Aeroporto di Belgrado Nikola Tesla
| Aeroporto Nikola Tesla | ||||||||||
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| Posizione | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Nazione | Serbia | |||||||||
| città | Belgrado | |||||||||
| Informazioni sui contatti | 44 ° 49 10 ″ nord, 20 ° 18 32 ″ est | |||||||||
| Altitudine | 108 m (355 piedi ) | |||||||||
Geolocalizzazione sulla mappa: Serbia
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| Informazioni aeronautiche | ||||||||||
| Codice IATA | ELEMOSINARE | |||||||||
| codice ICAO | LYBE | |||||||||
| Nome della mappa | - | |||||||||
| Tipo di aeroporto | civile | |||||||||
| Manager | Aeroporti di Vinci | |||||||||
L' aeroporto internazionale Nikola Tesla ( codice IATA : BEG • codice ICAO : LYBE ) è il principale aeroporto della città di Belgrado ed è anche l'aeroporto serbo più trafficato. È la principale piattaforma di collegamento per Air Serbia .
L'infrastruttura è in grado di ospitare 5 milioni di passeggeri: nel 2019 ha accolto 6.200.000 passeggeri in più di 40 destinazioni in Europa, Medio Oriente e bacino del Mediterraneo.
Nel 2017 il gruppo francese Vinci ha acquistato i diritti di esercizio per 25 anni per la cifra di 1,4 miliardi di euro. Da quando lo sviluppo di Air Serbia , l'aeroporto era diventato il più importante aeroporto dei Balcani , Vinci vorrebbe aumentare entro il 2025 le sue presenze a 15 milioni, per diventare l' hub della compagnia nel Sud-Est Europa e sulla rotta del Vicino ed Estremo Oriente.
Storia
Primi aeroporti
Il primo aeroporto di Belgrado è stato aperto nel 1910 nel distretto di Banjica ed è stato inizialmente utilizzato da pionieri dell'aviazione come Simon, Maslenikov, Vidmar e Čermak. Due anni dopo fu costruito un hangar in legno per l'aeronautica serba, che all'epoca era impegnata nella prima guerra balcanica contro la Turchia. Nel 1914, l'aeroporto di Banjica era la base dello squadrone dell'aeronautica serba e della compagnia di palloni aerostatici. Dopo la fine della prima guerra mondiale, l'aeroporto di Banjica fu utilizzato per il traffico di posta aerea e comprendeva le rotte Novi Sad - Belgrado - Niš - Skoplje e Belgrado - Sarajevo - Mostar.
Nel 1911 fu aperto un altro aeroporto a Belgrado, nella città bassa della fortezza di Kalemegdan sul sito dell'attuale planetario di Belgrado.
Aeroporto di Surčin
La nuova sede dell'aeroporto era sull'altopiano di Surčin, a 15 km dal centro di Belgrado. Grazie alla visione originale dei progettisti, sono state soddisfatte due condizioni per lo sviluppo dell'aeroporto: è stata scelta una località che soddisfi i requisiti di navigazione, meteorologici, costruttivi, tecnici e di traffico; e sono state stabilite esigenze speciali per lo sviluppo a lungo termine dell'aeroporto.
La costruzione del nuovo aeroporto iniziò nell'aprile 1958 e durò fino al 28 aprile 1962, quando fu inaugurato ufficialmente dal presidente Josip Broz Tito. Durante questo periodo, è stata costruita una pista lunga 3.000 metri (1,9 miglia), con la pista di rullaggio parallela e i piazzali in cemento per sedici velivoli. L'edificio del terminal occupava un'area di 8.000 m2. Sono stati inoltre realizzati spazi per lo stoccaggio delle merci, un blocco tecnico con la torre di controllo del traffico aereo e altri servizi accessori. Sono state installate moderne apparecchiature di navigazione, che hanno valso all'aeroporto la più alta classificazione internazionale secondo l'Organizzazione dell'aviazione civile internazionale.
L'aeroporto ha ristagnato negli anni '90 dopo lo scoppio delle guerre jugoslave e le sanzioni delle Nazioni Unite imposte a Serbia e Montenegro. Le sanzioni includevano anche il divieto di viaggiare in aereo. L'aeroporto aveva un movimento minimo di passeggeri e molte strutture avevano bisogno di riparazioni.
Con un cambiamento nel governo e nel sentimento internazionale, il normale traffico aereo è ripreso nel 2001. Pochi anni dopo, il Terminal 2 dell'aeroporto ha subito un'importante ricostruzione. La pista è stata aggiornata alla CAT IIIb nel 2005, come parte di un importante progetto di ristrutturazione. CAT IIIb è l'ultimo sistema di pista, che fornisce agli aerei la sicurezza di atterraggio durante la nebbia e le tempeste. Nel 2006, l'aeroporto è stato ribattezzato Belgrado Nikola Tesla Airport. Nikola Tesla era un inventore e scienziato serbo-americano, ampiamente considerato uno degli inventori più famosi al mondo. [14] La costruzione del nuovo centro di controllo del traffico aereo è stata completata nel 2010. Nel 2011, le azioni dell'aeroporto Nikola Tesla di Belgrado (AERO) hanno iniziato a essere negoziate alla Borsa di Belgrado (BELEX).
2012-presente
Nel 2012 è iniziata la modernizzazione e l'ampliamento dell'aeroporto. Si è concentrato sull'ampliamento e la ricostruzione delle aree di partenza e di transito dei Gate A e C. Di conseguenza, sono stati aggiunti ulteriori 2.750 metri quadrati. Anche le passerelle ai Gate A e C sono state sostituite.
Inoltre, era prevista la costruzione di una nuova torre di controllo poiché l'attuale torre di controllo del traffico aereo è stata costruita nel 1962. Si prevede che l'espansione futura degli attuali terminal vedrà l'aggiunta di ulteriori 17.000 m², con il Terminal 2 che riceverà 4 gateway aggiuntivi.
Nel gennaio 2018 il governo serbo ha concesso una concessione di 25 anni dell'aeroporto Nikola Tesla di Belgrado all'operatore aeroportuale francese Vinci Airports per un importo di 501 milioni di euro. Il 21 dicembre 2018, Vinci ha rilevato ufficialmente l'aeroporto. Per l'anno solare 2018, l'aeroporto Nikola Tesla di Belgrado ha registrato un aumento significativo delle entrate e dell'utile netto, grazie alla transazione Vinci Airports .
Terminali
L'aeroporto ha due terminal con una superficie complessiva di 33.000 m², con il Terminal 2 che è il più grande dei due, i terminal adiacenti sono collegati da un corridoio. L'aeroporto dispone di 66 banchi check-in e 27 gate (16 dei quali dotati di passerelle).
Terminale 1
Il Terminal 1 (T1) era il terminal originale e l'unico quando è stato costruito l'aeroporto. Il terminal ha gestito voli nazionali durante i giorni di Jugoslavia e Serbia e Montenegro, ed è successivamente utilizzato per voli internazionali, principalmente da compagnie low cost e charter. Il terminal ha subito un'importante ristrutturazione nel 2016 e nel 2017, quando gli interni sono stati revisionati.
Terminale 2
Il Terminal 2 (T2) è stato costruito nel 1979 per il crescente numero di passeggeri aeroportuali. Il terminal ha una capacità di 5 milioni di passeggeri. Il terminal contiene uffici delle compagnie aeree, uffici di trasferimento e vari negozi al dettaglio. Il terminal ha subito due importanti lavori di ristrutturazione: dal 2004 al 2006, con le aree arrivi e partenze del terminal completamente ricostruite, e un altro nel 2012 e 2013 durante l'ampliamento e la revisione della piattaforma C. Sebbene non ufficialmente confermato, si ritiene che la revisione Il T1 sarà utilizzato da vettori stranieri, mentre Air Serbia ed Etihad Airways otterranno l'uso esclusivo del Terminal 2.
