Poma

POMA
Creazione	1946
Fondatori	Jean Pomagalski
Figure chiave	Jean Pomagalski, Gaston Cathiard Jean-Pierre Cathiard Jean Gauthier Jean Souchal
Stato legale	Società per azioni
Slogan	Creiamo il collegamento
La sede	Voreppe Francia
Direzione	Presidente: Jean Souchal
Azionisti	HTI
Attività	Fabbricazione di attrezzature di sollevamento e movimentazione
Prodotti	Trasporto via cavo
Società madre	HTI
Consociate	COMAG, SACMI , SEMER , SIGMA
Efficace	436 (nel 2019)
Sito web	www.poma.net
Fatturato	€ 281.636.288 (nel 2019)
Profitto netto	€ 23.549.269 (nel 2019)

Con sede a Voreppe in Isère nei pressi di Grenoble , POMA è una società francese leader nel settore del trasporto a fune . Presente in cinque continenti, POMA ha realizzato più di 8.000 installazioni che trasportano 60 milioni di persone al giorno.

Precedentemente POMAGALSKI , l'azienda è stata fondata nel 1946 da Jean Pomagalski ed è entrata a far parte del gruppo HTI nel 2000.

POMA ha 4 filiali francesi: SIGMA CABINS , SACMI , SOW e Comag e una ventina di filiali internazionali in Europa, Asia, Africa, Sud America e Nord America.

L'azienda POMA impiega 1.500 persone, di cui 850 in Francia nei suoi vari siti industriali, tutti con sede nella regione Auvergne-Rhône-Alpes . Nel 2019 il suo fatturato è stato di 480 milioni di euro.

Storia

La storia dell'azienda POMA inizia nel 1934, quando Jean Pomagalski , ingegnere e imprenditore edile francese, di origine polacca, inventò e installò il primo skilift sulla pista Eclose all'Alpe d'Huez . Con una lunghezza di 215 m, questo impianto di risalita consente agli sciatori di superare 65 m di dislivello, una tecnologia che sarà brevettata il 6 marzo 1936. Jean Pomagalski ha successivamente costruito diversi altri impianti di risalita a Les Gets ( Alta Savoia ), a il Col de Porte (Chartreuse) ea Villard-de-Lans (Vercors). Dopo diversi anni di ricerca, nel 1944 viene depositato un secondo brevetto per il sistema di sollevamento con attacchi smontabili. Nel 1946 Jean Pomagalski crea l'omonima azienda. La prima fabbrica POMA è stato poi inaugurato nel 1953 a Fontaine in Isère e impiega circa quindici persone. Nel 1955 l'attività continuò a svilupparsi con una produzione di 120 impianti di risalita all'anno, fu allora che Jean Pomagalski si lanciò nella produzione di seggiovie . Quell'anno, a Le Brévent, fu installata la prima seggiovia monoposto . In occasione dei Giochi Olimpici di Grenoble , nel 1958 fu costruito un secondo stabilimento per aumentare la capacità produttiva. Questo nuovo edificio dispone di un ufficio di progettazione, banchi prova e numerose officine attrezzate con macchine moderne. Sempre nel 1958, POMA installa le prime seggiovie negli Stati Uniti: in Colorado , Vermont e Alaska , i cui impianti sono ancora oggi conosciuti come “POMALIFT” (“lift” che indica la seggiovia ).

Un geniale inventore, Jean Pomagalski ha continuato a innovare sviluppando nel 1959 il primo prototipo di telenautica sui laghi di Annecy e Le Bourget . Nel 1960, POMA ricevette l'Oscar per la migliore azienda esportatrice assegnato dall'allora Ministro delle Finanze e degli Affari Economici, Wilfrid Baumgartner . Nello stesso anno viene consegnata la prima seggiovia biposto al Glacier des Bossons prima di quella della Combe de Juments ( La Clusaz ). Dopo la costruzione della prima seggiovia turistica a Saint-Thomas nelle Indie Occidentali nel 1963, Jean Pomagalski è stato insignito della Legion d'Onore . Le sue numerose invenzioni dedicate alla sicurezza degli installatori e degli utenti degli impianti di risalita sono state particolarmente acclamate, il sistema di salvataggio così come il discensore Diabolo riceveranno così la medaglia d'oro al concorso Lépine e all'International Inventors Show di Bruxelles l'anno successivo. .

