Volkswagen Polo V

Volkswagen Polo V
Volkswagen Polo V Fase I.
Marca	Volkswagen
Anni di produzione	2009 - 2017 Fase 1 (6R): 2009 - 2014 Fase 2 (6C1): 2014 - 2017 2014 - Oggi ( Cina , Messico , Indonesia )
Classe	Città
Stabilimento/i di assemblaggio	Pamplona Pune
Motore e trasmissione
Energia	Benzina o Diesel
Motore/i	Benzina 1.0 60/75/95 cv 1.2 70/90/110 cv 1.4 85/140/150/180 cv 1.8 192  cv 2.0 220  cv Diesel 1.2 75  cv 1.4 75/90/105 cv 1 , 6 75/90/105 cv
Posizione del motore	Trasversale anteriore
Dislocamento	Da 999 a 1 984  cm 3
Massima potenza	da 60 a 220  CV (da 45 a 164  kW )
Coppia massima	Da 95 a 320  Nm
Trasmissione	Alle ruote anteriori
Riduttore	Manuale 5 o 6 marce DSG 7 marce
Peso e prestazioni
Peso a vuoto	da 975 a 1.205 kg
Velocità massima	da 161 a 236 km/h
Accelerazione	Da 0 a 100 km/h in 6,7-15,5 s
Consumo misto	5 / 3,6 / 4,1 l / 100 km
Emissione di CO 2	94 g/km
Telaio - Carrozzeria
Corpo/i	Salone a 5 o 3 porte
Dimensioni
Lunghezza	3.970 mm
Larghezza	1.680 mm
Altezza	1.450 mm
Interasse	2.470 mm
Modi  anteriore/posteriore	1463 mm / 1456 mm
Volume del bagagliaio	Da 280 a 952 dm 3
Cronologia dei modelli
Volkswagen Polo IV Volkswagen Polo VI

La Volkswagen Polo V è un'automobile a 5 posti del marchio tedesco Volkswagen, apparsa nel 2009 . Succede al Polo IV . Ha vinto il trofeo European Car of the Year nel 2010.

Questo 5 °  generazione è basata sulla piattaforma PQ25 che condivide con la Seat Ibiza IV e Audi A1 . Adotta per l'occasione la nuova identità stilistica del marchio inaugurata dalla nuova Scirocco e dalla Golf VI nel 2008 . Il suo nome in codice interno è Tipo 6R.

È stato presentato al Salone di Ginevra 2009 . È stata eletta Auto Europea dell'Anno e Auto Mondiale dell'Anno 2010, e ha ottenuto il massimo numero di stelle nel crash test EuroNCAP .

Nel 2013 si è classificata ottava nelle vendite in Francia: è l'unica vettura straniera presente nella top 10 delle vendite 2013 in Francia.

Polo V Fase 1 (6R): 2009 - 2014

Gamma

La gamma Polo V è disponibile in 3 finiture, in parte modellate sulla generazione precedente a parte la finitura Carat di alta gamma  :

• Trendline , finiture entry-level con originali 4 airbag (airbag), l' ABS , l' ESP (per motori oltre 85 CV) del servosterzo, il regolatore di velocità , un impianto luci diurne , vetri anteriori e specchietti retrovisori esterni regolabili elettricamente, telecomando chiusura centralizzata , un divanetto posteriore asimmetrico e un baule a doppio pavimento per la praticità.
• Confortline , finitura intermedia che aggiunge alla finitura precedente un climatizzatore Climatic semiautomatico, una radio RCD 310 con doppio sintolettore CD-MP3 con 6 altoparlanti, un volante multifunzione in pelle, un computer di bordo , un ''a sensore pressione pneumatici, pomello leva cambio e freno a mano rivestiti in pelle, corrimano sugli schienali dei sedili e alzacristalli posteriori elettrici (sulla versione 5 porte). Anche l'abitacolo diventa più opulento con la comparsa di inserti cromati e un cruscotto schiumato e un comfort superiore con il sedile del passeggero che diventa regolabile in altezza. Inoltre l'estetica esterna viene migliorata con cerchi in alluminio da 15" (modello Riverside del 2012), specchietti e maniglie delle portiere in tinta con il veicolo, luci diurne poste nel paraurti anteriore e una striscia cromata sulla calandra.
• Sportline (o Highline ) , nuova finitura di alta gamma che si aggiunge ad una già ricca dotazione di sedili sportivi, cerchi in lega da 16 pollici e una calandra cromata per l'aspetto estetico oltre a radar di retromarcia , fendinebbia, climatizzatore automatico Climatronic , il Visibility packcomprendente specchietto retrovisore interno day-night e tergicristalli automatici, un bracciolo centrale anteriore con portaoggetti e un sistema multimediale MEDIA-IN con interfaccia USB per il collegamento di sorgenti audio esterne. Più aneddotica, questa finitura vede la comparsa di cassetti sotto i sedili anteriori e la consolle centrale diventa grigio pepe metallizzato.

