Dallet

Il territorio comunale è attraversato dalle strade dipartimentali 1 (collegamento da Pont-du-Château a Vic-le-Comte ), 769 da Clermont-Ferrand a Dallet, 780 (verso il Puy de Mur) e 783 (verso i quartieri occidentali di Pont -du-Château). La RD 769a attraversa il ponte metallico costruito nel 1900.

Da 1 ° gennaio 2018, il comune aderisce all'unione mista dei trasporti pubblici dell'agglomerato di Clermont-Ferrand (SMTC). La linea 37 della rete T2C collega la sala polivalente Dallet a Place Joseph-Gardet a Cournon-d'Auvergne.

Storia

Dallet (nome attuale definito secondo il Bulletin des lois , precedentemente Dasset in anno II ) apparteneva alla ex distretto di Billom , al distretto di Clermont (attuale quartiere di Clermont-Ferrand ), al cantone di Vertaison (1793) poi unite nel 1801 il cantone di Pont-sur-Allier (attualmente il cantone di Pont-du-Château ).

La storia del villaggio inizia circa 4.000 anni fa come indicato da alcuni elementi trovati a Machal (ceramiche, ecc.).

Nel IV °  secolo è nato a St. Alyre Dallet il futuro.

Nel Medioevo, Dallet aveva già una fortezza. Nel 1446, il re permise alla borghesia di fortificare il villaggio. Costruirono un muro di cinta comprendente nove torri e quattro porte; nel 1759 c'erano ancora i bastioni con sei torri; nel 1836 il borgo era cresciuto e le periferie si insediarono lungo le vie di comunicazione. Con la costruzione del ponte in ferro, il villaggio si ingrandì più a nord.

L'importanza di Allier per Dallet

L'Allier ha sempre avuto un ruolo nella vita del paese. Il fritto viene ancora servito lì nei ristoranti del paese.

Dallet aveva un porto in cui venivano ad ancorare, al riparo, gli abeti che partivano verso Parigi , con ai bordi carbone, vini, formaggi. Questi abeti sono stati smantellati al loro arrivo per rivendere la legna contemporaneamente al carico.

Ad attraversare l'Allier fino a Dallet, c'era "il Nau". Era, secondo Antoine Mazen (ex universitario principale Commercy (Meuse)) che prese in prestito il XIX °  secolo, una sorta di "zattera triangolare di flangia sui lati nella direzione longitudinale e portante un albero, sul quale poggiava grande cavo teso attraverso il fiume e sul quale abbiamo esercitato una trazione nella direzione in cui volevamo muovere la barca. Il "Nau" era abbastanza spazioso da ospitare quattro auto. " .

Antoine Mazen precisa che "quando non c'era macchina da trasportare, ma solo persone che andavano a piedi al loro lavoro, usavamo la piccola barca, in altre parole il" bachot "appeso a lato del" Nau "." E simile al barche dei pescatori. In questo caso era sempre il barcaiolo che, in piedi davanti, tirava la fune mentre i passeggeri erano tenuti seduti su assi adagiate sul “bachot” come una panchina ” .

Il "Nau" iniziò a diventare obsoleto nel 1850 durante i periodi di raccolta, quando fino a 80 auto erano in attesa di passare l'Allier. Una petizione nel 1862 fu indirizzata all'imperatore . Trent'anni dopo, gli abitanti del comune di Dallet furono consultati mediante referendum in cui l'intero villaggio, tranne un voto, votò per la costruzione di un ponte. Questo, in ferro, tipo Eiffel fu inaugurato il 30 luglio 1899.

Oggi, questo ponte è ancora utilizzato dalle automobili, su una sola corsia.

Dallet, storico villaggio del vino

Fino al XX °  secolo Dallet era un vino tipico villaggio, e il vino era la sua ricchezza. I vigneti un tempo coprivano le pendici del Puy de Mur. Le viti erano un bene così prezioso che nel 1660 i consoli di Dallet organizzarono guardie notturne e diurne nelle vigne mentre si avvicinava la vendemmia. Il vitigno utilizzato era il Gamay . Il villaggio aveva, intorno al 1820, 4 bottai. Verso la fine del XIX °  secolo, la fillossera ha devastato i vigneti della regione. A Dallet, una volta estirpato l'afide, sono stati ripristinati circa 50 ettari di vigneto, ovvero un decimo della superficie precedentemente impiantata. Le vigne sono state mantenute grazie alla tenacia degli abitanti del paese. Si diceva che il vino fosse fruttato e leggero ed era una delizia per i buongustai. È stato trovato nei caffè di Clermont-Ferrand e Thiers . Oggi ci sono ancora alcuni vigneti sulle pendici inferiori del Puy de Mur. Un vignaiolo è ancora in attività e produce vino da tavola.

