Tacot des Lacs | |
Nazione | Francia |
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Tipo di associazione | Legge del 1901 |
Creazione | Associazione, nel 1982 Treno turistico, nel 1985 |
Scartamento dei binari | 600 mm |
Linea operata |
Montcourt-Fromonville - Bourron-Marlotte Lunghezza 2,5 km |
Sito web | http://www.tacot-des-lacs.com/ |
Piano di linea
Montcourt-Fromonville - Bourron-Marlotte | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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La Tacot Lakes ( TL ) è una ferrovia turistica francese a scartamento ridotto , che circola tra Montcourt-Fromonville , Grez-sur-Loing e Bourron-Marlotte vicino a Fontainebleau nella Seine et Marne . La linea, il cui scartamento è di 600 mm , ancora una volta, circa 2,5 km attorno ai vecchi tracciati utilizzati dalla Fossa di Bourron .
L'associazione nasce nel 1982 e, negli anni, si impegna alla salvaguardia, salvaguardia e valorizzazione del patrimonio ferroviario del territorio completamente Ristorante di locomotive a vapore , locomotive diesel e vagoni . Il museo e la linea sono aperti al pubblico da aprile a ottobre.
La raccolta di materiale a scartamento ridotto , restaurata da appassionati, è particolarmente fornita di materiali storici.
Dal 1850 circa , numerose fosse di sabbia sono state sfruttate nel sud di Seine-et-Marne , in particolare a Montigny-sur-Loing , Montcourt-Fromonville , Darvault , Poligny , Bagneaux-sur-Loing , nonché a Ormesson e Larchant in una vasta rete ferroviaria di circa 20 km convergente verso Saint-Pierre-lès-Nemours .
Ciascuna delle cave di sabbia aveva una rete a scartamento ridotto che veniva utilizzata per trasportare la sabbia alle stazioni della linea della Compagnie des railroads da Parigi a Lione e al Mediterraneo (PLM), (in particolare le stazioni di Bourron-Marlotte - Grez e Nemours - Saint-Pierre ), il canale Loing (a Montcourt-Fromonville e Saint-Pierre-lès-Nemours o sulle strade principali , vicino alle cave, che convergono sulla Nationale 7 .
La Société des sablières de Bourron è stata creata nel 1911 per gestire la cava di sabbia di Bourron, situata nella foresta di Fontainebleau , a ovest del villaggio di Bourron ea nord della stazione Bourron-Marlotte - Grez . È stata quindi realizzata una linea a scartamento ridotto che scendeva dalla cava di sabbia lungo la “strada della cava di sabbia”, attraversando alla rotatoria l'attuale strada di Villiers-sous-Grez (la salita della cava di sabbia è visibile dalla strada). La deviazione di recente costruzione è il percorso esatto della linea: la piccola zona di attività sulla sinistra comprende ancora i vecchi impianti del deposito di linea. È stato costruito un ponte (le lesene in muratura sono ancora visibili) sui binari PLM parallelo a quello della Nationale 7, consentendo i primi punti di spedizione della sabbia dai binari PLM e dalla Nationale 7.
Nel 1913 , la linea fu estesa per raggiungere il Canal du Loing a Montcourt-Fromonville . Attraversando la National 7, si ritrova in mezzo ai campi attualmente appartenenti ai masi Bourron . Continua sull'attuale "sentiero dello stagno", poi prende lo "chemin de la Fontaine aux Lards", attraversa il dipartimento 104 chiamato "route de Grez ", quindi prende lo "chemin des Grands". Aulnes "(c'era un evitamento dopo attraversando il dipartimentale 104 per attraversare i convogli ferroviari). Si prosegue attraverso gli attuali campi conosciuti come “la pianura degli anni Sessanta” (il confine del campo indica ancora il corso della linea).