	linea di tendenza	Movimento blu	Comfortline	Sportline	Blu GT	GTI	R WRC *
1.2 60
1.2 70
1.4 85
1.4 85 DSG
1.2 STI 105
1.2 STI 105 DSG
1.4 STI 140
1.4 STI 140 DSG
1.4 STI 180 DSG
2.0 STI 220
1.2 TDI 75
1.6 TDI 75
1.6 TDI 90
1.6 TDI 90 DSG
1.6 TDI 105

Motorizzazioni

Per quanto riguarda i motori a benzina, la Polo V riceve i motori della Polo IV senza molti cambiamenti tranne il motore 1.4 la cui potenza arriva a 85 CV. Inoltre, fa la sua comparsa un nuovissimo 1.2 TSI con una potenza di 105 cavalli. Sul versante Diesel, i vecchi 1.4 e 1.9 TDI con pompa iniettore vengono abbandonati per una nuova unità 1.6 TDI dotata del sistema Common Rail e disponibile in 3 potenze: 75, 90 e 105 CV. La tecnologia BlueMotion è estesa anche a questo modello (1.6 TDI 75 e 90 CV). Un 1.2 TDI da 75 CV è arrivato nel 2010 per sostituire il 1.6 TDI della stessa potenza. Il 1.2 TDI è annunciato a 3,4 L / 100 km o 89  g di CO 2 per km.

Motore	genere	mangiare troppo	Dislocamento	Potere	Coppia	Scatola	Max velocità	CV (Francia)	Eco-bonus
Motori a benzina
1.2	3 cilindri in linea - 12S	-	1.198  centimetri 3	60 CV a 5.200  giri / min	10,8 mkg a 3000  giri/min	BM5	157  chilometri all'ora	4	0  €
				70 CV a 5.400  giri/min	11,2 mkg a 3000  giri/min		165  chilometri all'ora
1.2 STI	4 cilindri in linea - 8S	1 turbo + intercooler Iniezione diretta	1.197  cm 3	105 CV a 5.000  giri/min	17,5 mkg da 1.550 a 4.100  giri/min	BM6	190  chilometri all'ora	5
						DSG7
1.4	4 cilindri in linea - 16S	-	1390  cm 3	85 CV a 5.000  giri/min	13,2 mkg a 3.800  giri/min	BM5	177  chilometri all'ora
						DSG7
1.4 STI ATTO		1 turbo + intercooler Iniezione diretta		140 CV da 4.500 a 5.600  giri/min	250 N ·  m da 1.500 a 3.500  giri/min	BM6	210  chilometri all'ora	7
						DSG7
1.4 STI		1 turbo + 1 compressore + Intercooler Iniezione diretta		180 CV a 6.200  giri/min	250 N ·  m da 2000 a 4500  giri / min	DSG7	223  chilometri all'ora	10
2.0 STI		1 turbo + intercooler iniezione diretta	1 984  cm 3	220 CV da 4.500 a 6.300  giri/min	350 N ·  m da 2.500 a 4.400  giri / min	BM6	243  chilometri all'ora	13
Motori diesel
1.2 TDI	3 cilindri in linea - 12S	1 turbo + intercooler Common rail FAP	1199  cm 3	75 CV a 4.200  giri/min	18,0 mkg a 2000  giri/min	BM5	170  chilometri all'ora	4	€ 200
1.6 TDI	4 cilindri in linea - 16S		1598  cm 3	75 CV a 4000  giri / min	19,5 mkg a 1.500  giri / min				0  €
				90 CV a 4.200  giri/min	23,0 mkg a 1.500  giri / min	BM5 o DSG7	180  chilometri all'ora	5
				105 CV a 4.400  giri / min	25,0 mkg a 1.500  giri / min	BM5	190  chilometri all'ora

