Pierre Mongin

Funzioni

Presidente e CEO dell'Autorità Autonoma dei Trasporti di Parigi
12 luglio 2006 -15 aprile 2015
Anne-Marie Idrac Elisabeth Borne
Capo di Stato Maggiore del Primo Ministro
31 maggio 2005 -12 luglio 2006
Michel boyon Bruno il sindaco
Capo di stato maggiore del ministro dell'Interno
1 ° aprile 2004 -31 maggio 2005
Claude Gueant Claude Gueant
Prefetto del Puy-de-Dôme Alvernia
4 luglio 2002 -1 ° aprile 2004
Didier Cultiaux ( d ) Jean-Michel Bérard ( d )
Prefetto di Vaucluse
17 marzo 1999 -4 luglio 2002
Jean-Pierre Lacave ( d ) Paul Girot de Langlade
Prefetto di Eure-et-Loir
29 giugno 1995 -17 marzo 1999
Philippe Deslandes Albert Daussin-Charpantier ( d )

Biografia

Nascita	9 agosto 1954 Marsiglia
Nazionalità	Francese
Formazione	Panthéon-Sorbonne University Institute of Political Studies of Paris National School of Administration (1978-1980)
Attività	Uomo d'affari , alto funzionario

Altre informazioni

Premi

Pierre Mongin , nato il9 agosto 1954a Marsiglia , è un servitore di cui sopra e leader del governo degli affari francesi , vicedirettore generale del gruppo Engie .

Un ex studente della Scuola nazionale di amministrazione , prefetto , egli è Presidente e Amministratore Delegato del Paris Transport Authority autonoma (RATP) diluglio 2006 a 30 aprile 2015.

Ha lasciato la gestione della RATP 1 ° maggio il 2015ed è entrato a far parte del gruppo Engie come vicedirettore generale e segretario generale del gruppo.

Rimase lì fino al 2019 prima di dedicarsi a progetti personali.

Biografia

Formazione

Pierre Mongin è nato il 9 agosto 1954a Marsiglia. Ha studiato economia all'Università di Parigi I Panthéon-Sorbonne e scienze politiche all'Institut d'études politiques de Paris . Come Dominique de Villepin , Ségolène Royal e François Hollande , è membro della promozione di Voltaire del ENA , uscito nel 1980 . In ENA si è classificato 58 ° su 117 (via amministrazione generale).

Vita privata

Nel 1981 si è sposato con Danielle Charpin, dalla quale ha avuto tre figli.

carriera

Prefettura e gabinetto ministeriale

Nel 1980 è stato capo di gabinetto del prefetto di Ain , poi nel 1981 segretario generale della prefettura di Ariège e dal 1982 al 1984 capo di gabinetto del prefetto di Yvelines. È stato quindi assegnato alla Direzione della polizia nazionale come ispettore, responsabile dell'Ispettorato dell'amministrazione generale dal 1984 al 1986, prima di avere la sua prima esperienza in un gabinetto ministeriale essendo nominato direttore del gabinetto di Yves Galland , ministro del governo locale sotto la prima convivenza , dal 1987 al 1988.

Dopo la vittoria della sinistra nelle elezioni del 1988, è tornato al suo corpo d'origine ed è stato assegnato alla questura , come vicedirettore del bilancio. Vi rimase fino al 1993 .

Tornò agli uffici ministeriali in occasione della vittoria della destra alle elezioni legislative del 1993 . È stato nominato capo del personale di Édouard Balladur , allora Primo Ministro . Pierre Mongin è ascoltato sotto lo status di testimone assistito nel caso del finanziamento della campagna presidenziale del 1995 di Édouard Balladur . Implicato a causa della sua capacità di capo di gabinetto del primo ministro Édouard Balladur nel 1995, è stato incriminato per "appropriazione indebita di fondi pubblici" su12 settembre 2013. È difeso dal Maître Olivier Baratelli che ottiene l'annullamento dell'accusa da parte della Corte d'Appello di Parigi su24 marzo 2014, ponendo così fine a qualsiasi causa che lo riguardasse.

Dopo la sconfitta del suo "mentore" nelle elezioni presidenziali del 1995 , è tornato al suo corpo originario, in prefettura. È allora successivamente prefetto di Eure-et-Loir fino al 1999, prefetto di Vaucluse nel 1999 e prefetto della regione Auvergne e il reparto di Puy-de-Dôme da luglio 2002 a aprile 2004 .