La linea attraversa quindi la seconda "route de Grez" (attuale capolinea della linea Tacot des Lacs) e inizia il suo viaggio nella foresta, attraversa il Loing su un ponte di metallo , quindi raggiunge la " vasca di zavorra " dove si trova un misto di sabbia estratti. e ciottoli (i futuri laghi ). Le strutture delle cisterne di zavorra diventeranno il primo deposito di Tacot des Lacs. La linea si snoda poi attraverso i laghi, quindi attraversa la “route de la Ferme des Chapellottes”, località del nuovo deposito / punto di partenza del Tacot des Lacs; ricomincia quindi nella foresta, in pendenza, verso un triangolo tornante dove raggiunge il canale Loing e il “porto di sabbia” di Montcourt-Fromonville (punto di partenza del Tacot dal 1985 al 2009 ).
Il traffico sulla linea cessò completamente nel 1969 , sostituito dai camion. La linea è stata poi rapidamente sverniciata e le officine affittate (prima di rinascere, nel 1985 , dal “porto di sabbia” di Montcourt-Fromonville alla “pianura degli anni Sessanta” a Bourron-Marlotte con il Tacot des Lacs).
Alla fine dell'operazione, l'equipaggiamento di guida era costituito da sei locomotive 020 T75 Billard (due copie delle quali erano conservate al p'tit train de Saint-Trojan e una dalla ferrovia Froissy-Dompierre ). Le locomotive avevano gradualmente sostituito una dozzina di locomotive a vapore 040T DFB Henschel che erano circolate sulla linea dal 1920 al 1959 (due copie delle quali erano state conservate dalla società Chambon de Nemours e una dal museo dei trasporti Pithiviers : 040T DFB Henschel 15311 n ° 4 su questa rete).
Numero TL |
Denominazione | Macchina | Costruttore | Anno | Potere | Numero di serie | Stato | Appunti |
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Herbert | 020T | Krauss (da) | 1899 | ? | 4048 | Stato di presentazione | Krauss tipo XIV. | |
020T | Decauville | 1925 | 30 CV | 993 | Da ristrutturare | Ex carriera di Blaisy-Bas ( Côte-d'Or ) e parco divertimenti di JoyParc a Meaux ( Seine-et-Marne ). Tipo di progresso. In Tacot dal 1981 . | ||
020T | Krauss (da) | 1914 | 30 CV | 3921 | Stato di presentazione | Au Tacot dal 2004 . | ||
020T | Orenstein & Koppel | 1905 | 30 CV | 1329 | Da ristrutturare | Ex cava a Neuville ( Belgio ). In Tacot dal 1981 . | ||
n o 43 | 020T | Orenstein & Koppel | 1908 | 40 CV | 2649 | Stato di presentazione | Ex cava di Saint-Pierre-lès-Nemours ( Seine-et-Marne ) da Ets Bellefille (nuova livrea), poi da CISN , poi Parc de la Tête d'Or a Lione ( Rhône ). Au Tacot dal 1995 Classified MH ( 1997 ) . | |
n o 1 | Margarete | 020T | Arn. Jung (da) | 1937 | 60 CV | 7502 | In servizio | Ex cava di sabbia di Saint-Pierre-lès-Nemours ( Seine-et-Marne ) del CISN . In Tacot dal 1986 . |
020T | A. Popineau | ? | ? | ? | Da ristrutturare | Locomotiva molto simile al modello Decauville tipo Progrès. Rimpatriato in un relitto dalla Nuova Caledonia . A Tacot des Lacs dal 2007 . | ||
Trixie | 020 ST | Trevor Barber Alan Keef (en) |
1974 | ? | 1 | Stato di presentazione | Replica ispirata alle locomotive carro armato a sella da 2 piedi (610 mm) del costruttore WG Bagnall. | |
030T | Decauville | 1916 | 50 CV | Stato di presentazione | Tipo di progresso. In Tacot dal 2000 . | |||