varianti

Ad un anno dalla presentazione della Polo al Salone di Ginevra , Volkswagen presenta all'80 ° edizione dello stesso salone dell'auto le sue nuove varianti della sua recente città. La Polo GTI e la CrossPolo non sono nuove in termini di etichetta, poiché sono state trasferite a questa nuova generazione.

Vivo Polo

Il Polo Vivo è una polo economica venduta in Africa. È spinta da un motore 1.4 (74 cv e 85 cv) e un altro 1.6 (103 cv) ed è disponibile in versione 3 o 5 porte. Ha le seguenti finiture:

• Portello  : Versione base con volante a tre razze, autoradio Bluetooth USB + AUX, servosterzo, chiusura centralizzata con telecomando, aria condizionata manuale, vetri anteriori elettrici.
• Maxx  : sorella della Polo Cross con kit avventuriero, cerchi in lega "Canyon" da 17 pollici, aria condizionata manuale, volante in pelle, touchscreen Bluetooth, barre sul tetto, controllo pressione pneumatici, alzacristalli elettrici anteriori.
• GT  : Versione sportiva con motore 1.0 TSI 109 CV, touch screen con App Connect, autoradio con 6 altoparlanti Bluetooth/USB, aria condizionata manuale, bracciolo anteriore, alzacristalli elettrici anteriori, controllo pressione pneumatici, computer di bordo.
• Berlina : Versione Berlina esistente in tutte le finiture.

Polo GTI

L'etichetta sportiva della gamma Volkswagen si rinnova sulla sua city car. Questa versione è dotata di un 1.4  L motore TSI (turbo e compressore) di 180 cavalli e un DSG cambio automatico a 7 velocità . Questo motore è condiviso con altre city car del gruppo Volkswagen: Seat Ibiza Cupra , Skoda Fabia RS e Audi A1 che beneficia di 5 cavalli aggiuntivi.

Durante le prestazioni, può eseguire uno 0-100  km/h in 6,9 secondi con una velocità massima di 229  km/h . Il consumo medio pubblicizzato è di 5,9  litri/100  km . Il telaio è ribassato di 15  mm e le sospensioni sono più rigide.

Per quanto riguarda le finiture e le dotazioni, la Polo GTI è rivestita con un rivestimento GTI simile a quello della Golf con la stessa etichetta, con un tessuto a quadri. Da notare anche l'ottica a LED , i cerchi da 17 pollici e una doppia uscita di scarico. Novità in catalogo, la Polo GTI offre come optional il tetto panoramico con apertura elettrica.

Il suo prezzo è partito da circa 27.000  euro .

CrossPolo

La CrossPolo è tornata con colori accesi, protezioni carter e portapacchi ad alta visibilità. Tuttavia, rimane molto vicina alla sorella urbana. Dotata di una particolare finitura con i suoi rivestimenti colorati e i cerchi sportivi, ha una maggiore altezza da terra.

Il suo prezzo è partito da circa 16.500  € .

Movimento blu

Per la Polo Bluemotion, il produttore annuncia un consumo di 3,4  litri per 100  km (un'emissione di 89 grammi). Per questo beneficia di un motore a 3 cilindri: il 1.2 TDI da 75 CV, il telaio è ribassato di 15  mm per migliorare la penetrazione dell'aria all'interno della Polo, la calandra laccata nera è bloccata, le gomme sono mescole a bassa resistenza al rotolamento. Questo traguardo ha anche un sistema Stop&start utile in città o negli ingorghi; infatti il ​​motore si spegne automaticamente a vettura ferma e anche i rapporti del cambio si allungano.

Questa Polo è dotata di computer di bordo per consentire al guidatore di visualizzare il proprio consumo istantaneo di carburante, ESP con sistema Hill-Hold, fendinebbia, cerchi in lega leggera profilati.

Il suo prezzo è partito da circa 16.000  € .

