| Squadra |
Scuderia Ferrari SpA SEFAC North American Racing Team |
|---|---|
| Costruttore | Ferrari |
| Anno modello | 1965 |
| Designer | Mauro Forghieri |
| Sospensioni anteriori | Molla e doppia forcella |
|---|---|
| Sospensione posteriore | Estensione trasversale |
| Nome del motore | Ferrari Tipo 207 |
| Dislocamento |
2489 cm 3 260 CV a 7800 giri / min |
| Configurazione | 12 cilindri piatti |
| Numero di rapporti | 4 + retromarcia |
| Sistema di frenata | Freni a disco |
| Dimensioni e peso |
Passo: 2400 mm Carreggiata anteriore: 1350 mm Carreggiata posteriore: 1350 mm Peso: 465 kg |
| Carburante | Conchiglia |
| Pneumatici | Dunlop |
| Piloti |
Lorenzo Bandini John Surtees Ludovico Scarfiotti Pedro Rodríguez |
|---|---|
| Inizio | 1965 Gran Premio automobilistico sudafricano |
| Razze | Vittorie | Pole | Miglior giro |
|---|---|---|---|
| 10 | 0 | 0 | 0 |
| Campionato costruttori | 3 ° con 26 punti |
|---|
Cronologia dei modelli ( 1965 )
La Ferrari 1512 è la monoposto di Formula 1 iscritta dalla Scuderia Ferrari nella stagione 1965 di Formula 1 . È pilotato dagli italiani Lorenzo Bandini e Ludovico Scarfiotti e dal britannico John Surtees . La 246 è stata utilizzata anche dal North American Racing Team , con il messicano Pedro Rodríguez al volante .
Durante il Gran Premio del Sud Africa , Bandini, partito dalla quinta posizione, si è ritirato dopo 66 giri a causa di un problema elettrico, e ha concluso quindicesimo. Al Gran Premio dell'Automobile di Monaco del 1965 , Bandini partì dalla quarta posizione e salì sul secondo gradino del podio dopo aver guidato la gara per ventisei giri. In Belgio si è qualificato in quindicesima posizione e ha concluso la gara nono.
Al successivo Gran Premio , disputato in Francia , Bandini partì dal terzo posto e fece una bella gara prima di subire un incidente a fine gara; è classificato ottavo, a quattro giri dal vincitore Jim Clark . Al Gran Premio di Gran Bretagna , Lorenzo Bandini lascia il posto al britannico John Surtees ; partito quinto, è arrivato terzo e ha ottenuto l'ultimo podio della 1512.
Al Gran Premio d'Olanda , Surtees si qualifica quarto e termina settimo. Al Gran Premio di Germania , Surtees, che si è qualificato nuovamente quarto, ha avuto una gara difficile dove si è ritirato per un problema al cambio a cinque giri dalla fine.
La 1512 è iscritta anche per conto del privato North American Racing Team per le ultime due gare. Il messicano Pedro Rodríguez si qualifica in quindicesima posizione al Gran Premio degli Stati Uniti e termina la gara quinto. Al Gran Premio del Messico , Rodríguez si è qualificato in quattordicesima posizione e si è piazzato settimo nell'evento.
| Stagione | Stabile | Motore | Pneumatici | Piloti | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | Punti inscritti | classifica |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1965 | Scuderia Ferrari SpA SEFAC |
Ferrari Tipo 207 Flat 12 |
Dunlop | AFS | MIO | BEL | ENG | GBR | PB | RFA | Ottimo | Stati Uniti d'America | MEX | 26 | 3 rd | |
| Lorenzo Bandini | 15 th | 2 ° | 9 th | 8 ° | 4 ° | 4 ° | 8 ° | |||||||||
| John surtees | 3 rd | 8 ° | Abd. | Abd. | Pacchetto | Pacchetto | ||||||||||
| Ludovico Scarfiotti | Pacchetto | Np | ||||||||||||||
| Squadra corse nordamericana | Pedro Rodríguez | 5 ° | 7 ° |
Didascalia: qui