Sojuz (lanciatore)

Lanciatore spaziale Soyuz
Lanciatore Soyuz utilizzato per la missione Soyuz 19 il 15 luglio 1975 (Apollo-Soyuz).
Lanciatore Soyuz utilizzato per la missione Soyuz 19 il 15 luglio 1975 (Apollo-Soyuz).
Dati generali
Paese d'origine Unione Sovietica Russia
Costruttore Progressi TsSKB
Primo volo 26 novembre 1966
Ultimo volo Operativo (2021)
Lanci di successo 1068 (solo Soyuz), 1857 (R7 e derivati)
Altezza da 46 a 51 m (46 m Soyuz-2)
Diametro 10,3  m
Peso al decollo da 305 a 313 tonnellate (306 Soyuz-2 tonnellate)
Piani) 4 (da 0 a 3)
Spinta al decollo 4.148,6  kN
Base/e di lancio Baikonur / Plesetsk / Centro spaziale della Guyana / Vostotchny
Carico utile
Orbita bassa 9.000  kg (STB)
Trasferimento geostazionario (GTO) 3.200  kg (STB)
Motorizzazione
1 ° piano 4 RD-107 / RD-117 / RD-107A RP-1 / LOX
2 e piano 1 RD-108 / RD-118 / RD-108A RP-1 / LOX
3 e piano 1 RD-0110 o RD-0124 RP-1 / LOX
4 e piano Fregata : 1 S5.92 N 2 O 4/ UDMH

Il Soyuz (dal russo Союз , con la "о" che si pronuncia "a" e che significa "Unione") è un lanciatore sovietico poi russo il cui progetto risale agli anni '50 e che inizialmente veniva utilizzato per varare le navi con equipaggio della programma Soyuz . Questo lanciatore, poco più di 310 tonnellate e alto 46 metri, può posizionare un carico utile di oltre 7 tonnellate in orbita terrestre bassa dai cosmodromi russi. Viene oggi utilizzato in particolare per mettere in orbita i satelliti militari russi, gli equipaggi della Stazione Spaziale Internazionale , lanciare le navi mercantili Progress che riforniscono la Stazione Spaziale Internazionale e mettere in orbita satelliti scientifici russi o europei. Grazie alla sua affidabilità e al basso costo di produzione, è ancora apprezzato nonostante la robustezza delle tecniche utilizzate. Alla fine del 2017 erano stati lanciati più di 1.880 lanciatori Soyuz, con una percentuale di successo vicina al 98%. Diluglio 2011(ritiro dal servizio navetta spaziale statunitense ) atmaggio 2020( il primo volo con equipaggio di Crew Dragon ), la navicella spaziale Soyuz era l'unico veicolo in grado di inviare un equipaggio alla Stazione Spaziale Internazionale .

Tutti i lanciatori Soyuz sono stati costruiti fin dall'inizio nello stabilimento Progress situato a Samara , nel sud-est della Russia . Fino a sessanta lanciatori Soyuz sono prodotti in questo centro all'anno nei primi anni 1980. In base ad accordi commerciali con Arianespace , il lanciatore Soyuz può essere lanciato dalla fine del 2011 presso il Guyanese Space Center (CSG), dove le strutture di assemblaggio e lancio sono servite da Le squadre russe sono costruite a Sinnamary vicino a Kourou .

Le diverse versioni di Soyuz

Il lanciatore Soyuz è stato messo in servizio nel 1966. È un'evoluzione del lanciatore Voskhod stesso derivato dal missile balistico intercontinentale R-7 Semiorka con l'aggiunta di un terzo stadio. Il lanciatore ha 3 fasi nella sua versione standard. Il lanciatore Molnia con un quarto stadio, sviluppato in seguito, può raggiungere orbite ellittiche elevate. Una nuova e più potente variante, la Soyuz-U , fu lanciata per la prima volta nel 1973. La versione più disegnata (776 esemplari), fece il suo ultimo volo il22 febbraio 2017. È sostituito dalla Soyuz-FG e dalla Soyuz-2. Il Soyuz-U ha una variante, il lanciatore Soyuz-U2 , che utilizza un carburante chiamato syntin ( 1,2-diciclopropil-1-metilciclopropano ) al posto del cherosene .