BluGT

Al Salone di Ginevra 2012 , Volkswagen presenta il concept della Polo BlueGT, un compromesso tra un modello sportivo (GT) ed economico (Blue). Il modello, beneficiando del disattivatore del cilindro ACT e dello Stop&Start , è equipaggiato con il 1.4  L TSI da 140  CV per 250  N m di coppia, raggiungendo i 210  km/h per uno 0-100  km/h eseguito in 7,9 secondi , per un consumo di carburante combinato di 4,5 L/100 km ed emissioni di CO 2di 105  g/km .

Esteticamente parlando, questa Polo riceve alcuni elementi della sorella GTI come lo spoiler , il paraurti modificato con diffusore posteriore, ma anche le ruote in alluminio da 17 pollici e ribassate di 15  mm . All'interno è impreziosito da sedili sportivi anteriori, display multifunzione e cruise control, mentre ESP , airbag frontali e per testa/torace e servosterzo elettroidraulico sono di serie ed è offerto con cambio manuale a 6 marce e cambio DSG a 7 marce. doppia frizione .

Il suo prezzo è partito da circa 23.000  € .

Polo R WRC

Nel 2013 , il team Volkswagen Motorsport è entrato a pieno titolo nel Campionato del Mondo Rally lanciando tre Polo R WRC in competizione, in cui gli equipaggi Sébastien Ogier / Julien Ingrassia , Jari-Matti Latvala / Miikka Anttila e Andreas Mikkelsen / Mikko Markkula  ( fi) . L'auto è stata presentata ufficialmente nelmaggio 2011e, dopo un periodo di test e messa a punto che è durato fino alla fine del 2012, ha avuto un inizio promettente nelle competizioni, Sébastien Ogier si è rapidamente posizionato in testa al campionato prima di vincere il titolo di campione del mondo nel rally. Francia-Alsazia 2013 . Nel round successivo, il Rally di Catalogna, Volkswagen ha intascato il titolo costruttori grazie alle buone prestazioni della Polo R WRC e agli ottimi risultati di Ogier e Latvala, ampiamente superiori agli obiettivi che l'azienda si era prefissata. inizio stagione. Le stagioni successive hanno confermato questi risultati, con i piloti delle tre Polo R WRC che hanno conquistato i primi tre posti del campionato nel 2014 e 2015 e il primo e il terzo posto nel 2016 . Alla fine della stagione 2016, Volkswagen ha annunciato il suo ritiro dal World Rally Championship dopo l'ultima gara della stagione.

Dal punto di vista meccanico, la vettura ha una cilindrata di 1.600  cm 3 e una potenza di 315 cavalli. Nel 2015, l'auto ha ricevuto un nuovo motore da 318 CV e un cambio idraulico.

Risultati WRC:

Costruttori:

• Campione del mondo: 2013 , 2014 , 2015 e 2016 ;

Piloti:

• Campione del mondo: 2013, 2014, 2015 e 2016 con Sébastien Ogier ;
  • 2 ° mondiale nel 2014 e 2015 con Jari-Matti Latvala
    • 3 ° mondiale nel 2013 con Jari-Matti Latvala e nel 2014, 2015 e 2016 con Andreas Mikkelsen .

Vittorie:

• 2013 (10): Svezia, Messico, Portogallo, Acropoli, Sardegna, Finlandia, Australia, Alsazia, Catalogna e Gran Bretagna;
• 2014 (12): Tutti i rally tranne quello della Germania
• 2015 (12): Tutti i rally tranne l' Argentina
• 2016 (13): nove rally su tredici

Alla fine del 2013, a seguito della partecipazione al campionato FIA WRC, la casa tedesca è stata costretta a produrre una versione civile della Polo R per motivi di omologazione.

Volkswagen sceglie quindi di ampliare la gamma della sua city car. È quindi con un TSI da 2 litri da 220 CV e 350  N m (unità EA113) che la Polo R WRC è destinata ad attirare una clientela di appassionati. Dotato di un turbocompressore proveniente dalla Golf 6 R così come dalla Scirocco R (con 50 cavalli in meno), il modello sarà in grado di raggiungere da 0 a 100  km in 6 secondi 4 oltre a una velocità massima di 243  km/h . Per accentuare il lato sportivo, è previsto un body kit con nuovi paraurti, uno spoiler e un doppio terminale di scarico oltre a decorazioni che ricordano la versione da corsa del campionato WRC. L'interno guadagna una tappezzeria specifica con sedili avvolgenti, volante in Alcantara . Per quanto riguarda le dotazioni, sono previsti sedili riscaldati e un sistema di radionavigazione GPS (RNS 315).