Il rimpasto ministeriale decisa da Jean-Pierre Raffarin in aprile 2004 posti Dominique de Villepin , fino ad allora Ministro degli Affari Esteri , del Ministero degli Interni. Quest'ultimo lo nominò direttore del suo gabinetto e lo confermò nelle sue funzioni quando arrivò all'Hôtel de Matignon nel giugno 2005 .

CEO di RATP

Dal 2006 al 2009

Con decreto del 12 luglio 2006, Pierre Mongin succede ad Anne-Marie Idrac , nominata Presidente di SNCF, in qualità di Presidente e CEO di RATP .

Al momento della sua nomina nel 2006, ha promosso Métrophérique , un progetto per una nuova circonvallazione della metropolitana intorno a Parigi che sarebbe poi diventata il Grand Paris Express e, nel 2007, ha attuato la riforma dei regimi pensionistici speciali presso la RATP. Nel 2008 l'azienda ha realizzato un utile di 112 milioni di euro, una cifra doppia rispetto all'anno precedente. Con i suoi team, sta anche lanciando un piano per modernizzare la linea A della RER dell'Île-de-France (RER A) con l'entrata in servizio dei treni a due piani nelle ore di punta per soddisfare le crescenti richieste degli utenti.

Nel 2009 è stato riconfermato a capo della RATP, incaricato dal governo di preparare la società all'apertura alla concorrenza del mercato del trasporto urbano, in particolare nel quadro del disegno di legge sulla Grande Parigi. Nello stesso anno, RATP è diventato il secondo reclutatore in Île-de-France e ha registrato un utile netto annuale di 182,8 milioni di euro.

Dal 2010 al 2013

Nel 2010, Pierre Mongin vuole fare della RATP una delle cinque maggiori società di trasporto del mondo attraverso sviluppi all'estero e il lancio di Métrophérique . Inoltre, impegnandosi nell'industria verde, RATP e Irisbus presentano Hynovis, un prototipo di autobus con un motore ibrido idraulico che consente di risparmiare fino al 20% di energia. RATP ha registrato un utile netto annuo di 186 milioni di euro quell'anno.

Nello stesso anno ha assunto la presidenza di Systra , un gruppo internazionale di ingegneria dei trasporti urbani e dei trasporti ferroviari di proprietà sia di SNCF che di RATP. In occasione di questo cambio di perimetro della controllata operativa, che conta oggi quasi 9.000 dipendenti, diventa Presidente del Consiglio di Sorveglianza di RATP Dev .

Nel dicembre 2011, la Corte dei conti pubblica il rapporto “Le disfunzioni del comitato aziendale RATP” . Pierre Mongin ricorda poi di non avere "alcuno strumento di controllo sul comitato aziendale della RATP" e che la Corte dei conti è l'unico organo giuridico in grado di esercitare il controllo. Precisa di non aver mai modificato la quota fissata al 2,81% della busta paga destinata al comitato aziendale.

Nel 2012 RATP ha siglato un contratto di esercizio con il Syndicat des transports d'Île-de-France (STIF) impegnandolo in importanti investimenti nella rete: rinnovo delle attrezzature e delle infrastrutture esistenti, ampliamento delle linee metropolitane e tranviarie. Nello stesso anno RATP Dev ha rafforzato le proprie posizioni e registrato un aumento del fatturato del 26% rispetto al 2011. Il 66% di questo fatturato è stato realizzato a livello internazionale. La sua crescita è proseguita nel 2013 con la messa in servizio della tramvia di Shenyang in Cina e l'aggiudicazione di un contratto per la costruzione e la gestione delle linee tranviarie a Rio de Janeiro , Brasile .

Sotto la sua presidenza, il gruppo Systra, di proprietà in parti uguali di RATP e SNCF, si unisce per conquistare i mercati internazionali diventando il numero due al mondo nell'ingegneria ferroviaria e leader nel campo dell'alta velocità e al fine di indirizzare i grandi progetti del Grand Paris Express .

Nel Maggio 2012, incontra il presidente della SNCF per rilanciare il progetto CDG Express , che collega l' aeroporto di Parigi-Charles-de-Gaulle al centro della capitale.

