Fiat Fiorino
Il Fiat Fiorino è un piccolo furgone della casa automobilistica italiana Fiat Professional, derivato da un'automobile di serie e lanciato nel 1977.
La produzione del Fiat Fiorino , nella sua ultima versione del 2004, si è fermata in Brasile alla fine del 2013 contemporaneamente alla Fiat Mille .
Prima serie 1977
| Fiat Fiorino 1 | ||||||||
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| Marca | Fiat Professional | |||||||
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| Anni di produzione | 1977-1988 | |||||||
| Produzione | 297.365 copia / e | |||||||
| Classe | Utilità | |||||||
| Stabilimento (i) di assemblaggio | Italia - Brasile Betim | |||||||
| Motore e trasmissione | ||||||||
| Motore (i) | Benzina 4 cilindri 903-1050 e 1301 cm3 Diesel 4 cilindri 1301 cm3 |
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| Trasmissione | Trazione | |||||||
| Telaio - Carrozzeria | ||||||||
| Corpo (i) | Furgone e pick-up | |||||||
| Cronologia dei modelli | ||||||||
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La prima versione del Fiorino era basata sulla Fiat 127 con la parte posteriore separata dall'abitacolo adibita al trasporto di merci, aperta per la versione pick-up o chiusa nella versione furgone. Il Fiat Fiorino è disponibile anche nella versione Panorama per il trasporto passeggeri.
Lanciata in Italia nel 1977 con gli stessi motori della Fiat 127 berlina, motore 903 cm 3 e 1049 cm 3 . Sarà prodotto nel 1978 in Brasile poi, dal 1989 anche in Argentina. La produzione italiana terminerà nel 1979.
Nel 1980, al verificarsi del nuovo motore diesel da 1301 cm 3 , il Fiorino subisce una leggera riprogettazione e il motore a benzina da 903 cm 3 scompare nella gamma.
Nel 1983 con l'apparizione della Fiat 147 unificata, la parte anteriore della Fiat Fiorino fu nuovamente ridisegnata per allinearsi con la berlina.
| Versione | Motore | Dislocamento | Potere | Coppia | |
|---|---|---|---|---|---|
| Benzina 0.9 8V | 4 cilindri in linea | 903 cm 3 | 44 CV | 64 N m | |
| 1.05 8V benzina | 4 cilindri in linea | 1049 cm 3 | 49 cv | 77 N m | |
| 1.3 8V diesel | 4 cilindri in linea | 1.301 cm 3 | 44 CV | 103 N m |
Come per tutti i modelli Fiat prodotti in Brasile, anche i motori a benzina possono funzionare con alcool. Successivamente, alla fine degli anni '90, Fiat e Magneti-Marelli inventano il sistema Flex , che consente di utilizzare fino a 5 diversi combustibili e qualsiasi miscela tra loro.
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Seconda serie 1988-2004
| Fiat Fiorino 2 | ||||||||
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| Marca | Fiat Professional | |||||||
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| Anni di produzione | 1988-2004 | |||||||
| Produzione |
Brasile : 926.649 Argentina : 25.035 Cina : 7.535 copie
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| Classe | Utilità | |||||||
| Stabilimento (i) di assemblaggio |
Brasile Betim Argentina Cordoba Cina |
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| Motore e trasmissione | ||||||||
| Motore (i) | Benzina 4 cilindri 999 - 1372 - 1498 cm³ diesel 1301 - 1697 cm³ |
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| Trasmissione | Trazione | |||||||
| Cronologia dei modelli | ||||||||
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Nel 1988 la Fiat presentò un nuovissimo Fiorino basato sulla base tecnica della brasiliana Fiat Uno . La capacità di carico diventa gigantesca e viene aumentata a 3,2 m 3 .
Come per la prima serie, sono presenti le versioni Pick-up e Panorama. I motori sono nuovi di zecca, un'unità a benzina Flex da 1,4 litri e per l'esportazione in Europa, un diesel da 1,7 litri.
Fortemente gareggiato in Francia dal Renault Express e dalla Citroën C15 , è ampiamente distribuito in tutti gli altri paesi dove i produttori nazionali non hanno equivalenti.
La Fiat voleva entrare nel mercato cinese ed è stata autorizzata ad assemblare veicoli commerciali Fiorino nel 2001. Il Fiorino di questa serie sarà prodotto in Cina fino al 2004.
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Terza serie 2004-2013
| Fiat Fiorino 2bis | ||||||||
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| Marca | Fiat Professional | |||||||
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| Anni di produzione | 2004-2013 | |||||||
| Produzione | 256.609 copia / e | |||||||
| Classe | Utilità | |||||||
| Stabilimento (i) di assemblaggio | Fabbrica Brasile Fiat-Betim | |||||||
| Motore e trasmissione | ||||||||
| Motore (i) | Benzina 4 cilindri Flex 1242 cm3 diesel 1301-1697 cm3 |
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| Trasmissione | Trazione | |||||||
| Telaio - Carrozzeria | ||||||||
| Corpo (i) | Minivan | |||||||
| Cronologia dei modelli | ||||||||
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Dal 2004 il Fiat Fiorino si basa sulla Fiat Mille e adotta la carrozzeria della parte anteriore. Anche i motori sono in evoluzione e il Fiorino è equipaggiato con i motori Fiat di ultima generazione, il nuovissimo Fire Flex multi-fuel da 1.242 cm 3 e per i mercati europei, un turbo diesel da 1.697 cm 3 . Questa serie sarà prodotta solo in Brasile.