Le differenze tra le versioni riguardano i motori, la carenatura e il carburante utilizzato. Tutte le versioni hanno 3 stadi e sono ottimizzate per l'iniezione di carico utile a bassa orbita. Dalla fine degli anni '90 si può aggiungere un quarto stadio per raggiungere le orbite più alte, compito finora riservato ai lanciatori Molnia non abbastanza flessibili da utilizzare (il quarto stadio non può essere acceso una sola volta).

Prime versioni

Versioni successive

Sojuz-2 / ST

Dal 1992, la Russia avvia lo sviluppo di una nuova versione della versione Soyuz-U soprannominata Rus ( russo  : Русь ) che dovrebbe consentire di posizionare in orbita bassa un carico utile di 7,5 tonnellate. La Russia deve disporre di un sistema di controllo di volo digitale destinato a sostituire il vecchio sistema analogico degli anni 60. Questa modifica dovrebbe consentire una maggiore flessibilità nel piano di lancio e ottimizzare l'uso del carburante aumentare la capacità di carico. Sul terzo stadio deve essere installato un nuovo motore (RD-0124 con una spinta di 30 kN, un impulso specifico di 3.522 Ns/kg o 359 secondi) e i motori del primo e del secondo stadio devono essere sostituiti da RD-107A e più potente RD-108A. Rus è stato successivamente ribattezzato Soyuz-2 . Ma all'epoca l'aeronautica russa aveva ridotto le risorse e lo sviluppo della Soyuz-2 fu rallentato.

La creazione di una struttura congiunta con Arianespace , la società Starsem , responsabile della commercializzazione del lancio di satelliti commerciali occidentali da parte del lanciatore Soyuz, consente di rimuovere i vincoli finanziari. I soldi dei primi contratti vengono utilizzati per rilanciare lo sviluppo della nuova versione di Soyuz. Originariamente, Starsem prevede di commercializzare dal 2002 un Soyuz-U con un sistema di controllo di volo digitale e i motori RD-107A e RD-108A con il nome Soyuz-ST . Il nuovo modello dovrà avere una nuova carenatura (tipo ST) di dimensioni equivalenti a quelle del lanciatore Ariane 4 . Una variante equipaggiata a livello del terzo stadio con un motore RD-0124 riceve la designazione Soyuz-ST + .

Infine, nel 2001 è stata sviluppata una versione Soyuz-FG meno ambiziosa, che differisce dalla versione U solo per i suoi motori RD-107A e RD-108A. Inizialmente è usato per lanciare navi spaziali con equipaggio o rifornimento. Allo stesso tempo, lo stadio Fregat viene sviluppato e utilizzato con successo sulla Soyuz-U e poi sulla Soyuz-FG. Successivamente è stato sviluppato un nuovo cappuccio (tipo S) utilizzato, ad esempio, sui lanciatori delle sonde spaziali Mars Express e Venus Express .

Il 8 novembre 2004un lanciatore Soyuz-2.1a , modello intermedio, viene lanciato con successo. Questa versione ha un sistema di controllo del volo digitale e il suo terzo stadio, sebbene ancora alimentato dall'antico RD-0110, è modificato per ospitare un motore RD-0124. Un secondo lancio avviene su19 ottobre 2006per mettere in orbita il satellite meteorologico europeo MetOp per il quale vengono utilizzati il ​​quarto stadio Fregat e una carenatura di tipo ST. La Soyuz-2.1b , che incorpora le specifiche originali della Soyuz-2, è stata lanciata per la prima volta a Baikonur il27 dicembre 2006 : posiziona il telescopio spaziale CoRoT in orbita polare .

La Soyuz-2.1a può posizionare un carico utile di 7.020  kg in un'orbita di 200  km da Baikonur; dal cosmodromo di Plessetsk , un carico di 6.830  kg può essere inviato in un'orbita di 220  km . La Soyuz-2.1b può posizionare un carico utile di 8.250  kg in un'orbita di 200  km da Baikonur; dal cosmodromo di Plessetsk, un carico di 7.020  kg può essere inviato in un'orbita di 220  km .

La capacità di una Soyuz-STK (versioni 2.1a e 2.1b, "ST" per "Special Tropics") utilizzata dalla Guyana è ancora molto più elevata. Dal Centro spaziale della Guyana , la versione Soyuz-STK può posizionare un carico di 9.000  kg in orbita bassa. A quota 450  km la portata passa da 4.900  kg a 5.500  kg con l'aggiunta dello stadio Fregat. I primi due lanci dal CSG hanno successo:

Nel 2006 è previsto un nuovo sviluppo con il nome Soyuz 2.3. Questa versione ha un palco centrale alimentato da un motore Kouznetzov NK-33 (il motore del lanciatore N1 ). Questo modello può mettere in orbita bassa un carico utile di 11 tonnellate da Baikonur e 12,7 tonnellate dal CSG.

Quarto piano

Affinché il lanciatore Soyuz sia in grado di orbitare satelliti commerciali, satelliti scientifici e sonde spaziali in un'orbita media, alta o interplanetaria, viene sviluppato un quarto stadio. Questa fase è avvolta dalla carenatura con il carico utile .

Il pavimento Soyuz-Ikar

Lo stadio Ikar è sviluppato dal sistema di propulsione del satellite di osservazione Iantar e viene utilizzato su un Soyuz-U per orbitare attorno ai satelliti Globalstar. Ventiquattro satelliti Globalstar sono stati messi in orbita nel 1999 da sei lanciatori al ritmo di quattro satelliti per volo. L'assemblaggio Soyuz-U / Ikar pesa 308 tonnellate ed è alto 47,285 metri. Dal 2000, Ikar è stato sostituito dal pavimento Fregat .

Il pavimento Fregat

Lo stadio Fregat è sviluppato dal sistema di propulsione delle sonde spaziali Phobos e Mars 96  ; è dotato di un moderno sistema di controllo digitale del volo e di un propulsore che può essere riacceso fino a venti volte. È sviluppato dalla società russa Lavochkin .

Le sue caratteristiche sono ottimali per il lancio di più satelliti che devono essere posti in orbite diverse. Il primo volo permette di posizionare i satelliti dell'Agenzia Spaziale Europea (ESA) della missione Cluster . Altri due voli convalidano le capacità del piano Fregat. Da allora, questa fase è stata utilizzata per il lancio di sonde spaziali ( Mars Express ) e satelliti commerciali.

Dal 2006 lo stadio Fregat è utilizzato in abbinamento alla nuova versione Soyuz-2 e quindi alla versione Soyuz ST per i lanci dal CSG, il primo dei quali avviene il 21 ottobre 2011.

Il gruppo Soyuz/Fregat pesa 306 tonnellate ed è alto 46,645 metri; può posizionare un carico utile di 2100 kg in un'orbita di trasferimento geostazionaria da Baikonur e  un'orbita di trasferimento per Marte di 1260  kg .

Caratteristiche tecniche

Primo piano

Il primo stadio Soyuz è costituito da quattro propulsori conici identici disposti in fasci legati attorno al secondo stadio. Ogni propulsore è dotato di un singolo motore RD-107 con una serie di turbopompe che alimentano quattro camere di combustione e due motori a nonio . I motori funzionano con una miscela di cherosene (carburante)/LOX, ovvero ossigeno immagazzinato allo stato liquido ( ossidante ).

Caratteristiche (per ognuno dei 4 propulsori)

Secondo piano

Il secondo stadio della Soyuz è un singolo stadio quasi interamente cilindrico la cui configurazione è vicina ai propulsori del primo stadio. Il motore è un RD-108, una variante dell'RD-107, e i serbatoi del carburante sono allungati per trasportare più carburante. Come ciascuno dei propellenti del primo stadio, ha quattro camere di combustione e 1 set di turbopompe, ma ha d'altra parte quattro motori a nonio invece di due. Il secondo stadio si accende al decollo (progettazione che permetteva di interrompere il lancio in caso di problemi di accensione, poiché all'inizio dell'era spaziale era un punto debole dei propulsori) e continua a funzionare quasi tre minuti dopo la separazione della prima fase. Questo stadio è indicato dalla lettera A, mentre i quattro propulsori del primo stadio sono indicati dalle lettere B, W, G e D (corrispondenti alle prime cinque lettere dell'alfabeto cirillico  : А, Б, В, Г, Д ).