La seggiovia-cabina, precursore della funivia immaginata nel 1965 da Jean Pomagalski sarà prodotta in soli 200 esemplari. Solo nel 1966 le gondole POMA furono sviluppate e poi consegnate prima a Val d'Isère in Francia ea Queenstown in Nuova Zelanda. Dotato di un dispositivo di chiusura automatica delle porte, questo veicolo è il risultato della partnership tra POMA e SIGMA PLASTIQUE, produttore di cabine e componenti termoformati. Questa emblematica cabinovia a forma di uovo, progettata da Francis Tauzin, è stata rapidamente adottata da tutte le stazioni sciistiche francesi. Un anno dopo, Alphonse Lisa, estetista industriale, creò il primo logo POMA e da esso si ispirò per progettare la stazione Delta, che sarà contraddistinta dall'Istituto francese di estetica industriale.

Dopo la morte di Jean Pomagalski l'8 luglio 1969, Gaston Cathiard, industriale appassionato di montagna, succede al fondatore alla guida dell'azienda. Quest'ultimo avvierà diversi cambiamenti all'interno dell'azienda. È principalmente grazie a lui che i tralicci tubolari in acciaio sostituiscono i tralicci reticolari. Nel 1970 l'azienda SACMI, specializzata nella produzione di elementi saldati meccanicamente, entra a far parte del gruppo POMA. Sulla stessa linea dello skilift , la seggiovia divenne ad ammorsamento automatico nel 1972, la prima delle quali fu installata a Pralognan-la-Vanoise . La prima cabinovia a 6 posti , un'innovazione globale, è stata inaugurata a Villard-de-Lans nel 1973. Questa cabinovia sarà premiata due anni dopo con l'etichetta "forma e industria" dell'Istituto francese di estetica industriale. .

Ingaggiato dal padre nel 1975, Jean-Pierre Cathiard ha sviluppato le attività di POMA a livello internazionale, consentendo così all'azienda di firmare importanti traguardi globali. Nel 1976 gli uffici del POMA vengono modernizzati per dotarsi dei primi computer e programmi per progettare e realizzare modelli di impianti di risalita . E 'stato lo stesso anno che il primo cavo bi-cavo pulsata auto è stato inaugurato nel Grenoble , la culla della società. L'anno successivo, POMA ha affermato la sua leadership mondiale attraverso il numero, la varietà e la distribuzione geografica delle sue strutture: 3.500 impianti di risalita , 300 seggiovie e 80 funivie in 39 paesi. Per rispondere a questa forte crescita, gli stabilimenti POMA si espandono fino a raggiungere i 25.000 m², di cui 14.000 m² dedicati a stabilimenti e officine. Nel 1979, POMA ha costruito in Iran la funivia più lunga del mondo, con una lunghezza di 7,5 chilometri. In questo periodo l'azienda realizza la metà del proprio fatturato all'estero e continua a conquistare i mercati esteri. Nello stesso anno entra a far parte del gruppo POMA anche l' azienda SIGMA, specializzata nella progettazione e produzione di veicoli dedicati al trasporto su fune .

Nel 1980, Jean-Pierre Cathiard ha assunto la direzione dell'azienda ed è succeduto al padre Gaston Cathiard, che in seguito avrebbe ricevuto la Croce di Cavaliere e la Legion d'Onore . Nel 1981 è la volta delle società BACO (azienda svizzera di trasporti a fune) e COMAG (specializzata in montaggio, ispezione e manutenzione) ad entrare a far parte del gruppo POMA.