Sempre con un'impareggiabile capacità di carico utile di 3,2 m 3 e una lunghezza inferiore a 4 metri, un'altezza di carico a soli 50 cm da terra e dimensioni interne utili di 1,78 m di lunghezza, 1,35 m di lunghezza e 1,36 m di altezza .
Il Fiorino era scomparso dal catalogo europeo della Fiat alla fine degli anni 90. Si può ragionevolmente ritenere che in questi mercati il suo successore, fino al 2007 , fosse il Fiat Doblò . Una nuova edizione del Fiorino prodotta dalla filiale turca di Fiat Professional e fornita al gruppo PSA Peugeot Citroën , che lo commercializza con i nomi di Citroën Nemo e Peugeot Bipper, è il Fiat Fiorino II apparso nel 2007.
In Brasile, paese in cui questo veicolo è stato prodotto fino al 2013, un nuovo modello lo ha sostituito! il Fiat Fiorino (2014) (cod.265).
In totale, tra il 1977 e il 2013 sono state prodotte 1.340.000 Fiat Fiorino in tutto il mondo.
Il nuovo Fiorino III (2007) in Europa
| Fiat Fiorino | |
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| Chiamato anche | Fiat Fiorino III / Fiat Qubo Peugeot Bipper / Citroën Nemo |
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| Anni di produzione | Fase 1: 2007-2017 Fase 2: 2016 - xx Solo Fiat Fiorino / Qubo |
| Stabilimento (i) di assemblaggio | Turchia Fiat Bursa |
Il 3 ottobre 2007 Fiat Professional ha presentato al Salone Transpotec-Logitec di Milano un nuovo furgone leggero che da questa versione subentra in Europa e che mantiene il suo nome: Fiat Fiorino .
Questa nuova edizione del Fiat Fiorino è prodotta dalla filiale turca di Fiat Professional che la fornisce anche al gruppo PSA Peugeot Citroën , per essere commercializzata con i nomi di Citroën Nemo e Peugeot Bipper, è infatti il Fiat Fiorino II commercializzato dal 2008 e con un solo motore Fiat dall'entrata in vigore della norma Euro6 nel settembre 2010.
Nel 2016 il gruppo PSA non ha rinnovato l'accordo di collaborazione con Fiat per la commercializzazione di questo furgone con i propri marchi. La produzione del vecchio modello continuerà per PSA fino alla fine del 2017, al ritmo di 16.000 copie all'anno. Una versione aggiornata è stata presentata da Fiat nell'aprile 2016 e immediatamente commercializzata.
La nuova Fiat Fiorino (2014) in America Latina
È stato nel 2014 che Fiat Professional ha sostituito il Fiorino III con un nuovo modello basato sulla nuova Fiat Novo Uno locale.
Siti di produzione
Il Fiat Fiorino, sebbene ancora in produzione in Brasile nel 2007, è stato costruito in varie forme all'estero.
- Spagna : Seat ha prodotto la Seat Trans che in seguito è diventata Seat Terra . Basato sullo stesso concetto del Fiorino, poggiava sulla base della Fiat- Seat Panda . La sua produzione è terminata nel 1998.
- Cina : la Fiat ha preso piede in Cina alla fine, nel 1996, e ha introdotto per la prima volta il Fiorino perché le autorità cinesi all'epoca avevano uno stretto controllo sui prodotti stranieri realizzati sul suo suolo e accettavano solo il materiale necessario per il lavoro e lo sviluppo cinese. Successivamente Fiat è stata in grado di produrre automobili e ha introdotto la Fiat Palio e la Fiat Siena nel 2001.
- Argentina : gli stabilimenti Fiat in Brasile e Argentina si sono integrati da tempo a vicenda per soddisfare la domanda locale. Più di 25.000 Fiat Fiorino di prima e seconda generazione sono state costruite in Argentina nello stabilimento Fiat di Cordoba . La sua produzione è stata interrotta nel 2001 in questo paese.
- Brasile : è la patria del Fiat Fiorino. Prodotto ininterrottamente dal 1977 dove ha sempre riscosso molto successo in America Latina. Anche se ha gareggiato con la Fiat Doblò prodotta localmente anche dal 2001. Più di 1.300.000 Fiat Fiorino sono state prodotte in Brasile.
Il Fiat Fiorino è stato esportato in molti paesi come Sud Africa, Turchia e India.
link esterno
Riferimenti
- " Fiat offre un restyling al suo Fiorino " , su Autodeclics.com ,4 aprile 2016(visitato il 4 aprile 2016 )