Stabilimento Fiat Córdoba
Stabilimento Fiat a Córdoba
Strutture
| Tipo di pianta |
Settore automobilistico |
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| La zona |
82 ha - 276.000 m 2 coperti |
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La fabbrica Fiat de Córdoba è un'importante fabbrica della casa automobilistica italiana Fiat , una controllata del gruppo Fiat Automobiles , situata in Argentina nel comune di Córdoba .
Storia della Fiat in Argentina
La presenza del gruppo industriale italiano Fiat in Argentina risale all'inizio del XX secolo con immigrati italiani. La sequenza temporale è la seguente:
- 1900: i prodotti della FIAT Italia, automobili, camion, trattori agricoli, ecc., Vengono importati in Argentina da immigrati italiani.
- 1919: creazione di una struttura ufficiale di importazione a Buenos Aires: FIAT Argentina SA . I prodotti importati sono automobili, camion, autobus e trattori agricoli.
- 1949: FIAT Argentina crea Agromecanica SACIF , filiale specializzata nella manutenzione di macchine agricole Fiat Trattori importate dall'Italia.
- 1952: FIAT Trattori cede alla IAME la licenza per la produzione di trattori agricoli per il mercato argentino.
- 1954: creazione della FIAT SOMECA che incorpora IAME e diventa il principale produttore di trattori agricoli nel paese. Inaugurazione del nuovo stabilimento FIAT SOMECA a La Ferreyra a Córdoba.
- 1955: creazione di un altro stabilimento a Cordoba per la produzione di grandi motori industriali e della FIAT Grandes Motores Diesel , filiale della Fiat Grandi Motori Italia.
- 1957: Fiat Ferroviaria Italia vince una gara e riceve un ordine per 300 locomotive diesel per le ferrovie argentine. Per fare questo, Fiat Ferroviaria sta costruendo uno stabilimento specifico a Córdoba e creando la filiale Fiat Materfer .
- 1958: viene inaugurato lo stabilimento FIAT Materfer di Córdoba destinato a diventare il fornitore ufficiale delle compagnie ferroviarie latinoamericane.
- 1959: il governo argentino regola l'industria automobilistica per promuovere lo sviluppo della produzione locale. La FIAT decide, come altri costruttori, soprattutto americani, di creare un sito produttivo locale per ottemperare alla legge che imponeva un tasso di integrazione locale del 70%. Il30 settembre 1959, il governo argentino rilascia un'autorizzazione alla FIAT Argentina per la fabbricazione di autoveicoli sul proprio territorio.
- 04/08/1960: il nuovo stabilimento della controllata argentina Fiat Concord , situato a Caseros, produce la sua prima vettura, una FIAT Concord 600 in tutto e per tutto identica al modello italiano originale. A metà anno è stata realizzata una seconda linea di produzione, destinata alla produzione della Fiat 1100D , di questo modello verranno prodotte 4.000 copie nel corso dell'anno.
- 1962: la Fiat 600 si evolve e nasce la versione 600D con motore rinforzato.
- 1963: a fine anno la FIAT 1100D dopo 23.152 ex. prodotti è sostituito dalla Fiat 1500 .
- 1964: iniziano le prime esportazioni nel vicino Cile . La FIAT aveva una filiale locale, la Fiat Chile , destinata all'assemblaggio dei modelli 600D e Fiat 1100D.
- 1965: la gamma FIAT 1500 si amplia con la comparsa dei modelli 1500 Cupè e Multicarga , pick-up americano. Presentazione della Fiat 770 , coupé mai prodotta in Italia dalla FIAT ma dall'allestitore Vignale . Questa vettura sarà prodotta anche in Germania dalla Fiat Neckar .
- 1966: la Fiat 770 si evolve, viene ribattezzata 800 e si completa con una versione spider. La FIAT 1500 subisce un aumento del passo e diventa FIAT 1500C battezzata "largo". Questo modello sarà specifico per la fabbrica FIAT Concord Argentina.
- 1967: FIAT Concord è il principale produttore argentino con il 23% del mercato. La produzione supera le 40.000 unità all'anno.
- 1968: lancio della seconda serie della FIAT 1500. Nasce una versione rally.
