Presidente Fondazione Nazionale per le Scienze Politiche | |
---|---|
da 2021 | |
Olivier Duhamel | |
President Initiative France | |
2011-2020 | |
Bernard Brunhes Guillaume Pepy | |
Presidente Comitato etico consultivo congiunto Inrae-Cirad-Ifremer-Ird ( d ) | |
2007-2016 | |
Axel Kahn | |
Presidente dell'Alta Autorità per la lotta alla discriminazione e per l'uguaglianza | |
2005-2010 | |
Jeannette Bougrab | |
Presidente Renault | |
1992-2005 | |
Raymond Levy Carlos fantasma | |
Capo di Gabinetto del Primo Ministro | |
1984-1986 |
Nascita |
8 luglio 1942 Ginevra |
---|---|
Nazionalità | Francese |
Addestramento |
Istituto di studi politici di Parigi Scuola nazionale di amministrazione (1968-1970) |
Attività | Alto funzionario , uomo d'affari |
Padre | Pierre-Paul Schweitzer |
Lavorato per | Ispettorato Generale delle Finanze |
---|---|
Membro di | Accademia reale svedese di scienze ingegneristiche (2011) |
Premi |
Gran Medaglia d'Oro della Società per l'Incoraggiamento del Progresso Grande Ufficiale dell'Ordine Nazionale al Merito (2007) Gran Croce della Legion d'Onore (2016) |
Louis Schweitzer , nato il8 luglio 1942a Ginevra , è un alto funzionario e uomo d' affari francese , noto per la sua presidenza del gruppo automobilistico Renault dal 1992 al 2005 .
Attualmente è presidente della Fondazione Nazionale di Scienze Politiche e ha presieduto anche l' Alta Autorità per la lotta alla discriminazione e per l'uguaglianza dal 2005 al 2010 . Membro di diversi consigli di amministrazione, ha presieduto MEDEF International nel 2005 . Tra il 2011 e il 2020 è stato presidente di Initiative France , una rete di associazioni per prestiti d'onore e sostegno ai creatori di impresa. È il rappresentante speciale del Ministero degli Affari Esteri per il Giappone. Dal 2012 è Presidente del Consiglio di Amministrazione della Animal Law, Ethics and Science Foundation .
Dopo le dimissioni di Olivier Duhamel dal FNSP, Louis Schweitzer è stato nominato presidente ad interim.
Proveniente da una famiglia della borghesia protestante alsaziana , è figlio di Pierre-Paul Schweitzer , direttore del FMI tra il 1963 e il 1973, pronipote di Albert Schweitzer e direttore d'orchestra Charles Munch , e cugino di Jean-Paul Sartre .
Al termine dell'ENA , promozione Robespierre (gennaio 1968-maggio 1970), è diventato un ispettore delle finanze ed è entrato nel Dipartimento del Bilancio .
Nel 1981 diventa capo di gabinetto di Laurent Fabius , ministro del bilancio del governo Pierre Mauroy . Lo seguirà poi al Ministero dell'Industria, poi a Matignon. È in questa posizione che è coinvolto nella vicenda delle intercettazioni all'Eliseo e la occupa anche durante quella del sangue contaminato .
Dopo il fallimento della sinistra nel 1986 , passa alla Renault , grazie a Georges Besse, che lui stesso aveva sostenuto con Laurent Fabius , come direttore del controllo di gestione. Fu sostenuto dai suoi legami con il Partito Socialista e nonostante le resistenze interne, salì rapidamente nei ranghi della società: nel 1987, quando fu necessario negoziare il debito di 12 miliardi di franchi con il governo, fu nominato CFO, poi CEO . E 'diventato presidente e amministratore delegato del gruppo automobilistico tra il 1992 e il 2005 .