Terzo piano

Il terzo stadio utilizza un motore RD-0110 che funziona anche con cherosene e LOX. Si accende due secondi prima che il secondo stadio si spenga. Oggi ci sono due varianti del terzo stadio: Blocco I ( russo И ) e la sua versione migliorata utilizzata per Soyuz 2-1-b

Quarto piano Fregat

Il quarto piano Fregat:

Torre di salvataggio

Quando il razzo Soyuz deve lanciare una capsula con equipaggio, una torre di salvataggio (in russo САС cioè система аварийного спасения ) arriva a coprire il razzo. Il sistema di salvataggio include diversi razzi a combustibile solido. In caso di lancio abortito, i razzi della torre di salvataggio vengono accesi e spingono la capsula contenente i cosmonauti fuori dalla zona di pericolo. Una volta in quota, la torre di soccorso viene rilasciata e vengono dispiegati i paracadute per consentire un atterraggio morbido della capsula. Il27 settembre 1983, un razzo Soyuz-U è esploso sulla tavola di lancio  : la torre di salvataggio ha salvato la navicella spaziale Soyuz T-10-1 pochi secondi prima dell'esplosione. Il dispositivo di soccorso comprende anche quattro grandi pannelli rettangolari fissati alla carenatura che, all'attivazione della torre di soccorso, vengono dispiegati per stabilizzare la capsula in fase di risalita. Piccoli razzi a combustibile solido quindi separano il cappuccio dalla capsula.

La rampa di lancio della Soyuz

Sulla sua rampa di lancio, il razzo Soyuz è, per la maggior parte, sospeso a quattro bracci che lo tengono in posizione verticale. Quando il razzo inizia a salire, i contrappesi allargano le braccia. Mantenere il razzo sospeso è un concetto introdotto dai razzi R-7 / Soyuz. L'intero razzo è quindi trattenuto dai suoi propulsori laterali. Questi a loro volta mantengono il piano centrale. Questo disegno riproduce le condizioni di volo durante le quali i propulsori laterali spingono la parte centrale.

All'accensione si accendono prima i propulsori laterali, poi il secondo stadio posto al centro. Quando i propulsori del primo stadio si spengono, si staccano semplicemente. Non esiste un complesso sistema meccanico, elettrico o idraulico per separare i propulsori laterali dal resto del razzo.

basi di lancio Launch

Il razzo Soyuz può decollare da quattro basi di lancio:

Le versioni del launcher studiate

Sono stati studiati diversi progetti di razzi più potenti sviluppati dal razzo Soyuz. Finora questi progetti non hanno potuto essere realizzati per mancanza di mezzi finanziari o di applicazioni. I più noti sono descritti di seguito.

Yamal

Yamal (in russo Ямал ) è un razzo proposto nel 1996 da RKK Energia che si basa molto sul razzo Soyuz esistente. L'obiettivo dei progettisti è quello di aumentare notevolmente la capacità di carico senza modificare le caratteristiche del razzo in modo da poter utilizzare gli impianti della Soyuz senza modifiche. Inoltre, la costruzione del razzo Yamal deve sfruttare al massimo le strutture esistenti. Il nome del nuovo razzo prende quello del satellite per comunicazioni del conglomerato russo Gazprom che doveva essere lanciato dal nuovo razzo (finalmente il satellite è stato lanciato nel 1999 con un razzo Proton).

Il primo stadio del razzo Yamal riproduce senza modifiche quello del Soyuz-U. Il secondo stadio è ricevere un motore NK-33 . L'NK-33 è il motore sviluppato per il razzo lunare N1 , che ne utilizzava diversi. L'NK-33 non è più utilizzato, ma ne sono state conservate una trentina di copie. Questi motori dovevano essere controllati e leggermente modificati: per esempio, ci si aspettava che la pressione nella camera di combustione fosse aumentata e che potesse essere sterzante. Inoltre, per consentire l'installazione del motore, è stato necessario aumentare il diametro del secondo stadio a 3,44 metri (nella Soyuz 2,66  m ) e la massa del serbatoio del carburante aumentata a 144 tonnellate e cinquanta tonnellate in più rispetto alla Soyuz). Il diametro del terzo stadio doveva essere aumentato, il che ha permesso di trasportare trenta tonnellate di carburante in più. Il pavimento doveva ricevere un RD-0124 che è installato anche sulla Soyuz-2. Inoltre, il razzo doveva ricevere un quarto stadio chiamato Taimyr ( russo Таймыр ) che era derivato dal blocco "D" del Proton. È stato anche pianificato un nuovo copricapo più voluminoso. La massa del nuovo razzo era limitata a 374 tonnellate , il che gli consentiva di utilizzare le strutture Soyuz a Baikonur e Plesetsk destinate a razzi con una massa massima di quattrocento tonnellate. Il razzo potrebbe posizionare 11,8 tonnellate in un'orbita di 200  km da Baikonur, con il carico utile da Plesetsk limitato a 11,3 tonnellate e 1,36 tonnellate in orbita geostazionaria.

