Fiat 125

Fiat 125
Fiat 125
Marca Fiat
Anni di produzione
  • Italia: 1967-1972
  • Argentina: 1969-1982
  • Cile: 1969-1979
  • Polonia: 1968-1991
Produzione
Classe Centro Stile Fiat
Motore e trasmissione
Motore / i Benzina (premium)
90 cavalli DIN (versione 'Special': 100 cavalli DIN)
Posizione del motore Logitudinale anteriore
Dislocamento 1.608  cm 3
Trasmissione Propulsione
Riduttore 4 e 5 marce
Peso e prestazioni
Peso a vuoto 1000 kg
Telaio - Carrozzeria
Corpo (i) Berlina familiare
Dimensioni
Lunghezza 4 223 mm
Larghezza 1.611 mm
Altezza 1440 mm
Cronologia dei modelli
Precedente Fiat 1300/1500 Fiat 132 seguente

La Fiat 125 è una classica berlina di classe superiore a tre volumi e 4 porte con motore anteriore longitudinalmente e trazione posteriore, prodotta tra il 1967 e il 1972 in Italia.

Il contesto storico

La comparsa della nuova Alfa Romeo Giulia nel 1962, un'auto potente e ricca di innovazioni tecniche, aveva improvvisamente invecchiato tutte le altre vetture concorrenti sul mercato. Se doveva essere confrontato con la saggia e placida Fiat 1300/1500 , le differenze erano tali che la differenza di prezzo non era più sufficiente a mantenerla competitiva. Quando, nel 1965, la situazione divenne insostenibile a causa del calo delle vendite, la direzione Fiat decise di sostituire questo modello divenuto prematuramente obsoleto. Fu allora che l'illustre Dante Giacosa , dopo aver inventato i mostri della gamma Fiat che erano la Fiat 600 e la Fiat 500 , realizzò in appena 18 mesi il progetto della nuova Fiat 125 che doveva essere una berlina di classe superiore, spaziosa e molto confortevole.

Automobile

In origine, il management Fiat voleva una nuova generazione di auto e lanciò il progetto che sarebbe diventato la Fiat 132, ma le battute d'arresto ritardarono gli studi. Di fronte all'urgente necessità di sostituire la vecchia Fiat 1300/1500, per progettare la Fiat 125 del 1967, che doveva essere solo un modello di transizione di breve durata, Dante Giacosa ha riutilizzato il più possibile gli impianti industriali esistenti. Disegna una base che riprende il telaio della Fiat 1500 C, che si adatta perfettamente, e riprende l'estetica della Fiat 124 appena presentata e che riscuote un enorme successo commerciale. Ha anche mantenuto la struttura dell'abitacolo. L'auto è stata progettata e sviluppata in soli 18 mesi.

Il motore era completamente nuovo. Progettato dal Sig. Lampredi, ingegnere proveniente dalla Ferrari. Del tipo "Super Carré" [80 x 80  mm ], la sua cilindrata di 1.608  cm 3 e 90 CV DIN conferivano alla vettura un interessante carattere sportivo. Questo stesso motore è stato poi installato sulla Fiat 124 Sport. Per essere completo è necessario annunciare la presenza di 4 freni a disco. Il cambio a 5 marce sarà montato di serie sulle 125 Special, cosa abbastanza rara da essere sottolineata.

I primi test dei prototipi ebbero luogo nell'inverno del 1966 e la Fiat 125 fu immessa sul mercato nel mese di Maggio 1967, 3 mesi prima della data prevista. Le recensioni sono state molto positive e anche l'accoglienza del pubblico. Il modello, pur avendo finalmente avuto una buona carriera, fu molto apprezzato per le sue qualità costruttive, per la sua affidabilità e per il suo comfort. Fu un grande successo a tal punto che il governo polacco lo scelse per la motorizzazione della Polonia con il marchio Fiat-Polski e il suo modello principale la Fiat 125 p . Sarà scelta come auto ministeriale ufficiale del Cile dal governo di Salvador Allende e sarà assemblata nel Paese.

Al Salone di Torino diNovembre 1968Venne presentata la Fiat 125 Special , con finiture ancora più lussuose e un motore da 100 CV di potenza DIN. All'epoca, questa vettura rappresentava il top di gamma Fiat , in attesa della Fiat 130 che sarebbe stata rilasciata nel 1969.

Versioni - Anni di produzione in Italia:

Ancora una volta, l'ingegner Lampredi e Dante Giacosa hanno permesso alla Fiat di allontanare la concorrenza dell'Alfa Roméo Giulia e di respingere per diversi anni gli attacchi dei costruttori stranieri disorientati da tanta reattività.

La Fiat 125 uscì di scena nel 1972, per lasciare il posto alla nuovissima Fiat 132 ma fu mancata a tutti i vecchi clienti.

Modelli derivati ​​fabbricati all'estero

In Cile la Fiat 125 è diventata un mito difficile da cancellare, per il suo ruolo iconico nei momenti più movimentati della storia del Paese. Ha anche segnato questa generazione di automobilisti per le sue eccezionali qualità meccaniche rispetto ai modelli obsoleti allora presenti che erano la Citroën 2CV per le persone e la Peugeot 404 per i ricchi, tra gli altri. È diventato un veicolo molto popolare per i collezionisti.

Dati tecnici

Produzione

I suoi principali concorrenti erano: Alfa Romeo Giulia Super - BMW 1800 - Opel Rekord C 1,7 S - Renault 16 TS