| Gruppo Sonaca | |
| Creazione | 1920 |
|---|---|
| Forma legale | SUA |
| La sede principale |
Charleroi Belgio |
| Attività | Aeronautica |
| Filiali | LMI Aerospace, Sonaca Montreal, Sonaca Brasil, Sinelson, Sonaca Transilvania, Sonaca Aircraft |
| Efficace | 4.630 |
| BCE | 0418217577 |
| IVA europea | BE0418217577 |
| Sito web | http://www.sonaca.com |
Sonaca Group è una società belga attiva nei settori della costruzione aeronautica e aerospaziale . Ha filiali negli Stati Uniti , Canada , Messico , Brasile , Cina , Romania e Sri Lanka . Nel 2018, il reddito operativo del Gruppo Sonaca è stato di 900 milioni di dollari e il gruppo ha impiegato 4.630 persone. La società è partecipata al 92,604% da SRIW SA (Société Régionale d'Investissement de Wallonie), al 7,393% da SFPI SA (Société Fédérale de Participations et d'Investissement) e allo 0,003% da SABCA SA
Le principali attività del Gruppo Sonaca sono la progettazione e la realizzazione delle parti mobili delle ali (lamelle e flap) oltre a parti strutturali complesse, per aeromobili civili e militari. Nel frattempo, il Gruppo Sonaca ha sviluppato continuamente attività di progettazione e costruzione nel campo delle strutture spaziali.
La società Sonaca è l'erede della società belga "Avions Fairey", ma prima di quella della SEGA, Société Générale d'Entreprises Aéronautiques. SEGA è stata creata il 25 giugno 1920 davanti al notaio Maillard da un gruppo di notabili locali: MM. Fernand Loescher, Victor Dupuis, Alphonse e Désiré Jaumin, André Gobbe, Marius Loiselet e Arille Carlier.
La prima attività sviluppata da SEGA è la scuola di volo lanciata dal Comandante Fernand Jacquet, asso con sette vittorie e figura di spicco dell'aeronautica militare da cui si dimise nel gennaio 1921. Nel luglio 1921 Jacquet ottenne un importante contratto per l'addestramento di piloti militari, che per quasi dieci anni sarà l'unica vera attività di SEGA, che sta gradualmente acquistando tutto il terreno costituendo l'embrione di quello che oggi è l'aerodromo di Gosselies. Durante gli anni '20, SEGA ha effettuato riparazioni, prodotto su licenza 5 AVIA BH-21 e persino i prototipi HB-1 basati su progetti di Henri Bulté.
Nel 1931, quando il Belgio acquistò 43 Fairey Firefly IIM (en) , il contratto prevedeva che una parte dei dispositivi (33) doveva essere prodotta in Belgio. Di fronte al rifiuto di SABCA di produrre questi aeromobili su licenza, Fairey UK (Hayes) ha deciso di creare una filiale sotto la gestione di Ernest-Oscar Tips, la Société Belge des Avions Fairey, utilizzando l'aerodromo, le strutture e il personale qualificato SEGA. Durante i primi 8 anni di attività, l'azienda ha prodotto 250 velivoli.
Successivamente, Avions Fairey produsse il Fairey Fox , un bombardiere leggero derivato dal Firefly. La gamma di velivoli leggeri Tipsy è sviluppata e costruita negli stabilimenti Fairey sotto la guida di EOTips. Un altro sviluppo di Fairey Factories è il "Phantom", una versione migliorata del Firefly. Sebbene questo biplano fosse riconosciuto per l'eleganza delle sue linee ma obsoleto dal punto di vista tecnologico, non ebbe successo commerciale.
Al fine di riarmare urgentemente l'aeronautica militare all'alba della seconda guerra mondiale , parallelamente all'ordine per Hawker Hurricane MK1 di fabbricazione inglese, fu piazzato un ordine di 80 aerei da produrre in Belgio. Solo due aerei potevano ancora essere consegnati prima che scoppiasse il conflitto. Dall'alba del 10 maggio 1940 la fabbrica fu gravemente danneggiata da un bombardamento tedesco. SEGA rimase inattiva fino al 1946, quando riprese l'attività di manutenzione per gli aerei dell'Aeronautica Militare belga e alcuni aerei dell'amministrazione dell'aviazione civile.
Dal 1950 la fabbrica iniziò a produrre Meteor-F8 per le forze aeree belghe e olandesi. Dal 1953 al 1958, ha poi prodotto le fusoliere Hawker Hunter di queste stesse forze aeree. Nel 1957 produce la Tipsy Nipper (in) , auto economica monomotore e dotata di un motore VW da 25 CV . Dal 1957 al 1963, SEGA ha effettuato la manutenzione dell'F-84F dell'Aeronautica Militare Belga.
Quando sei paesi europei hanno scelto di dotarsi di F-104G , "Avions Fairey" e SABCA , come molte altre società in Europa, hanno unito le forze per portare avanti la produzione. Gli F-104G belgi furono prodotti tra il gennaio 1962 e il giugno 1965. Tra il 1964 e il 1971, "Avions Fairey" eseguì anche alcuni lavori di manutenzione sugli F-104G della Luftwaffe .
