trofeo Avon | Prodotti Vandervell | Vanwall VW2 | 1 |
| Resistenza | Marzo-56 | 4 th 12 Ore di Sebring | Scuderia Ferrari | Ferrari 860 Monza | 2 |
| Resistenza | Maggio-56 | 2 ° ADAC Nürburgring 1.000 km | Officine Alfieri Maserati | Maserati 300S | 1 |
| Fuori dallo schermo. | Agosto-56 | 5 ° Gran Premio di Caen | Scuderia Centro Sud | Maserati 250F | 1 |
| Resistenza | Marzo-57 | 5 th 12 Ore di Sebring | Officine Alfieri Maserati | Maserati 300S | 2 |
| Fuori dallo schermo. | Aprile-57 | 17 ° Gran Premio Automobile de Pau | Officine Alfieri Maserati | Maserati 250F | 2 |
| Formula 2 | Settembre-57 | 9 ° Trofeo Daily Express International | Owen Racing Organization | BRM P25 | 2 |
| Fuori dallo schermo. | Settembre-57 | 8 ° Gran Premio di Modena | Officine Alfieri Maserati | Maserati 250F | 3 |
| Resistenza | Marzo-58 | 6 ° Sebring 12 ore | Porsche KG | Porsche 718 RSK | 3 |
| Fuori dallo schermo. | Marzo-59 | 7 e Glover Trophy | Owen Racing Organization | BRM P25 | 3 |
| Formula 2 | Lug-59 | 7 ° Gran Premio di Rouen | Organizzazione del corso inter-automobilistico | Cooper T51 - Climax | 2 |
| Formula 2 | Ottobre-59 | 13 ° Coppa delle Fiere | Scuderia blu | Cooper T51 - Climax | 1 |
Note e riferimenti
- Bleue Gli impegni della squadra azzurra
- Weekly 'L'Aero', 17 aprile 1936, p. 7
- L'Automobile in Costa Azzurra, febbraio 1936.
- Gran Premio del 1928 (team DAN).
- M me Lucy Schell (RacingSportsCars).
- 1936 Rally Miscellaneus (squadra DAN).
- Lucy O% C2% B4 Reilly Schell Lucy O'Reilly Schell Impegni stabili
- (in) True Blue Delahaye - Business Week , 12 marzo 2007
- (in) René Dreyfus and the upset at Pau - Forix.com, 8W , ottobre 1999
- La (bella) vita, fino alla fine - Memories of Stands, 13 maggio 2010
- Journal Motors n . 25, 3 ° trimestre 1960
Appendici
Articolo correlato
link esterno
- ( fr ) Harry Schell - RacingSportsCars;
- (en) Laury Schell - RacingSportsCars;
- (en) Lucy Schell - RacingSportsCars (parziale);