Loris Capirossi
| Loris Capirossi | ||||||||||||||||||||||||||
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| Biografia | ||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Soprannome | Capirex | |||||||||||||||||||||||||
| Data di nascita | 4 aprile 1973 | |||||||||||||||||||||||||
| Luogo di nascita | Castel San Pietro Terme ( provincia di Bologna ) | |||||||||||||||||||||||||
| Nazionalità | Italia | |||||||||||||||||||||||||
| Carriera professionale | ||||||||||||||||||||||||||
| Anni di attività | 1990-2011 | |||||||||||||||||||||||||
| Statistiche | ||||||||||||||||||||||||||
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| Premi | ||||||||||||||||||||||||||
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Loris Capirossi , soprannominato Capirex , è un italiano corridore velocità del motociclo . Lui è nato il4 aprile 1973a Castel San Pietro Terme ( provincia di Bologna ). Il suo numero fortunato è 65.
Biografia
Loris Capirossi ha vinto il titolo mondiale nella sua prima stagione nel Campionato del Mondo di Velocità 125 cm 3 nel 1990 all'età eccezionale di 17 anni e 165 giorni (un record) e confermato da un nuovo titolo l'anno successivo. Nel 1992 , passato in Superior su una Honda non ufficiale, conclude la stagione al 12 ° posto, per poi passare alla 2 e e alla 3 e non appena riceve una moto ufficiale.
Nel 1995 e nel 1996 gareggia nella categoria 500 cm 3 , ma “scende” a 250 cm 3 nel 1997 e vince il titolo mondiale l'anno successivo su Aprilia . Ringraziato dal suo datore di lavoro per una collisione con il compagno di squadra Tetsuya Harada , ha firmato con la Honda e ha concluso 3 ° campionato prima di rientrare nella classe regina dei 500 cm 3 nel 2000 . Dopo una prima stagione in cui è arrivato 7 ° , è 3 e alla fine della stagione nel 2001 . Rimasto su un 2 tempi, è dominato dai nuovi 4 tempi durante la stagione 2002.
È entrato a far parte nel 2003 del team Ducati , realizzando una stagione notevole con una vittoria, la prima per il suo nuovo marchio, e concludendo 4 ° campionato. Purtroppo non conferma questi risultati nel corso del 2004 che ha concluso al nono posto. All'inizio della stagione 2006, ha conquistato una vittoria al GP di Spagna e due secondi posti, portandolo al vertice del campionato. Ma durante il Gran Premio di Catalogna, è stato coinvolto in una caduta collettiva che gli ha fatto perdere molti punti. Più avanti nella stagione, ha vinto due nuovi Gran Premi, nella Repubblica Ceca e in Giappone.
Nella stagione 2007, il suo compagno di squadra in Ducati Casey Stoner ha dominato il campionato. Il costruttore, nonostante i legami con il pilota che gli hanno permesso di tornare alla ribalta, sta valutando la possibilità di sostituirlo per la stagione successiva. Quell'anno, sua moglie Ingrid diede alla luce un bambino di nome Riccardo.
Per la stagione 2008, Loris Capirossi raccoglie una nuova sfida firmando per la Suzuki, dove ha Chris Vermeulen come compagno di squadra . Ha anche siglato un ottimo 3 ° posto sul percorso da Brno in Repubblica Ceca e allo stesso tempo ha eguagliato il record per la maggior parte delle partenze nei Campionati del Mondo di velocità tenuti da Alex Barros con un totale di 276 gare.
Di fronte alla mancanza di investimenti di Suzuki, la curva degli utili di Loris Capirossi è in calo. Il pilota italiano ha fatto un'ultima scommessa entrando nel team Pramac Racing, dove ha beneficiato di un satellite Ducati. I risultati non ci sono e il file1 ° settembre 2011, Capirossi comunica che si ritirerà a fine stagione, il suo 22 ° nel mondiale.
Loris Capirossi è membro del club Champions for Peace, un collettivo di atleti di alto livello creato da Peace and Sport , organizzazione internazionale con sede a Monaco sotto l'Alto Patronato di Sua Altezza Reale il Principe Alberto II . Questo gruppo di atleti internazionali di alto livello lavora per fare dello sport uno strumento di dialogo e coesione sociale.
Loris Capirossi concluderà la sua carriera all'ultimo Gran Premio della stagione 2011 al GP di Valencia rendendo omaggio a Marco Simoncelli indossando il suo numero 58.
Aneddoti
Un grande appassionato di calcio, Capirossi è in particolare un sostenitore della squadra italiana della Juventus .
Il numero 65 è ormai nella leggenda del gran premio essendo stato ritirato dai numeri di gara della categoria Moto GP in omaggio alla grande carriera di Capirex.
Premi
- 3 titoli di campione del mondo ( 2 125 cm 3 nel 1990 e 1991 / 1 da 250 cm 3 in 1998 ).
- 1 posto di vice-campione del mondo nel 1993 (in 250 cm 3 )
- 4 posti in 3 e nel campionato del mondo nel 1994 e 1999 (in 250 cm 3 ), nel 2001 (500 cm 3 ) e nel 2006 (MotoGP).
- 328 partenze.
- 29 vittorie ( 7 MotoGP / 2 su 500 cm 3 / 12 a 250 cm 3 / 8 125 cm 3 ).
- 33 secondo posto.
- 35 terzo posto.
- 41 poli ( 8 MotoGP / 5 500 cm 3 / 23 a 250 cm 3 / 5 125 cm 3 ).
- 99 passerelle ( 26 MotoGP / 16 500 cm 3 / 37 a 250 cm 3 / 20 125 cm 3 ).
- 32 giri più veloci in gara.
Vittorie in 125 cm³: 8
Vittorie in 250 cm 3 : 12
Vittorie in 500 cc: 2
| Anno | Sede del Gran Premio | Circuito | città |
|---|---|---|---|
| 1996 | Gran Premio motociclistico australiano | Eastern Creek Raceway | Sydney |
| 2000 | Gran Premio motociclistico italiano | Circuito del Mugello | Mugello |
Vittorie in MotoGP: 7
Statistiche
Campionato del mondo di velocità motociclistica
Di Seasons
| Risultati per stagione | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Anno | Categoria | Moto | Razze | Vittorie | Podi | Polacchi |
I migliori giri ¹ |
Punti | Classifica finale |
| 1990 | 125 cc | Honda RS125 | 14 | 3 | 8 | 0 | 0 | 182 | 1 re |
| 1991 | 125 cc | Honda RS125 | 13 | 5 | 12 | 5 | 4 | 200 | 1 re |
