1000 chilometri da Silverstone 1986
1000 chilometri da Silverstone 1986
La Jaguar XJR-6 che ha vinto i 1000 chilometri di Silverstone
| Sport | Resistenza |
|---|---|
| Organizzatore / i | FIA |
| La modifica | 11 th |
| Luoghi) |
Silverstone Northamptonshire England Regno Unito |
| Datato | Il 5 maggio 1986 |
| Partecipanti | 32 |
| Ricchezza | 26.000 spettatori |
| Sito / i | Circuito di Silverstone |
| Detentore del titolo | Rothmans Porsche |
|---|---|
| Vincitore | Giaguaro in seta |
I 1000 chilometri di Silverstone 1986 (ufficialmente chiamato Kouros 1000 km ), impugnata in5 maggio 1986sul circuito di Silverstone si è svolto il secondo round del campionato mondiale di auto sportive del 1986 .
Contesto prima della gara
Impegnati
Prove libere
Titoli di studio
La gara
Corso della prova
Classifica gara
Ecco la classifica ufficiale al termine della gara.
- I primi di ogni categoria del mondiale sono indicati da uno sfondo giallo.
- Per la colonna Pneumatici , è necessario passare il mouse sul modello per trovare il produttore dello pneumatico.
- Le auto che non coprono il 75% della distanza del vincitore non sono classificate (NC).
| Pos | Classe | n o | Stabile | Piloti | Telaio | Pneumatici | Tours | Tempo |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Motore | ||||||||
| 1 | C1 | 51 | Giaguaro in seta |
Derek Warwick Eddie Cheever |
Jaguar XJR-6 | D | 212 | 4 h 48 min 55 sec 370 |
| Jaguar 6.5L V12 Atmo | ||||||||
| 2 | C1 | 1 | Rothmans Porsche |
Hans-Joachim ha bloccato Derek Bell |
Porsche 962C | D | 210 | + 2 giri |
| Porsche Type-935 2.6L Flat-6 Turbo | ||||||||
| 3 | C1 | 10 | Porsche Kremer Racing |
Jo Gartner Tiff Needell |
Porsche 962C | Y | 207 | + 5 giri |
| Porsche Type-935 2.6L Flat-6 Turbo | ||||||||
| 4 | C1 | 14 | Liqui Moly Team |
James Weaver Klaus Niedzwiedz |
Porsche 956GTi | G | 206 | + 6 giri |
| Porsche Type-935 2.6L Flat-6 Turbo | ||||||||
| 5 | C1 | 33 |
Danone Porsche Spagna John Fitzpatrick Racing |
Emilio de Villota Fermín Vélez |
Porsche 956B | G | 206 | + 6 giri |
| Porsche Type-935 2.6L Flat-6 Turbo | ||||||||
| 6 | C1 | 7 | Joest Racing |
George Follmer John Morton Paolo Barilla |
Porsche 956 | G | 205 | + 7 giri |
| Porsche Type-935 2.6L Flat-6 Turbo | ||||||||
| 7 | C1 | 52 | Giaguaro in seta |
Jean-Louis Schlesser Gianfranco Brancatelli |
Jaguar XJR-6 | D | 204 | + 8 giri |
| Jaguar 6.5L V12 Atmo | ||||||||
| 8 | C1 | 61 | Kouros Racing Team |
Henri Pescarolo John Nielsen Mike Thackwell |
Sauber C8 | G | 203 | + 9 giri |
| Mercedes-Benz M117 5.0L V8 Turbo | ||||||||
| 9 | C1 | 19 | Brown Motorsport |
Walter Brun Frank Jelinski |
