Acronimo | MOB | |
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La sede |
Montreux Svizzera |
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Sito web | mob.ch | |
Posizione | Canton Vaud e Canton Berna | |
Scartamento ferroviario | Indicatore metrico | |
Montreux Oberland Bernese Linea GoldenPass | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Linea da Montreux a Zweisimmen via Montbovon e Gstaad |
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La panoramica GoldenPass | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Nazione | svizzero | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Città servite | Montreux , Château-d'Œx , Gstaad , Zweisimmen , Lenk iS | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Storico | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
La messa in produzione | 1901 - 1912 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Elettrificazione | 1901 - 1912 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Caratteristiche tecniche | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Numero ufficiale | 120 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Lunghezza | 75,29 km | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Spaziatura | metrico (1.000 m ) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Elettrificazione | 1000 V CC | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Pendenza massima | 70 ‰ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Numero di modi | corsia singola |
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Traffico | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Proprietario | Compagnia ferroviaria dell'Oberland Bernese Montreuxux | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Operatore/i | Servizi GoldenPass | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Traffico | Trasporto pubblico , turismo | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Il Montreux Ferrovie dell'Oberland bernese (MOB) è una ferrovia che collega Montreux sul Vaud Riviera a Zweisimmen e Lenk im Simmental nel bernese . Il punto più alto della linea è vicino a Gstaad (Saanenmöser Pass) a 1.274,8 metri.
GoldenPass Services non è una persona giuridica, ma assume comunque la direzione e la gestione congiunta di MOB e Transports Montreux-Vevey-Riviera (MVR), e li riunisce sotto un unico logo.
Il primo tratto di questa linea, tra Montreux e Les Avants, fu inaugurato nel 1901 ed elettrificato fin dall'inizio. La filiale da Zweisimmen a Lenk è stata aperta nel 1912 e chiusa nel 1975 . Rimodernato e dotato di una nuova catenaria , ha riaperto in servizio nel 1979 .
Materiale rotabile | Tipo e numeri | No. | Anno di costruzione |
Produttore/i | Posti 1 re / 2 e class |
Appunti) | Foto |
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Semovente | BDe 4/4 27-28 | 1 | 1924 | GIS / BBC | - | BDe 4/4 27: demolita Dal 4/4 28: veicolo di servizio |
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Essere 4/4 1001 | (1) | (1955) 1973 |
ACMV / SWS MFO / BBC |
- / 64 | ex-Be 4/4 9 Lugano - Cadro –Dino demolita nel 2017-2018 |
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Essere 4/4 1002 | 1 | (1951) 1973 |
SWS / SAAS | - / 56 | ex-ABe 4/4 4 Biasca - Acquarossa
Demolita nel 2017-2018 |
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Essere 4/4 1003 | 1 | (1958) 1981 |
SWS / SAAS | - / 39 | ex-Be 4/4 5 FLP
Demolita nel 2017-2018 |
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Essere 4/4 1006-1007 | 2 | 1966-1978 | ex BNS Be 4/4 301 e 303 buyout 2012 |
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Essere 4/4 3001-3004 | 2 | 1944 | GIS / BBC | - / 32-36 | 3001 “ Rougemont ” : demolito nel 2009 3002 “ Château-d'Ox ” : veicolo di servizio (senza ABt) 3003: demolito nel 1996 3004: veicolo di servizio |
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Essere 4/4 3005-3006 | 2 | 1946 | GIS / BBC | - / 28 | veicoli di servizio | ||
ABDe 8/8 4001-4004 | 4 | 1968 | GIS / SAAS / BBC | 22/68 | 4001: " Svizzera " 4002: " Vaud " 4003: " Berna ", demolita 2018 4004: " Friburgo " |
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Essere 4/4 5001-5004 | 4 | 1976-1979 | GIS / SAAS | - / 48 | 2004-2009: rimozione delle vecchie cabine blasonate : 5001 " Montreux " 5002 " Zweisimmen " 5003 " Lenk iS " 5004 " Sankt Stephan " |
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ABeh 2/6 7501-7508 | 8 | 2016-2017 | Stadler | Tour di fronte a Montreux | |||
Essere 4/4 9201-9204 | 4 | 2016-2017 | Stadler | Tour di fronte a Zweisimmen | |||
ABe 4/4 9301-9304 | 4 | 2016-2017 | Stadler | 18/55 | |||
Locomotive elettriche | DZ 6/6 2001-2002 | - | 1932 | GIS / BBC | - | 2001: demolita 2002: venduta a Blonay-Chamby nel 2008 |
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GDe 4/4 6001-6006 | 6 | 1983 | SLM / BBC | - | 6001: " Vevey ", livrea Château-d'Oex Museum 6002: livrea Isabelle von Siebenthal 6003: livrea treno di cioccolato 6004: " Interlaken ", livrea Cristal-Panoramic 6005: ex-GDe 4/4 101 TPF , livrea Fête des vignerons 2019 6006: ex-GDe 4/4 102 TPF , livrea Aigle les murailles - Badoux vins |
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Ge 4/4 8001-8004 | 4 | 1995 | SLM / ABB | - | 8001: livrea MOB con aggancio automatico 8002: livrea GoldenPass Line 8003: livrea Menuhin Festival Gstaad 8004: livrea GoldenPass Line |
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Locomotive diesel | Gm 4/4 2003-2004 | 2 | 1976-1982 |
Moyse / CFD Poyaud |
- | 2003: " Montbovon " 2004: " Albeuve " |
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Locomotive bimodali | Gemma 2/2 2502-2504 | 3 | 2016 | Stadler | - | ||
Trattori Diesel | Tm 2/2 3 | 1 | 1955 | KHD | - | ex-V121 VGH , acquisto 1966 | |
Tm 2/2 4 | 1 | 1934 | - | ex-Tm 2/2 9913 RhB | |||
Tm 2/2 5-6 | 2 | 1976-1980 | Kaelble- Gmeinder |
- | ex-Benkler 25-26, acquisto 2007 5: “ Béa ”; 6: " Elbeth " |
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Tm 2/2 7 | 1 | 1950 | - | ex-Xm 2/2 9914 RhB , acquisto 2008 |
Fonte: www.automotrice.ch
Nel 2021, i furgoni semoventi della serie 6000 saranno ritirati dal servizio passeggeri su questa linea. La scelta di passare all'aggancio automatico per la trazione dei treni passeggeri fa sì che non sia prevista la loro dotazione. La prossima generazione è assicurata in particolare dalla 9000.
