Deutsch-Bonnet
| DB Automobiles | |
| |
| Creazione | 1947 |
|---|---|
| Scomparsa | 1962 |
| Fondatori |
René Bonnet e Charles Deutsch |
| Figure chiave |
René Bonnet e Charles Deutsch |
| Forma legale | SUA |
| La sede principale |
Champigny-sur-Marne Francia |
| registi | Charles Deutsch |
| Azionisti | Matra |
| Attività | Automobiles Motorsport |
DB , acronimo di Deutsch-Bonnet, è un marchio di auto sportive creato da Charles Deutsch e René Bonnet .
Storia
Lungo immobilizzato a seguito di un incidente, René Bonnet ha studiato la meccanica poi ha aiutato la sorella eseguire il garage famiglie si trova a Champigny-sur-Marne (in precedenza la Seine reparto ). René Bonnet incontrò Charles Deutsch nel settembre 1932 durante la vendita dell'officina di famiglia. Charles Deutsch, ingegnere Ponts et Chaussées, ha una vasta conoscenza dell'aerodinamica .
Accanto alle attività del garage, Deutsch e Bonnet costruiranno auto da corsa Citroën a guida meccanica snelle . Nel 1938 parteciparono alla loro prima gara, la 12 Ore di Parigi .
Dopo la guerra riprese la competizione con i "carri armati" (così chiamati per via della loro carrozzeria con ali integrate chiamata pontone). Un motore "serbatoio" Citroën partecipa alla 24 Ore di Le Mans del 1949 e un vassoio con Dyna meccanico 610 cm 3 l'anno successivo.
Il marchio DB è apparso nel 1947 . Al Salone di Parigi del 1950 , la prima autovettura del marchio fu una Dyna 750 cabriolet meccanica a due posti. Nel marzo 1952 fu presentato il primo pullman .
Nel 1953 fu prodotta una seconda generazione di “carri armati”. I carri armati, i vassoi e gli autobus DB prendono parte a numerose competizioni su strade e circuiti. Nel 1954 , Charles Deutsch creò una formula monotipo per eseguire il Monomill , una formula continuata nel 1955 (consentendo la scoperta di corridori come Claude Storez o Jo Schlesser , e gestita il primo anno da Jean Lucas ). Sulla base di questa monoposto leggera (350 kg ), viene estrapolata una Formula 1 , equipaggiata con un bicilindrico da 747 cm 3 sovralimentato da un compressore Mag. Due copie sono iscritte al Grand Prix de Pau 1955, per Storez e Paul Armagnac . Di fronte a concorrenti tre volte più potenti, vengono surclassati e l'esperienza non si ripeterà.
Nel 1959 la DB diventa la scuderia ufficiale della Panhard . Il 1961 segna l'ultima partecipazione alla 24 Ore di Le Mans.
A fine anno sono apparse divergenze tra Deutsch e Bonnet, il primo credeva nelle forme affusolate e nella trazione anteriore mentre il secondo si rivolgeva al motore centrale e alla Renault . Nel 1962 i due uomini si separarono e il marchio DB scomparve. Poi, Deutsch creò il CD Panhard e Bonnet il René Bonnet Djet che in seguito divenne Matra Djet .
Vittorie DB a Le Mans
Indice di prestazione:
- 1954, 1956, 1959, 1960 e 1961 (piloti Bonnet, Bayol, Laureau, Armagnac, Cornet, Cotton e Bouharde);
Indice di efficienza energetica:
- 1959 e 1963 (piloti Consten, Armagnac, Beltoise e Bobrowski).
Vittoria all'automobile del Bol d'Or
- 1950 (pilota Michel Aunaud ).
