Complesso militare-industriale francese

Il termine complesso militare-industriale designa l'insieme costituito dall'industria degli armamenti , dalle forze armate e dai decisori pubblici, e il gioco di relazioni complesse ( lobbying ) tra questi tre poli destinati ad influenzare le scelte pubbliche. C'è molto spesso una situazione di monopsonio (un acquirente più fornitori). Molto spesso gli acquirenti (compreso lo Stato francese) fanno gare d'appalto.

In Francia , i francesi complesso militare-industriale , già associato alla esercito francese e assegnato alla protezione delle frontiere contro i nemici individuati durante le guerre derivanti dal XIX E  secolo , è stato oggetto di un riposizionamento all'interno del l ' industria delle armi al fine di rimanere efficaci in un contesto contemporaneo di globalizzazione della vendita di armi.

Il risultato di questa ristrutturazione implica in particolare un abbandono del settore corazzato leggero nella tradizionale area di produzione del dipartimento della Loira (anno 2002) nonché la fine della produzione di fucili d'assalto e munizioni di piccolo calibro alla fine degli anni '90 .

In considerazione di questa evoluzione, il termine potrebbe apparire abusivo, anche se continua l'integrazione orizzontale attraverso grandi imprese appaltatrici associate ai fornitori, il tutto essendo autorizzato per la difesa e sotto il controllo della DGA ( Direzione Generale degli Armamenti ), che assicura la visione strategica e i principali programmi statali.

Basandosi su importanti ordinanze nazionali (la Francia è uno degli ultimi due paesi europei della NATO insieme al Regno Unito a mantenere forze armate capaci di schieramenti "entry first" in tutto lo spettro delle operazioni), che le consentono di liberare i margini per innovare e investire, il complesso militare-industriale francese sta anche tessendo numerose partnership con le industrie della difesa britannica ( Lancaster House , droni ), italiane (FREMM, Fregates Horizon ) ed europee in generale ( A400M , A330 MRTT , Eurocopter Tigre ), che lo collocano al centro di un possibile consolidamento dell'industria europea della difesa .

Storico

Dalle armi ai veicoli corazzati leggeri

La città di Saint-Étienne fu ribattezzata " Armeville" durante la Rivoluzione e la sua Manifattura d'Arme era quindi il punto di rifornimento per gli eserciti della giovane Repubblica francese. Ha equipaggiato l' esercito francese durante la prima guerra mondiale, fabbricando fucili Lebel e cannoni da 75  mm . Questa tradizione di produzione industriale per uso militare continuò nella regione fino all'insediamento della produzione di carri leggeri nella regione, a Saint-Chamond , un settore in via di abbandono.

Questa situazione per i carri armati leggeri non sembra essere trasponibile ad altri tipi di veicoli blindati da trasporto, essendo il successore del VAB dell'esercito oggetto di una gara d'appalto (vedi proposta Renault Trucks ).

Prima guerra mondiale

Tutto considerato, anche la Francia ha il suo bacino carbonifero e siderurgico il cui controllo diventa importante quanto quello del suo vicino: la sua "Ruhr" è identificata nel bacino di Briey nel 1914. un conflitto di metalmeccanici e costruttori di cannoni: il comitato delle fucine contro la famiglia Krupp  (di) .

Tra due guerre

Sulla base dei carri armati (carri armati in inglese, secondo il nome in codice di quest'arma segreta) che avevano perforato le trincee del 1914-1918 , il Ministero della Guerra negli anni '30 ordinò un carro pesante da combattimento per equipaggiare l'esercito francese: esso sarà il serbatoio B1 .

Sabotaggi durante la "guerra divertente"

Nonostante la guerra, i lavoratori dell'aviazione francese non lavoravano il sabato o la domenica. Rispettare le indicazioni del Partito Comunista Francese (PCF): “Un'ora in meno per la produzione è un'ora in più per la rivoluzione. »Si commettono molti sabotaggi.

Lunedì 27 maggio 1940, il terzo tribunale militare di Parigi giudicherà anche sei membri della Gioventù Comunista (JC) che lavorano nelle fabbriche Farman . Quattro di loro saranno condannati a morte e tre giustiziati. Avevano iniziato a sabotare due o tre motori di aeroplani al giorno, e poi avevano finito per sabotare una ventina.

Dalla seconda guerra mondiale

Posti di lavoro e fatturato

Dopo la seconda guerra mondiale, i posti di lavoro diretti nell'industria della difesa hanno raggiunto il picco di 310.000 nel 1982 e da allora sono in costante calo.

Nel 2007 questo settore ha rappresentato un fatturato di 15 miliardi di euro per 165.000 posti di lavoro diretti.

Nel 2012, il Consiglio delle industrie della difesa francese indica che il fatturato complessivo è stato di 17,5 miliardi di euro nel 2011. Il 35% della produzione è stato esportato e questo settore mobilita 80.000 posti di lavoro diretti e 85.000 indiretti.

Grazie alle esportazioni , l'industria della difesa ha generato un saldo commerciale positivo di 2,7 miliardi di euro nel 2011, mentre il saldo commerciale della Francia si è attestato in disavanzo, a 70,1 miliardi di euro. È in Provenza-Alpi-Costa Azzurra che il peso della difesa è maggiore, con il 20% di attività industriale. Questo rapporto scende al 12% in Île-de-France, all'11% in Bretagna e al 10% nella regione del Centro e in Bretagna.

Nel 2018 questo settore conta su 10 grandi gruppi e più di 4.000 PMI, 350 delle quali considerate strategiche. Questo tessuto industriale rappresenta più di 200.000 posti di lavoro.

Mentre alcune tecnologie di armi critiche erano ancora esclusive americane negli anni '60, il complesso militare-industriale francese e i suoi partner europei (tramite il gruppo EADS - Airbus ) coprono oggi con la loro produzione in serie o con i loro dimostratori (per il Neuron) l'intero spettro di possibili armamenti ad eccezione del fucile d'assalto e dell'AWACS  : armamenti terrestri e carri armati, portaerei nucleari e sottomarini, cacciatorpediniere stealth multiuso, missili balistici e da crociera, antinave e intercettori, radar, reti di comunicazione e satelliti di intelligence, aerei da combattimento e da trasporto, petroliere, droni da combattimento, stealth aereo (gli ultimi due come dimostratori nel drone Neuron). L'indipendenza strategica europea può così essere assicurata, anche se in pratica molti paesi europei continuano ad approvvigionarsi di determinate tecnologie avanzate dagli Stati Uniti .

Componenti

Il risultato di questo complesso precoce francese militare-industriale del XXI esimo  secolo è Nexter , Panhard Difesa e Arquus per la terra, EADS , Safran e Dassault , per il settore aerospaziale, Thales e Sagem per l'elettronica (attrezzature navali Thales ha però anche prodotto, come ad esempio fregate a l'affare taiwanese) , Naval Group (avendo lavorato anche con Thales) per il navale, MBDA per il missile. Tutto è sotto la direzione del progetto della Direzione Generale degli Armamenti (DGA) che monitora i programmi nazionali e la coerenza strategica delle attività di ricerca e sviluppo. I forti legami tra la DGA (ingegneri con status militare) e le aziende della difesa ci permettono giustamente di parlare di un “complesso militare-industriale”.

Settore terrestre

È composto da diverse aziende originariamente familiari, tra cui: