Attacco al treno postale Glasgow-Londra | |
![]() Mentmore Bridge, all'epoca Bridego Bridge , nel Buckinghamshire , luogo della rapina. | |
Titolo | Cheddington Mail Van Raid |
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Incolpato | Volo |
Spese | Attacco al treno |
Nazione | UK |
città | Mentmore (it) , Buckinghamshire |
Datato | 8 agosto 1963 |
Giudizio | |
Stato | Caso aggiudicato, la maggior parte dei membri della banda condannata a venti o trenta anni di carcere. |
Il Glasgow-London Postal Train Attack (noto anche come Cheddington Mail Van Raid in inglese ) è un attacco ferroviario commesso su8 agosto 1963a Ledburn (in) in Inghilterra contro il treno postale Glasgow - Londra e considerata all'epoca la " rapina del secolo ". A seguito della indagine di polizia , in particolare sulla fattoria dove i ladri preparano il colpo di stato e dove si rifugiano dopo l'evento, la maggior parte dei quindici criminali coinvolti sono condannati a termini di venti a trenta anni di prigione, ma molti di fuga e sono ripresi. Gran parte del denaro non è mai stato trovato.
L' operazione di pianificazione dell'interno si basa sulle informazioni fornite da un uomo nominato dall'Ulsterman e identificato come Patrick McKenna nel 2014 . Quest'ultimo, un impiegato del General Post Office di Salford vicino a Manchester , ha informazioni precise sui trasferimenti di denaro effettuati in treno dall'operatore postale Royal Mail . Brian Field, impiegato del procuratore di Londra, presenta Patrick McKenna a Gordon Goody e Buster Edwards.
Gordon Goody e Buster Edwards, insieme a Bruce Reynolds, Charlie Wilson e Roy James pianificano il raid per un periodo di diversi mesi. Reynolds prende l'iniziativa nella progettazione del caso. Il gruppo, pur avendo successo nella criminalità organizzata , non ha praticamente alcuna esperienza nell'attaccare i treni. Così chiamano un'altra gang londinese, i South Coast Raiders . Questa banda include Tommy Wisbey, Bob Welch e Jim Hussey, che hanno esperienza in questo tipo di operazioni, così come Roger Cordrey, che conosce bene il terreno e immagina come fermare il convoglio. Altri istigatori includono Ronnie Biggs, che Bruce Reynolds conosceva in prigione. La squadra comprende infine sedici membri, John Daly, Jimmy White, oltre a tre uomini conosciuti semplicemente con i numeri 1, 2 e 3, e infine un capotreno in pensione soprannominato "Stan Agate". La squadra comprende infine sedici ladri.
Il luogo prescelto per trasferire denaro dal convoglio Bridego Bridge , ponte ferroviario sulla West Coast Main Line situato a Ledburn (in) , nel comune di Mentmore (in) nel Buckinghamshire , a nord-ovest di Londra . La ferrovia incrocia lì una vicina strada locale che permette di parcheggiare i veicoli che evacueranno i bagagli della posta. I membri della banda si riuniscono la notte prima dell'attacco a una remota fattoria di Leatherslade acquistata per l'occasione, per preparare il loro colpo di stato.
Il 7 agosto 1963a 18 h 50 , i piedi postali foglie della Stazione Centrale di Glasgow alla stazione di Euston a Londra , l'arrivo di essere forniti per 3 h 59 del mattino. Il treno, alimentato da un motore elettrico inglese di tipo 4 (in) traina dodici carrozze dove 72 impiegati delle poste smistano la posta per l'intero viaggio. I sacchetti della posta che escono da vari uffici postali locali sono appesi a ganci lungo i binari, con il personale a bordo che prende la posta in uscita e ripone la posta smistata all'ufficio postale locale al gancio senza ritardare il treno. . Il secondo vagone dietro la locomotiva viene utilizzato per il trasporto di valori .
Di solito, i valori sono dell'ordine di 300.000 £ ma a causa del giorno festivo , il contenuto è eccezionalmente quel giorno superiore a 2,6 milioni di sterline (£ m) 49,1 M £ di valore oggi , in piccoli tagli destinati alla distruzione. I convogli valori sono dotati di allarmi, zanzariere e serrature dal 1961 , su segnalazione dell'Ufficio Investigativo Postale . I tre convogli così equipaggiati non sono disponibili ed i carri (M30204M) di riserva non dispongono di questi dispositivi di sicurezza, né di impianti radio ritenuti troppo costosi. Ci sono pochi agenti di sorveglianza su questo treno senza carrozza , per non destare sospetti.