GTI Supercar Polo

Dopo la fine del programma WRC nel 2016, Volkswagen punta allo spettacolare FIA World Rallycross Championship per continuare il suo programma sportivo ufficiale. Il produttore decide di creare la PSRX Volkswagen Sweden con la struttura di Petter Solberg . Per rispettare il regolamento Supercar del campionato, Volkswagen Motorsport utilizza Polo WRC modificate, con un motore molto più potente, un 2.0 L turbo da circa 600 CV, oltre all'abbandono di qualsiasi controllo elettronico dei differenziali. Il costruttore presenta la Polo GTI Supercar la settimana prima del primo round del campionato. Fin dalle prime gare, la vettura fece una forte impressione nelle mani di Petter Solberg e Johan Kristoffersson , ma bisognerà attendere il quarto round del campionato per ottenere una prima vittoria.

ameo

La Volkswagen Ameo è una berlina subcompatta lanciata dal produttore tedesco Volkswagen nei mercati indiani su5 giugno 2016. Prodotto in India e venduto nei mercati indiani nel segmento delle utilitarie, è commercializzato come "ingegneria tedesca con un cuore indiano".

L'Ameo è la prima berlina Classe B di Volkswagen a colmare il divario tra altre due offerte in India: la Volkswagen Polo e la Volkswagen Vento . La sua parte anteriore è la stessa della Polo V.

Per quanto riguarda il motore, la Volkswagen ha alimentato la berlina Ameo con un motore a benzina da 1.2 litri (74 CV, coppia 110 N ·  m ) e un motore diesel 1.5 TDI (108 CV, coppia 250 N ·  m ).

Colori

Panoramica	Nome	Osservazioni
Vernici semplici
	Candy White
	oceano blu
	Giallo savanah
	Nero
	Magma arancione	Solo su CrossPolo
	Rosso lampeggiante
Vernici metallizzate
	Ghiacciaio Blu	Solo su BlueMotion
	Ombra Blu
	pepe grigio
	Arancio Vulcano
	Riflesso d'argento
	riflesso di sabbia	Solo su CrossPolo
Vernici perlescenti
	Nero intenso

Polo V Fase 2 (6C1): 2014 - 2017

Presentato ufficialmente il 28 gennaio 2014, il Polo V fase 2 è entrato nel mercato in aprile 2014, sfoggia un nuovo paraurti anteriore e posteriore, fari anteriori e posteriori con mascherina interna ridisegnata, nuovi cerchi e nuovi colori. Lato equipaggiamento, tra le novità , i fari anteriori a LED , un regolatore attivo, un sistema di frenata di emergenza in città, una nuova interfaccia touchscreen Bluetooth , una telecamera per la retromarcia e un sistema di rilevamento della fatica.

Sul lato motore, un nuovo e unico 1.4 TDI a 3 cilindri sostituisce i precedenti 1.2 TDI e 1.6 TDI, con tre livelli di potenza: 75, 90 e 105 CV, coprendo così le stesse potenze con un unico blocco motore. Questo motore affetto da una mancanza di regolarità ciclica sarà dismesso sulla prossima versione (Polo VI), che tornerà (come sulla Polo V - Fase 1) con un motore TDI a 4 cilindri da 1,6 litri.

In sostanza, il 1.4 aspirato da 85 CV e il 1.2 TSI da 105 CV vengono sostituiti da un nuovo 1.2 TSI turbocompresso da 90 e 110 CV rispettivamente. Lato entry-level, i due 1.2 tre cilindri da 60 CV e 70 CV, scompaiono a favore del blocco tre cilindri 1.0 atmosferico della up! in due livelli di potenza (60 CV e 75 CV). Infine, anche le finiture superiori alla Sportline vedono aumentare la loro potenza: il 1.4 TSI ACT della BlueGT passa a 150 CV (+10) e il 1.4 TSI della GTI viene sostituito da un 1.8 TSI da 192 CV ora disponibile con cambio manuale .6 marce o DSG 7.