Sebbene il razzo potesse essere sviluppato con piccole modifiche e da elementi dell'N1 già disponibili, mancavano i soldi, tanto che Yamal non fu mai sviluppato. Nel 1999 è stata offerta anche Aurora, una variante di Yamal destinata all'esportazione.

Aurora

Aurora ( russo Аврора cioè Aurora) è una variante di Yamal, che prima è stato mostrato nel 1999. Aurora doveva essere preso da un nuovo impianto situato sulla Christmas Island , di proprietà in Australia nel nell'Oceano Indiano , qualificazione lanci in precedenza in programma che si terrà a Baikonur . I costi di costruzione del sito di lancio erano stimati in cinquecento milioni di dollari e dovevano essere sostenuti da investitori privati. Aurora doveva concentrarsi sul segmento dei satelliti per telecomunicazioni commerciali di media massa. Dopo alcuni lavori preparatori, il finanziamento del progetto è stato finalmente sospeso. Il crollo del mercato dei satelliti oggi rende improbabile la produzione di Aurora.

Aurora era poco diversa da Yamal: le modifiche più significative includevano una versione migliorata del motore NK-33-1 e una carenatura ancora più grande. Queste modifiche hanno permesso di aumentare il carico utile del 2%. Il potenziamento del razzo combinato con la posizione del sito di lancio vicino all'equatore ha permesso all'Aurora di posizionare un carico utile di 11.860  kg in un'orbita di 200  km con un'inclinazione di 11,3°. Il razzo potrebbe inviare una carica di 4.350  kg in un'orbita di trasferimento geostazionaria e di 2.600  kg in un'orbita geostazionaria.

Onega

Onega (in russo Онега , dal nome del fiume) è stato proposto nel 2004 come lanciatore per il nuovo veicolo spaziale Kliper . Doveva essere in grado di collocare dal cosmodromo di Plessetsk 14,5 tonnellate in orbita bassa e 1,6 tonnellate in orbita geostazionaria (secondo altre fonti 2,3 tonnellate ). I quattro propulsori del primo stadio avrebbero ricevuto un nuovo motore RD-0155 con un'unica camera di combustione e che, come il suo predecessore, utilizzava una miscela LOX/kerosene. Secondo altri studi, i propulsori avrebbero ricevuto il motore RD-120.10F (11D123) che montava il secondo stadio del razzo Zenit .

Lancio della Soyuz dal Centro Spaziale della Guyana

Alla fine del 2004, l' Agenzia spaziale europea (ESA) e l'agenzia spaziale russa Roscosmos hanno firmato un accordo che prevede il lancio di razzi Soyuz a partire dal 2007 dal Centro spaziale della Guyana , nella Guyana francese , per sfruttare sia il basso costo del il lanciatore e la posizione geografica del CSG, che, grazie alla vicinanza dell'equatore , aumenta notevolmente il carico utile quando l'orbita target è un'orbita geostazionaria: la capacità di lancio in orbita di trasferimento geostazionaria aumenta da 1,7 a 3,3 tonnellate. Soyuz sarà utilizzato per posizionare i satelliti che Arianespace deve lanciare in orbita quando le dimensioni non giustificano l'uso di un Ariane 5 .

Le strutture, chiamate Soyuz Launch Set (ELS), sono in costruzione nella città di Sinnamary , una decina di chilometri a nord-ovest dell'attrezzatura utilizzata da Ariane 5 nella città di Kourou , creando così una vasta estensione del centro spaziale, che è il vanto degli abitanti dei due comuni, e apportando un notevole guadagno per l' economia locale .

Le strutture di lancio e le procedure implementate sono praticamente identiche a quelle di Baikonur  :

L'assemblaggio e il varo sono effettuati da squadre russe.

