Volkswagen Polo IV

Volkswagen Polo IV
Marca	Volkswagen
Anni di produzione	2001 - 2009 Fase 1: 2001 - 2005 Fase 2: 2005 - 2009
Classe	Città
Motore e trasmissione
Energia	Benzina o Diesel
Motore/i	Essenza: 1.2 55/65 / 70cv 1.4 75/80 / 100cv 1.6 105cv 1.8 T 150cv Diesel : 1.4 TDi 70/75 / 80 canali 1.9 SDi 64 canali 1.9 TDi 100 / 130 canali
Dislocamento	Da 1.198 a 1.896  cm 3
Massima potenza	Da 55 a 150  CV
Coppia massima	Da 106 a 310  Nm
Trasmissione	Trazione
Peso e prestazioni
Peso a vuoto	Da 880 a 1160 kg
Velocità massima	Da 152 a 225 km/h
Emissione di CO 2	Da 119 a 188 g/km
Telaio - Carrozzeria
Carrozzeria (s)	Berlina 3, 4 o 5 porte
Sospensioni	Indipendente / Asse di torsione
Dimensioni
Lunghezza	3.897 mm
Larghezza	1.650 mm
Altezza	1.465 mm
Interasse	2.466 mm
Volume del bagagliaio	Da 270 a 1.030 dm 3
Cronologia dei modelli
Volkswagen Polo III Volkswagen Polo V

La Polo IV è un'automobile del marchio tedesco Volkswagen, apparsa nel 2001 e ridisegnata nel 2005 . Clone tecnico della Seat Ibiza e della Skoda Fabia , succede alla Polo III .

La sicurezza di questo veicolo supera di gran lunga gli standard imposti al momento della sua uscita.

All'inizio del 2001, Volkswagen ha prodotto più di 7 milioni di unità.

Tipo 9N (Polo IV fase 1): dal 2001 al 2005

Il Polo IV ha avuto nella prima metà della sua carriera 2 fasi chiamate tecnicamente 9n1 e 9n2. Esteticamente identiche, queste 2 fasi si differenziano per diverse gamme e per alcune differenze tecniche.

9N1 (2001-2003)

Questa prima fase si è manifestata con il lancio della Polo IV nel 2001. Esteticamente si distingue abbastanza nettamente dal predecessore ed è fedele alle abitudini Volkswagen con una linea sobria e disadorna mentre tecnicamente adotta la piattaforma inaugurata dalla Skoda Fabia che il Anche Seat Ibiza condividerà. Ha anche colto l'occasione per adottare il muso della sua sorellina Lupo . Con una taglia in netta progressione rispetto alla generazione precedente, diventa la city car più imponente rispetto alle concorrenti dell'epoca. Anche i suoi interni soddisfano gli standard del marchio, ovvero sobri e molto ben rifiniti. Le sue misure in aumento le consentono inoltre di superare i suoi concorrenti dell'epoca, sia in termini di finitura che di vivibilità. Sarà disponibile al suo lancio in due carrozzerie a 3 o 5 porte e in una berlina a 4 porte in alcuni paesi con una gamma composta da 3 livelli di allestimento:

• Polo era il biglietto d'ingresso alla gamma con equipaggiamento di base: alzacristalli elettrici anteriori, sedile posteriore ribaltabile 1 / 3-2 / 3, chiusura centralizzata, servosterzo, airbag laterali anteriori e anteriori, ABS e 3 poggiatesta posteriori erano di serie.

• Il comfort , dal canto suo, è stato arricchito con aria condizionata manuale, computer di bordo, fendinebbia, maniglie delle portiere, modanature laterali e specchietti retrovisori esterni verniciati in tinta con la carrozzeria e sedili sportivi regolabili in altezza con cassetto.

