Aerospaziale AS532 Cougar

AS532 Cougar
Immagine illustrativa dell'articolo Aérospatiale AS532 Cougar
Un Cougar dell'esercito francese nel 2004.
Ruolo Elicottero da trasporto
Costruttore Elicotteri Airbus
Primo volo 7 giugno 1990
Data di ritiro Ancora in servizio
Equipaggio
2
Motorizzazione
Motore Turbomeca Makila 1
Numero 2
genere Turbina
Potenza dell'unità 1.800  kW / 2.445 CV
Numero di lame 4 rotore principale, 5 rotore anti coppia
Dimensioni
Immagine illustrativa dell'articolo Aérospatiale AS532 Cougar
Diametro del rotore 15,60 m
Lunghezza da 15,50 a 16,85 m
Altezza 4,95 m
Masse
Vuoto 5.100 kg
Carico utile 3.900 kg
Massimo 9.350 kg
spettacoli
Velocità di crociera 260 chilometri all'ora
Velocità massima 310 chilometri all'ora
Soffitto 5.100 m
Distanza percorribile 898 km

L' Aerospatiale AS532 Cougar è un elicottero di manovra e assalto bimotore prodotto da Aerospatiale . Questo elicottero è una versione migliorata dell'SA330 Puma (il suo equivalente civile è l' AS332 Super Puma ). La sua cella può essere in versione corta o allungata. Può essere motorizzato in tre modi: Makila 1A , 1A1 o 1A2.

Il nome civile di questo dispositivo è AS332 L, AS332L1 e AS332L2. L'AS332L2, un'evoluzione dell'L1, si distingue per un rotore principale di tipo “spheriflex” e un rotore di coda “spheriflex” a 5 pale, un motore più potente (Makila 1A2) e avionica più moderna, schermi, navigazione con pilota automatico. Gli AS332L, L1, L2 sono ampiamente utilizzati in ambito offshore per collegamenti con piattaforme petrolifere. Con il cambio di ragione sociale di Airbus Helicopters nel gennaio 2014, è ora designato H215M .

Versioni

Nel 1990, Eurocopter ha modificato il sistema di designazione dei suoi elicotteri: il Super Puma è diventato AS.532 Cougar ed è ora disponibile in:

Trasporta 900  kg di carico a 300  km , o 5 commando e la loro attrezzatura.

Versione Horizon

Il Cougar Horizon (elicottero radar di osservazione e investigazione dell'area) è un elicottero dell'esercito francese dotato di un radar di osservazione del campo di battaglia che consente l'intelligenza operativa. Il radar Target di Thales , J-band multimodale , con l'indicazione della modalità principale Moving Target (ICM). La sua autonomia è stimata in circa 160 chilometri con una risoluzione di 10 metri e una velocità target oscillante tra 8 e 280  km/h .

Quattro veicoli hanno ricevuto questa apparecchiatura e erano operativi dal 1997 entro i 1 st Battaglione Manovra phalsbourg Helicopters (appartenenti al 4 ° Reggimento elicottero Comando e funzionamento di Essey-les-Nancy) .

Quattro Cougar HORIZON (3 nel 2003) equipaggiano l'EHOR (Radar Observation Helicopter Squadron), creato ufficialmente il 1 ° luglio 1999all'interno del 1 ° RHC di Phalsbourg . Soprannominati "i 4 moschettieri", sono ufficialmente battezzati Athos ( n o  2254), Porthos ( n o  2298), Aramis (n) 2427 e d'Artagnan ( n o  2430), lo squadrone viene disattivato il13 giugno 2007.

Sono in un bozzolo dal 2008 per mancanza di fondi per la loro modernizzazione.

Versione HUS

L'HUS, per Unità Speciali Elicotteri, attualmente noto anche come Airbus Helicopters H225M Caracal è entrato in servizio per l' Esercito Francese nel corso del 2008 all'interno della BFST e dell'Aeronautica Militare . 19 sono disponibili alla fine del 2013.