| 1992 | 250 cc | Honda NSR250 | 13 | 0 | 0 | 0 | 0 | 27 | 12 th |
| 1993 | 250 cc | Honda NSR250 | 14 | 3 | 7 | 7 | 5 | 193 | 2 ° |
| 1994 | 250 cc | Honda NSR250 | 14 | 4 | 9 | 5 | 5 | 199 | 3 rd |
| 1995 | 500 cc | Honda NSR500 | 12 | 0 | 1 | 0 | 0 | 108 | 6 ° |
| 1996 | 500 cc | Yamaha YZR500 | 15 | 1 | 2 | 0 | 0 | 98 | 10 th |
| 1997 | 250 cc | Aprilia RS250 | 14 | 0 | 3 | 1 | 2 | 116 | 6 ° |
| 1998 | 250 cc | Aprilia RS250 | 14 | 2 | 9 | 8 | 3 | 224 | 1 re |
| 1999 | 250 cc | Honda NSR250 | 15 | 3 | 9 | 2 | 3 | 209 | 3 rd |
| 2000 | 500 cc | Honda NSR500 | 16 | 1 | 4 | 1 | 1 | 154 | 7 ° |
| 2001 | 500 cc | Honda NSR500 | 16 | 0 | 9 | 4 | 1 | 210 | 3 rd |
| 2002 | MotoGP | Honda NSR500 | 14 | 0 | 2 | 0 | 0 | 109 | 8 ° |
| 2003 | MotoGP | Ducati GP3 | 16 | 1 | 6 | 3 | 1 | 177 | 4 ° |
| 2004 | MotoGP | Ducati GP4 | 16 | 0 | 1 | 0 | 1 | 117 | 9 th |
| 2005 | MotoGP | Ducati GP5 | 15 | 2 | 4 | 3 | 1 | 157 | 6 ° |
| 2006 | MotoGP | Ducati GP6 | 17 | 3 | 8 | 2 | 5 | 229 | 3 rd |
| 2007 | MotoGP | Ducati GP7 | 18 | 1 | 4 | 0 | 0 | 166 | 7 ° |
| 2008 | MotoGP | Suzuki GSV-R | 16 | 0 | 1 | 0 | 0 | 118 | 10 th |
| 2009 | MotoGP | Suzuki GSV-R | 17 | 0 | 0 | 0 | 0 | 110 | 9 th |
| 2010 | MotoGP | Suzuki GSV-R | 16 | 0 | 0 | 0 | 0 | 44 | 16 th |
| 2011 | MotoGP | Ducati GP11 | 13 | 0 | 0 | 0 | 0 | 43 | 17 th |
| Totale | 328 | 29 | 99 | 41 | 32 | 3 190 | |||
Per categoria
| Categoria | Anno | 1 ° GP | 1 ° podio | 1 ° vittoria | Razze | Vittorie | Podi | Pole | M.tours ¹ | Punti | Titoli |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 125 cm 3 | 1990-1991 | JAP 1990 | NAT 1990 | GBR 1990 | 27 | 8 | 20 | 5 | 4 | 382 | 2 |
| 250 cm 3 | 1992-1994; 1997-1999 | JAP 1992 | AUT 1993 | NED 1993 | 84 | 12 | 37 | 23 | 18 | 968 | 1 |
| 500 cm 3 | 1995-1996; 2000-2001 | AUS 1995 | EUR 1995 | AUS 1996 | 59 | 2 | 16 | 5 | 2 | 570 | 0 |
| MotoGP | 2002-2011 | JAP 2002 | RSA 2002 | CAT 2003 | 158 | 7 | 26 | 8 | 8 | 1270 | 0 |
| Totale | 1990-2011 | 328 | 29 | 99 | 41 | 32 | 3190 | 3 |
Risultati dettagliati
(Le gare in grassetto indicano la pole position; le gare in corsivo indicano un giro più veloce in gara)