Porsche 956 | M | 203 | + 9 giri |
| Porsche Type-935 2.6L Flat-6 Turbo | ||||||||
| 10 | C1 | 18 | Brown Motorsport |
Oscar Larrauri Jesús Pareja |
Porsche 962C | M | 203 | + 9 giri |
| Porsche Type-935 2.6L Flat-6 Turbo | ||||||||
| 11 | C1 | 17 | Brown Motorsport |
Massimo Sigala Thierry Boutsen |
Porsche 962C | M | 200 | + 12 giri |
| Porsche Type-935 2.6L Flat-6 Turbo | ||||||||
| 12 | C1 | 9 | Obermaier Racing |
Jürgen Lässig Fulvio Ballabio (en) Dudley Wood |
Porsche 956 | G | 195 | + 17 giri |
| Porsche Type-935 2.6L Flat-6 Turbo | ||||||||
| 13 | GTP | 31 | Mazdaspeed Co.Ltd. |
Yoshimi Katayama Yojiro Terada |
Mazda 757 | D | 194 | + 18 giri |
| Mazda 13G 2.0L 3- rotore | ||||||||
| 14 | C2 | 70 | Ingegneria delle spezie |
Gordon Spice Ray Bellm |
Spice SE86C | A | 192 | + 20 giri |
| Ford Cosworth DFL 3.3L V8 Atmo | ||||||||
| 15 | C2 | 105 | Kelmar Racing |
Pasquale Barberio Maurizio Gellini John Nicholson |
Tiga GC85 | A | 187 | + 25 giri |
| Ford Cosworth DFL 3.3L V8 Atmo | ||||||||
| 16 | C2 | 75 | Ingegneria ADA |
Evan Clements (de) Ian Harrower |
Gebhardt JC843 | A | 185 | + 27 giri |
| Ford Cosworth DFL 3.3L V8 Atmo | ||||||||
| 17 | C1 | 63 | Ernst Schuster |
Ernst Schuster Siegfried Brunn |
Porsche 936C | D | 180 | + 32 giri |
| Porsche Type-962 2.8L Flat-6 Turbo | ||||||||
| 18 | C2 | 90 | Jens Winther |
Jens Winther David Mercer |
URD C83 | A | 177 | + 35 giri |
| BMW M88 3.5L I6 Atmo | ||||||||
| 19 | GTP | 30 | Mazdaspeed Co.Ltd. |
Takashi Yorino David Kennedy |
Mazda 757 | D | 174 | + 38 giri |
| Mazda 13G 2.0L 3- rotore | ||||||||
| 20 | C2 | 92 | Louis Descartes Cars |
Louis Descartes Jacques Heuclin |
ALD 02 | A | 159 | + 52 giri |
| BMW M88 3.5L I6 Atmo | ||||||||
| NC | C2 | 84 | Simpson Engineering Ltd. |
Richard Jones (de) Robin Smith (de) "Stingbrace" |
Simpson C286 | A | 136 | + 76 giri |
| Ford Cosworth DFV 3.0L V8 Atmo | ||||||||
| Abd. | C2 | 79 | Ecurie Ecosse |
Ray Mallock (en) Mike Wilds |
Scozia C286 | A | 159 | Motore |
| Rover V64V 3.0L V6 Atmo | ||||||||
| Abd. | C1 | 4 | Martini Racing |
Andrea de Cesaris Alessandro Nannini |
Lancia LC2 | M | 140 | Stazione di servizio |
| Ferrari 308C 3.0L V8 Turbo | ||||||||
| Abd. | C1 | 13 | Primagaz |
Yves Courage Pierre-François Rousselot (de) |
Cougar C12 | M | 139 | Motore |
| Porsche Type-935 2.6L Flat-6 Turbo | ||||||||
| Abd. | C2 | 98 | Promozioni Roy Baker |
Duncan Bain David Andrews Michael Hall
|
Tiga GC286 | A | 121 | Antipasto |
| Ford Cosworth BDT 1.7L I4 Turbo | ||||||||
| Abd. | C2 | 74 | Gebhardt Motorsport |
Max Payne Stanley Dickens |
Gebhardt JC853 | A | 113 | Riduttore |