La sua autonomia è stata migliorata poiché trasporta 3.560  l di carburante (oltre a un serbatoio ausiliario sganciabile da 900  l che può essere aggiunto in linea con il velivolo nella parte posteriore). Ha due mitragliatrici portuali da 7,62  mm , una su ciascun lato per una protezione ravvicinata.

Un sistema di 3 galleggianti installati sui lati e nella parte anteriore garantisce la galleggiabilità in caso di ammaraggio, dando all'equipaggio il tempo di evacuare la macchina e consentendo anche il traino dell'elicottero.Una velocità di 4 nodi.

operatori

incidenti

Il 17 gennaio 2009, un ALAT Cougar AS-532 è precipitato nell'Oceano Atlantico a 50  km al largo di Nyonié, tra Libreville e Port-Gentil ( Gabon ), poco dopo il decollo dal ponte di volo del TCD Foudre (L9011) della Marina Nazionale Francese. L'elicottero stava partecipando all'esercitazione bilaterale N'GariLe con il Gabon. Il bilancio dell'incidente ammonta a otto morti, tra cui sei membri del 13 ° Reggimento Dragoni Paracadutisti e un ferito.

Il 25 luglio 2012Un Cougar AS.532AL società di proprietà Airbus Helicopters si è schiantato a 13  h  38 nel Verdon Gorge nel comune di La Palud-sur-Verdon . I sei membri dell'equipaggio, tutti dipendenti del gruppo (un pilota, un ingegnere delle prove di volo, un ingegnere di volo meccanico e tre tecnici), sono morti. Questa è la prima volta che l'azienda ha subito un incidente mortale sin dal suo inizio. Il nuovo velivolo in configurazione VIP ha lasciato lo stabilimento di Marignane (immatricolazione F-ZWDL) ed era in volo di controllo prima di essere consegnato all'aeronautica militare albanese . Mentre si muoveva attraverso le gole del Verdon, l'aereo ha colpito un cavo elettrico, poi si è schiantato sul fondo delle gole e ha preso fuoco.

Il 31 maggio 2017, in Turchia , un Cougar si schianta poco dopo il decollo da una base militare nella provincia di Sirnak , colpendo una linea ad alta tensione uccidendo tredici persone.

Il 6 maggio 2019, in Venezuela , un Cougar dell'esercito venezuelano si schianta sulle montagne vicino a Caracas , nel municipio di El Hatillo . L'elicottero stava fornendo un collegamento da Caracas a San Carlos , i sette occupanti del velivolo, tutti soldati, sono morti nello schianto.

Il 25 novembre 2019, durante il combattimento nella valle di Eranga in Mali, un Eurocopter EC665 Tigre e un Cougar del 5 ° Combat Helicopter Regiment ( 5 ° RHC) si schiantarono dopo essersi scontrati durante un'operazione di combattimento. L'incidente ha ucciso 13 persone.

Il 15 aprile 2020Un Cougar AS.532UL rinnovato appartenente al 5 ° RHC di Pau , si è schiantato a 16  h  30 nella città di bouilh-devant ( Hautes-Pyrénées ) 22  km a nord est di Tarbes . Le vittime sono i sette membri dell'equipaggio: cinque sono rimasti feriti e sono riusciti ad estrarsi dal velivolo (di cui due in assoluta urgenza e altri due in relativa urgenza) e due sono morti (il capo maresciallo Olivier Michel e il brigadiere Vincent Monguillon). L'elicottero stava conducendo esercitazioni di sollevamento dell'elicottero nella zona. Stava volando a media quota quando avrebbe tentato di atterrare prima di schiantarsi contro una collina. Dopo l'incidente viene segnalato un incendio alla Cougar. Un'inchiesta è stata aperta per determinare le cause dell'incidente. Questo incidente si è verificato due settimane dopo che il reggimento ha ricevuto l'ultimo Cougar rinnovato.

Note e riferimenti

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  4. Le unità disponibili corrispondono al numero totale di aeromobili da cui vengono sottratti gli aeromobili fuori servizio o resi disponibili. Un aeromobile è considerato "tecnicamente disponibile" quando è in grado di svolgere una delle missioni corrispondenti al suo lavoro entro un periodo inferiore a 6 ore.
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Vedi anche

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