| Sport | Formula 1 |
|---|---|
| Creazione | 1950 |
| Organizzatore / i | FIA |
| La modifica | 16 th |
| Numero di maniche | 10 grandi premi |
| Sito ufficiale |
www.fia.com www.formula1.com |
| Campione pilota | Jim clark |
|---|---|
| Costruttore di campioni | Loto |
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Il campionato del mondo di Formula 1 del 1965 è stato vinto dal britannico Jim Clark su una Lotus - Climax . Lotus vince il campionato costruttori.
Con solo poche settimane fuori stagione da quando il Gran Premio del Sud Africa è in programma per Capodanno e la prospettiva di un regolamento tecnico completamente nuovo nel 1966 , i concorrenti sono all'inizio della stagione 1965 con quasi le stesse armi di nel 1964 .
La Ferrari mantiene il suo duo John Surtees - Lorenzo Bandini proprio mentre Lotus continua a fidarsi di Mike Spence ( Peter Arundell non si è ripreso dagli infortuni) per supportare Jim Clark . Nessun cambiamento neanche a Brabham dove troviamo Jack Brabham e Dan Gurney . Jack Brabham sentendo la necessità di dedicare più tempo alla buona conduzione della squadra potrebbe essere portato a farsi da parte gradualmente a favore del neozelandese Denny Hulme .
Al BRM , Graham Hill ha un nuovo compagno di squadra, Richie Ginther lascia infatti il posto all'esordiente scozzese Jackie Stewart . Ginther ha trovato rifugio con la Honda che lo ha reso il suo primo pilota, Ronnie Bucknum è stato limitato al ruolo di pilota di sviluppo.
Cambio anche alla Cooper dove l'ex campione del mondo Phil Hill avrà fatto solo un passaggio veloce prima di lasciare la Formula 1. Viene sostituito dal giovane austriaco Jochen Rindt mentre Bruce McLaren resta il primo pilota.
Elenco completo delle squadre e dei piloti che hanno corso nel campionato di Formula 1 del 1965 organizzato dalla FIA .
Dall'apertura della stagione nell'East London , Jim Clark ha annunciato il colore con uno slam: vittoria, gara dall'inizio alla fine, pole position e record sul giro.
Quattro mesi dopo a Monaco , la gara appare più aperta in assenza di Clark che ha scavalcato la gara monegasca per competere e vincere la 500 Indianapolis Miles in programma per lo stesso fine settimana. Avendo commesso un errore all'inizio della gara volendo evitare la Brabham immobilizzata di Bob Anderson, Graham Hill dovette scendere dalla sua macchina per rimetterla in direzione della gara e si lanciò in un folle inseguimento che concluse con ciò che restava. probabilmente la migliore vittoria della sua carriera. In omaggio al suo eterno rivale Jim Clark, Hill diceva scendendo dall'auto: mi sentivo come se potessi battere chiunque oggi, forse anche Clark . La gara fu segnata anche dallo spettacolare incidente del pilota australiano Paul Hawkins che, come Ascari nel 1955 , terminò la sua gara nelle acque del porto.
In Belgio , Clark, rientrato, firma una grande vittoria che gli permette di portarsi in testa al campionato. Ha vinto sulla scia del Gran Premio di Francia , Gran Bretagna nonostante la resistenza di Hill, Olanda e Germania . Con cinque vittorie consecutive, Clark si assicura il suo secondo titolo mondiale.
La serie di vittorie di Clark si conclude in Italia. Su questo circuito di aspirazione, era in lotta con Hill e Stewart quando il suo motore lo ha rotto. Il duello fratricida tra i piloti BRM va a vantaggio del caddy, Jackie Stewart che conquista la sua prima vittoria in Formula 1.
Hill si prende la rivincita negli Stati Uniti in una gara segnata dall'assenza di John Surtees. Il campione del mondo in carica, vittima di un grave incidente in un evento Can-Am in Canada, osserverà un lungo recupero prima di tornare alle competizioni.
L' ultima gara della stagione viene vinta da Richie Ginther che a sua volta firma la sua prima vittoria ma anche la primissima vittoria per il team Honda, che conferma così i costanti progressi visti durante tutta la stagione.
| classifica | Pilota | Nazione | auto | Numero di punti |
|---|---|---|---|---|
| 1 st | Jim clark | UK | Lotus - Climax | 54 |
| 2 ° | Graham Hill | UK | BRM | 40 (47) |
| 3 rd | Jackie Stewart | UK | BRM | 33 (34) |
| 4 ° | Dan Gurney | stati Uniti | Brabham - Climax | 25 |
| 5 ° | John surtees | UK | Ferrari | 17 |
| 6 ° | Lorenzo Bandini | Italia | Ferrari | 13 |
| 7 ° | Richie Ginther | stati Uniti | Honda | 11 |
| 8 ° | Mike Spence | UK | Lotus - Climax | 10 |
| 9 th | Bruce mclaren | Nuova Zelanda | Cooper - Climax | 10 |
| 10 th | Jack brabham | Australia | Brabham - Climax | 9 |
| 11 th | Denny hulme | Nuova Zelanda | Brabham - Climax | 5 |
| 12 th | Joseph siffert | svizzero | Brabham - BRM | 5 |
| 13 th | Jochen rindt | Austria | Cooper - Climax | 4 |
| 14 th | Pedro Rodríguez | Messico | Ferrari | 2 |
| 15 th | Ronnie bucknum | stati Uniti | Honda | 2 |
| 16 th | Richard attwood | UK | Lotus - BRM | 2 |
|
|
| classifica | Nazione | auto | Numero di punti |
|---|---|---|---|
| 1 st | UK | Lotus - Climax | 54 |
| 2 ° | UK | BRM | 45 |
| 3 rd | UK | Brabham - Climax | 27 |
| 4 ° | Italia | Ferrari | 26 |
| 5 ° | UK | Cooper - Climax | 14 |
| 6 ° | Giappone | Honda | 11 |
| 7 ° | UK | Brabham - BRM | 5 |
| 8 ° | UK | Lotus - BRM | 2 |
| Pos. | Stabile |
AFS |
MIO |
BEL |
ENG |
GBR |
PB |
RFA |
Ottimo |
Stati Uniti d'America |
MEX |
Pt . |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Lotus - Climax | 1 | 10 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 10 | 12 | 3 | 54 (58) |
| 2 | BRM | 3 | 1 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 1 | 1 | Ret | 45 (61) |
| 3 | Brabham - Climax | 8 | 7 | 4 | 4 | 6 | 3 | 3 | 3 | 2 | 2 | 27 (31) |
| 4 | Ferrari | 2 | 2 | 9 | 3 | 3 | 7 | 6 | 4 | 4 | 7 | 26 (27) |
| 5 | Cooper - Climax | 5 | 5 | 3 | Ret | 10 | Ret | 4 | 5 | 6 | Ret | 14 |
| 6 | Honda | Ret | 6 | Ret | Ret | 6 | 14 | 7 | 1 | 11 | ||
| 7 | Brabham - BRM | 7 | 6 | 8 | 6 | 8 | 11 | Ret | Ret | 11 | 4 | 5 |
| 8 | Lotus - BRM | 11 | Ret | 13 | Ret | 13 | 10 | Ret | 6 | 10 | 6 | 2 |
| - | Brabham - Ford | 9 | 0 | |||||||||
| - | Alfa Romeo | 10 | 0 | |||||||||
| - | LDS - Alfa Romeo | 13 | 0 | |||||||||
| - | Cooper - Ford | Dnq | Dnq | 0 | ||||||||
| - | LDS - Climax | Dnq | 0 | |||||||||
| - | Lotus - Ford | Dnq | 0 | |||||||||
| Pos. | Stabile |
AFS |
MIO |
BEL |
ENG |
GBR |
PB |
RFA |
Ottimo |
Stati Uniti d'America |
MEX |
Pt . |
| Nome | Circuito | Datato | Vincitore | Costruttore |
|---|---|---|---|---|
| II e Cape South Easter Trophy | Killarney | 9 gennaio | Paul hawkins | Brabham - Climax |
| I ri Race of Champions | I marchi si schiudono | 13 marzo | Mike Spence | Lotus - Climax |
| XIV ° Gran Premio di Siracusa | Siracusa | 4 aprile | Jim clark | Lotus - Climax |
| I primo Sunday Mirror Trophy | Buon legno | 19 aprile | Jim clark | Lotus - Climax |
| XVII e BRDC International Trophy | Silverstone | 15 maggio | Jackie Stewart | BRM |
| IV ° Gran Premio del Mediterraneo | Pergusa | 15 agosto | Joseph siffert | Brabham - BRM |
| VIII ° Gran Premio di Rand | Kyalami | 4 dicembre | Jack brabham | Brabham - Climax |
(Nota Bene: il Grand Prix du Rand è quell'anno il primo del suo genere con motori da 3 litri)