Materiale rotabile | Tipo e numeri | No. | Anno di costruzione |
Produttore/i | Posti 1 re / 2 e class |
Fuori servizio | Appunti) | Galleria |
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Automobili pilota | ABt 3301-3302 | - | (1943) 1981/1974 |
GIS /MOB | 14/36 | ex-AB 97 e 96 del 1943 circolanti con BDe 4/4 3001-3002 demoliti nel 2009 e 2006 |
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ABt 5301-5304 | (3) | 1976-1979 | GIS / SAAS | 17/31 | per Be 4/4 5001-5004 prima conversione fuori servizio dal 2003-2009 in attesa di demolizione 5302 demolita nel 2008 |
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ABt 341-344 | 4 | 2004-2009 | R + D / MOB | 12/23 | circolare con Be 4/4 5001-5004 trasformato, in composizione ABt – Be – Bt |
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Bt 241-244 | 4 | 2004-2009 | R + D / MOB | - / 56 | ||||
Vetture pilota panoramiche |
Ast 116-117 Superpanoramica |
2 | 1985-1986 | R + D / MOB | 35 / - di cui 8 VIP |
116: “ Lausanne ” Zweisimmen lato 117: “ Château-d'Ox ” Montreux squadra oggi contro Montreux |
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Arst 151-152 Cristallo Panoramico |
2 | 1993 | Breda / SIG | 36/- di cui 8 VIP |
151 Zweisimmen lato; 152 La squadra di Montreux oggi ha affrontato lo Zweisimmen |
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Auto panoramiche |
Asso 110-112, 114 | 4 | 1976-1983 | R + D / MOB | 32-36 / - | |||
Ars 115 | - | 1985 | R + D / MOB | 44/- | Convertito in Brs 228 (1995) | portava le braccia della regina Elisabetta II | ||
Asso 118-119 | 2 | 1992-1993 | R + D / MOB | 32-36 / - | ||||
Come 153-154 Cristallo panoramico |
- | 1993 | Breda / SIG | 48/- | Convertito in Si 251-252 (2000) | identiche alle vetture FO e BVZ per il Glacier Express |
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B 201-202 | 2 | 1964 | GIS / FFA | Trasformate in vetture Belle Epoque Brs 201 (2004) e Bs 202 (2006) | ||||
B 203 | 1 | 1967 | GIS / FFA | |||||
BD 204-206 | 3 | 1968-1971 | GIS | 206 = Venduto a Chemin de fer de la Mure (2020) | ||||
B207-210 | 4 | 1973 | GIS | 207-209 = Venduto a TPF (2012)
210 = Demolito nel 2016 |
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B207-215 | 9 | 1973-1979 | GIS | 207-209, 215 = Venduto a TPF (2012)
210 = Demolito nel 2016 211-214 = Venduto a Chemin de fer de la Mure (2020-2021) |
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SI 216 - 218 | 3 | (1963-1964)
1999-2000 |
GIS | 216: ex-AB 301
217: ex-AB 302 218: ex-La 104 |
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Si 220-227 | 8 | 1979-1990 | R + D / MOB | - / 49-56 | 220 = BD 220 (2001)
221 = BR 221 (1987) 224 = BD 224 (2002) 225 = BD 225 (2002) 226 = Demolito (2018) 227 = Demolito (2015) |
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Brs 221 | 1 | (1979) 1987 |
R + D / MOB | - / 45 | Trasformata in Bs 221 nel 2013 per essere dotata dei primi carrelli a scartamento variabile per una serie di prove | ex-Bs 221 | ||
Brs 228 | 1 | (1985)
1995 |
R + D / MOB | - / 43 | Demolita a dicembre 2020 | |||
Si 251-252 | 2 | 1993 | Breda | - / 48 | ex-As 153-154 del Crystal Panoramic-Express | |||
BD 220, 224-225 | 3 | (1979-1983) 2001-2002 |
R + D / MOB | - / 45 | ex-Bs 220, 224-225 BDs 220: prototipo con assi a scartamento variabile dal 2010 |
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Auto CIWL | Ars 101 | 1 | (1915) 1930 |
GIS | 24/- | ex-A4 83 del 1915, originariamente AB4 101 | ||
Asso 102 | 1 | (1927) 1931 |
SWS | 36/- | ex-A4 84 del 1927, originariamente AB4 102 | |||
Auto MOB Belle Epoque |
Asso 103, 107 | 2 | (1964) 2004 |
GIS / FFA /MOB | 36/- | ex-A 107 e B 201 del 1964 | ||
BR 201 | 1 | (1964) 2004 |
GIS / FFA /MOB | - / 47 | ex-A 103 del 1964 | |||
Si 202 | 1 | (1964) 2004 |