La costruzione di queste installazioni, con un costo di 344 milioni di euro, finanziata principalmente dall'Agenzia Spaziale Europea, è in forte ritardo: la prima accensione, prevista per maggio 2009, è stato finalmente effettuato nell'ottobre 2011 dopo diversi rinvii. Dalla messa in servizio del lanciatore leggero Vega , sparato anche dal CSG, la base di lancio può garantire il lancio di tutti i carichi tranne le missioni con equipaggio. Queste installazioni possono essere utilizzate anche, con importanti adattamenti, per il lancio di voli con equipaggio Soyuz. Tuttavia, finora questa possibilità non è stata oggetto di alcuna discussione ufficiale tra l'ESA e la Russia. Tuttavia, il sito è costruito per prevedere questa evoluzione futura.

I modelli di lanciatore Soyuz lanciati dal CSG beneficiano dei miglioramenti apportati al lanciatore dagli anni 2000:

Le versioni della Guyana del lanciatore sono chiamate Soyuz-STA (per la variante Soyuz-2.1a) e Soyuz-STB (variante Soyuz-2.1b).

Il primo lancio di un lanciatore Soyuz (STB) dal CSG avviene il 21 ottobre 2011, per mettere in orbita i primi due satelliti operativi di Galileo . Anche i due satelliti di prova Giove-A e Giove-B vengono lanciati da un lanciatore Soyuz, ma da Baikonur , e uno per uno.

Lanci contrassegnati da incidenti degni di nota

Tre lanci Soyuz con equipaggio hanno riscontrato guasti al lanciatore. Ogni volta l'equipaggio è sopravvissuto, a dimostrazione dell'affidabilità delle procedure di soccorso.

Sojuz 18a (1975)

Il 5 aprile 1975, durante la fase a propulsione della missione Soyuz 18a , un malfunzionamento ha impedito la completa separazione del secondo stadio dopo la sua estinzione con il terzo stadio del lanciatore. Il razzo sbilanciato devia rapidamente di oltre 10° dalla sua traiettoria nominale, il che provoca automaticamente l'abbandono della missione, lo spegnimento del motore del terzo stadio e la separazione della nave Soyuz dal suo lanciatore, quindi quella del modulo di discesa. moduli. In questo momento la velocità dell'astronave è di 5,5  km al secondo e si trova a un'altitudine di 180  km . Dopo 400 secondi di assenza di gravità, la capsula effettua un improvviso rientro atmosferico, l'equipaggio prende una decelerazione da 14 a 15  g con un picco di 21,3  g . La nave atterrerà in sicurezza tra le montagne della Siberia occidentale a 1200 metri in 1,5 metri di neve mentre 20 minuti prima l'equipaggio aveva lasciato Baikonur dove c'era una temperatura di 25  °C . Incerti su dove atterrare, i cosmonauti bruciano documenti militari in caso di caduta in Cina , con la quale l'Unione Sovietica era, all'epoca, praticamente in conflitto. Dopo diversi tentativi delle squadre di soccorso, uno dei quali è stato travolto da una valanga, l'equipaggio è stato sollevato sano e salvo 24 ore dopo l'atterraggio. Questo è il primo caso di missione con equipaggio interrotta durante la fase di ascensione.

Sojuz T-10-1 (1983)

Il 26 settembre 1983, poco prima del lancio della Soyuz T-10-1 , il carburante iniziò a fuoriuscire alla base del lanciatore e prese fuoco. Il centro di controllo cerca di attivare la torre di soccorso , ma i cavi di controllo sono già bruciati (l'equipaggio non ha i mezzi per attivare il sistema da solo). Il centro di controllo riesce 20 secondi dopo ad attivare la torre di soccorso emettendo il comando radio. Dopo la separazione dal lanciatore, la navicella spaziale Soyuz viene spinta per 5 secondi, sottoponendo i suoi occupanti a un'accelerazione da 14 a 17  g . Pochi istanti dopo, il lanciatore esplode, distruggendo il punto di fuoco. Dopo essere salito a un'altitudine di 650 metri, il paracadute si apre e la navicella atterra a circa 4  km dalla piattaforma di lancio. L'equipaggio è sano e salvo. Questo è l'unico caso di implementazione di una torre di salvataggio , sia da parte russa che americana.