Tutti questi nuovi motori adottano Euro 6 standard, che riducono di CO 2 delle emissioni..

Gamma

La gamma Polo V fase 2 comprende le 3 finiture della fase 1 e aggiunge una nuova serie speciale nel 2016:

• Trendline , finitura entry level di serie con 4 airbag , allarme perdita di pressione pneumatici , sedile posteriore 2/3 1/3 con doppio pianale bagagliaio , griglia nera con fascia cromata , controllo elettronico della traiettoria ESP con ABS , ausilio alla partenza in salita , anti- dispositivo di frenata multicollisione, dispositivo rilevamento stanchezza conducente, autoradio con 4 altoparlanti, cruise control , specchietti elettrici e riscaldati, sedili anteriori regolabili in altezza, Stop&Start con recupero energia in frenata (escluso 1.0 60 CV e 1.0 115 CV), centrale chiusura con telecomando e alzacristalli elettrici anteriori (3 porte) e posteriori (5 porte).
• Confortline , finitura intermedia che aggiunge alla precedente finitura un vano portaoggetti refrigerato, calotte specchietti retrovisori esterni e maniglie porte in tinta con il veicolo, Climatizzatore semiautomatico Climatic , interfaccia Bluetooth per telefoni cellulari, cerchi in lega da 15 pollici, una porta USB , un sistema audio e infotainment (touch screen a colori da 13 cm,porta per scheda SD, porta USB, lettore CD, radio), interni più opulenti con l'aspetto di inserti cromati, un pannello in schiuma , tappetini anteriori e posteriori e un 3- volante multifunzione in pelle a razze.
• R-Line (o Sportline ) , finitura di alta gamma che si aggiunge alla finitura precedente, un bracciolo centrale anteriore, aria condizionata automatica Climatronic , cerchi in lega Salvador da 16 pollici, fari automatici, fendinebbia con illuminazione statica da incrocio, parcheggio anteriore / posteriore radar, specchietti retrovisori esterni ripiegabili elettricamente, ruota di scorta, sedili anteriori sportivi, cassetti sotto i sedili anteriori e vetri posteriori e posteriori oscurati al 65%.
• Carat idem R-Line, più chic, cerchi Portago da 16 pollici, illuminazione a LED al 100% nella parte anteriore, sedili anteriori riscaldati, rivestimento in Alcantara.
• Cup (2014), serie speciale basata sulla Confortline , aggiunge la pedaliera in alluminio, sedili sportivi, tappezzeria bicolore beige e antracite, vetri posteriori oscurati, specchietti laccati neri e cerchi in lega da 16 pollici 'Portago' antracite.
• Lounge (2015), serie speciale basata sulla Confortline . Aggiunge una tappezzeria specifica, il GPS touchscreen Discover Media da 16 cm e cerchi in lega specifici da 15 pollici.
• Allstar (2016), serie speciale basata sulla Confortline . Aggiunge un rivestimento specifico, la guarnitura in alluminio, il GPS touchscreen Discover Media da 16 cm con Car-Net App Connect che consente di visualizzare determinate applicazioni mobili direttamente sull'interfaccia GPS e controllarle da essa, un rivestimento specifico e una lega specifica da 15 pollici ruote.
• Edition , esiste in 3 o 5 porte, serie speciale basata sulla Trendline limitata a 2000 esemplari, ha anche il touchscreen da 13 cm con porta SD card + USB + AUX + Bluetooth, volante + pomello del cambio e freno a mano in pelle, specchietti retrovisori esterni e maniglie delle porte della tua carrozzeria.
• Beats Audio (2016), serie speciale originata dalla Comfortline limitata a 800 copie, ha più di un s istema audio Beats Audio 7 altoparlanti 300 watt.
• Match , una serie speciale basata sulla Confortline , aggiunge questa volta touch screen da 16 cm, bracciolo centrale anteriore, luci e tergicristalli automatici, assistenza al parcheggio anteriore e posteriore, specchietti ripiegabili elettricamente.