• Carat era il top della gamma Polo, come molti dei modelli del marchio. Si aggiunge l'autoradio accoppiato ad un caricatore 6 CD, cuoio tappezzeria, pelle- ruota avvolto sterzo, automatico climatizzatore , sedili anteriori riscaldati, 14 "in lega cerchi, alzacristalli elettrici posteriori, cappellani dietro i sedili anteriore e l' Easy-Entry sistema .

• Polo Dune che ha fatto una breve apparizione nel 2003. Tendenza del tempo, è una versione leggermente rialzata che adotta un kit carrozzeria composto da nuovi paraurti, barre del tetto e allargatori dei parafanghi, dando false arie di crossover oltre a specifici dipinti appariscenti. Questa versione è comunque una semplice trazione che non può pretendere alcuna abilità in fuoristrada.

9N2 (2003-2005)

Con il suo dichiarato status di mini-golf, la Polo IV vanta pretese di prezzo elevato. Mostra prezzi molto più alti rispetto ai suoi concorrenti, il che lo ostacola gravemente. Per abbassare i prezzi, Volkswagen ha deciso di rivedere completamente la gamma e di abbassarla. Queste versioni si chiamano 9n2 non differiscono esteticamente dalla 9n1 ma sono identificabili con alcuni dettagli più o sottili che riflettono il risparmio costruttivo come l'abbandono dei cruscotti schiumati, la sostituzione del cilindro che regge il cofano con un classico tondino metallico o anche semplice catarifrangenti per porte in plastica non illuminanti. La sua gamma è ora composta da 4 finiture e non offre più il lussuoso Carat:

• Fox , nuova finitura entry-level con dotazioni di base ( ABS , servosterzo, airbag frontali e laterali , chiusura centralizzata, alzacristalli elettrici anteriori e volante regolabili in altezza e profondità. airbag passeggero.) e le motorizzazioni più modeste (non era disponibile il TDI , solo lo SDI era disponibile in diesel e 1.2 nella sua versione più debole di 55 CV a benzina.). Doveva essere riservato ad un uso esclusivamente urbano.
• Trend , equivalente alla vecchia finitura della base. Era un po' meglio equipaggiato rispetto all'allestimento Fox aggiungendo l' airbag passeggero disattivabile, il sedile del conducente regolabile in altezza con cassetto e il sedile posteriore ribaltabile 1 / 3-2 / 3. Infine, ha consentito l'accesso a un TDI.
• Trend Pack ha aggiunto la finitura Trend del climatizzatore manuale e del cruise control . Ha anche dato accesso al TDI 100.
• Sport , che era il top della nuova gamma. Ha ricevuto un equipaggiamento ben fornito come aria condizionata automatica, cerchi in lega da 16", un telaio e sedili sportivi, radio CD, computer di bordo, specchietti elettrici riscaldati, fendinebbia, fanali posteriori oscurati e un portabicchieri anteriore Il TDI 130 è stato finalmente disponibile e ha ricevuto l' ESP di serie .

	Polo	Comfort	carato	Volpe	Tendenza	Pacchetto tendenza	Sport
1.2 55
1.2 64
1.4 75
1.4 100
1,4 100 BA
1.9 SDI 64
1.4 TDI 75
1.9 TDI 100
1.9 TDI 130

Serie speciale

• Polo+ si basava sulla finitura Polo ed era disponibile in 5 versioni: ESP+ che aggiunge ESP , Design + il telaio sportivo e cerchi in lega da 16", Air + il tetto apribile elettrico, Comfort + cerchi in lega da 15" e fendinebbia, Music+ infine aggiunge una radio a cassette e un cambia CD. Le 5 versioni sono tutte offerte allo stesso prezzo a seconda del motore.
• Hudson viene offerto solo con motori TDI ed è simile all'allestimento Comfort con l' aggiunta del telaio sportivo, cerchi in lega da 15" ed ESP sul TDI 130.
• Un percorso che non era altro che un traguardo di base che permetteva l'accesso al TDI 100, cosa impossibile nel range normale.
• L' unico interesse di SDI Pack era quello di essere offerto ad un prezzo inferiore a quello della gamma normale. Non era più disponibile in 3 porte e in 3 colori (Candy White, Summer Blue e Black).
• Wembley Clim è stato anche offerto a un prezzo inferiore rispetto alla Polo base offrendo aria condizionata manuale standard e un'autoradio CD.
• Dune , il predecessore di CrossPolo . Era identico in tutto ma adottava il design del 9N.
• Match si è basato sulla finitura Trend Pack aggiungendo, tra l'altro, il pack colore (maniglie e specchietti in tinta carrozzeria), cerchi in lega da 15", una calandra cromata, un computer di bordo, il pack pelle, un'autoradio CD e il sistema Easy-Entry sulle 3 porte.