Verso le tre del mattino, la banda fermò il treno della posta al ponte del Bridego . Dopo aver tagliato le linee telefoniche e violato la segnalazione della ferrovia a Sears Crossing per fermare il treno, i membri della banda hanno sequestrato il meccanico , lasciato cadere la locomotiva e i primi due veicoli rimorchiati del treno - il secondo è ancora quello che contiene i soldi. Uno dei ladri, il pensionato delle ferrovie, guida quindi questo convoglio ridotto a Bridgego Bridge , una posizione scelta perché una strada vicina consente di parcheggiare lì i veicoli che evacueranno i sacchi della posta e dove il grosso della banda attacca il furgone. ufficio postale e neutralizza i postini con i manganelli . Sequestrano così, senza sparare alcun colpo, 128 sacchi pieni di banconote provenienti da banche scozzesi destinate alle casse della Bank of England , per un valore complessivo di 2,631 milioni di sterline.
Uscendo dal ponte, uno degli uomini della banda ordina alle guardie di "tacere per trenta minuti", il che consente alla polizia di concentrare le proprie ricerche in un perimetro. Lunedi12 agosto 1963, cinque giorni dopo il furto, gli investigatori individuano la fattoria isolata dove i ladri si sono radunati prima del furto. La fattoria era stata ripulita dai ladri ma le impronte digitali erano state lasciate su un gioco di monopolio che i rapinatori avevano usato dopo la rapina (i ladri non avevano avuto il tempo di bruciare la fattoria). La maggior parte della banda viene rapidamente arrestata grazie alle impronte trovate nella fattoria e agli indicatori di Scotland Yard .
Tredici dei membri furono condannati nel 1964 a venti o trenta anni di carcere. Tuttavia, a causa della pubblicazione delle foto dei sospetti ricercati, Jimmy White rimane nascosto in Inghilterra. Fu arrestato nel 1966 e condannato a trent'anni di carcere. Ronald Buster Edwards, uno degli organizzatori, parte per il Messico. Fu catturato nel 1966 e condannato a quindici anni di carcere.
Bruce Reynolds (nato nel 1931), il leader della banda, è rimasto in fuga, insieme a sua moglie e suo figlio, Nick, per cinque anni, anche in Messico e Canada . Tentò di tornare a vivere in incognito in Inghilterra , ma fu arrestato nel novembre 1968 e condannato a venticinque anni di carcere. Rilasciato dopo dieci anni di detenzione, scrive le sue memorie ed è consulente per un film poliziesco inglese, Gangster No.1 . Muore, nel sonno, il28 febbraio 2013(a 81) .
Ronnie Biggs evade di prigione su8 luglio 1965. Esegue interventi di chirurgia estetica e si stabilisce in Brasile . Malato, è tornato in Gran Bretagna nel 2001 all'età di 71 anni ed è stato imprigionato. È morto il18 dicembre 2013.
Charles Wilson (nato nel 1932), tesoriere e organizzatore della banda, è imprigionato nella prigione HM di Birmingham . Scappa via12 agosto 1964fuggire in Francia e Messico . Si nascondeva a Rigaud (Quebec) in Canada dove fu ritrovato nel 1968. Condannato a trent'anni di carcere, fu rilasciato nel 1978, poi ucciso nel 1990 in un regolamento di conti in Spagna.
La polizia ritiene che una rapina così ben preparata avrebbe potuto essere eseguita solo grazie a un informatore mai identificato formalmente dalla polizia, l'Ulsterman , "l'uomo dell'Ulster".
Gordon Goody, considerato la mente della banda, teneva un parrucchiere per signore come copertura, permettendogli di fornire alla squadra maschere e materiale per il trucco . Fu condannato a trent'anni di carcere nel 1964. Dopo il suo rilascio, si trasferì in Spagna dove acquistò un bar sulla spiaggia a Mojácar con la quota del suo bottino . Nelsettembre 2014, annuncia l'identità di "l'uomo dell'Ulster" in occasione di un documentario sul cinquantesimo anniversario del volo (documentario uscito nelle sale in ottobre 2014). Secondo lui, è Patrick McKenna morto qualche anno prima. Gordon Goody muore29 gennaio 2016, all'età di 85 anni .
L'abbreviazione del viadotto dove è avvenuta la rapina, all'epoca " Ponte del Bridego" , è stata cambiata in quella di Ponte dei Ladri di Treni poi, dalla fine del 2013, per quella di " Ponte Mentmore" . Il treno derubato è custodito presso il deposito centrale dell'ex compagnia ferroviaria Great Central dell'ambulanza postale britannica ed è gestito da appassionati di ferrovie. Uno dei vagoni del treno fermo a Ledburn è esposto al percorso del treno turistico da Valley River Nene .
Quest'ultimo ha risposto: "Avresti potuto dire la stessa cosa, prima dell'attacco al treno postale!" "