	linea di tendenza	Movimento blu	Comfortline	R-Line	Blu GT	GTI
1.0 60
1.0 75
1.0 STI 95
1.2 STI 90
1.2 STI 90 DSG7
1.2 STI 110
1.2 STI 110 DSG7
1.4 STI 150
1.4 TSI 150 DSG7
1.8 STI 192
1.8 TSI 192 DSG7
1.4 TDI 75
1.4 TDI 90
1.4 TDI 90 DSG7

Motorizzazioni

Motore	genere	mangiare troppo	Dislocamento	Potere	Coppia	Scatola	Max velocità	CV (Francia)	Eco-bonus
Motori a benzina
1.0	3 cilindri in linea - 12S	-	999  cm 3	60  CV a 5.000  giri/min	95 N ·  m tra 3.000 e 4.300  giri/min	BVM5	161  chilometri all'ora	4	Neutro
				75  CV a 6.200  giri/min	95 N ·  m tra 3.000 e 4.300  giri/min		173  chilometri all'ora
1.0 STI		1 Turbo + Intercooler Iniezione diretta		95  cv a 5500  giri/min	160  N m tra 1.500 e 3.500  giri/min		191  chilometri all'ora
1.2 STI	4 cilindri in linea - 16S	1 Turbo + Intercooler Iniezione diretta	1.197  cm 3	90  CV a 4.800  giri/min	160 N ·  m tra 1.400 e 4.000  giri/min	BVM5	184  chilometri all'ora	5	Neutro
						DSG7
				110  cv a 5000  giri/min	175 N ·  m tra 1.500 e 4.000  giri/min	BVM6	196  chilometri all'ora	6	Neutro
						DSG7
1.4 STI	4 cilindri in linea - 16S	1 Turbo + Intercooler Iniezione diretta	1395  cm 3	150  CV a 5.000  giri/min	250 N ·  m tra 1.500 e 3.000  giri/min	BVM6	220  chilometri all'ora	7	Neutro
						DSG7
1.8 STI	4 cilindri in linea - 16S	1 Turbo + Intercooler Iniezione diretta	1798  cm 3	192  cv da 4200 a 6000  giri/min	320 N ·  m tra 1.450 e 4.200  giri/min	BVM6	236  chilometri all'ora	11	-
				192  cv da 5400 a 6000  giri/min	250 N ·  m tra 1.300 e 5.400  giri/min	DSG7		10
Motori diesel
1.4 TDI	3 cilindri in linea - 12S	1 Turbo + Intercooler Common rail FAP	1422  cm 3	75  CV a 3000  giri/min	210  N m tra 1.500 e 2.000  giri/min	BVM5	173  chilometri all'ora	4	−150  €
				90  CV a 3.500  giri/min	230  N m tra 1.500 e 2.500  giri/min	BVM5	199  chilometri all'ora	4	−150  €
						DSG7			Neutro
				105  CV a 3.500  giri/min	250  N · m tra 1.750 e 2.500  giri/min	BVM5	194  chilometri all'ora	5	-150  €

Riferimenti

1. Specifiche tecniche del 1.2 TDI 75 cv Caradisiac.com
2. Polo V GTi 1.4 TSI 180 Auto sport prestige.net visualizzato il 7 settembre 2012
3. Test Volkswagen Polo 1.2 TDI BlueMotion: solo 89 grammi! su actu-automobile.com Scritto da Sébastien Rabatel il 12 luglio 2010
4. (fr) "  Volkswagen Polo BlueGT a Ginevra  " , su autoplus.fr (accessibile 11 luglio 2013 )
5. (fr) "  Polo BlueGT: da € 21.500  " , su autoplus.fr (accessibile 11 luglio 2013 )
6. Volkswagen Polo VR WRC (civile) automobile-sportive.com
7. Volkswagen Polo 5 restyling 2014  : test auto

Vedi anche

• Volkswagen Polo I
• Volkswagen Polo II
• Volkswagen Polo III
• Volkswagen Polo IV
• Volkswagen Polo VI

link esterno

• Volkswagen Polo R WRC su ewrc-results.com
• Volkswagen Polo S2000 su ewrc-results.com
• Catalogo ricambi Volkswagen Polo V
• Volkswagen Polo R WRC (civile) automobile-sportive.com