Sojuz MS-10 (2018)

Il 11 ottobre 2018, durante il lancio della navicella spaziale Soyuz MS-10 con a bordo due membri dell'equipaggio della Stazione Spaziale Internazionale , la separazione del primo stadio del lanciatore Soyuz-FG, che avviene dopo due minuti di volo a quota 50 km , è difettoso. Uno dei quattro booster non si discosta sufficientemente dal piano centrale ( 2 ° piano) in seguito al guasto di uno dei dispositivi carichi lontani dal lanciatore. Si scontrò con quest'ultimo perforando uno dei suoi serbatoi e disattivando il sistema di controllo dell'assetto . Il lanciatore lascia il percorso previsto ei sistemi di sicurezza attivano automaticamente l'espulsione della nave Soyuz . Quest'ultimo ha proseguito la sua ascesa alla velocità acquisita fino a quota 92 km per poi rientrare a terra dopo un volo balistico . I due astronauti atterrano sani e salvi dopo venti minuti di volo e dopo aver subito un'accelerazione di circa 7 g.

Note e riferimenti

  1. (in) "  Ultimi titoli  " su Starsem .com (consultato il 30 ottobre 2018 )
  2. (in) Patrick Blau, "  Il razzo più volato al mondo va in pensione dopo quattro decadi di carriera  " su spaceflight101.com ,22 febbraio 2017
  3. 1 °  lancio Soyuz-2-1a
  4. http://www.cnes-csg.fr/web/CNES-CSG-en/4755-the-soyuz-launcher.php
  5. http://www.cnes-csg.fr/web/CNES-CSG-fr/3882-soyouz.php
  6. (en) "  Manuale dell'utente SOYUZ  " [PDF] , arianespace.com,maggio 2018(consultato l'8 novembre 2018 )
  7. (in) Anatoly Zak, "  Centri: Baikonur: impianti di lancio Soyuz  " su russianspaceweb.com (consultato il 17 ottobre 2018 )
  8. (in) Anatoly Zak, "  Centri: Plesetsk  " su russianspaceweb.com (consultato il 17 ottobre 2018 )
  9. (in) Anatoly Zak, "  LIVE  " su russianspaceweb.com (consultato il 17 ottobre 2018 )
  10. (in) Anatoly Zak, "  Soyuz in Vostochny: la rampa di lancio verso il nulla  " su russianspaceweb.com (consultato il 17 ottobre 2018 )
  11. Il satellite Hispasat 36W-1 (3.319 kg con adattatore) è stato messo in orbita per conto dell'operatore spagnolo Hispasat, volo soyuz VS16 del 27/01/2017.
  12. “  Kit di lancio Soyuz-CNES  ” , su www.cnes-csg.fr (consultato l'11 marzo 2016 ) .
  13. "  Pagina CNES  " , CNES .
  14. "  Soyuz è decollata  " , Francia Guyane,21 ottobre 2011.
  15. "  Volo da Kourou, un lancio storico  " , Agenda Europa 2010,22 ottobre 2011.
  16. "  I primi due satelliti Galileo lanciati da un razzo Soyuz, da Kourou  " , Europa Agenda 2010,22 ottobre 2011.
  17. "  Prime trasmissioni Galileo dal satellite Giove-B  " , Agenda Europea 2010,9 maggio 2008.
  18. Tristan Vey, "  L'incredibile salvataggio dei cosmonauti dopo l'esplosione della Soyuz  ", Le Figaro ,11 ottobre 2018( letto online , consultato il 14 ottobre 2018 ).
  19. David Portree: Mir Hardware Heritage: Soyuz p.  25
  20. R. Hall e D. Shayler: Soyuz Un veicolo spaziale universale p.  188-192
  21. David Portree: Mir Hardware Heritage: Soyuz p.  8
  22. Pierre Baland p.  220-229
  23. R. Hall e D. Shayler: Soyuz Un veicolo spaziale universale p.  137-138
  24. (in) Anatoly Zak, "L'  atterraggio di emergenza della Soyuz MS-10 dopo il fallimento del lancio  " su russianspaceweb.co ,17 ottobre 2018
  25. Cyrille Vanlerberghe, "  Soyuz: lo scenario dell'incidente si fa più chiaro  ", Le Figaro ,12 ottobre 2018( letto online , consultato il 14 ottobre 2018 ).

Vedi anche

Bibliografia

Articoli Correlati

link esterno