Il primo APM (Automatic People Mover) è stato installato in Francia a Laon nel 1982, è anche il primo mezzo di trasporto urbano a fune . Nello stesso anno POMA Formazione diventa ente certificato, organizzando corsi di formazione per operatori per garantire la corretta trasmissione delle competenze. Realizzando le prime funivie giganti e piccoli skilift per principianti, POMA continua ad ampliare la propria gamma di prodotti. Nel 1985, POMA ha installato una seggiovia in Giappone e molti altri progetti sono in corso a livello internazionale, consentendo al marchio di continuare a svilupparsi all'estero. Un altro record nello stesso anno, POMA ha completato a Courchevel la più grande funivia del mondo situata a 2.699 m di altitudine, le cui cabine sono in grado di trasportare 10 persone in meno di 4 minuti. Nel 1987, POMA ha acquistato la società SKIRAIL.

Nel 1988 il POMA si trasferisce nella sede del Centr'Alp di Voreppe . POMA ha continuato a battere i record nel 1989, con la costruzione della funicolare più alta di Francia nella stazione delle Deux Alpes . Poi è stata la volta di SEMER, azienda esperta nella progettazione di apparecchiature elettriche e produzione di automazione industriale, ad entrare nel gruppo POMA nel 1991. Sei anni dopo, POMA ha unito le forze con OTIS e insieme ha sviluppato i primi ascensori . Nel 1999, POMA ha inaugurato la prima cabina al mondo da 16 posti nella località di Angles . POMA è entrata a far parte del gruppo italiano HTI guidato da Michael Seeber nel 2000. Successivamente, le filiali americane di Leitner e POMA si sono unite per formare LEITNER POMA OF AMERICA (LPOA) per continuare a esportare il loro know-how negli Stati Uniti e in Canada. così come in Oceania.

La funivia Vanoise Express , inaugurata nel 2003, è la funivia più grande del mondo, con un sistema di soccorso integrato unico. Un'installazione che segnerà la nascita del comprensorio sciistico Paradiski . Dopo numerosi progetti in Cina, POMA ha deciso di creare una filiale a Pechino nel 2007 per supportare il Paese nella trasformazione dei suoi mezzi di trasporto. Nel 2010, la città di New York ha affidato a POMA la costruzione della sua funivia che collega Roosevelt Island a Manhattan . Nel 2011, POMA ha realizzato in Russia una cabinovia urbana che collega la città di Nijni Novgorod a Bor , semplificando così gli spostamenti dei residenti, soprattutto in inverno quando la rete stradale è fortemente disturbata dalla neve.

Nel 2012 è stato realizzato a Grenoble il primo collegamento “bianco-bianco” al mondo , che ha trasportato 12 ricercatori tra i due laboratori ISO 6 del CEA (Commissariat de l'Energie Atomique), nel rispetto degli standard sterili. Nello stesso anno nasce POMA EGYPTE. Nel 2013, POMA ha aperto la sua filiale in Colombia per avvicinarsi ai propri clienti in America Latina. Il 17 luglio 2014 l'azienda POMAGALSKI cambia nome e diventa POMA . L'ETAC è stata creata lo stesso anno per garantire il funzionamento e la manutenzione degli impianti di trasporto urbano via cavo in Algeria. La cabina Symphony, progettata da Pininfarina (azienda italiana di design automobilistico e dei trasporti), è stata commercializzata nel 2015, le sue dimensioni offrono più spazio agli utenti rispetto a una cabina tradizionale. Un anno dopo, POMA ha creato la filiale POMA LLC in Russia per supportare lo sviluppo dell'attività nel paese e nella CSI (Comunità degli Stati Indipendenti).

Nel 2016, POMA ha ricevuto il Premio Hermès per l'innovazione nella categoria "Miglioramento della vita cittadina" per le sue soluzioni e dispositivi di trasporto urbano via cavo . L'anno successivo POMA crea due nuove filiali in Asia: in Corea del Sud e in Vietnam, per avvicinarsi ai propri clienti asiatici. Nel 2018, POMA ha sviluppato UPILOT® , il primo strumento di formazione digitale. Nello stesso anno l'azienda inaugura il nuovo sito industriale di Gilly-sur-Isère (Francia), riunendo le filiali SACMI e COMAG. POMA continua a innovare, quindi nel 2019 l'azienda commercializza la nuova stazione di controllo SmartBOARD, migliorando la maneggevolezza e l'ergonomia. Lo stesso anno, HTI Digital ha lanciato la piattaforma SKADII che consente agli operatori di gestire l'intera area sciistica su un'unica interfaccia.