	Polo +	Hudson	curriculum	Pacchetto SDI	Wembley C.	Duna	Incontro
1.2 64
1.4 75
1.9 SDI 64
1.4 TDI 75
1.9 TDI 100
1.9 TDI 130

Motorizzazioni

La Polo IV 9n1 e 9n2 offrono una vasta gamma di motori. Se riprende il 1.4 benzina, 1.9 SDI e 1.4 TDI Diesel della precedente generazione, riceve un nuovo 1.2 benzina 3 cilindri da 55 e 65 cavalli oltre al 1.9 TDI nelle sue versioni da 100 e 130 cavalli, ben noto su altri modelli del gruppo. Trattandosi di una city car soprattutto, i 3 cilindri 1.2 benzina e 1.4 TDI garantiranno la maggior parte delle vendite.

Motore	genere	mangiare troppo	Dislocamento	Potere	Coppia	Scatola	Max velocità	CV (Francia)
Motori a benzina
1.2	3 cilindri in linea - 6S	-	1.198  centimetri 3	55 CV a 4.750  giri/min	10,6 mkg a 3000  giri/min	BM5	152  chilometri all'ora	4
	3 cilindri in linea - 12S			64 CV a 5.400  giri/min	11,2 mkg a 3.000  giri/min		162  chilometri all'ora
1.4	4 cilindri in linea - 16S		1390  cm 3	75 CV a 5.000  giri/min	12,6 mkg a 3.800  giri/min		172  chilometri all'ora	5
						BA4	168  chilometri all'ora	6
				100 CV a 6.000  giri / min	12,6 mkg a 4.400  giri / min	BM5	188  chilometri all'ora
Motori diesel
1.9 SDI	4 cilindri in linea - 8S	-	1896  centimetri 3	64 cv a 4000  giri / min	12,8 mkg a 1600  giri/min	BM5	160  chilometri all'ora	4
1.4 TDI	3 cilindri in linea - 6S	1 Turbo + Iniettori Unità Intercooler	1422  cm 3	75 CV a 4000  giri / min	19,5 mkg a 2.200  giri/min		170  chilometri all'ora
1.9 TDI	4 cilindri in linea - 8S		1896  centimetri 3	100 CV a 4000  giri / min	24,0 mkg a 1.800  giri / min		188  chilometri all'ora	6
				130 CV a 4000  giri / min	31,0 mkg a 1900  giri/min	BM6	207  chilometri all'ora	7

Galleria

• Polo 3 portedoor

• Polo 3 porte comfort

• Comfort Polo TDI 100 5 porte

• Polo Berlina TDI 75

• Polo IV berlina

Tipo 9N3 (Polo IV fase 2): dalla fine del 2005

Questo restyling è avvenuto per armonizzare la linea della Polo con il nuovo stile Volkswagen e soprattutto per rilanciare le vendite che stavano perdendo slancio di fronte alla concorrenza più moderna. Riguarda le facce anteriore e posteriore del veicolo. L'interno, beneficia semplicemente di una nuova tappezzeria. Il 2007 è stato caratterizzato dal ritorno sporadico di cruscotti schiumati sulle finiture Confortline , Sportline , GTI , Carat e CrossPolo ma solo su modelli speciali (non disponibili a magazzino). È ancora assemblato nello stabilimento Forest in Belgio .