Attualmente i vitigni coltivati ​​sono tre: gamay d'Auvergne (diverso dal gamay Beaujolais), pinot nero e chardonnay (bianco). L'età delle viti varia tra i 15 ei 70 anni. La vendemmia viene effettuata a mano in un periodo che va da fine settembre a metà ottobre. La vinificazione non utilizza alcun prodotto chimico o disidratato. I vini vinificati sono rosso, bianco, grigio (da Gamay d'Auvergne e Chardonnay; il suo colore è dovuto alla buccia rossa di Gamay d'Auvergne) e rosato (dal succo di una vasca di vino rosso.).

La miniera dei Re

Dallet ha anche sperimentato lo sfruttamento di una miniera: la miniera dei Re.

Situata sulla riva sinistra dell'Allier, la miniera Kings fu aperta nel 1884, con l'obiettivo di sfruttare il calcare bituminoso. Ha impiegato fino a 55 minatori, rappresenta un'area di otto ettari e dispone di 5  km di gallerie. Il suo funzionamento ha consentito di estrarre 830.000 tonnellate di calcare bituminoso, corrispondenti a 58.000 tonnellate di bitume puro. Il minerale estratto veniva trasportato a Pont-du-Château da un trenino e veniva utilizzato in particolare nel rivestimento dei marciapiedi parigini.

L'interno della miniera ricorda una cava di pietra calcarea grossolana. Ci sono quindi gallerie piuttosto quadrate, sezione 4 metri, attrezzate con binari di cinquanta. Il materiale è bianco-marrone, non mostra segni di taglio. Esistono anche camere operative la cui forma è rotonda, più alta e molto ampia. Rimane all'interno della miniera, in una stazione della metropolitana, una cinquantina di berline.

La sua attività si è conclusa nel 1984 dopo l'esaurimento delle sue risorse. Tutti i suoi ingressi sono chiusi, con il cosiddetto metodo speleologico . L'attrezzatura operativa è stata abbandonata all'interno.

• Immagini dell'interno della miniera dei re.

• Vista di una galleria.

• Materiale non identificato.

• Vista di una galleria.

• La vecchia stazione di compressione.

• Resti di un locale elettrico.

Il faro aeronautico di Dallet

Questo faro aeronautico , come molti altri fari, è stato utilizzato per la navigazione aerea dal 1945, quando i piloti volavano praticamente di vista. Il faro di Dallet è stato costruito meno di due anni prima della seconda guerra mondiale e ha funzionato solo per un anno prima del 1939.

A differenza di altri fari aeronautici, quello di Dallet consisteva in una piattaforma tutt'intorno all'obiettivo. Nel 1938, la messa in servizio di questo faro elettrico lampeggiante bianco doveva essere richiesta al comandante dell'aeroporto di Dijon-Longvic, 30 minuti prima del passaggio dell'aereo e questo, prima delle 18:00, segnale: 4 lampeggi bianchi ogni 7 secondi.

Tornato in funzione nel dopoguerra, il suo mantenimento era assicurato da un Dalletous, mentre i giovani dell'epoca si divertivano ai piedi del faro aggrappandosi alle sartie. Dalla cima della sommità della città, la piattaforma aerea di Aulnat ha ripreso il controllo dal 1983.

Il suo funzionamento è stato interrotto e il faro è stato smantellato nel 1984.

Fusione con Mezel

I sindaci dei comuni di Dallet e Mezel hanno annunciato l'intenzione di fondersi il 26 giugno 2018 , al fine di costituire un comune di 3.500 abitanti. La fusione entra in vigore il1 ° gennaio 2019 e la sede del nuovo comune si trova oggi a Mezel.

Politica e amministrazione

Elenco dei sindaci

Intercomunalità

Il comune di Dallet faceva parte, fino al 2016 , della comunità dei comuni Mur ès Allier che raggruppava anche Chauriat , Mezel , Pérignat-sur-Allier e Saint-Bonnet-lès-Allier . Questo si è fuso1 ° gennaio 2017con la comunità dei comuni di Billom-Saint-Dier e la valle del Jauron per formare Billom Communauté . Tuttavia, il consiglio comunale si è espresso contro questo progetto di fusione.