Nel 2020, POMA ha creato la sua Fondazione , sostenendo così progetti intorno alla mobilità, allo sport, alla solidarietà e all'ambiente. Nello stesso anno, POMA ha sviluppato 3 funivie staccabili interconnesse utilizzando la tecnologia a tre cavi a Zhuhai (Cina) e ha prodotto le capsule per la più grande ruota panoramica del mondo a Dubai . Lo stand Symphony è sotto i riflettori anche nel 2020 all'Eliseo, dove viene esposto durante le giornate del “Made In France”. Nel 2021, POMA amplia la propria sede a Gilly-sur-Isère , costruendo 6.000 m² di ulteriori edifici per sviluppare le attività delle sue controllate COMAG e SACMI.

Impegni

L'azienda POMA è coinvolta in molti ambiti della CSR (Corporate Social Responsibility). Oltre alla certificazione ISO 14001 , POMA ha aderito al Global Compact delle Nazioni Unite e alla Business Convention for the Climate . POMA difende il Made in France e la prossimità, le sue 4 filiali industriali si trovano in particolare tutte in Auvergne-Rhône-Alpes . POMA annovera tra i suoi valori anche: inclusione sociale e pari opportunità sul lavoro.

Attraverso la sua fondazione aziendale fondata nel 2020, POMA è anche impegnata su temi legati alla mobilità nei settori dello sport, della disabilità, della solidarietà e dell'ambiente. In particolare, la Fondazione ha realizzato diverse azioni a favore di associazioni come Giving Tuesday (movimento globale di donazione per i più svantaggiati), i campionati francesi di handisport e sport adattato, giornate di scoperta dei Bulles de Grenoble a favore dei giovani. quartieri prioritari, laboratori di disegno con i bambini dell'ospedale e libri di attività per i bambini colombiani dei quartieri popolari di Medellin .

Aree di attività

POMA offre soluzioni di mobilità via cavo su misura in diverse aree di attività:

• Montagna: Pioniere degli impianti di risalita dal 1936, la montagna rappresenta il campo storico di attività di POMA. La funivia offre opportunità a sciatori e turisti di scalare le vette nel rispetto del quadro e dell'ambiente.

• Urbano: Un'alternativa sostenibile alla mobilità urbana, il trasporto via cavo consente di collegare rapidamente città, periferie e quartieri, riducendo al contempo l'impatto ambientale. Oltre a rendere più fluido il traffico, gli impianti collegano le zone più isolate, spesso le meno servite dalle reti di trasporto.

• Turismo e tempo libero: La funivia permette la riqualificazione dei siti turistici, offre la possibilità ai visitatori di accedere in sicurezza ad aree remote, conservate o di muoversi all'interno dei parchi tematici . Oltre ad aumentare l'attrattività e la frequentazione di questi luoghi, offre ai visitatori una nuova forma di visita inedita con vista panoramica dall'alto.

• Progetti speciali: POMA offre progetti su misura nel campo dell'intrattenimento come grandi ruote o piattaforme rampicanti. Grazie al suo know-how, l'azienda ha prodotto le cabine per progetti emblematici come la Big Wheel di Londra ( London Eye ), la Big Wheel di Las Vegas ( High Roller ), la Big Wheel di Shenzhen , la Big Wheel di Dubai (Ain Dubai) o la Torre di Brighton .

• Trasporto di materiali: POMA offre sistemi di trasporto via cavo su misura e durevoli (aria o terra) per il trasporto di materie prime e attrezzature.

• Eolico: in partnership con LEITWIND, POMA si sta sviluppando nel campo delle energie rinnovabili offrendo turbine eoliche onshore.

risultati

POMA progetta, produce e gestisce e mantiene sistemi di trasporto via cavo in tutto il mondo.

• Metrocable Medellin - 2004 - Colombia: Frutto del progetto “Ciudad”, la funivia urbana Metrocable di Medellin mira ad aprire quartieri popolari e ricreare collegamenti, sicurezza e attrattiva nella città. Intermodale tra la tramvia e la gondola urbana, questo mezzo di trasporto a fune collega la città e i quartieri 7 giorni su 7, alle 19:00, riducendo notevolmente i tempi di percorrenza. Il Metrocable è composto da 6 linee. Il progetto è iniziato nel 2004 e la sesta linea è stata inaugurata il 10 giugno 2021.