- 1969: la FIAT 1500 viene sostituita dalla Fiat 1600 , che sarà sostituita nel 1972 dalla Fiat 125 . Creazione della divisione Fiat VI Argentina che ora produce autocarri e autobus a livello locale per il mercato latinoamericano. La produzione di autocarri inizia nello stabilimento di Ferreyra (provincia di Córdoba) con i modelli 619N e 619T, a una velocità iniziale di 2-3 veicoli al giorno.
- 1970: Lancio della FIAT 1600 Cupè. Modello esclusivamente argentino del carrozziere italiano Vignale e mai costruito dalla FIAT in Italia. Viene prodotta anche la versione 1500 Spider di Pininfarina identica al modello italiano. Fine produzione della FIAT 800 Cupè e Spider prodotte rispettivamente in 7.807 e 1.120 unità.
- 1971: lancio della Fiat 128 - vettura rivoluzionaria all'epoca - identica al modello italiano. La produzione FIAT Concord supera le 60.000 unità e una forza lavoro di 4.250 persone. Creazione di IAVA SA , una sorta di ABARTH argentino, destinata alla preparazione di veicoli con servizi più elaborati.
- 1972: la gamma FIAT 1600 viene sostituita dalla Fiat 125 . Le esportazioni stanno sviluppando, veicoli in CKD per Fiat Chile in Cile , veicoli completi in Colombia e Uruguay , motori dalla FIAT 128 alla Jugoslavia dove FIAT Zastava inizia la produzione della Z 101 . Lancio della FIAT 128 IAVA, derivata dal Rally italiano FIAT 128.
Varie: il 21 marzo 1972, Oberdan Guillermo Sallustro, direttore generale della Fiat Concord, viene preso in ostaggio dall'Esercito Rivoluzionario del Popolo Argentino e sarà giustiziato il 10 aprile 1972. Nel 1974, la Fiat ha lanciato il camion Fiat 673 per rendergli omaggio.
- 1977: lancio della Fiat 133 , derivata dalla SEAT originale ma con motori locali della FIAT 600 E e S.
- 1980: all'epoca, il produttore francese Peugeot aveva una filiale locale che produceva la berlina 504 al ritmo di 15.000 esemplari all'anno. Per rendere redditizie le installazioni, si è deciso di unire le due entità automobilistiche FIAT Concord e Peugeot Argentina e di creare, come già fatto in precedenza in Europa, Sevel Argentina . La divisione Heavy Duty, ribattezzata Iveco Argentina, diventa indipendente. Peugeot cederà la sua piccola partecipazione in SEVEL alla Fiat nel 1982 e Fiat venderà la propria alla società argentina Magri Group nel 1995, a seguito della crisi finanziaria che da oltre un anno paralizza il Paese. La FIAT 125 è stata rinnovata e denominata FIAT 125 Mirafiori . Lancio della serie 2 e della Fiat 128 denominata 128 Europa .
- 1982: la Fiat 600 dopo una produzione record per l'Argentina di 300.000 veicoli e la Fiat 133 vengono sostituite dalla Fiat 147 identica all'originale brasiliano.
- 1984: cessazione delle attività IAVA .
- 1985: lancio della Fiat Regatta , identica al modello italiano ma con 2 T!
- 1987: lancio della Fiat Duna , modello riservato all'America Latina e importato per breve tempo in Italia. È una Fiat Uno con baule, la Duna esisteva come station wagon a 3 e poi a 5 porte.
- 1989: lancio della Fiat Uno , identica alla versione brasiliana, e dei suoi derivati del bagagliaio e Break denominati Fiat Elba .
- 1990: viene interrotta la produzione della FIAT 128 Europa.
- 1995: termina l' avventura della Sevel Argentina .
1996: La rinascita della Fiat Argentina
Nel 1995 la dirigenza italiana del gruppo Fiat decide di prendere piede direttamente in Argentina per produrre auto a livello locale, come in passato. La divisione dei pesi massimi Fiat VI Argentina , diventata Iveco Argentina, non ha mai sospeso la produzione. FIAT Auto Italy crea una nuova società controllata Fiat Auto Argentina e decide di costruire un nuovo stabilimento ultramoderno a Córdoba, la sua sede storica, sul modello dello stabilimento di Melfi nel sud Italia. Gli studi e la progettazione sono curati da Fiat Engineering e la robotica da COMAU , filiale specializzata del gruppo italiano. Lo stabilimento Fiat Melfi è ancora oggi, nel 2017, il più robotico e il più produttivo al mondo.