Il 24 settembre 2013 ha assunto la guida di Fer de France , l'associazione che riunisce gli attori del settore ferroviario, e ha firmato un accordo con Ubifrance con l'obiettivo di supportare le aziende del settore ferroviario francese nel loro sviluppo internazionale. Lo stesso anno, a seguito di un accordo tra Orange e RATP, fu annunciato l'arrivo di 3G e 4G in metro e RER. Sotto la sua guida, RATP si è affermata come un importante datore di lavoro in Francia con migliaia di posizioni da coprire e una forte enfasi sui lavori del futuro . La formazione dei giovani rappresenta il 7% del libro paga dell'azienda.

Nel 2013, RATP ha registrato un utile netto annuo in crescita del 14%, superando per la prima volta i 300 milioni di euro. Il 13 settembre il Consiglio di Amministrazione del gruppo RATP lo ha mantenuto nel suo ruolo di CEO.

2014-2015

Pierre Mongin annuncia il 23 gennaio 2014 di essere candidato alla propria successione, dichiarando a proposito del RATP che può "ancora servirlo utilmente" . La sua candidatura è sostenuta dal Presidente della Repubblica François Hollande , ma anche da Jean-Paul Huchon , presidente del Syndicat des transports d'Île-de-France (STIF), Jacques Rapoport , CEO di Réseau Ferré de France (RFF) , e Guillaume Pepy , presidente della Compagnia Ferroviaria Nazionale Francese (SNCF), che dichiara il suo appoggio perché “difende le sue truppe, è stato adottato dalla RATP. È anche uno sviluppatore, che ha progettato questa società regionale a livello internazionale . ” È stato riconfermato CEO di RATP il 23 luglio 2014 , senza alcuna riserva da parte dei sindacati. La CGT dichiara addirittura al riguardo che "è il bravo studente dei trasporti pubblici" .

Nel settembre 2014, al fine di preparare la RATP all'apertura alla concorrenza, in particolare nella regione parigina, ha annunciato che la compagnia "si prepara a candidarsi per l'esercizio delle future linee" della Grande Parigi. Allo stesso tempo, dichiara anche di voler aumentare la quota delle filiali internazionali sul fatturato dell'azienda dal 17% nel primo semestre 2014 al 30% nel 2020.

Nel novembre 2014, dopo una linea della metropolitana a Manila , una RER a Pretoria , la metropolitana di Algeri e il 10% degli autobus londinesi , Pierre Mongin ottiene una rete di 1.000 autobus con aria condizionata e Wi-Fi . Ha quindi firmato il più grande contratto per gestire una rete di autobus RATP a Riyadh , un contratto del valore di 1,7 miliardi di euro in 12 anni firmato da RATP in una joint venture con Saptco. "Questo è un passo importante per lo sviluppo del nostro gruppo", ha detto a questo proposito Pierre Mongin, interessato anche al progetto della metropolitana della capitale saudita. Nel 2014, 15.000 persone lavoravano per RATP Dev , rispetto a 0 nel 2006. Questa cifra dovrebbe raddoppiare entro il 2020.

Il 20 gennaio 2015, mentre il gruppo RATP annuncia la firma di un accordo di collaborazione con il progettista di soluzioni di trasporto via cavo Poma , Pierre Mongin descrive il trasporto via cavo come "una modalità del futuro, destinata a trovare il suo posto nella catena della mobilità, per soddisfare la domanda di autorità locali ” . Già impegnato in questa zona con la funicolare di Montmartre e la funivia Salève in Alta Savoia , dice di voler “andare oltre” .

Il 17 marzo 2015, Lasciando la RATP ha annunciato di aderire GDF Suez il 1 ° maggio 2015 come vice direttore generale e segretario generale il 1 ° luglio successivo. Il giorno prima di questo annuncio, Pierre Mongin ha presentato i risultati di RATP per il 2014, che ha definito "molto buoni" con un fatturato in crescita del 3,4%, investimenti record di 1,58 miliardi di euro, una riduzione del debito e buoni risultati internazionali.

