President Initiative France | |
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da 30 giugno 2020 | |
Louis Schweitzer | |
Presidente di SNCF | |
27 febbraio 2008 -31 ottobre 2019 | |
Anne-Marie Idrac Jean-Pierre Farandou |
Nascita |
26 maggio 1958 Neuilly-sur-Seine |
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Nazionalità | Francese |
Formazione |
Istituto di studi politici di Parigi Scuola nazionale di amministrazione |
Attività | Alto funzionario |
Premi |
Ufficiale della Legion d'Onore (2009) Manager dell'anno (2010) Commendatore dell'Ordine Nazionale al Merito (2019) |
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Guillaume Pepy , nato il26 maggio 1958a Neuilly-sur-Seine , è un alto funzionario francese . È stato presidente della Compagnia delle Ferrovie dello Stato Francese (SNCF) difebbraio 2008 a ottobre 2019. Nel 2014, a seguito della riorganizzazione del Gruppo Ferroviario Pubblico, è stato nominato Presidente del Consiglio Direttivo del nuovo Stabilimento Pubblico Industriale e Commerciale (EPIC) SNCF , nonché Presidente e Amministratore Delegato di EPIC SNCF Mobilités . Sta lasciando il suo posto su31 ottobre 2019. Dal 26 febbraio 2020 è Presidente del Comitato Strategico di Lagardère . Dal 30 giugno 2020 è anche presidente di Initiative France e dall'11 settembre 2020 vicepresidente del Centre national chorégraphique de Biarritz. Inoltre, è consulente di Salesforce e del Canadian Pension Plan Investment Board.
Guillaume Pepy ha studiato all'Ecole Alsacienne , a Parigi, dalla scuola materna al liceo tra il 1962 e il 1975. Si è diplomato all'Institut d'études politiques de Paris (sezione servizi pubblici, 1979) ed ex studente dell'ENA , promozione Luisa Michel (1984).
Dopo essersi diplomato alla Scuola Nazionale di Amministrazione (ENA), Guillaume Pepy è stato nominato revisore dei conti presso il Consiglio di Stato . Agirà in qualità di relatore per il Comitato di appello per i rifugiati e gli apolidi, l'ex tribunale nazionale per la legge sull'asilo . Pochi anni dopo, per avanzamento, fu nominato al grado di maestro delle richieste presso il Consiglio di Stato. Dal 1987 al 1993 ha lavorato in diversi uffici ministeriali, prima come consigliere tecnico del Ministero delle Telecomunicazioni e poi di quello del Bilancio . Dal 1990 è Capo di Gabinetto del Ministro della Funzione Civile Michel Durafour poi del Ministro del Lavoro, dell'Occupazione e della Formazione Professionale Martine Aubry tra il 1991 e il 1993. Nel febbraio 2021 si dimette dal Consiglio di Stato.
percorso SNCFGuillaume Pepy ha trascorso gran parte della sua carriera alla SNCF. Vi entra per la prima volta nel 1988 come capo di gabinetto di Jacques Fournier, allora presidente della SNCF. È tornato dal 1993 al 1995, come Direttore di Investimenti, Economia e Strategia con Jean Bergougnoux . A seguito di un disaccordo strategico, si è dimesso e ha lasciato l'azienda. L'anno successivo, ha assunto la carica di vicedirettore generale della società di sondaggi francese (Sofres).
Nel luglio 1997, Louis Gallois allora presidente della SNCF, richiama al suo fianco Guillaume Pepy per prendere la direzione delle linee principali ( TGV ). Sei mesi dopo diventa Vice Direttore Generale per i clienti SNCF, riunendo tutte le attività relative ai passeggeri (TGV, TER , Transilien, ecc.). Allo stesso tempo, ricopre le cariche di Presidente del Gruppo Eurostar e Direttore di Keolis .
Ispirato dai viaggi aerei, Guillaume Pepy sta sviluppando una politica dei prezzi flessibile , che consente di aumentare i tassi di occupazione dei treni. È anche all'origine della creazione di Voyages-sncf.com di cui è stato presidente dal 1998 al 2006.
Nel maggio 2003, Louis Gallois lo nominò direttore esecutivo del gruppo. Anne-Marie Idrac , presidente da venti mesi (luglio 2006-febbraio 2008) del mandato avviato da Louis Gallois, lo conferma in tale funzione. Nel 2007 ha creato Railteam , l'Alleanza Europea degli Operatori dell'Alta Velocità. Nello stesso anno, nell'ambito della Carta della Diversità , ha lanciato i Forum Equality & Skills, che hanno favorito le assunzioni nelle aree cosiddette “sensibili” .
Il 27 febbraio 2008, Nicolas Sarkozy , allora Presidente della Repubblica , lo ha nominato alla presidenza della società pubblica per un periodo di cinque anni, lo ponendosi come priorità nella sua lettera di missione lo sviluppo e la modernizzazione della società e chiedendogli di fare in modo che la SNCF entra "nel suo insieme, nell'era dello sviluppo e della competizione" . Altro tema indicato nella roadmap del governo: la negoziazione di un “patto di modernizzazione sociale” all'interno dell'impresa pubblica, attraverso una riduzione della conflittualità.