| Ford Cosworth DFL 3.3L V8 Atmo | ||||||||
| Abd. | C2 | 72 | John bartlett racing |
Nick Adams Max Cohen-Olivar Kenneth Leim
|
Bardon DB1 | ? | 106 | Riduttore |
| Ford Cosworth DFL 3.3L V8 Atmo | ||||||||
| Abd. | C1 | 2 | Rothmans Porsche |
Jochen Mass Bob Wollek |
Porsche 962C | D | 81 | Riduttore |
| Porsche Type-935 2.6L Flat-6 Turbo | ||||||||
| Abd. | C2 | 88 |
Arthur Hough Pressings Ark Racing |
Chris Ashmore (en) Mike Kimpton Rudi Thomann |
Ceekar 83J | A | 61 | Guarnizione testata cilindri |
| Ford Cosworth BDX 2.0L I4 Atmo | ||||||||
| Abd. | C2 | 80 | Carma FF SRL |
Carlo Facetti Martino Finotto Ruggero Melgrati (pl) |
Alba AR6 | A | 60 | Problema elettronico |
| Carma FF 1.9L I4 Turbo | ||||||||
| Abd. | GTP | 21 | Richard Cleare Racing (pl) |
Richard Cleare (pl) Franz Konrad |
Marzo 85G | ? | 40 | Olio |
| Porsche Type-962 3.2L Flat-6 Turbo | ||||||||
| Abd. | C1 | 66 | Cosmik Racing |
Costas Los John Graham |
Marzo 84G | A | 24 | Motore |
| Porsche Type-935 2.6L Flat-6 Turbo | ||||||||
| Np. | C2 | 77 | Chamberlain Engineering |
Gareth Chapman Will Hoy Dan Murphy
|
Tiga TS85 | A | - | Motore |
| Hart 418T 1.8L I4 Turbo | ||||||||
| Np. | C2 | 78 | Ecurie Ecosse |
Ray Mallock (en) Mike Wilds |
Scozia C285 | A | - | Ritiro |
| Ford Cosworth DFL 3.3L V8 Atmo | ||||||||
| Np. | C2 | 83 | Techno Racing |
Luigi Taverna Mario Sala Marco Vanoli (da) |
Alba AR3 | A | - | Incidente durante il test |
| Ford Cosworth DFL 3.3L V8 Atmo | ||||||||
| Np. | C2 | 89 | Martin Schanche Racing |
Martin Schanche Birger Dyrstad Torgye Kleppe |
Argo JM19 | G | - | Incidente durante il test |
| Zakspeed 1.9L I4 Turbo | ||||||||
| Np. | C2 | 99 | Promozioni Roy Baker |
John Sheldon Thorkild Thyrring |
Tiga GC286 | A | - | Motore |
| Ford Cosworth BDT 1.7L I4 Turbo | ||||||||
| Nq. | C2 | 91 | PC Automotive |
Richard Piper David Brodie (en) |
Royale RP40 | A | - | |
| Mitsubishi 2.0L I4 Turbo |
Pole position e record sul giro
- Pole position : Andrea de Cesaris (# 4 Martini Racing ) in 1 min 10 s 810
- Miglior giro in gara : Andrea de Cesaris (# 4 Martini Racing ) in 1 min 13 s 950
Tour in testa
Da notare
- Lunghezza circuito: 4.719 km
- Distanza percorsa dai vincitori: 1.000.342 km
Note e riferimenti
Appunti
Riferimenti
- (in) " Silverstone 1000 Kilometers " , su racingsportscars.com (visitato il 16 febbraio 2020 )
- (in) " 1000 km Silverstone " su wsrp.cz (visitato il 16 febbraio 2020 )
- (in) "Silverstone 1000 km - Silverstone, England" Accesso16 febbraio 2020.
- (in) " 1986 Silverstone 1000kms " su motorsportmagazine.com ,5 maggio 1986(accesso 16 febbraio 2020 )