Gamma

La gamma è ora composta da 7 finiture:

• Trendline , finitura range access piuttosto ridotta che si accontenta di cruise control (tranne sul 1.2 60), ABS , servosterzo, airbag frontali e laterali anteriori, alzacristalli elettrici anteriori, sedile guida regolabile in altezza e chiusura centralizzata.
• Confortline , che aggiunge aria condizionata manuale, computer di bordo, specchietti elettrici, radio CD, sistema Easy-Entry, sedili anteriori regolabili in altezza con cassetto integrato, portabibite anteriore, luci di lettura e maniglie porte, modanature laterali e specchi verniciati in carrozzeria colore.
• Sportline , che beneficia di cerchi in lega da 16", telaio sportivo, calandra cromata , fendinebbia anteriori, cornici cromate sui contatori e volante in pelle. Inoltre è l'unica finitura a poter ricevere il TDI 130 acquisendo il ESP di serie.
• Carat , finitura di alta gamma che riceve rivestimenti in pelle, sedili anteriori riscaldati, aria condizionata automatica, radar di retromarcia, radio CD-MP3, vetri posteriori elettrici, specchietto interno automatico e sensore pioggia. Perde invece il telaio sportivo e la calandra cromata (damaggio 2005 a aprile 2006) ed è dotato di pneumatici più piccoli rispetto alla finitura Sportline .
• CrossPolo , già presente nella fase 1, con l'aspetto di un avventuriero che beneficia di un telaio migliorato, nuovi paraurti, cerchi da 17 "e barre sul tetto. L'interno riceve rivestimenti specifici in colori molto appariscenti. così come un titanio a 4 razze- volante in pelle colorata Ovviamente rimane una semplice trazione e non può vantare alcuna capacità fuoristrada.
• GTI , l'auto sportiva della gamma è arrivata poco dopo. È in gran parte modellato sulla finitura Sportline aggiungendo il controllo della pressione dei pneumatici, ESP , alzacristalli posteriori elettrici, sedili anteriori regolabili in altezza con cassetto. A livello estetico, è impreziosita da fari con fondo nero, griglia a nido d'ape (larghe prese d'aria al posto dei fendinebbia ed estrattore d'aria posteriore sulla versione Cup), uno spoiler posteriore (più grande sulla versione Cup), cerchi in lega specifici da 16" ( 17" nella versione Cup), doppia uscita di scarico, rivestimenti specifici, consolle centrale in stile titanio e guarnitura in alluminio . Infine, GTI obbliga, riceve sotto il cofano un 1.8 Turbo benzina da 150 CV (180 CV sulla serie limitata GTI Cup Edition ). La Polo GTi è significativamente superiore al resto della gamma Polo in termini di prestazioni. Nella versione Cup, le prestazioni sono molto vicine alla sorella maggiore Golf GTI. Il consumo della versione GTi è controllato per il livello di prestazioni (7.5L / 100km in uso normale).
• BlueMotion , arrivato anche dopo. Vuole essere la finitura verde della gamma. Per questo il suo design è stato leggermente modificato al fine di migliorare l'aerodinamica e quindi ridurre i consumi e quindi le emissioni di CO 2 (il costruttore punta a 99 g/km di emissioni e così la Polo diventerà l'unica vettura a 5 posti. con motore termico scartare meno di 100 g/km). La sua griglia e il suo spoiler posteriore vengono quindi modificati. La sua dotazione è simile a quella della finitura Confortline . Riceve anche cerchi specifici da 14", tappezzeria specifica e anche un colore della carrozzeria. Riceve sotto il cofano il TDI 80 che per l'occasione è dotato di un filtro antiparticolato .

	linea di tendenza	Comfortline	Sportline	carato	CrossPolo	GTI	Movimento blu
1.2 60
1.2 70
1.4 80
1.6 105
1,6 105 BA
1,8 T 150
1.4 TDI 70
1.4 TDI 80
1.4 TDI 80 FAP
1.9 TDI 100
1.9 TDI 130

Motorizzazioni

Questo restyling ha permesso anche di aggiornare i motori.

