Un percorso ciclabile è un percorso ciclabile di media o lunga percorrenza, continuo (senza interruzioni, anche in città), adattato alla circolazione in bicicletta (sicurezza, segnaletica).
In Francia, un percorso ciclabile non è generalmente interamente sul proprio sito: è costituito da un misto di corsie condivise con modalità di trasporto motorizzate e corsie nel proprio sito che possono essere corsie verdi con caratteristiche a loro volta standardizzate. La pista ciclabile consente di realizzare percorsi ciclabili su lunghe distanze, in particolare sfruttando la rete di strade secondarie molto fitta e poco frequentata.
Una pista ciclabile è un percorso per ciclisti di media e lunga distanza di interesse dipartimentale, regionale, nazionale o europeo, che collega le regioni tra loro utilizzando tutti i tipi di percorsi, compresi quelli condivisi con veicoli a motore, purché sicuri. Un percorso ciclabile può includere greenways , che sono strutture specifiche del sito riservate ai movimenti non motorizzati di ciclisti, pattini , persone a mobilità ridotta e pedoni. Un percorso ciclabile deve soddisfare le seguenti caratteristiche:
Le piste ciclabili e le greenways sono due concetti diversi, ma correlati:
EuroVelo è la rete delle piste ciclabili europee supportata dalla European Cyclists Federation (ECF).
A novembre 2020, la rete è composta da 19 piste ciclabili che attraversano 42 paesi e rappresentano 91.500 km .
Un'associazione di utenti, l' Associazione francese per lo sviluppo di piste ciclabili e strade verdi (AF3V), promuove queste piste ciclabili.
L'associazione Vélo & Territoires è un gruppo di autorità locali che coordina lo sviluppo della rete delle greenways a livello nazionale. I suoi obiettivi sono completare i programmi ciclistici (nazionali ed EuroVelo), sviluppare il cicloturismo e renderlo una modalità di viaggio a sé stante. Dispone di un osservatorio nazionale delle piste ciclabili e delle strade verdi (monitoraggio dell'andamento della rete) e di una piattaforma nazionale per la frequentazione (conta delle biciclette).
Un primo piano nazionale delle piste ciclabili e delle strade verdi è stato adottato dal Comitato interministeriale per la pianificazione regionale (CIADT) di15 dicembre 1998. Questo piano prevede la creazione di una rete strutturante da circa 7.000 km a 9.000 km che attraversa tutte le regioni francesi . Gli obiettivi sono fornire agli utenti della bicicletta la continuità del percorso e la sicurezza necessaria per la guida a lunga distanza, partecipare alla logica del sistema di trasporto collettivo di passeggeri e promuovere la mobilità dolce .
La rete è stata progettata in modo da offrire almeno un percorso ciclabile per regione, per garantire la continuità con le reti europee, per riutilizzare le infrastrutture esistenti (ferrovie dismesse, percorsi di servizio lungo canali e fiumi, piste ciclabili esistenti, ecc.) e per collegare e attraversare le principali città. La Missione Nazionale per Véloroutes et Voies Vertes (MN3V) è stata incaricata dalla circolare interministeriale del 31 maggio 2001 di attuare il piano nazionale a livello regionale.
Il Piano nazionale delle piste ciclabili è stato aggiornato nel 2009 e formalizzato durante il CIADT dell'11 maggio 2010. Sono stati aggiunti 7.000 km di nuovi percorsi per un totale di 19.507 km , attraverso l'integrazione dei piani regionali e dipartimentali, di cui oltre 6.100 km da EuroVelo . A questa data il 35% delle infrastrutture era aperto.
Un nuovo aggiornamento dello schema è avvenuto nel corso dell'anno 2019, convalidato nell'aprile 2020. 58 itinerari che combinano 25.408 km , di cui 8.093 km in sito proprio e 9421 km realizzati in sito condiviso. Il piano prevedeva 7.894 km da completare entro il 2030. Questo piano è stato introdotto in normativa grazie alla legge del 24 dicembre 2019 sull'orientamento alla mobilità (LOM).
Il progetto di rete era ancora agli inizi del XIX ° secolo, in sostanza, un modello, è ormai una realtà. La situazione rimane contrastata: i principali percorsi sono per lo più sviluppati e ben sviluppati, altri sono in parte percorribili, in costruzione o sono oggetto di progetti.