| Risultati dettagliati | ||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Anno | Gatto. | Moto | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | classifica | Punti |
| 1990 | 125 cm 3 | Honda |
JAP 6 |
ESP 7 |
NAT 3 |
TUTTI 3 |
AUT 2 |
TU 2 |
PB Ab. |
BEL 2 |
ITA 4 |
GBR 1 |
SUE 7 |
TCH Ab. |
HON 1 |
AUS 1 |
1 re | 182 | ||||
| 1991 | 125 cm 3 | Honda |
JAP 3 |
AUS 1 |
ESP 3 |
ITA 2 |
TUTTI 2 |
AUT 6 |
EUR 1 |
PB 2 |
ITA 1 |
GBR 1 |
RSM 2 |
TCH 2. |
MAL 1 |
1 re | 200 | |||||
| 1992 | 250 cm 3 | Honda |
JAP 9 |
AUS Ab. |
MAL 9 |
ESP 11 |
ITA 9 |
EUR Ab. |
TUTTI 9 |
PB 8 |
USA Ab. |
FRA Ab. |
GBR 7 |
REGGISENO 7 |
RSA 5 |
12 th | 27 | |||||
| 1993 | 250 cm 3 | Honda |
AUS Ab. |
MALE 12 |
JAP 10 |
AUT 10 |
ESP 2 |
TUTTI 2 |
PB 1 |
EUR Ab. |
RSM 1 |
GBR 2 |
RTC 5 |
ITA 2 |
USA 1 |
FIM 5 |
2 ° | 193 | ||||
| 1994 | 250 cm 3 | Honda |
AUS 3 |
MALE 3 |
JAP 2 |
ESP Ab. |
AUT 1 |
TUTTI 1 |
PB Ab. |
ITA 3 |
ITA 1 |
GBR 1 |
RTC Ab. |
USA Ab. |
ARG 5 |
EUR 2 |
3 rd | 199 | ||||
| 1995 | 500 cm 3 | Honda |
AUS 8 |
MAL Ab. |
JAP Ab. |
ESP 6 |
TUTTI 6 |
ITA 9 |
PB 4 |
FRA DNS |
GBR 4 |
RTC 4 |
RIO 9 |
ARG 5 |
EUR 3 |
6 ° | 108 | |||||
| 1996 | 500 cm 3 | Yamaha |
MAL Ab. |
IND 3 |
JPN Ab. |
SPA 4 |
ITA Ab. |
FRA Ab. |
NED Ab. |
GER 12 |
GBR 6 |
AUT 8 |
CZE 5 |
IMO Ab. |
CAT 9 |
RIO 12 |
AUS 1 |
10 th | 98 | |||
| 1997 | 250 cm 3 | Aprilia |
MAL Ab. |
JPN 11 |
SPA Ab. |
ITA 3 |
AUT 4 |
ITA 4 |
NED 3 |
IMO Ab. |
GER 5 |
RIO 4 |
GBR 3 |
CZE Ab. |
CAT 5 |
IND 14 |
DNS AUS |
6 ° | 116 | |||
| 1998 | 250 cm 3 | Aprilia |
JPN 9 |
MALE 5 |
SPA 1 |
ITA 4 |
ITA 3 |
MAD 3 |
NED Ab. |
GBR 1 |
GER 4 |
CZE 2 |
IMO 2 |
CAT 3 |
AUS 2 |
ARG 2 |
1 re | 224 | ||||
| 1999 | 250 cm 3 | Honda |
MAL 1 |
JPN 3 |
SPA 3 |
FRA Ab. |
ITA DSQ |
GATTO |
NED 1 |
GBR 2 |
GER 2 |
CZE 7 |
IMO 1 |
VAL 3 |
AUS 6 |
RSA 5 |
RIO 3 |
ARG Ab. |
3 rd | 209 | ||
| 2000 | 500 cm 3 | Honda |
RSA 3 |
MAL Ab. |
JPN 12 |
SPA 6 |
ITA 8 |
ITA 1 |
CAT 6 |
NED 3 |
GBR 4 |
GER 6 |
CZE 5 |
POR 13 |
VAL Ab. |
RIO Ab. |
PAC 8 |
AUS 2 |
7 ° | 154 | ||
| 2001 | 500 cm 3 | Honda |
JPN 8 |
RSA 2 |
SPA 8 |
ITA 7 |
ITA 2 |
CAT 3 |
NED 3 |
GBR 10 |
GER 8 |
CZE 3 |
POR 2 |
VAL Ab. |
PAC 3 |
AUS 3 |
MAL 2 |
