IATA | ICAO | Segnale di chiamata |
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RB | SYR | SYRIANAIR |
Data di creazione | 1946 |
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Con sede a | Aeroporto internazionale di Damasco |
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Altre basi |
Aeroporto Internazionale di Aleppo Aeroporto Internazionale di Latakia |
Programma fedeltà | Frequent Flyer di Syrian Air |
Alleanza | Organizzazione dei vettori aerei arabi |
Dimensioni della flotta | 9 (+ 4 negli ordini) |
Numero di destinazioni | non conosciuto |
La sede principale | Damasco , Siria |
Capi | Sig.ra Ghaida Abdullatif (CEO) |
Sito web | www.syriaair.com |
Syrian Arab Airlines (مؤسسة الطيران العربية السورية), o Syrianair (السورية) è la compagnia aerea nazionale della Siria , con sede a Damasco . Opera linee regolari verso più di 40 destinazioni in Asia , Medio Oriente , Europa e Nord Africa , oltre a linee nazionali. La sua base principale è l'aeroporto internazionale di Damasco .
Syrian Arab Airlines è un membro della Arab Air Carriers Organization .
La compagnia aerea è stata fondata dal governo siriano nel Ottobre 1961succedere alla Syrian Airways, creata nel 1946. La nuova Syrian Arab Airlines ha ripreso le rotte precedentemente controllate da Syrian Airways e United Arab Airlines . Quest'ultima era stata una compagnia di breve durata nata dalla fusione di Syrian Airways e Misrair inGennaio 1961 durante l'unione tra Siria ed Egitto.
Syrian Arab Airlines ha iniziato le operazioni con tre Douglas DC-6 , due Douglas DC-4 e tre Douglas DC-3 , servendo rotte sia nazionali che internazionali verso est. Nell'estate del 1963, Syrianair iniziò la sua espansione verso ovest, a Roma e Monaco , poi a Londra e Parigi . La Caravelle si unisce alla flottaOttobre 1965. Nel 1976, la società ha acquisito un Boeing 727-200 e un 747SP .
Caravella
Boeing 707-400
Boeing 727-269-Adv, della Syrian Air
Negli anni '70, a causa di legami politici più stretti tra la Siria e l' Unione Sovietica , Syrianair acquisì aerei sovietici, tra cui un Antonov An-26 , Ilyushin Il-76 e uno Yakovlev Yak-40 negli anni '70, poi un Tupolev Tu-134B- 3 e un Tupolev Tu-154 M negli anni 80. Il servizio congiunto con Royal Jordanian a New York è stato aperto nelLuglio 1978.
Quando gli Stati Uniti hanno imposto le sanzioni alla Siria, i collegamenti sono stati interrotti fino al Ottobre 1998, quando furono acquistati gli Airbus A320-200 .
Nel agosto 2006, Syrianair è in trattative per acquistare tre Ilyushin Il-96-400 (aerei a lungo raggio) e quattro Tupolev Tu-204 (aerei a medio raggio).
Nel ottobre 2008, la compagnia ha mantenuto l'uso di uno dei suoi due vecchi Boeing 747SP per i voli per Dubai, ma questo aereo deve essersi unito al fratello all'aeroporto di Damasco nell'area di stoccaggio.
Nel 2008 si sono svolte trattative con Airbus per il rinnovo della flotta siriana con una cinquantina di ordini previsti entro il 2028, ma le trattative sono state congelate a causa dell'embargo sui manufatti negli Stati Uniti , che richiede una rinuncia.per vendere alla Siria qualsiasi prodotto con più oltre il 10% di componenti prodotti negli Stati Uniti. Per gli stessi motivi, non sono stati in grado di negoziare con i produttori Embraer e Bombardier . Nel 2010, lo stato siriano ha negoziato con i russi Tupolev per l'acquisto di sei Tu-204 .
Il 16 ottobre 2012, a seguito delle sanzioni provocate dalla guerra civile siriana , è stato vietato in tutti gli aeroporti dell'Unione Europea .
Nel 2017, la società ha acquisito un Airbus A340-300 nonostante le sanzioni.
La compagnia aerea è interamente di proprietà del governo siriano e impiega 5.325 persone.
Sami Khiyami , attuale Ambasciatore siriano a Londra è un ex alto funzionario della compagnia aerea.
Quasi tutti i voli internazionali della compagnia provengono dalla capitale, Damasco .
Da Damasco : Bahraïn - - Beirut - Cairo - Jeddah - Kameshli - - Kuwait - Latakia - - Dammam - Riyadh - Doha - Abu Dhabi - Dubai - Sharjah - Khartoum - Mosca - Teheran -
Da Aleppo : Damasco
Da Latakia : Damasco - Il Cairo - Dubai
Da Deir ez-Zor : (nuova) Damasco - Kuwait
Da Kameshli : Damasco
Flotta aziendale nel 2020: