Aerospaziale AS332 Super Puma
| H215 Super Puma | ||
.jpg) AS332M1 Super Puma dell'Esercito Svizzero nel 2014. | ||
| Ruolo | Media elicottero da trasporto | |
|---|---|---|
| Costruttore | Elicotteri Airbus | |
| Primo volo | 13 settembre 1978 | |
| La messa in produzione | 1980 | |
| Data di recesso | Ancora in servizio. | |
| Numero costruito | 1.000 (6 settembre 2019) | |
| Equipaggio | ||
| 2 piloti da 15 a 19 passeggeri | ||
| Motorizzazione | ||
| Motore | Turbomeca Makila 1A1 | |
| Numero | 2 | |
| genere | Motori turboalbero | |
| Potenza dell'unità | 1.742 cv | |
| Numero di lame | 4 | |
| Dimensioni | ||
 | ||
| Diametro rotore | 15,58 m | |
| Lunghezza | 18,70 m | |
| Altezza | 4,80 m | |
| Masse | ||
| Vuoto | 4.460 kg | |
| Carico utile | Da 3.895 kg (a seconda della versione) a 4.037 kg | |
| Massimo | Da 8.600 kg (a seconda della versione) a 9.350 kg | |
| Prestazione | ||
| Velocità di crociera | 252 km / h | |
| Velocità massima | 278 km / h | |
| Soffitto | 6.100 m | |
| Soffitto con effetto suolo | 3.250 m | |
| Soffitto senza effetto suolo | 2.300 m | |
| Velocità di arrampicata | 492 m / min | |
| Distanza percorribile | 840 km | |
| Avionica | ||
| avionica analogica. | ||
L' Aérospatiale AS332 Super Puma , ribattezzato Airbus Helicopters H215 nel 2014, è un elicottero da trasporto medio franco - tedesco destinato al mercato civile e inizialmente progettato da SNIAS . Derivato direttamente dalla SA330 Puma di cui si presenta come una versione ampliata e modernizzata, ha dato vita ad una versione ancora in produzione a fine 2017 , l' EC225 .
Sviluppo
Da SA-330Z a SA-331
Nel 1976 i responsabili dell'Aerospazio intrapresero due diversi programmi volti a dare un successore all'elicottero da trasporto Puma allora in fase di commercializzazione. Il primo riguardava un velivolo dotato di rotore anti-coppia di tipo fenestron . Denominata SA-330Z , era infatti la quinta Puma di produzione che era stata ricostruita come tale. Operando sotto la registrazione F-ZWWR , ha effettuato diversi voli di prova che hanno dimostrato che questo tipo di equipaggiamento non era adatto per un elicottero di queste dimensioni.
Allo stesso tempo, Aérospatiale ha pilotato l' SA-331 , un Puma profondamente allungato con un rotore principale di tipo Starflex . Volando sotto la registrazione F-WZAT , ha dimostrato che questa seconda formula era molto più adatta del fenestron. Inoltre, la nuova turbina Turbomeca Makila 1A ha fornito una vera spinta in termini di potenza. Un terzo prototipo è stato assemblato con la designazione AS332 .
La nascita dell'AS332
Progettato originariamente per missioni di trasporto civile, e in particolare collegamenti aerei da e per piattaforme di perforazione off-shore, l'AS332 è stato inizialmente pensato come un bimotore con maggiori capacità di sorvolo marittimo, in particolare con galleggiamento e avionica modernizzata, tra cui un Bendix RDR -1400 radar meteorologici .
Una prima serie è stata commercializzata come AS332B . Più grande e più potente del Puma, questo dispositivo attirò rapidamente clienti civili, principalmente in Europa e negli Stati Uniti . Appare il nome di battesimo di Super Puma .
Da AS332F a AS332M
Una volta che l' AS332B fu commercializzato , divenne evidente che l'aereo avrebbe interessato i militari, motivo per cui lo SNIAS prese la decisione nel 1982 di lanciare la produzione di due versioni specificamente destinate alle forze aeree , alle forze aeree navali e all'aviazione terrestre . La prima versione, denominata AS332F, è stata presentata come un AS332B dotato di avionica che gli consente di sparare un missile anti-nave Exocet . Il secondo, denominato AS332M, era un elicottero da trasporto militare in grado di ospitare venti fanti equipaggiati e armati. Questi dispositivi hanno avuto rapidamente un certo successo.
Da AS332 C a AS332 L
Per ampliare la gamma della famiglia Super Puma, si è deciso di progettare una versione ridotta, una sorta di Puma riprogettato, e designato AS332C. Nonostante le reali capacità, il dispositivo si è rapidamente rivelato un fallimento commerciale, con potenziali clienti che preferivano rivolgersi al retrofit Puma SA330. La versione estesa, AS332L, divenne rapidamente un successo fenomenale, superando addirittura l'AS332B e permettendo la conquista di nuovi mercati, in particolare nel campo degli elicotteri di soccorso in mare .
Sotto la piega di Airbus Helicopters precedentemente Eurocopter (fino alla fine del 2013)
Dopo la scomparsa nel 1990 del ramo elicotteristico dell'Aerospaziale a seguito della fusione con la tedesca MBB , e la nascita di Eurocopter , la situazione è cambiata notevolmente per il Super Puma. Le versioni originali sono scomparse a favore di nuove, più potenti e più sicure, equipaggiate con motori Makila 1A1. AS332F e AS332M sono stati trasformati rispettivamente in AS532 SC e AS532 UL . Il nuovo dispositivo si chiamava Cougar.
Versioni
Prototipi
- Aérospatiale SA330Z : Designazione attribuita a un Puma modificato per integrare un rotore anti-coppia di tipo Fenestron.
- Aérospatiale SA331 : Designazione attribuita a un nuovo velivolo equipaggiato con due motori turboalbero Makila 1A e un rotore principale Starflex.
- Aerospaziale AS332 : designazione attribuita al prototipo Super Puma.
Versioni civili
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Aérospatiale AS332 B : Designazione attribuita alla prima versione di serie del Super Puma alimentata da due motori turboalbero Makila 1A.
- Aérospatiale AS332 B1 : designazione attribuita alla prima versione di serie del Super Puma alimentata da due motori turboalbero Makila 1A1.
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Aérospatiale AS332 C : Designazione attribuita a una versione di serie del Super Puma con fusoliera accorciata alimentata da due motori turboalbero Makila 1A.
- Aérospatiale AS332 C1 : Designazione attribuita a una versione di serie del Super Puma con fusoliera accorciata rialimentata da due motori turboalbero Makila 1A1.
-
Aérospatiale AS332 L : Designazione attribuita a una versione di serie del Super Puma con fusoliera estesa alimentata da due motori turboalbero Makila 1A.
- Aérospatiale AS332 L1 : Designazione attribuita a una versione di serie del Super Puma con fusoliera estesa rialimentata da due motori turboalbero Makila 1A1.
Versioni militari
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Aérospatiale AS332 F : designazione attribuita alla prima versione della serie militare destinata alla guerra anti-nave del Super Puma alimentata da due motori turboalbero Makila 1A.
- Aérospatiale AS332 F1 : Designazione attribuita alla prima versione della serie militare destinata alla guerra anti-nave del Super Puma riprogettata da due motori turboalbero Makila 1A1.
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Aérospatiale AS332 M : Denominazione attribuita alla prima versione della serie militare destinata al trasporto d'assalto del Super Puma alimentato da due motori turboalbero Makila 1A.
- Aérospatiale AS332 M1 : Denominazione attribuita alla prima versione della serie militare destinata al trasporto d'assalto del Super Puma alimentato da due motori turboalbero Makila 1A1.
Utenti
Nel 2019, il Super Puma è gestito fino ad oggi da quasi 100 clienti in 59 paesi:
Utenti civili
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Utenti parastatali
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Utenti militari
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Argentina :
- Argentina Army Aviation : 3 AS.332B furono consegnati nel 1986 e trasferiti al Combat Aviation Battalion 601 per sostituire SA.330L.
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Brasile :
- Air Force : 9 AS.332M1 Super Puma [8730/38] furono consegnati dal 1985 al 3 ° / 8 ° GAv di Campo dos Afonsos con la designazione CH-34, ma all'inizio del 2007 il Grupo de Transporte Especial de Brasilia usò un VH-34 [8740]. Hanno sostituito sei SA.330 Puma, designate CH-33.
- Marina : la Marina brasiliana ha ricevuto cinque AS.332F1 nel settembre 1986 e due aerei aggiuntivi nel 1993. Designati UH-14, hanno sostituito i Westland Whirlwinds .
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Cile :
- Esercito : 1 SA.332B ricevuto nel 1983 e 1 SA.332M2 ricevuto nel marzo 1990. Sono impiegati dal primo reggimento di aviazione di Rancagua , che utilizza anche SA.330 Puma
- Marina : un AS.332B1 [71] trasporto VIP e sei AS.332F1 ( AS 532SC Cougar ) ASM [72/77] wrestling ricevuti tra il 1990 e il 1993. Sostituiscono Alouette III dello squadrone di elicotteri di attacco HA-1. In grado di operare da cacciatorpediniere di classe County o fregate di classe Leander , questi velivoli sono equipaggiati con missili AM 39 Exocet. Il [71] è stato perso l'11 dicembre 2002 e il 24 marzo 2003.
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Cina :
- Zhōngguó Rénmín Jiěfàngjūn Kōngjūn : 6 AS.332M sono stati consegnati all'esercito popolare per missioni di trasporto VIP.
- Corea del Sud : tre AS.332 per missioni ditrasporto SAR e VIP, inclusa una persa il 14 marzo 2002.
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Emirati Arabi Uniti :
- Marine : 8 AS.332F equipaggiati con missili AM 39 Exocet o AS 15TT e due trasportatori VIP SA.332L furono consegnati nel 1982. I caccia ASM furono revisionati nel 1996 presso Eurocopter.
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Ecuador :
- Forza terrestre : nel 1997 le forze terrestri avevano dieci AS 332B e un SA.330L Puma.
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Spagna :
- Aeronautica Militare : 14 AS.332B1 , 12 ordinati nel 1981, poi altri due nel 1989 e 4 AS.332M nel 1992. Questi velivoli sono distribuiti tra l'Escuadrón 402 (VIP Transport, di stanza a Quatro Vientos), 802 (SAR, di stanza a Gando, Gran Canaria ) e 803 (Quatro Vientos). 2 AS.532AL sono stati nuovamente consegnati alla 402 Escuadrón 402 nel dicembre 2002.
- Forze aeree mobili dell'esercito : 18 AS.332B1 , ricevute nel 1986, e 15 AS.532UL , ordinate nel febbraio 1996. Designate HT.21UC o HU.21L, equipaggiano il BHELMA-II di Bétera, -III di Logroño , -IV a Siviglia e presso JEFAMET / SHEL a Colmenar Viejo. Il BHELMA-IV era impegnato in Afghanistan , dove il [HU.21L-59 / ET-659 ° fu perso il 17 agosto 2005.
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Gabon :
- Guardia presidenziale : 1 AS.332L .
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Grecia :
- La Guardia Costiera greca ha preso in consegna quattro AS.332C-1 tra dicembre 1999 e maggio 2000. Questi velivoli sono stati affidati a 358 Mira d ' Elefsis , un'unità per la quale sono stati ordinati quattro AS.532C-1 nel febbraio 2000 (con un'opzione per 2 AS.532UC).
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Kuwait :
- Forze terrestri: 6 AS.332F furono consegnate nel 1985 per il 62 Sqdn. 9 SA.330H sono utilizzati anche da No 31 e 32 Sqdn.
- Malesia : un AS.332 consegnato nel 1988 e perso il 31 dicembre 1993.
- Messico : 2 SA 332L sostituiscono due SA.330J all'interno dello squadrone di trasporto presidenziale
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Nepal : Il 11 ° Brigata nepalese ha un AS.332L e il Royal Volo di due AS.332 [9N-RAG e 9N-RAJ].
- Oman : duetrasporti VIP AS.332C per il Royal Flight e tre AS.332L1 .
- Panama : un AS.332L
- Qatar : un AS.332F consegnato nel 1983
- Singapore : quattro AS.332B e 18 AS.332M furono ordinati nel 1984 e consegnati nel 1986. Dodici AS.332M1 aggiuntivi furono ordinati nel 1989 e consegnati come AS.532UL Cougar . Questi dispositivi sono distribuiti tra il 125 Sqdn Puma di Sembawang e il 126 Sqdn Cougar di Oakley, in Australia .
- Svezia : dodici AS.332M-1 Super Puma sono state consegnate nel 1988/95 alla Flygvapnet . Designato Hkp 10 in Svezia , questo velivolo equipaggia le flotte F4 (Östersund), F7 (Såtenäs), F17 (Ronneby) e F21 (Luleå). Dal ritiro dell'Hkp 3B nel 1999, il Super Puma ha effettuato tutte le missioni SAR in Svezia.
- Svizzera : i primi tre AS.332M1 Super Puma furono consegnati all'Aeronautica Militare Svizzera tra il 1987 e il 1988, seguiti da dodici aerei aggiuntivi tra il 1991 e il 1993. Denominati TH89, furono usati per riattrezzare l'LTSt 5 ( Interlaken ), 6 ( Alpnach ) e 8 ( Ulrichen poi Lodrino ) del Fliegerregiment 4, ogni Lufttransportstaffel con quattro aerei. Nel dicembre 1998, sono stati ordinati 12 AS.532UL Cougar (TH98) aggiuntivi, dieci dei quali dovevano essere assemblati dal SASC a Emmen . Consegnati tra febbraio 2002 e settembre 2002, sono stati pagati a EscLAv 1 ( Payerne ) e a LFlSt 2 (Emmen), 3 ( Tourtemagne ) e 4 ( Dübendorf ) che è stato sciolto nel 1999.
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Turchia : nel 1993 Eurocopter ha consegnato 19 AS.532UL all'esercito turco. Un secondo ordine, tuttavia, per 20 velivoli da utilizzare dall'Aeronautica Militare per missioni SAR e 10 dall'Esercito per il trasporto è stato ottenuto il 13 febbraio 1997, di cui 28 AS.532AL / UL Cougar Mk I da produrre in Turchia. La prima copia costruita dall'industria aeronautica turca è stata consegnata il 31 maggio 2000.
- Air Force: L'AS.532AL dell'aeronautica militare turca ha sostituito il Bell UH-1H di 125 Filo ( Izmir ) e gli squadroni SAR 201 ( Eskişehir ), 202 ( Dalaman ) e 203 ( Merzifon ).
- Esercito: L'esercito turco (Türk Kara Kuvvetleri), che utilizza il suo Super Puma per missioni logistiche da Güvercinlik, ha perso un elicottero nel 1997, abbattuto da un missile SAM-7 sparato dai guerriglieri del PKK .
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Thailandia :
- Royal Air Force : due AS.332L2 Super Puma Mk II [2388/90] furono consegnati nell'ottobre 1996 alla Royal Flight, seguiti da un terzo [2460] a metà 1997. Quest'ultimo, vittima di un incidente il 19 settembre 1997 (14 morti su 21 persone a bordo), l'aereo è stato trasferito al 2 ° squadrone e assegnato al trasporto ministeriale.
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Venezuela :
- Air Force : Il primo degli otto AS.332B1 ( AS 532UL ) destinati a sostituire l' Alouette III del Grupo Aéreo de Operaciones Especiales n ° 10 è stato consegnato nel novembre 1989 allo squadrone 102. due sono assegnati al trasporto VIP, due alle missioni SAR e il resto alla logistica e alle missioni tattiche. L'aereo da trasporto VIP è stato successivamente trasferito alla Escuadrón de Vuelo 42 di Caracas , che ha anche un AS-532AC , un aereo che equipaggia anche lo squadrone 101 di GAOE 10.
- Zimbabwe : due AS.532 Cougar consegnati nell'agosto 1995 e nel settembre 1996, utilizzati per il trasporto VIP dal n ° 7 Sqdn di Harare .
Note e riferimenti
- Bill Gunston e Mike Spick, Combat Helicopters , Parigi Bruxelles Lugano, Atlas Atlen Éd. transalpini,1988, 207 p. ( ISBN 978-2-7312-0643-2 )
- " Airbus Helicopters consegna il suo millesimo Super Puma " , su La Tribune (accesso 30 novembre 2019 )
- “ https://www.airbus.com/content/dam/corporate-topics/publications/brochures/Broch-CIVILRange-02-2018.pdf ” ( Archivio • Wikiwix • Archive.is • Google • Que fare? )
- Pierre Boulay , Gli elicotteri francesi , Guides Larivière, coll. "Minidocavia" ( n o 9)1998( ISBN 978-2-907051-17-0 )
- " Airbus Helicopters close to an order for Super Puma in Tanzania " , su latribune.fr (accesso 4 febbraio 2018 ) .
- " Airbus consegna il millesimo Super Puma!" » , Su psk.blog.24heures.ch (visitato il 30 novembre 2019 )
- Antony Angrand, " Heli Expo 2015: un terzo Airbus Helicopters EC225 consegnato alla Guardia Costiera giapponese " ,2 marzo 2015
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- " H215 " , sito web ufficiale di Airbus Helicopters