n o 6 | Caroline | 040T | Henschel | 1917 | 70 CV | 3562 | Stato di presentazione | Ex Candy of Maizy ( Aisne ). Tipo DFB (de) . Au Tacot dal 1985 . |
040T | Borsig | 1917 | 70 CV | Da ristrutturare | Ex Candy di Coucy-le-Château ( Aisne ). Tipo DFB (de) . In Tacot dal 1978 . | |||
n o 68 | 131T | Baldwin | 1917 | 120 CV | 46828 | In servizio | Utilizzato in una piantagione di zucchero vicino a Bundaberg in Australia fino al 1965. Rimpatriato in Francia nel 2002 e rimesso in servizio nel 2011 a Tacot des Lacs classificato MH ( 2008 ) . |
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Floralie | 020T | Henschel | 1937 | 90 CV | 23735 | Stato di presentazione | A Tacot des Lacs dal 2012 Classified MH ( 1994 ) . | |
020T | Neumeyer | 1922 | 35 CV | 19 | Stato di presentazione | A Tacot des Lacs dal 2012 Classified MH ( 1987 ) . | ||
n o 100 | 131T | Alco-Cooke | 1916 | 120 CV | 57148 | In servizio | A Tacot des Lacs dal 2012 Classified MH ( 1987 ) . |
Numero TL | Denominazione | Macchina | Costruttore | Modello | Anno | Potere | Numero di serie | Stato | Appunti |
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020 | Biliardo | T75 | 75 CV | Stato di presentazione | Treno Ex-Ptit da Saint Trojan ( Charente-Maritime ). Prototipo dei modelli T75. In Tacot dal 2002 . | ||||
020 | Biliardo | T75 | 75 CV | In restauro | In Tacot dal 1990 . | ||||
020 | Biliardo | T80 | 80 CV | 2066 | Funzionante | Ex- Céramiquerie di St. Aulaye ( Dordogna ). In Tacot dal 1986 . | |||
020 | Decauville | 10ch | Sconosciuto, ma non sembra essere in servizio. Presentato su un tagliando di corsia isolata. | ||||||
5 | 020 | Montania | 1917 | ? | Funzionante | Fortemente modificato, originario delle torbiere dell'Aubrac. | |||
020 | Comessa | Da ristrutturare | Precedentemente fonderia di Wassy ( Haute-Marne ). In Tacot dal 1987 . | ||||||
020 | Comessa | Da ristrutturare | Precedentemente fonderia di Wassy ( Haute-Marne ). In Tacot dal 1988 . | ||||||
020 | Whitcomb | Da ristrutturare | Ex-Ets Beaumartin a Tergnier ( Aisne ). In pista 800 mm . In Tacot dal 1988 . | ||||||
n o 16 | 020 | Baldwin | 50 CV | 1917 | 70 CV | In servizio | Ex Candy di Mitry-Mory ( Seine-et-Marne ). Motore diesel della Lille Motor Company (CLM) . In Tacot dal 1987 . | ||
020 | Baldwin | 50 CV | 1917 | 50 CV | In servizio | Ex segheria di Cirey-sur-Vezouze ( Meurthe-et-Moselle ) Condizioni originali, motore a benzina incluso. In Tacot dal 2008 . | |||
020 | Baldwin | 50 CV | 1917 | Da ristrutturare | Ex ramo ferroviario SNCF 3-4 unità convertite a scartamento normale con motori Diesel. In Tacot dal 1986 . | ||||
020 | Deutz | OMZ 122 | 1950 | 50 CV | 46786 | In servizio | Ex- Cimenterie de Montebourg ( Manche ) di Ciments Français . In Tacot dal 1982 . | ||
020 | Deutz | OMZ 122 | 1950 | 50 CV | In servizio | Ex- Cimenterie de Montebourg ( Manche ) di Ciments Français . In Tacot dal 1982 . | |||
020 | Deutz | OMZ 122 | 1950 | 50 CV | Funzionante | Ex- Cimenterie de Montebourg ( Manche ) di Ciments Français . In Tacot dal 1982 . | |||
020 | Deutz | OMZ 117 | 25hp | Da ristrutturare | Ex- Tuilerie de Massy-Palaiseau ( Essonne ). In Tacot dal 1976 . | ||||
020 | Deutz | OMZ 117 | 25hp | Da ristrutturare | Ex cava di sabbia di Pietro il Sault ( Seine-et-Marne ) e parco divertimenti di Babyland-Amiland a Saint-Pierre-du-Perray ( Essonne ). In Tacot dal 1976 . | ||||
