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HMS B8 | |
L' HMS B10 , gemella del B8 , nel Solent , tra il 1906 e il 1912 | |
Tipo | Sottomarino |
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Classe | classe B |
Funzione | militare |
Storia | |
Servito in | Marina Reale |
Sponsor | Marina Reale |
Costruttore | Vickers |
Cantiere navale | Barrow-in-Furness |
Produzione | acciaio |
Ordine | Programma navale 1904-1905 |
Lancio | 23 gennaio 1906 |
Stato | venduto come rottame nel 1919 |
Equipaggio | |
Equipaggio | 15 |
Caratteristiche tecniche | |
Lunghezza | 43,43 m |
Maestro | 4,14 m |
Brutta copia | 4,14 m |
Spostare | 287 tonnellate in superficie 316 t sott'acqua |
Propulsione | 1 benzina motore 1 motore elettrico |
Potere | benzina: 600 cv elettrico: 180 cv |
Velocità | 13 nodi in superficie 7 nodi in immersione |
Profondità | 30 m |
Caratteristiche militari | |
Armamento | 2 tubi lanciasiluri da 457 mm (4 siluri ) |
Raggio d'azione | 1300 miglia nautiche a 9 nodi di superficie |
L' HMS B8 era uno degli 11 sottomarini britannici di classe B , costruiti per la Royal Navy durante il primo decennio del ventesimo secolo . Completato nel 1906, fu inizialmente assegnato alla Home Fleet , prima di essere trasferito nel Mar Mediterraneo sei anni dopo. Dopo lo scoppio della prima guerra mondiale nel 1914, l'HMS B8 svolse un ruolo minore nella campagna dei Dardanelli . Fu trasferito nel mare Adriatico nel 1916 per sostenere le forze italiane contro la marina austro-ungarica . Fu convertito in motovedetta nel 1917 e venduto per essere demolito nel 1919.
La Classe B era una versione ampliata e migliorata della precedente Classe A. Questi sommergibili avevano una lunghezza totale di 43,4 m, un fascio di 3,8 m ed una media bozza di 3,4 m. Avevano un dislocamento di 292 tonnellate in superficie e 321 tonnellate in immersione . I sottomarini di classe B hanno un equipaggio di due ufficiali e tredici marinai .
Per la navigazione di superficie, le navi erano alimentate da un singolo motore a benzina Vickers a 16 cilindri da 600 cavalli (447 kW) che azionava un singolo albero dell'elica . Quando sommersa, l' elica era azionata da un motore elettrico da 180 cavalli (134 kW). Potevano raggiungere i 12 nodi (22 km/h) in superficie e i 6,5 nodi (12 km/h) sott'acqua. In superficie, la Classe B aveva un'autonomia di 1.000 miglia nautiche (1.900 km) a 8,7 nodi (16,1 km/h).
Queste navi erano armate con due tubi lanciasiluri da 18 pollici (450 mm) nella parte anteriore. Potevano trasportare un paio di siluri di scorta, ma in genere non lo facevano, poiché in compenso dovevano rinunciare a un peso equivalente di carburante .
Commissionato come parte del programma navale 1904-1905, l'HMS B8 è stato costruito da Vickers nel suo cantiere navale di Barrow-in-Furness . È stato lanciato il23 gennaio 1906 e completato su 10 aprile, al costo di £ 47.000 . I sottomarini di classe B furono assegnati per la prima volta alla Terza Divisione della Home Fleet , con sede a Portsmouth e Devonport , e furono incaricati della difesa costiera e della difesa del Pas de Calais in tempo di guerra. Nel 1912, HMS B8 , HMS B6 e HMS B7 furono trasferiti a Malta .
Dopo l'inizio della prima guerra mondiale e il fallito inseguimento delle navi tedesche Goeben e Breslau inagosto 1914, i sottomarini di classe B sono stati trasferiti nella regione dei Dardanelli a metà settembre per impedire qualsiasi tentativo di fuga da parte delle navi tedesche. Dopo l'arrivo dei più grandi e moderni sottomarini di classe E all'inizio del 1915, le navi di classe B iniziarono a tornare a Malta. Dopo che il Regno d'Italia entrò nel campo alleato inmaggio 1915, i sottomarini di classe B dal Mediterraneo furono trasferiti a Venezia per rinforzare le forze italiane nell'Adriatico settentrionale. HMS B8 , B7 e B9 sono stati i primi ad arrivare a Venezia il11 ottobre, sebbene B8 sia stato immediatamente inviato al cantiere per riparare i danni subiti nella collisione con il rimorchiatore italiano Luni . Il B8 è stato il primo sottomarino adriatico britannico ad avvistare una nave da guerra nemica quando ha avvistato un cacciatorpediniere austro-ungarico al largo delle coste dell'Istria il8 novembre, anche se non poteva attaccarlo. I cinque sottomarini britannici effettuarono 13 pattuglie al largo della costa austro-ungarica entro la fine del 1915, ostacolate dal maltempo e dalle mine alla deriva , seguite da altre 13 pattuglie durante i primi due mesi del 1916.
Il B8 ha riferito di aver avvistato un periscopio e di essere stato mancato da un siluro durante l'avvio di una pattuglia28 febbraio. La ricerca del dopoguerra ha rivelato che nessun sottomarino nemico si trovava nell'area in cui si è verificato l'incidente. il27 aprile, la nave fu riparata a Venezia. Dopo il suo completamento all'inizio di maggio, la nave iniziò il suo primo pattugliamento del mese il 23. Fu attaccata dal sottomarino austro-ungarico U-11 . Il siluro lanciato da quest'ultimo mancò il B8 , che si tuffò avvistando il periscopio dell'U-11.
il 9 agostoLa B8 è stato leggermente danneggiato quando una bomba ha colpito e affondato la sua nave gemella B10 al di ormeggio . Sostituiti da più moderni sottomarini di classe H , i sottomarini di classe B tornarono a Malta il9 novembreda convertire in motovedette di superficie, armate con un cannone da 12 libbre (76 mm). Rinominato S8 inagosto 1917, la nave fu assegnata al pattugliamento della diga di Otranto destinata ad impedire alla marina austro-ungarica di lasciare l'Adriatico, anche se una volta in servizio si rivelò molto inaffidabile. La nave è stata venduta all'asta fuori a Malta per rottame nel 1919.