• Airtram New York - 2010 - Stati Uniti d'America: Nel 2008, la città di New York ha affidato a POMA la costruzione della sua nuova funivia . Per soddisfare le esigenze di sicurezza e ottimizzazione del servizio, POMA ha sviluppato il sistema di funivia bidirezionale checonsente alle cabine di operare su due linee indipendenti con due motori separati. Molto stabile, l'installazione permette di raggiungere una velocità di marcia di 30 km/h, qualunque siano le condizioni atmosferiche. Inaugurato nel 2010, il dispositivo offre una vista unica di Manhattan grazie ai bovindi dei veicoli. La funivia lunga 960 metricollega Roosevelt Island a Manhattan in 3 minuti.
• APM-MiniMetro® Cairo Airport - 2012 - Egitto: L' aeroporto internazionale del Cairo , uno dei più grandi del Medio Oriente, mentre si espandeva, desiderava un collegamento ad alte prestazioni per collegare i suoi tre terminal e parcheggi, nonché l'accesso a un centro commerciale . Velocità, silenzio, comfort, disponibilità e approccio ambientale hanno costituito le specifiche per la costruzione di questo APM . Il Cairo MiniMetro® , il primo nel continente africano, è completamente automatizzato. Composti da due treni con una capacità di 170 passeggeri, i veicoli APM operano utilizzando un processo tecnologico che consente loro di viaggiare su un sottile film d'aria. L' aeroporto del Cairo ha anche affidato a POMA l'esercizio e la manutenzione MiniMetro®.
• Mokpo Marine Cable Car - 2014 - Corea del Sud: Costruita nel 2014, la cabinovia turistica di Mokpo fa il collegamento tra la città di Mokpo e l'isola di Gohado. Lunga più di 3 km, la linea passa attraverso lo Yudalsan Sculpture Park, un sito popolare in Corea del Sud. I veicoli hanno un pavimento vetrato per offrire una vista sia sulla città, sia sull'arcipelago che sull'oceano, ad un'altezza di 150 m (il pilone di cemento più alto mai costruito al mondo). La cabinovia Mokpo sorvola così l'oceano per 1,2 km, la più lunga lunghezza di cavo tra due piloni al mondo per un singolo dispositivo a cavo.

• The High Roller Las Vegas - 2014 - Stati Uniti d'America: La Caesars Entertainment ha affidato a POMA nel 2014, la progettazione e la produzione di capsule con ruota panoramica high roller a Las Vegas . Un'attrazione di punta nel cuore del quartiere del tempo libero di The Linq, con una superficie di quasi 100.000 m². Costruita vicino agli hotel casinò Caesars Palace , Flamingo e Harrah's , la ruota panoramica alta 168 m è dotata di 28 capsule sferiche e trasparenti che offrono una vista panoramica di Las Vegas per 30 persone. Ogni cabina misura 6 m di diametro, pesa 25 tonnellate e può trasportare 40 passeggeri .