020 | Deutz | OMZ 117 | 25hp | Da ristrutturare | Ex cava di sabbia di Pietro il Sault ( Seine-et-Marne ) e parco divertimenti di Babyland-Amiland a Saint-Pierre-du-Perray ( Essonne ). In Tacot dal 1976 . | ||||
n o 11 | 020 | Moëss | Da ristrutturare | Ex cava di Oise ( Oise ). In Tacot dal 1980 . | |||||
020 | Moëss | Da ristrutturare | Ex cava di Oise ( Oise ). In Tacot dal 1980 . | ||||||
020 | Orenstein & Koppel | Da ristrutturare | Ex cava di sabbia a Monéteau ( Yonne ). Motore diesel monocilindrico. In Tacot dal 1973 . | ||||||
020 | Orenstein & Koppel | Da ristrutturare | Ex cava di sabbia a Monéteau ( Yonne ). Motore diesel monocilindrico. In Tacot dal 1973 . | ||||||
020 | Arn jung | Da ristrutturare | Ex cava di sabbia a Monéteau ( Yonne ). In Tacot dal 1973 . | ||||||
020 | Arn jung | Da ristrutturare | Ex- Tuilerie de Massy-Palaiseau ( Essonne ). In Tacot dal 1976 . | ||||||
020 | Weitz | Da ristrutturare | Ex cava di sabbia a Monéteau ( Yonne ). In Tacot dal 1973 . | ||||||
020 | Petolate | 1933 | 10ch | 75 12633 | Funzionante | Precedentemente Parc de la Tête d'Or a Lione ( Rodano ). In Tacot dal 1995 . | |||
020 | Dick kerr | 1917 | 100 CV | Stato di presentazione | In Tacot dal 1990 . | ||||
020 | Dick kerr | 1917 | 100 CV | Da ristrutturare | Ex ramo ferroviario SNCF trasformato in binario normale . In Tacot dal 2000 . | ||||
020 | Westinghouse britannico | 1917 | 100 CV | Da ristrutturare | Ex ramo ferroviario SNCF trasformato in binario normale . In Tacot dal 2002 . | ||||
020 | Diema | DS40 | 50 CV | In servizio | Au Tacot dal 2004 . | ||||
Anna | 020 | Diema | DS40 | 45 CV | In servizio | Au Tacot dal 2004 . | |||
Beatrys | 020 | Diema | In servizio | Au Tacot dal 2004 . | |||||
Per scoreggiare | 020 | Diema | In servizio | Au Tacot dal 2004 . | |||||
230 | Baldwin | 1917 | Funzionante | Ex Candy di Vis-en-Artois ( Nord-Pas-de-Calais ). Locomotiva a vapore trasformata negli anni '50 dalle officine dello Sugar Factory in una potente locomotiva Diesel. In Tacot dal 1988 . |
Numero TL | Denominazione | Macchina | Costruttore | Modello | Anno | Potere | Numero di serie | Stato | Appunti |
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020 | Biliardo | 1912 | Da ristrutturare | Ex rete bretone a Carhaix ( Finistère ). Sulla via normale . In Tacot dal 1976 . | |||||
020 | Laboratori a Lione est | 1958 | 10ch | Funzionante | Precedentemente a est di Lione , poi Parc de la Tête d'Or a Lione ( Rodano ). F modo normale convertito nel canale 60 . In Tacot dal 1995 . |
Ex tramvia di Tours ( Indre-et-Loire ):
Ex tramvia di Fontainebleau ( Seine-et-Marne ):
Ex cementificio di Ciments Français de Montebourg ( Manche ):
Ex sabbiera della Compagnie Industrielle des Sables de Nemours (CISN) a Saint-Pierre-lès-Nemours ( Seine-et-Marne ):
Nel tempo, il Tacot ha risparmiato:
Materiali utilizzati per il traffico turistico:
Alla fine, il Tacot presenta o potrà presentare, dopo il ripristino dell'attrezzatura, treni militari :
e tipo industriale:
Il museo e la linea sono aperti al pubblico la domenica pomeriggio da aprile a novembre e il sabato da maggio. Il sito è aperto tutti i giorni durante l'estate.