Vittoria nell'automobile del Tour de France
- 1952 (piloti Marc Gignoux e Madame, su 0.75 L. )
Altre vittorie assolute degne di nota
- 1953: Grand Prix de Roubaix (René Bonnet);
- 1953: gare di Nîmes (Penon e Dannenmuller);
- 1954: La Baule GT (Louis Cornet);
- 1955: Coppa Montjuich (Yvon Carlus);
- 1955: Circuito dei bastioni di Angoulême (Yvon Carlus);
- 1956: velocità Coppe Monthlery 1 L . (François Biasuz);
- 1959: SCCA National Cumberland (Ray Heppenstall);
- 1961: SCCA National Bridgehampton (Howard Hanna);
- 1962: SCCA National Daytona (Howard Hanna);
- 1962: SCCA National Lake Garnett (Howard Hanna);
- 1962: Trier (gara GT 1.1 L. - Berthold Dorn);
- 1962: SCCA National Watkins Glen (Howard Hanna);
- 1962: Gran Premio di Porto Rico (a Caguas - Howard Hanna);
Titoli
- SCCA National Sports Car Championship (en) classe H Produzione 1958 (Howard Hanna) e 1959 (Ray Heppensta);
- SCCA National Sports Car Championship classe F Produzione 1961 e 1962 (Howard Hanna).
(Le immagini della DB HBR Sport racing SCCA negli Stati Uniti possono essere viste nel film del 1954 Les Bolides de l'Enfer )
Per più di 10 anni, dal 1954 al 1964, Gérard Laureau (de) è stato il principale rappresentante della DB nelle competizioni sul suolo europeo, conquistando numerose vittorie nella categoria 750 cm 3 (ma anche 850 cm 3 e 1 L ; quasi '' una ventina sui circuiti europei, per due vittorie assolute (*) , a Le Mans, Parigi, Sebing, Nürburgring ... (spesso con Armagnac, morto durante i 1000 chilometri di Parigi 1962):
1,15 L .:
- Targa Florio 1960;
1 L .:
- 3 Ore di Pau 1958 (*) (gara riservata alla classe GT 1 L. );
- Trophée d'Auvergne 1958 e 1960;
- 1960 test di Le Mans;
- Gran Premio di Rouen 1961;
- 1.000 chilometri dal Nürburgring del 1962;
- Paris Cups (S 2L. And GT handicap) 1962 (*) (su René Bonnet 1000);
- Targa Florio 1963;
850 cm 3 :
- 1960 test di Le Mans;
- 24 Ore di Le Mans 1960;
- Gran Premio della Renania 1961 (al Nürburgring);
750 cm 3 :
- RAC Tourist Trophy 1954 e 1955;
- 1.000 chilometri da Parigi 1956;
- 24 Ore di Le Mans del 1956 (e 10 ° assoluto, il suo miglior posto in 10 presenze consecutive dal 1955 al 1964);
- Indice di prestazione di Le Mans 1956, 1960 e 1961;
- 12 Ore di Sebring 1959;
- 1.000 chilometri dal Nürburgring del 1959;
- 1959 Auvergne Trophy;
( NB : è anche il 5 ° Tour de Corse 1957 con François Jaeger -Behind car élevées- più cilindrata, e la maggior parte delle sue gare di ritiro si svolgono con Jean Vinatier ... e soprattutto il principiante Jean-Pierre Beltoise . Laureau ottenne anche un sorprendente secondo posto al Grand Prix des Sables-d'Olonne nel 1956 su ... Jaguar XK120 .)
(Altre vittorie di classe di Paul Armagnac -8 partecipazioni consecutive a Le Mans, dove questo pilota vinse l'indice di prestazione nel 1956 e nel 1960, e l'indice di efficienza energetica nel 1959) -:
- 12 Ore di Sebring 1956 ( 0,75 L. );
- Trofeo d'Alvernia 1960 ( 0,7 L. )).
Produzione
Vedi anche
Note e riferimenti
- " Deutsch-Bonnet (DB) Technical Data Sheets - Page 1 " , su MOTORSdb (accesso 6 agosto 2020 ) .
- Numero speciale Automobilia n . 10 - tutte le auto francesi 1955 - gennaio 1999
- Classifiche di Le Mans - Gli indici (PassionneMans).
- Cars from Hell (IMCDb).
- Paul Armagnac su racingsportscars.com
- Gérard Laureau su racingsportscars.com .
- Classifica di Le Mans (PassionneMans).
Link esterno
- DB (RacingSportsCars).