Il 1.2 benzina evolve da 55 a 60 cv e da 65 a 70 cv, anche il 1.4 benzina guadagna 5 cv e passa da 75 cv a 80 cv. La sua versione da 100 CV esisterà solo pochi mesi prima dell'arrivo di un 1.6 benzina da 105 CV, già testato su molti modelli del gruppo che permette di optare per un cambio Tiptronic a 6 rapporti.

A livello diesel, scompare il 1.9 SDI 64 CV mentre si evolve il 1.4 TDI 75 CV ed è ora disponibile in 2 versioni da 70 e 80 CV potendo essere equipaggiato con un DPF sulla finitura BlueMotion . Stranamente, il 1.9 TDI non si evolve nelle sue moderne versioni da 105 CV e 2.0 TDI da 140 CV e rimane in 100 e 130 CV. Utilizzano ancora la tecnologia cara alla Volkswagen degli iniettori.

Motore	genere	mangiare troppo	Dislocamento	Potere	Coppia	Scatola	Max velocità	CV (Francia)	Eco-bonus
Motori a benzina
1.2	3 cilindri in linea - 6S	-	1 198 cm3	60 CV a 4.750 giri/min	10,8 mkg a 3000 giri/min	BM5	157  chilometri all'ora	4	0  €
	3 cilindri in linea - 12S			70 CV a 5.400 giri/min	11,2 mkg a 3000 giri/min		167  chilometri all'ora	5
1.4	4 cilindri in linea - 16S		1390 cm 3	80 CV a 5.000 giri/min	13,2 mkg a 3800 giri/min		175  chilometri all'ora
1.6			1.598 cm3	105 CV a 5.600 giri/min	15,3 mkg a 3800 giri/min		192  chilometri all'ora	7
						BA6	187  chilometri all'ora		+ 750  €
1,8 T	4 cilindri in linea - 20S	1 Turbo + Intercooler	1781 cm 3	150 CV a 5.800 giri/min	22,0 mkg a 4500 giri/min	BM5	216  chilometri all'ora	9
Motori diesel
1.4 TDI	3 cilindri in linea - 6S	1 Turbo + Iniettori Unità Intercooler	1422 cm3	70 CV a 4000 giri/min	15,5 mkg a 1600 giri/min	BM5	164  chilometri all'ora	4	- 700  €
				80 cv a 4000 giri/min	19,5 mkg a 2200 giri/min		174  chilometri all'ora	5
		+ FAP su BMotion					176  chilometri all'ora	4
1.9 TDI	4 cilindri in linea - 8S	1 Turbo + Iniettori Unità Intercooler	1896 cm3	100 CV a 4000 giri/min	24,0 mkg a 1800 giri/min		188  chilometri all'ora	5	- 200  €
				130 CV a 4000 giri/min	31,0 mkg a 1900 giri/min	BM6	206  chilometri all'ora	7	0  €

Colori

Questa tabella è un riepilogo dei diversi colori disponibili. Alcuni sono rimasti in scaletta solo per un tempo limitato.

	Nome	Osservazioni
Vernici semplici
	Candy White
	Estate Blu
	Giallo girasole
	Lime	Solo su CrossPolo
	Magma-Arancio	Solo su CrossPolo
	Nero
	Rosso lampeggiante
Vernici metallizzate
	Argento Argento
	Ravenna Blu	Solo su CrossPolo
	Ombra Blu
	Tossa Blue
	grigio ardesia
	Grigio era glaciale	Solo su BlueMotion
	Riflesso d'argento
	Verde da fairway
Vernici perlescenti
	Antracite Bluastro
	Olimpia Blu
	Magia nera
	Rosso Tramonto
vs	Rosso inverno

Serie speciale

La Polo 9N3 ha visto molte serie speciali:

• Polo Concept (2005) (limitata a 2000 unità), basata sulla finitura Confortline , è dotata di dotazioni normalmente vendute come optional (vernice metallizzata, fendinebbia, cerchi in lega...) mantenendo un prezzo competitivo. L'obiettivo è quello di (ri)lanciare le vendite della nuova Polo rinnovata.
• Polo Wembley (2006), disponibile solo con il motore 1.4 TDI 70, si tratta di una finitura Trendline a cui sono stati aggiunti climatizzatore manuale e radio CD, il tutto ad un prezzo molto contenuto.
• Polo Miami (2006), disponibile solo con il motore 1.4 TDI 80, è una finitura Confortline a cui sono stati aggiunti in particolare i cerchi in lega ma anche altre dotazioni, il tutto ad un prezzo inferiore rispetto a quello di una Confortline convenzionale.
• Polo Cup (2006), basata sulla finitura Trendline , offre molte attrezzature aggiuntive (vernici, radio CD, volante in pelle, ecc.) ad un prezzo vantaggioso.
• Polo Sport Limited (2007) (limitata a 300 unità), disponibile solo con l'unità 1.9 TDI, si basa sulla finitura Sportline a cui si aggiungono molti equipaggiamenti tra cui un kit carrozzeria e cerchi in lega da 17".
• Polo Town (2007) (limitato a 1500 unità), basato sulla finitura Confortline , è dotato di una serie di attrezzature aggiuntive, che permette di ottenerle ad un costo inferiore.
• Polo Elle (2007) (limitato a 1500 unità), sponsorizzato dalla rivista Elle , questa versione è quasi identica al Polo Town . In fase di acquisto, per 1€ in più, era possibile avere un Alcatel Glamphone n o  3 (in rosa, malva o bianco) con auricolare bluetooth .
• Polo United (2007), disponibile solo con blocchi 1.2 e 1.4 TDI, utilizza il principio della Polo Cup .
• Polo Concept (2008) (limitato a 2000 unità), disponibile solo con il motore 1.4 TDI 70, questa serie non ha nulla a che fare con la Polo Concept del 2005 perché qui si tratta di rimuovere l'attrezzatura (airbag laterale, regolatore di velocità .. .) rispetto alla finitura Trendline per affrontare la concorrenza in termini di prezzi.
• Polo Match (2008), basato sul Polo United , offre molti equipaggiamenti aggiuntivi (cerchi in lega, radar di retromarcia, tetto apribile, calandra cromata...) rispetto a quest'ultimo.

Questo elenco non esaustivo contiene solo serie speciali che erano disponibili in Francia.

Galleria

• Polo 5 porte United

• Polo Silver Edition 5 porte

• Polo Silver Edition 5 porte

• Polo Goal 3 porte

• Polo BlueMotion

• Polo BlueMotion

• CrossPolo

• CrossPolo

Riferimenti

1. Su alcuni modelli TDI 75 secondo Ademe , potrebbero esserci modelli che emettono meno CO 2 .
2. Su alcuni modelli 1.4 100 BVA secondo Ademe , potrebbero esserci modelli che emettono più CO 2 .
3. (in) Matthias Rabe , "  Il concetto di sicurezza della nuova Volkswagen Polo  " , AutoTechnology , vol.  2, n °  1,1 ° gennaio 2002, pag.  64-67 ( ISSN  2192-886X , DOI  10.1007 / BF03246671 , lettura online , accesso 14 luglio 2021 )
4. (in) Martin Winterkorn e Horst König , "  La nuova Polo VW  " , ATZ in tutto il mondo , vol.  103, n .  12,dicembre 2001, pag.  2–6 ( ISSN  2192-9076 , DOI  10.1007 / BF03224526 , lettura online , accesso 14 luglio 2021 )

Vedi anche

• Volkswagen Polo I
• Volkswagen Polo II
• Volkswagen Polo III
• Volkswagen Polo V