Situazione
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Belgrado
Niš
Morava
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Compagnie aeree e destinazioni
Passeggeri
Modificato il 16/10/2018 Aggiornato il 12/06/2021
Carta
| Aziende | Destinazioni | terminale |
|---|---|---|
| Aegean Airlines | Charter stagionale: Corfù , Heraklion , Rodi | 2 1 |
|
Aviolet operato da Air Serbia |
Charter stagionali: Almería , Antalya , Bodrum , Catania , Cefalonia , Chania , Corfù , Dalaman , Girona , Heraklion , Hurghada , Karpathos , Kos , Mitilene , Palermo , Palma di Maiorca , Rodi , Santorini , Sharm el-Sheikh , Zante , Skiathos | 1 |
| Corendon Airlines | Charter stagionale: Antalya , Bodrum | 1 |
| Novità | Charter stagionale: Enfidha , Tunisi | 1 |
|
Turkish Airlines operata da AnadoluJet |
Charter stagionale: Antalya | 2 |
| Yamal Airlines | Charter stagionale: Mosca-Domodedovo | 2 |
Cifre e statistiche
Vedi la query grezza e le fonti su Wikidata .
| Anni | Passeggeri | Evoluzione | Carico (t) | Evoluzione | Movimenti del dispositivo | Evoluzione |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2002 | 1.621.798 | 6.827 | 28.872 | |||
| 2003 | 1.849.148 |
 14%
|
6.532 |
 4%
|
32.484 |
13%
|
| 2004 | 2.045.282 |
11%
|
8.946 |
37%
|
36.416 |
12%
|
| 2005 | 2.032.357 |
1%
|
7.728 |
14%
|
37.614 |
3%
|
| 2006 | 2.222.445 |
9%
|
8.200 |
6%
|
42,360 |
13%
|
| 2007 | 2.512.890 |
13%
|
7.926 |
3%
|
43.448 |
3%
|
| 2008 | 2.650.048 |
5%
|
8.129 |
3%
|
44.454 |
2%
|
| 2009 | 2.384.077 |
10%
|
6.690 |
18%
|
40.664 |
8%
|
| 2010 | 2.698.730 |
13%
|
7.427 |
11%
|
44,160 |
9%
|
| 2011 | 3.124.633 |
16%
|
8.025 |
8%
|
44.923 |
2%
|
| 2012 | 3.363.919 |
8%
|
7.253 |
10%
|
44.990 |
0%
|
| 2013 | 3.543.194 |
5%
|
7.679 |
6%
|
46.828 |
4%
|
| 2014 | 4.638.577 |
31%
|
10.222 |
33%
|
58.695 |
25%
|
| 2015 | 4.776.110 |
3%
|
13.091 |
28%
|
58.513 |
0,3%
|
| 2016 (01.01-31.01) | 290,580 |
5,8%
|
795 |
30,6%
|
4.176 |
7,7%
|
Fonte: sito ufficiale dell'AIP
serbo presso Eurocontrol
Le migliori compagnie aeree
| Rango | Compagnia aerea | Passeggeri nel 2014 | % | Variazione % rispetto al 2013 |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
.svg){kind=small} Air Serbia
|
2 347 923 | 50.6 |
68.00
|
| 2 |
 Wizz Air
|
415,590 | 9.0 |
10.00
|
| 3 |
 Lufthansa
|
283.867 | 6.1 |
6.00
|
| 4 |
 Compagnie aeree del Montenegro
|
258.841 | 5.6 |
2.00
|
| 5 |
 Swiss International Air Lines
|
203.518 | 4.4 |
10.00
|
| 6 | Altre aziende | 1.128.754 | 24.3 |
20.00
|
| Fonte: Aeroporto di Belgradograde | ||||
Immagini
-
Statua di Nikola Tesla .
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Nikola Tesla Terminal 2 .
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Nikola Tesla Terminal 1 .
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Nikola Tesla Terminal 2 .
-
Nikola Tesla Terminal 2 .
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Aeroporto di Belgrado Nikola Tesla.
Gestione
| Aerodrom Nikola Tesla ad Beograd | |
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| |
| Creazione | 1961 |
|---|---|
| Figure chiave | Velimir Radosavljević, presidente |
| Forma legale | Società per azioni |
| Azione | Borsa di Belgrado (AERO) |
| La sede | Beograd 59 11 180 Belgrado Serbia |
| Azionisti | Governo della Serbia |
| Attività | Trasporto aereo |
| Sito web | http://www.beg.aero |
| maiuscole | 20 402 163 250 RSD 176 758 972 EUR |
| Fatturato |
24.179.564.000 RSD (2013) 209.161.529 EUR 24.913.875.000 RSD (2012) 215.502.954 EUR |
| Profitto netto |
16.205.000 RSD (2013) 140.193 EUR 727.657.000 RSD (2012) 6.295.189 EUR |
L'aeroporto Nikola Tesla è gestito dalla società Aerodrom Nikola Tesla Beograd (codice BELEX : AERO), con sede a Belgrado . Questa società è inclusa nella composizione di BELEX15 e BELEXline , i due principali indici della Borsa di Belgrado .