La cronologia di questo nuovo periodo è la seguente:
- 20/12/1996: a soli 18 mesi dall'inizio dei lavori, Fiat Impresit consegna lo stabilimento chiavi in mano, progettato per una produzione di 1.200 veicoli al giorno. L'investimento è stato di $ 600 milioni.
- 04/04/1997: Inizio della produzione della famiglia Fiat 178 , nota come Fiat Palio , Fiat Siena e Fiat Strada .
- 2000: l'America Latina e l'Argentina in particolare sprofondano in una profonda crisi economica. L'industria automobilistica è la prima vittima della riduzione dei consumi e delle restrizioni finanziarie. La valuta viene svalutata quasi ogni settimana rispetto al dollaro. Le vendite diminuiscono della metà.
- 31/12/2002: FIAT Auto Argentina sospende la produzione di automobili ma mantiene i suoi stabilimenti per la produzione di parti meccaniche - motori e cambi - che vengono esportate principalmente in Brasile. Tutte le FIAT prodotte in America Latina provengono poi dalla filiale FIAT Automoveïs di Betim - Stato del Minas Gerais in Brasile .
Dopo un lungo periodo di incertezza, l'attività economica del Paese sta lentamente riprendendo. Dovremo aspettare fino alla fine del 2006 per tornare al livello del 2000.
- 06/01/2007: FIAT investe 60 M € per riprendere la produzione della Fiat Siena , nell'ultima versione aggiornata MY2008, nello stabilimento di Córdoba, al ritmo di 50.000 esemplari all'anno.
- 01/01/2008: riprende la produzione della Fiat Siena MY2008 nello stabilimento di Córdoba, che è stato riequipaggiato per questo modello.
- 23/03/2008: Fiat effettua un ulteriore investimento di 300 milioni di dollari nello stabilimento di Córdoba per la produzione della Fiat Palio , la cui produzione da parte di Fiat Automoveïs in Brasile è insufficiente per soddisfare la domanda. Inoltre, viene messo in produzione un nuovo motore a benzina Flex da 1,9 litri.
2011: Fiat assume 1.500 nuovi dipendenti per preparare l'inizio della produzione della nuova Fiat Palio (2012) , Tipo 326. 2016: Fiat rilascia un investimento di 600 milioni di dollari per espandere lo stabilimento di Córdoba e produrre un nuovo modello noto con il nome in codice X6H , la Fiat Cronos , berlina tricorpo che è la versione classica con baule della nuovissima Fiat Argo , lanciata in Brasile nelgiugno 2017. 2017: La produzione della nuova Fiat Cronos inizia alla fine del 2017.
L'attuale stabilimento di Córdoba
Questo nuovo stabilimento, costruito nel polo industriale della città di Córdoba in Argentina, dove è stato costruito il primo stabilimento del gruppo italiano quando si è stabilito nel paese, è stato inaugurato il20 dicembre 1996. Costruito secondo i piani e le direttive di Fiat Engineering in soli 18 mesi da Fiat Impresit , si trova su un terreno di 82 ettari e rappresenta 276.000 m 2 coperti. Ha una capacità produttiva di oltre 150.000 auto all'anno con una velocità massima di 1.200 veicoli al giorno su 3 turni.
La fabbrica della Fiat Córdoba è una delle più importanti fabbriche di automobili del paese. Occupa circa 15.000 posti di lavoro diretti e indiretti. La sua produzione nel 2017 è stata di 120.000 veicoli. Si trova vicino ad altri stabilimenti del Gruppo Fiat come gli stabilimenti metallurgici Teksid do Brasil , lo stabilimento di motori Fiat Powertrain Technologies o lo stabilimento Iveco Argentina .
Attualmente, all'inizio del 2018, lo stabilimento di Córdoba dispone di 2 linee di produzione complete in cui vengono prodotti 2 diversi modelli, comprese più di 18 versioni destinate al mercato latinoamericano e di esportazione.
Produzione
Attualmente, in febbraio 2018, 2 gamme di modelli vengono prodotte nello stabilimento di Córdoba:
Modelli di autovetture prodotte sin dall'origine
- 1996: Fiat Auto Argentina
Modelli di veicoli commerciali leggeri prodotti
Vedi anche
Note e riferimenti
-
" Fiat 619 N / T " , su com.ar (accesso 10 settembre 2020 ) .
-
" Fiat 673 " , su com.ar (accesso 10 settembre 2020 ) .