Nel 2019 la rete di piste ciclabili si è estesa per 17.515 km (completato il 69% dei 25.408 km del piano nazionale), di cui 8.184 km da EuroVelo (completato al 92%). Quell'anno furono aperti 672 km di nuove rotte.
La pista ciclabile EuroVelo 1 denominata Vélodyssée è stata interamente segnalata dal 2012 dall'estuario della Loira al confine franco-spagnolo ( Hendaye ). Perlopiù di buona qualità, questo percorso ciclabile comprende circa l'80% di greenways ma ci sono ancora alcuni tratti sulle strade principali privi di piste ciclabili, tratti quindi non conformi agli standard delle specifiche (soprattutto a nord di Bayonne e Biarritz a Hendaye).
La pista ciclabile EuroVelo 6 che collega l'estuario della Loira a Basilea attraverso la pista ciclabile Loire à Vélo , il canale centrale , il Doubs e il canale Rodano-Reno è stata sviluppata per la maggior parte.
L' avenue verte de Paris a Dieppe comprende due varianti di Gisors e di Beauvais . Questo percorso ciclabile comprende diversi tratti provvisori molto imperfetti che non soddisfano gli standard delle specifiche (passaggi su strade trafficate senza sviluppo, passerella con scale, sentieri sterrati, ecc.) In particolare nella regione dell'Île-de-France . È previsto lo sviluppo del tratto di accesso di 5 km al centro della città di Dieppe.
Il Canal des Deux Mers in bicicletta che collega la costa atlantica ( Royan ) al Mediterraneo ( Sète ) è realizzato in una proporzione significativa. Comprende la greenway più lunga di Francia lungo il canale della Garonna e diverse estese greenway, da Lacanau a Bordeaux , da Bordeaux a Sauveterre-de-Guyenne , da Tolosa a Seuil de Naurouze lungo il Canal du Midi , da Béziers a Portiragnes anche lungo il canale du Midi nel dipartimento dell'Hérault .
Anche la pista ciclabile Téméraire Mosella-Saône è ben avviata
Il Véloscénie Paris- Le Mont-Saint-Michel percorso ciclo comprende due percorsi verdi lunghi, da Condé-sur-Huisne a Alençon , e da Domfront a Pontaubault , una pista ciclabile da Condé-sur-Huisne a Chartres tramite Nogent-le-Rotrou si estende nella valle dell'Eure a nord di Chartres. Una sezione centrale da Alençon a Domfront nel dipartimento di Orne è segnalata, così come il percorso da Chartres a Versailles . Ad eccezione del corridoio verde a sud di Parigi, il percorso in Île-de-France è molto tortuoso, comprende tratti difficili da superare e altri non segnalati; c'è quindi ancora parzialmente un progetto a lungo termine.
La pista ciclabile ViaRhôna o EuroVelo 17 comprende la maggior parte delle greenways e molti altri percorsi temporanei. La parte a sud di Lione verso Givors , non ancora completata, prende una strada trafficata. La costruzione dovrebbe durare diversi anni.
Il percorso ciclabile EuroVelo 3 è molto misto: in gran parte raggiunto nei dipartimenti del Nord e dell'Aisne , abbastanza ben delimitato alla Valle della Loira , il percorso della Touraine nei Paesi Baschi è nel 2013 in fase di sorteggio.
In Svizzera , la fondazione La Suisse à Vélo , ribattezzata "Suisse Mobile" nel 2008, è responsabile dello sviluppo e della manutenzione della rete nazionale di piste ciclabili, nonché di percorsi per pattinaggio, ciclismo, passeggiate e canoa.
Nella regione Vallonia , la rete autonoma RAVeL a corsia lenta comprende 45 rotte locali, 10 regionali e 4 internazionali (di cui 2 EuroVelo ), sviluppandosi su più che essenzialmente su percorsi di servizio per vie navigabili interne e ferrovie dismesse, con collegamenti su strade secondarie.
In Gran Bretagna , le 246 piste ciclabili della National Cycle Network hanno rappresentato nel 2018 una rete di 26.674 km , di cui il 32% greenways. Nel 2017 sono stati utilizzati per 786 milioni di viaggi, effettuati da 4,4 milioni di persone.
In Quebec , il percorso verde forma una rete di oltre 5.300 km che include una percentuale significativa di strade verdi dedicate.