Il 1 ° maggio 2015, Pierre Mongin lascia RATP , che ha presieduto per nove anni, per entrare a far parte della direzione di Engie (ex GDF Suez). Per 50 anni sarà stato il primo grande capo della compagnia della metropolitana parigina ad essere rimasto così a lungo. Secondo gli osservatori, l'era mongina è stata un punto di svolta nella vita di RATP. "Sotto la sua presidenza, lo sviluppo internazionale ha accelerato, passando da un fatturato di 150 milioni di euro nel 2008 a quasi 900 milioni di euro" , osserva Bertrand Mouly-Aigrot, specialista in trasporti e partner di Archery Strategy Consulting.

Inoltre, gli osservatori concordano sui progressi compiuti da Pierre Mongin nel rafforzamento delle relazioni con il Syndicat des transports d'Île-de-France (STIF), nel suo posizionamento sul progetto della metropolitana automatica Grand Paris e nella preparazione all'apertura alla concorrenza in Île-de-France .

Infine, Pierre Mongin ha permesso al gruppo di riconnettersi con un clima sociale pacifico, come testimonia in particolare Gilles Dansart, giornalista e direttore della lettera speciale Mobilettre, che sottolinea il ritorno a un clima sociale sereno: l'indicatore è che 'non c'è sciopero .

Controversie sulla pubblicità

Poco prima della fine del suo mandato, il RATP è al centro di una controversia sugli schermi pubblicitari. In effetti, il file30 marzo 2015Mentre il gruppo musicale I sacerdoti devono dare un concerto al Olympia a favore di cristiani orientali , vittime dei massacri perpetrati dallo Stato islamico , M gr Jean-Michel Di Falco rivela che la menzione di questo supporto sui manifesti visualizzato nella metropolitana sono rifiutati dal RATP. In un comunicato stampa, Pierre Mongin giustifica questa decisione prima con la “laicità” e poi con la “neutralità in un conflitto armato”. M gr Di Falco ha risposto che "per dire che noi non prendiamo le parti devono affrontare un genocidio, cioè viltà: quando una popolazione è massacrato sistematicamente, ne approfittiamo. Ed è perché non ci siamo schierati che c'è stata la Shoah ” . Il coordinamento dei cristiani d'Oriente ha sequestrato il tribunal de grande instance di Parigi in un procedimento sommario. La questione del distacco solleva regolarmente dibattiti, in particolare su questioni morali e religiose, come il rifiuto della campagna del Collettivo contro l'islamofobia in Francia nel 2012. Prima della fine dell'azione legale, annuncia il6 aprile che le nuove locandine del prossimo concerto "I Sacerdoti" riporteranno le parole "a favore dei cristiani d'Oriente" inizialmente rifiutate.

Vice CEO di Engie

Nelle parole di Gérard Mestrallet , allora CEO di Engie , "la carriera di Pierre Mongin, che ha pilotato con successo la profonda riorganizzazione di RATP (...), darà un prezioso contributo alla trasformazione del gruppo" .

L'arrivo di Pierre Mongin al comitato esecutivo di Engie da1 ° maggio 2015, come vicedirettore generale e come segretario generale dal 1 ° luglio 2015, fa parte del vasto piano di riorganizzazione del gruppo guidato da Isabelle Kocher per far fronte agli sconvolgimenti energetici.

Dal 1 ° giugno 2016, Pierre Mongin è inoltre incaricato come vicedirettore generale della supervisione delle Business Unit Africa, Benelux, France Networks e France BtoC, nonché del coordinamento della sicurezza nucleare .

Nel aprile 2019, annuncia la sua intenzione di fare gradualmente un passo indietro nelle sue attività. Rimane segretario generale del gruppo fino alluglio 2019prima di diventare direttore generale senior advisor (Senior) ; intende dedicarsi a progetti personali quando lascerà il gruppo alla fine del 2019. Isabelle Kocher , direttore generale del gruppo, accoglie il suo contributo unico ed eccezionale alla trasformazione del gruppo negli ultimi quattro anni .

Altre funzioni

Pierre Mongin è stato membro del comitato per la politica immobiliare di Chambord, del consiglio di amministrazione del Museo d'Orsay e del comitato per la strategia e gli investimenti di GDF Suez . Pierre Mongin è un direttore di Suez, CMA-CGM e Swisslife France. È anche membro del Consiglio di amministrazione del Cercle de Union Interalliée e del Nouveau Cercle de l'Union.