Il settore automobilistico ha avviato solo all'inizio degli anni '90 un movimento di concentrazione. Acquisizioni di marchi, fusioni: i gruppi stanno diventando globali e cercano di ampliare la propria gamma e aumentare i propri volumi di produzione, garanzia di una redditività più costante. Mentre la privatizzazione della Renault si prepara per il 1996, Louis Schweitzer sta aumentando i contatti con altri produttori per dare alla Renault la dimensione globale che le manca. Renault ha quindi acquistato il piccolo produttore coreano Samsung Motors nel 1990, che è diventato Renault Samsung Motors ed era posseduto all'80% da Renault. poi insettembre 1993, Groupe Renault e Volvo AB annunciano il loro fidanzamento. Le complementarietà ci sono: Volvo è saldamente radicata negli Stati Uniti, mentre Renault è forte in America Latina; inoltre, la fusione delle controllate “pesi massimi” dei due gruppi darebbe vita a un campione del mondo. Ma il2 dicembre 1993, Louis Schweitzer e il suo collega svedese Pehr Gyllenhammar devono annunciare la rottura del matrimonio, a seguito di una ribellione dell'alta dirigenza e della maggioranza degli azionisti svedesi. In larga misura, questo fallimento è dovuto alla mancata considerazione dell'aspetto umano e culturale. Gli svedesi sono attaccati alla loro cultura partecipativa e sono rimasti molto presto scioccati da ciò che percepiscono dei francesi: poco aperti al dialogo e desiderosi di imporre le loro soluzioni. Louis Schweitzer terrà conto di questo fallimento nello sviluppo dell'Alleanza con Nissan e farà di tutto per risparmiare le suscettibilità giapponesi durante i negoziati e l'accordo che avverrà 6 anni dopo. Sono stati infatti presi contatti con Nissan, che ha registrato pesanti perdite e ha faticato a fronteggiare la concorrenza di altri costruttori giapponesi. Anche qui le complementarietà sono ottime: a differenza di Nissan, Renault ha già una buona base in Europa e America Latina, ma l' Asia , che sta appena iniziando a rivelare il suo significativo potenziale di crescita, resta il suo punto debole. Renault e Nissan suggellano un accordo, base di una profonda collaborazione che unisce scambio di partecipazione e collaborazione industriale. Nelmarzo 1999, nasce ufficialmente l' Alleanza Renault-Nissan . Sempre nel 1999, dopo aver fallito l'acquisizione del produttore ceco Škoda , che è stato acquisito dal gruppo Volkswagen, Renault ha preso il controllo del produttore romeno Dacia , al fine di produrre un veicolo economico entry-level ("l'auto a 30 000 franchi "). Nonostante i dubbi e le critiche inizialmente ricevuti , questa avventura divenne presto un successo commerciale.
Consapevole delle sue debolezze nella gestione quotidiana, Louis Schweitzer ha reclutato come numero due Carlos Ghosn , responsabile della riduzione dei costi . Questo periodo è stato caratterizzato dalla privatizzazione di Renault nel 1996, dalla chiusura dello stabilimento belga di Vilvorde e da un ampio trasferimento della produzione Renault al di fuori della Francia, in particolare in Turchia, dove lo stabilimento di Bursa è diventato una componente importante del sistema industriale. Carlos Ghosn farà poi miracoli in Giappone, dove sarà inviato da Louis Schweitzer per snellire la gestione del costruttore nipponico, a cominciare dagli acquisti.
Alla fine del mandato di Louis Schweitzer, la trasformazione dell'ex Régie Renault, una società franco-francese se ce n'era una, era completa. Mentre la forza lavoro di Renault in Francia si è notevolmente ridotta, da 85.962 dipendenti a 42.953, l'azienda è diventata contemporaneamente una multinazionale che conta nell'industria automobilistica globale, dove ora occupa il quarto posto. Questa rivoluzione, portata avanti in 13 anni da un'azienda a lungo drogata di sussidi statali e in regime di economia mista, è emblematica di come parte dell'economia francese si sia adattata alla globalizzazione, e ha reso Louis Schweitzer, secondo L'Usine nouvelle , un capo con una strategia “visionaria” che ha saputo realizzare questi cambiamenti imparando dai propri fallimenti per riuscire meglio nelle fasi successive.
Il record di Louis Schweitzer è tuttavia criticato in termini di retribuzione. Infatti, mentre i trasferimenti erano stati motivati in nome della riduzione dei costi salariali, il reddito di Louis Schweitzer ha raggiunto livelli finora sconosciuti alla casa automobilistica. Lo stipendio di Raymond Lévy aveva raggiunto il milione di franchi l'anno, quello di Schweitzer supererà i due milioni di euro l'anno nel 2005. Carlos Ghosn non mancherà di precipitarsi nella breccia per andare oltre i 10 milioni annui.
Nel 2005, dopo aver lasciato la direzione della Renault, diventa Presidente del Consiglio di Amministrazione (scadenza: 2009), titolo quasi onorifico per il quale continua a percepire lo stipendio fisso mantenuto a 900.000 euro annui, oltre a un importo forfettario allegato alla funzione di Presidente del Consiglio nella misura di 200.000 euro per un intero anno.
È stato poi presidente dell'Alta Autorità per la lotta alla discriminazione e per l'uguaglianza (HALDE) dal 2005 almarzo 2010.