RIO 5 |
3 rd | 210 | ||
| 2002 | MotoGP | Honda |
JPN 9 |
RSA 3 |
SPA 4 |
ITA 7 |
ITA 6 |
CAT 6 |
NED Ab. |
GBR |
GER |
CZE 6 |
POR Ab. |
RIO 5 |
PAC 3 |
MAL 9 |
AUS Ab. |
VAL Ab. |
8 ° | 109 | ||
| 2003 | MotoGP | Ducati |
JPN 3 |
RSA Ab. |
SPA Ab. |
FRA Ab. |
ITA 2 |
CAT 1 |
NED 6 |
GBR 4 |
GER 4 |
CZE Ab. |
POR 3 |
RIO 6 |
PAC 8 |
MALE 6 |
AUS 2 |
VAL 3 |
4 ° | 177 | ||
| 2004 | MotoGP | Ducati |
RSA 6 |
SPA 12 |
ITA 10 |
ITA 8 |
CAT 10 |
NED 8 |
RIO 4 |
GER Ab. |
GBR 7 |
CZE 5 |
POR 7 |
JPN Ab. |
QAT Ab. |
MALE 6 |
AUS 3 |
VAL 9 |
9 th | 117 | ||
| 2005 | MotoGP | Ducati |
SPA 13 |
POR 9 |
CHN 12 |
ITA 7 |
ITA 3 |
CAT 12 |
NED 10 |
USA 10 |
GBR 6 |
GER 9 |
CZE 2 |
JPN 1 |
MAL 1 |
QAT 10 |
AUS |
TUR |
VAL 7 |
6 ° | 157 | |
| 2006 | MotoGP | Ducati |
SPA 1 |
QAT 3 |
TUR 6 |
CHN 8 |
ITA 2 |
ITA 2 |
CAT Ab. |
NED 15 |
GBR 9 |
GER 5 |
USA 8 |
CZE 1 |
MAL 2 |
AUS 7 |
JPN 1 |
POR 12 |
VAL 2 |
3 rd | 229 | |
| 2007 | MotoGP | Ducati |
QAT Ab. |
SPA 12 |
CHN 3 |
TUR 6 |
ITA 8 |
ITA 7 |
CAT 6 |
GBR Ab. |
NED Ab. |
GER 2 |
USA Ab. |
CZE 6 |
RSM 5 |
POR 9 |
JPN 1 |
AUS 2 |
MALE 11 |
VAL 5 |
7 ° | 166 |
| 2008 | MotoGP | Suzuki |
QAT 8 |
SPA 5 |
POR 9 |
CHN 9 |
ITA 7 |
ITA 7 |
CAT Ab. |
GBR |
NED |
GER 7 |
USA 15 |
CZE 3 |
RSM 7 |
IND 16 |
JPN 6 |
AUS 10 |
MALE 7 |
VAL 9 |
10 th | 118 |
| 2009 | MotoGP | Suzuki |
QAT Ab. |
JPN 7 |
SPA 6 |
ITA 8 |
ITA 5 |
CAT 5 |
NED 9 |
USA Ab. |
GER 11 |
GBR 11 |
CZE 5 |
IND 7 |
SMR 5 |
POR Ab. |
AUS 12 |
MAL 9 |
VAL 14 |
9 th | 110 | |
| 2010 | MotoGP | Suzuki |
QAT 9 |
SPA Ab. |
FRA Ab. |
ITA 10 |
GBR Ab. |
NED 13 |
CAT 7 |
GER 11 |
USA 10 |
CZE Ab. |
IND 11 |
RSM Ab. |
ARA |
JPN Ab. |
MAL Ab. |
DNS AUS |
POR 13 |
VAL Ab. |
16 th | 44 |
| 2011 | MotoGP | Ducati |
QAT Ab. |
SPA 11 |
POR 12 |
FRA Ab. |
CAT 9 |
GBR 10 |
NED DNS |
Ottimo |
GER |
USA 12 |
CZE 13 |
IND Ab. |
SMR Ab. |
ARA Ab. |
JPN |
AUS 9 |
MAL C |
VAL 9 |
17 th | 43 |
Appendici
Note e riferimenti
- Loris Capirossi ha annunciato il suo ritiro e riceve una standing ovation su automoto365.som, messo on line il 1 ° settembre 2011
- Capirossi: "Deve giocare Del Piero, lui è la Juventus!" - Juventus.fr - 4 dicembre 2011