Storico
La società Aerodrom Nikola Tesla Beograd è stata fondata nel 1961 .
Dati di borsa
Il 9 giugno 2014, la quota di Aerodrom Nikola Tesla Beograd valeva 595 RSD (5,15 EUR). Aveva il suo prezzo più alto, 700 RSD (6,06 EUR), il7 febbraio 2011 e il suo prezzo più basso, 363 RSD (3,14 EUR), il 26 giugno 2012.
Da gennaio a novembre 2014, la quota di mercato azionario dell'aeroporto di N. Tesla ha registrato un aumento del 104,95% nello stesso periodo.
La capitale dell'Aerodrom Nikola Tesla è per l'83,06% di proprietà dello stato serbo .
Note e riferimenti
- " Vinci vince la Concessione di Belgrado " , su LE POINT ,6 gennaio 2018
- https://web.archive.org/web/20071005035154/http://www.beg.aero/code/navigate.php?Id=111
- http://arhiva.glas-javnosti.rs/arhiva/2007/05/08/srpski/bg07050704.shtml
- Florent Maillet, con AFP , “ Vinci vince la concessione aeroportuale di Belgrado ”, Le Moniteur des travaux publics et du bâtiment ,8 gennaio 2018( letto online , consultato il 29 agosto 2020 ).
- https://web.archive.org/web/20070927005450/http://www.mtsmondo.com/news/vesti/story.php?vest=17113
- " KLM: 96 destinazioni, più che nell'estate 2019, e una E195-E2 " (consultata il 19 maggio 2021 ) .
- (sr) " Izdate dozvole turskim i grčkim čarter prevoznicima " (consultato il 27 febbraio 2014 )
- (in) " Programma " , Aviolet.rs ,24 maggio 2014
- (in) " Yamal Airlines per lanciare il charter di Belgrado " , EX-YU Aviation News ,15 settembre 2015
- (SR) " Sito ufficiale " (accessibile 11 Aprile 2007 )
- EAD di base
- http://www.beg.aero/putnici/letovi/sezonski_red_letenja.53
- (en) " AERO - Aerodrom Nikola Tesla ad, Beograd " , su http://www.belex.rs , sito web della Borsa di Belgrado (consultato il 10 giugno 2014 )
- " Conversione di valuta " , Convertitore di valuta universale ( accesso 10 giugno 2014 )
- (sr) " Profile " , su http://www.belex.rs , sito web della Borsa di Belgrado ,5 marzo 2014(consultato il 10 giugno 2014 )
- (in) " belex15 Index - Basketball " su http://www.belex.rs , sito della Borsa di Belgrado ,31 dicembre 2015(consultato il 7 febbraio 2016 )
- (in) " belexline Index - Basketball " su http://www.belex.rs , sito della Borsa di Belgrado ,31 dicembre 2015(consultato il 7 febbraio 2016 )
- (sr) “ Profilo ” , su http://www.belex.rs , sito web della Borsa di Belgrado (consultato il 10 giugno 2014 )
- " Pozlatile se akcije BG aerodroma " , su b92.net ,10 dicembre 2014(consultato il 29 agosto 2020 ) .
- (in) " Struttura del capitale " su http://www.beg.aero , sito web dell'aeroporto Nikola Tesla (consultato il 10 giugno 2014 )
Vedi anche
Articoli Correlati
link esterno
- (sr) (en) “ Sito dell'aeroporto Nikola Tesla di Belgrado ” (consultato il 10 giugno 2014 )
- (sr) “ Profilo ” , su http://www.belex.rs , sito web della Borsa di Belgrado ,5 marzo 2014(consultato il 6 giugno 2014 )