Da 3 maggio 2011, è presidente di Initiative France , una rete di associazioni per prestiti d'onore e sostegno ai creatori d'impresa.
Dopo che Louis Gallois è stato eletto presidente del consiglio di sorveglianza di PSA Peugeot Citroën , Louis Schweitzer è stato commissario generale per gli investimenti dal 2014 al 2017.
Ha ricoperto numerosi incarichi sulla scena economica:
Per quanto riguarda l'istruzione superiore, Louis Schweitzer è stato presidente del consiglio di amministrazione dell'Ecole des Mines de Nancy dal 1998 al 2003 e ha preso parte in particolare al fianco del direttore Claude Crémet nella costruzione dell'alleanza Artem tra l'École des Mines de Nancy , l'École Nationale Supérieure d'Art de Nancy e l'ICN Business School.
Louis Schweitzer è molto coinvolto nella scena culturale e sociale francese:
Membro del consiglio di amministrazione e presidenza di enti o associazioni di interesse generale:
E 'membro del consiglio di amministrazione del Istituto Francese di Relazioni Internazionali .
E 'membro del Le Siècle Club, di cui è stato presidente tra il 2002 e il 2004. E' stato anche presidente del consiglio di sorveglianza del quotidiano Le Monde dal11 febbraio 2008, fino alle sue dimissioni il 15 dicembre 2010a causa di disaccordi con la nuova gestione del gruppo. È azionista di Financière PIASA che, insieme ad Artémis (Pinault), detiene il controllo della casa d'aste francese PIASA, insieme a diverse altre personalità.
Presiede il comitato etico consultivo congiunto per la ricerca agricola dell'INRA e del CIRAD , creato il31 ottobre 2007.
Ha presieduto Initiative France , una rete di associazioni di prestiti d'onore e sostegno ai creatori di imprese sin dal3 maggio 2011.
Louis Schweitzer è stato presidente dell'Alta Autorità per la lotta alla discriminazione e per l'uguaglianza (Halde). Il suo stipendio lordo era di 6.700 euro al mese e si sommava alle altre sue entrate. La sua gestione dell'Halde è stata oggetto di un esame molto critico da parte della Corte dei conti nel 2010.
Louis Schweitzer era nella top 50 dei capi più pagati nel 2006. Poi è arrivato primo con un reddito di 11,9 milioni di euro, in particolare grazie a una plusvalenza su stock option (in francese : option sur titres).
Il suo compenso include il suo pensionamento e le sue posizioni come amministratori di Volvo , BNP Paribas , EDF , L'Oréal e Philips . Per la presidenza non esecutiva di AstraZeneca guadagna 1 milione di sterline all'anno.
Louis Schweitzer ha presieduto Initiative France , una rete di associazioni per i prestiti d'onore e il sostegno ai creatori di imprese sin dal3 maggio 2011. È la prima rete associativa per il finanziamento di creatori di imprese e acquirenti. Con le sue 222 piattaforme locali che coprono l'intera Francia, Initiative France ha aiutato più di 16.700 aziende e ha permesso la creazione o il mantenimento di 44.155 posti di lavoro nel 2016.
È anche impegnato nel benessere degli animali. Louis Schweitzer è, dal 2012, presidente del consiglio di amministrazione della Animal Law, Ethics and Sciences Foundation, che mira a migliorare le condizioni degli animali attraverso il recepimento giuridico delle nuove conoscenze scientifiche e degli sviluppi etici legati alla vita.animali e al loro rapporto con l'uomo . È diventato presidente della Fondazione Adrienne e Pierre Sommer nel 2019.
Nel 1995, Louis Schweitzer fu incriminato per "complicità in avvelenamento" in caso di sangue contaminato . L'ex capo di gabinetto di Laurent Fabius ha dovuto rispondere in particolare del ritardo che è stato colto nella distribuzione di un test di screening per l'AIDS . Beneficerà di un licenziamento.
Nel 1995 è stato anche incriminato nell'affare delle intercettazioni all'Eliseo . il9 novembre 2005, in questo caso è condannato ma esonerato dalla pena. Egli è in particolare riconosciuto colpevole per le intercettazioni di Jean-Edern Hallier . Finesettembre 2008, la sua condanna è confermata dalla Corte di Cassazione . Louis Schweitzer autorizzò poi personalmente il rinnovo delle intercettazioni che supervisionavano lo scrittore.
Nel 1998, i tribunali belgi lo hanno condannato a una multa di 10 milioni di franchi belgi (1,6 milioni di FF) per aver violato il diritto del lavoro belga durante la chiusura dello stabilimento Renault di Vilvorde .