Popolazione e società

Demografia

L'evoluzione del numero di abitanti è nota attraverso i censimenti della popolazione effettuati nel comune dal 1793. Dal 2006, le popolazioni legali dei comuni sono pubblicate annualmente da Insee . Il censimento si basa ora su una raccolta annuale di informazioni, riguardante successivamente tutti i territori comunali nell'arco di cinque anni. Per i comuni con meno di 10.000 abitanti, ogni cinque anni viene effettuata un'indagine censuaria dell'intera popolazione, stimando per interpolazione o estrapolazione le popolazioni legali degli anni intermedi. Per il Comune, nel 2004 è stato effettuato il primo censimento esaustivo rientrante nel nuovo ordinamento.

Nel 2016 la cittadina contava 1.471 abitanti, con un incremento del 5,07% rispetto al 2011 ( Puy-de-Dôme  : + 2,82%, Francia esclusa Mayotte  : + 2,36%).

La popolazione di Dallet è di 1.471 abitanti nel 2016. Il suo valore massimo è stato raggiunto nel 1806 (1.570  ab. ), Il minimo nel 1936 ( 572 ab. ). La popolazione aumenta dalla fine della seconda guerra mondiale, grazie al baby boom . Negli anni 1960-1970, Dallet conosce una forte immigrazione, soprattutto portoghese: nel 1971 il 33% degli abitanti è di origine straniera.

Formazione scolastica

Dallet dipende dall'accademia di Clermont-Ferrand . La città ha una scuola elementare. La scuola materna e le classi elementari sono raggruppate in un edificio costruito negli anni '50, poi ampliato tre volte da allora.

Gli studenti continuano la loro formazione al college Antoine-de-Saint-Exupéry, a Lempdes , poi al liceo René-Descartes a Cournon-d'Auvergne per corsi generali e STMG , o al liceo La-Fayette o Roger-Claustres a Clermont Ferrand per il settore STI2D .

Economia

Commercio

Il database permanente delle attrezzature per il 2014 comprende un negozio di alimentari, un panificio e un negozio di articoli sportivi e per il tempo libero.

Cultura e patrimonio locale

Luoghi e monumenti

• Ponte in struttura metallica costruito nel 1899, sull'Allier . Questo ponte ha permesso di attraversare l'Allier a livello di Dallet senza utilizzare un traghetto. Fu inaugurato il 30 luglio 1899 . È stato restaurato in occasione del suo centenario, celebrato nel settembre 1999 .

• Oppidum du Puy du Mur, elencato nell'inventario supplementare dei monumenti storici (anche nei comuni di Vertaizon e Mezel ). È un sito occupato dal Paleolitico al periodo gallo-romano. I resti includono un recinto protostorico e una motte di castello con doppio fossato e torri angolari. Il sito classificato corrisponde all'intero oppidum, compreso in particolare un recinto fortificato, un habitat e un tumulo del castello (cad. Dallet ZE 242, ZD 479; Vertaizon ZN 1, 2, 135; Mezel AC 49, 76, 230, 232, 244): registrazione con decreto del 14 giugno 2002 . Secondo il Consiglio di Stato “gli scavi effettuati sull'altopiano delle mura hanno rivelato che il sito era di eccezionale interesse archeologico con particolare riguardo alla fine dell'età del bronzo e all'inizio dell'età del ferro; che anche se, tenendo conto delle superfici interessate e della complessità del sito, tale ricerca è rimasta parziale, ha consentito, oltre alle opere visibili - costituite in particolare da un recinto protostorico di 1.500 metri di lunghezza, notevole per la sua scala e la sua conservazione dello stato - per evidenziare numerose e concordanti indicazioni della presenza, in tutto il perimetro interessato, di resti archeologici; che, sebbene alcuni di essi possano essere stati danneggiati, il sito dell'oppidum di Mur è di interesse sufficiente dal punto di vista della preistoria, della storia, dell'arte e dell'archeologia da giustificare l'iscrizione nell'inventario supplementare ” dei monumenti storici.
• Torre dell'orologio.
• Torri, resti del bastione.

Personalità legate al Comune

• Antoine Banier , (1673-1741), mitografo e sacerdote è nato a Dallet.

Appendici

Articoli Correlati

• Elenco dei comuni del Puy-de-Dôme

link esterno

• Sito web del municipio

Note e riferimenti

Appunti

1. popolazione comunale legale in vigore il 1 °  gennaio 2019, l'annata 2016, definita all'interno del territorio con efficacia dal 1 °  gennaio 2018 la data di riferimento statistico: 1 °  gennaio 2016.

Riferimenti

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