GIS / FFA /MOB | - / 47 | ex-B 202 del 1964 |
Fonte: www.x-rail.ch
Nel 1931 viene creato il Golden Mountain Pullman Express con 4 carrozze lounge appositamente costruite per questo processo di lusso in collaborazione tra la MOB e la società di vagoni letto (CIWLT). Ma la crisi economica fece interrompere bruscamente questo servizio e le quattro berline appartenenti alla CIWLT furono vendute nel 1939 alla Ferrovia Retica dove erano ancora utilizzate. Altri due, appartenuti sin dall'inizio al MOB, sono stati restaurati e rimessi in servizio negli anni '80 .
Oltre ai normali servizi (collegamenti Montreux-Gstaad-Lenk) e locali, la MOB gestisce treni panoramici. La prima vettura panoramica climatizzata è stata inaugurata nel 1976.
Per formare questo prestigioso treno, il MOB ha immaginato un concept per offrire ai propri ospiti una vista panoramica della linea, come l' ETR 300 Settebello delle Ferrovie dello Stato . Le vetture pilota sono state progettate con una cabina di guida rialzata e incassata, consentendo così di sedersi dietro il parabrezza principale.
L'attrezzatura di pilotaggio delle due carrozze Ast 116-117 è prelevata da una delle cabine di guida dei BDe 4/4 3005 e 3006. Queste due automotrici vengono poi agganciate in modo permanente e inserite al centro della composizione. Avevano già ricevuto la livrea Panoramic nel 1979 per assicurare i treni Panoramic-Express nei convogli trainati; nel 1982 i loro interni sono stati allestiti in stile “chalet svizzero”. Le sorelle BDe 4/4 3003 (nel 1982) e 3004 (ex-3001, nel 1979) vengono riverniciate in Panoramic blue per poter trainare la Superpanoramic in caso di avaria di una delle 3005-3006.
Gli ultimi due esemplari della serie (3001 [ex-3004] e 3002) sono rimasti in azzurro; è stata presa una cabina di guida per trasformare due carrozze (AB 97 e 96) in carrozze pilota ABt 3301 e 3302. Accoppiate in un treno fisso con le rispettive carrozze pilota, le 3001/3301 e 3002/3302 fornivano il servizio locale. Zweisimmen – Lenk, come la serie 5000.
Lanciato solo pochi anni fa, questo è un nuovo concetto basato sul vecchio Golden Mountain Pullmann Express degli anni 30. Le nuove carrozzerie in stile retrò sono costruite sul telaio delle auto più vecchie. Si tratta quindi di un treno moderno composto da carrozze in stile Pullman che collega Montreux a Zweisimmen due volte al giorno.
Dal 1873, il sogno era quello di collegare il Lago di Ginevra a Gstaad e Interlaken . Sfortunatamente, i sistemi di carreggiata (metrica e normale) non hanno permesso di ottenere questo risultato. Alla fine degli anni 2000, è stato sviluppato un nuovo concetto per consentire questo collegamento senza cambiare treno. Invece di costruire un nuovo binario , l'idea è quella di installare un carrello a scartamento variabile e calpestare il materiale rotabile, carrelli costruiti da Alstom . L'avvio del progetto con il nuovo materiale rotabile prodotto da Stadler Rail , doveva essere effettuato nel 2022. Purtroppo la pandemia avendo ritardato la consegna dei rifornimenti di materiali e l'assenza di turisti, stranieri in particolare, obbliga la direzione del MOB , d'intesa con la BLS , le autorità del Canton Vaud , del Canton Berna e del Canton Friburgo , nonché l' Ufficio federale dei trasporti , per posticipare questo lancio al cambio di orario del dicembre 2022.
Attrezzatura Goldenpass ExpressLa prima delle 19 vetture ordinate da Stadler Rail è stata consegnata il15 aprile 2021e porta il numero Bsi 293. L'estetica di questi materiali è stata affidata al famoso designer PininFarina . Sono previste tre classi, una prima classe, una seconda classe e una terza premium . Ci sarà anche un'area ristorante e auto private per persone con mobilità ridotta. La seconda vettura consegnata è una vettura pilota ABst 382.