Nel 2008, Guillaume Pepy ha lanciato un'offerta pubblica di acquisto su Geodis seguita dall'acquisizione di IBM Global Logisticien, una piattaforma globale per la gestione delle attività logistiche. Sta inoltre sviluppando la presenza di SNCF all'estero: Marocco , Australia , India , Cina , Stati Uniti , Paesi del Golfo , Scandinavia .
Il 26 marzo 2011, Guillaume Pepy prende posizione, in un'intervista a Le Monde , contro il modello ferroviario francese esistente che separa l'esercizio della rete da parte di SNCF e la gestione dell'infrastruttura da parte di RFF in due entità distinte . Proponendo un dibattito fondamentale, contribuisce così alla riflessione sulla riforma ferroviaria avviata nelottobre 2012 dalle autorità pubbliche nell'ambito delle Assises du Ferroviaire.
Il 25 febbraio 2013, è stato riconfermato alla guida della SNCF per cinque anni dal Presidente della Repubblica François Hollande , al fine di proseguire la "grande riforma ferroviaria" iniziata nelottobre 2012. È quindi, a seguito della riorganizzazione della SNCF da parte della legge del4 agosto 2014Nominato Vice CEO del pubblico industriale e commerciale SNCF, a partire dal 1 ° dicembre successivo e presidente della nuova EPIC SNCF Mobilità .
Il 7 marzo 2018, annuncia che non cercherà un terzo mandato alla guida della società nel 2020.
Conferma questa tendenza su 20 marzo 2019, a pochi mesi dalla fine del suo secondo mandato: "come i miei predecessori Louis Gallois e Jacques Fournier , non cercherò un terzo mandato".
Percorso dopo la SNCFDal 26 febbraio 2020 è Presidente del Comitato Strategico di Lagardère .
Dal 30 giugno 2020 è anche Presidente di Initiative France
2 luglio 2020 Guillaume Pepy è nominato Presidente di Initiative France: "Voglio aiutare chiunque voglia creare la propria scatola".
L'11 settembre 2020, Guillaume Pepy è stato nominato vicepresidente del Centre chorégraphique national de Biarritz. Inoltre, ricopre il ruolo di Advisor per la Sales Force e il Canadian Pension Plan Investment Board.
Guillaume Pepy è accusato dai suoi detrattori di aver favorito l'aspetto commerciale della SNCF e gli investimenti nelle infrastrutture del TGV, a scapito dei treni regionali e suburbani. Tra il 2007 e il 2011, il fatturato di SNCF è passato da 16 miliardi a 33,5 miliardi, nel suo budget vengono spesi annualmente 210 milioni di euro in marketing e lobbying esterno. Nello stesso periodo, i suoi difensori credono che debba fare i conti con i sindacati onnipotenti e il controllo dello Stato nella gestione della SNCF. Nonostante queste critiche, è sotto la sua guida che nasce Ouigo , il TGV low cost che rende accessibile a tutti l'alta velocità e il sito Voyages SNCF , diventato il primo sito di e-commerce francese.
L' incidente Parigi-Limoges alla stazione di Brétigny-sur-Orge , il12 luglio 2013, mette in evidenza la scarsa manutenzione della rete ferroviaria francese classica (non TGV). Guillaume Pépy assume: "Come presidente della SNCF, voglio condividere un'emozione straordinaria". SNCF si ritiene responsabile e lancia il programma Prisme per migliorare la manutenzione e la sicurezza. L'indagine cita anche "un problema di cultura collettiva" alla SNCF. Nel 2017 si sono levate voci per ricordare alla compagnia ferroviaria le sue responsabilità nell'incidente. Il processo non si è ancora svolto nel 2020.
Altri incidenti si sono verificati durante la presidenza Pépy: l' incidente di Eckwersheim nel 2015 (deragliamento di un TGV durante l'esecuzione di test) e diversi gravi guasti nella stazione di Paris-Montparnasse nel 2017.
Per il sindacalista Didier Le Reste , della CGT Cheminots, Guillaume Pepy è colui “che ha deciso questa politica di eliminazione dei lavori ferroviari. Il treno non gli è mai piaciuto, è un uomo d'affari che non ha mai smesso di deteriorare il dialogo sociale”. Per altri Guillaume Pépy sarebbe stato il presidente che avrebbe cambiato di più l'operatore ferroviario, in particolare il sindacalista Didier Mathis di Unsa-Rail: “I ferrovieri sono molto orgogliosi di questa SNCF, campione d'Europa e riferimento mondiale per l'alta velocità”.
Figlio di un padre avvocato e di una madre investita in organizzazioni culturali pubbliche, Guillaume Pepy è cresciuto in un ambiente intellettuale descritto dal giornalista di Le Monde Raphaëlle Bacqué come “molto 'settant'anni', venato di psicanalisi” . Segue le orme dello zio Daniel Pepy, consigliere di Stato, primo della famiglia a lavorare nell'alto servizio civile. Si è unito alla gioventù comunista per un anno all'età di 17 anni. Un anno dopo scopre un fratello con la sindrome di Down, morto un anno prima della sua nascita: “Quando è morto, ne hanno fatto un altro: io. ".
Guillaume Pepy ha condiviso la sua vita con Richard Descoings , direttore dell'Institut d'Études Politiques (IEP) di Parigi ( Sciences Po Paris ), dal 1986 al 2002, data del matrimonio di quest'ultimo con Nadia Marik.
Lo stipendio di Guillaume Pepy nel 2015, come presidente della SNCF, ammontava a 450.000 euro all'anno.