Dal maggio 1960, sulla base delle istruzioni del governo britannico che desiderava razionalizzare la propria industria aeronautica, Fairey UK si era completamente ritirata dal settore vendendo le proprie attività aeronautiche a Westland. Nel 1968 SEGA fu incorporata nella capitale della Fairey SA. Nel 1972 la compagnia inglese "Fairey Aviation" acquistò la compagnia Britten-Norman , virtualmente in bancarotta nonostante il suo interessante bimotore rustico BN-2 Islander. L'idea è di rilanciare le vendite e la produzione nello stabilimento di Gosselies, gravemente carente di un piano del carico di lavoro. Inizialmente, gli isolani poi prodotti in Romania furono completati a Gosselies, dove poi furono prodotti interamente, compreso lo sviluppo Trislander . L'esercito belga ha acquisito 12 isolani nel 1976.
La filiale britannica ha incontrato difficoltà finanziarie che hanno portato alla sua liquidazione l'11 ottobre 1977 e che si sono estese alla sua controllata belga. Tuttavia, il Belgio aveva scelto l' F-16 come velivolo multiruolo e la sua industria era già ben impegnata in una partnership multinazionale ( NL , BE , DK , NO ) per la produzione dell'F-16 in Europa (il "contratto del secolo "). Il governo belga decide di acquistare la società per garantire la sostenibilità della sua partecipazione al contratto. Fu così che "Avions Fairey", la cui attività non era mai stata interrotta dopo la sua richiesta di composizione il 30 settembre 1977, le riprese ufficialmente con il nome di Sonaca - acronimo di Société Nationale de Construction Aérospatiale - da1 ° giugno 1978. In questo grande contratto, Sonaca produce la fusoliera posteriore e assembla gli F16.
Dagli anni 2000, Sonaca ha iniziato la sua espansione come Gruppo Sonaca.
Negli anni 2000, Sonaca ha aperto una filiale vicino a Embraer chiamata Sobraer in Brasile. Ha sede a São José dos Campos e produce principalmente parti di fusoliera. Dal 2004 altri due stabilimenti sono impegnati nella fornitura di minuteria di aerei, PESOLA e SOPECAERO. Tutte le filiali brasiliane sono attualmente in fase di fusione in Sonaca Brasil.
Nel 2007, la filiale canadese di Sonaca ha beneficiato del sostegno del governo di Montreal per investire 17 milioni di dollari nell'espansione del suo stabilimento di produzione e assemblaggio di ali di aeromobili. A dicembre 2017 la filiale canadese di Sonaca ha acquistato per 7,5 milioni di dollari una gigantesca macchina a controllo numerico che permette di produrre pezzi giganti ad altissima velocità.
Nel 2010 Sonaca ha acquisito una filiale in Cina, Sinelson. Successivamente, nel 2016, otterrà un'altra Romania, Sonaca Transilvania.
Il 16 settembre 2015, Sonaca ha creato una nuova filiale, Sonaca Aircraft con l'obiettivo di sviluppare un nuovo velivolo biposto da addestramento e da diporto. Il 19 giugno 2017, Sonaca ha effettuato il primo volo di prova del Sonaca 200 , un prototipo di velivolo da addestramento biposto previsto per la produzione in autunno. È il primo aereo fabbricato in Belgio dai tempi del Tipsy Nipper prodotto tra il 1957 e il 1961. Sonaca Aircraft presenterà la versione finale del Sonaca 200 nell'aprile 2018 al salone aeronautico di Friedrichshafen. Un anno dopo, l'azienda presenterà la Sonaca 200 Trainer pro allo stesso spettacolo. Il suo sito di assemblaggio si trova ai margini dell'aeroporto di Namur a Temploux.
Nel 2017, Sonaca ha acquistato LMI Aerospace per 405,5 milioni di euro. LMI Aerospace impiega 2.856 persone in tre paesi: Stati Uniti, Messico e Sri Lanka. L'azienda, sebbene integrata, continuerà a chiamarsi LMI Aerospace. Inoltre, manterrà la sua sede nel Missouri.
Tra il 1979 e il 1991, Sonaca ha assemblato 160 F-16 per il Belgio e 60 per la Danimarca.
Come parte del programma F-16, Sonaca è un fornitore di Lockheed Martin (che ha acquisito la divisione aerospaziale di General Dynamics) per le ultime versioni dell'F-16 . Sono state consegnate un totale di 1.389 fusoliere posteriori (fusoliera di poppa) e sono state integrate 222 strutture complete (cellula).
Nel dominio militare Sonaca, partecipa ai seguenti progetti:
Nel settore civile, Sonaca partecipa in particolare ai seguenti progetti:
Nel settore spaziale, la sua attività principale è lo sviluppo e la produzione di strutture di volo, metalliche e composite, in particolare quelle di piattaforme e strumenti satellitari. Sonaca ha partecipato per 30 anni a molti progetti, tra cui: la navetta europea Hermès , Atmospheric Re-entry dimostrator (ARD), GSTP, FESTIP, Crew Rescue Vehicle (CRV-X38), SPOT5 , ISS Columbus , Mars Beagle 2, Aladin - Strumenti Aeolus, Corot, Pléiades , MUSIS , MPCV Tank Bulkhead, MWI e ICI di MetOp SG.