• FlyingBelt Barroso - 2016 - Brasile: il nastro trasportatore più lungo del mondo, il nastro trasportatore aereo sorvola più di 7 chilometri di terreno accidentato. Utilizza un unico tappetino in gomma lungo 14,4 km e 60.000 m di cavi. Trasportando materiali destinati a un cementificio nel sud-est del Brasile, FlyingBelt aumenta la produzione di cemento trasportando 1.500 tonnellate di calcare all'ora dalla cava al sito di lavorazione.
• Teleférico Santo Domingo - 2018 - Repubblica Dominicana: Santo Domingo , la capitale della Repubblica Dominicana, sta vivendo una forte crescita demografica che è accompagnata da un traffico molto intenso e da frequenti ingorghi, soprattutto agli ingressi dei ponti che attraversano il fiume Ozama . Inaugurato nel 2018, il dispositivo di Santo Domingo è la prima funivia urbana dei Caraibi . Aiuta ad alleviare la congestione stradale collegando la linea 2 della metropolitana all'area nord-orientale, sorvolando il fiume Ozama .
• Cabinovia La Daille - 2018 - Francia: Nel 1966, POMA ha installato la sua prima cabinovia staccabile a La Daille . Nel 2018, il resort Val d'Isère ha affidato a POMA l'ammodernamento di questa installazione. La cabinovia Daille è ora dotata di 57 cabine Symphony da 10 posti, le prime in Francia. Queste cabine di nuova generazione sono dotate di sedili riscaldati, interni più spaziosi, vista panoramica e Wi-Fi.
• Gondola Urban Bab-el-Oued - 2018 - Algeria: Nel 2018, POMA realizza la gondola urbana di Bab-el-Oued ad Algeri, collegando il quartiere di Bab-el-Oued nel villaggio collinare di Zghara. Dotato di 66 cabine da 10 posti con illuminazione per il trasporto notturno e ventilazione per le giornate calde, l'impianto è collegato alla rete di trasporto pubblico. Questo dispositivo permette di facilitare gli spostamenti dei 6,7 milioni di abitanti della capitale ma anche di aprire il villaggio di Zghara. L'esercizio e la manutenzione sono stati affidati a ETAC, una joint venture tra POMA e le imprese pubbliche algerine EMA e il Gruppo TRANSTEV.
• Beauval Cloud - 2019 - Francia: Il Beauval Zooparc è uno dei quattro zoo più belli del mondo, accoglie più di un milione di visitatori ogni anno. Per facilitare i loro spostamenti, soprattutto per le persone con mobilità ridotta, lo zoo ha deciso di allestire una funivia che collega in 3 minuti due zone molto lontane da questo parco di 40 ettari. Dotate di pavimento in vetro, le cabine offrono una vista panoramica sul parco divertimenti .
• Aerovia Guayaquil - 2020 - Ecuador: In Ecuador, la città di Durán ha visto triplicare la sua popolazione in vent'anni fino a raggiungere più di 250.000 abitanti, la stragrande maggioranza dei quali lavora a Guayaquil , la capitale economica dell'Ecuador. Per snellire il traffico quotidiano e offrire una mobilità sostenibile, il comune ha deciso di installare una cabinovia urbana . Costruita nel 2020, la cabinovia Aerovia è lunga 4 km e collega il centro di Guayaquil alla città di Durán in 17 minuti.
• Ruota panoramica di Ain Dubai - 2020 - Emirati Arabi Uniti: Commissionata per l' Esposizione Universale di Dubai e completata nel 2020, la ruota panoramica di Ain Dubai è la più grande al mondo. A POMA, dopo aver prodotto diverse capsule per ruote grandi a Londra , Hong Kong e Las Vegas , è stato chiesto di progettare, produrre e assemblare 48 capsule: le più grandi e pesanti di sempre. Posizionata a 500 metri dalla costa del porto turistico, sull'isola di Bluewaters, la ruota panoramica offre ai turisti una vista panoramica dall'alto dei suoi 250 m.
• Funicolare Enshi Grand Canyon - 2021 - Cina: Rinomato parco turistico in Cina, POMA ha costruito una funicolare nel 2021 checonsente ai turisti di accedere dal Centro del Turismo dove si trovano hotel, ristoranti, parcheggi e biglietterie, a uno spazio naturale con le sue numerose escursioni sentieri. POMA aveva già installato nel Grand Canyon di Enshi nel 2013, una cabinovia da8 posti appena rinnovata nel 2020. Con una lunghezza di 1 km, la funicolare arriva ai piedi della cabinovia 2013 e ha una capacità di 250 passeggeri per veicolo.
• Arkhyz Gondola 3 sezioni - 2021 - Russia: Il resort del Caucaso settentrionale in Russia continua il suo progetto di sviluppo iniziato nel 2011 dotando il suo comprensorio sciistico di una cabinovia a10 posti da 3,8 km su 3 sezioni. Questo nuovo collegamento, a quota 2505 m, permette agli sciatori di accedere a nuove piste. Una quarta sezione è attualmente in costruzione.

Progetti attuali

• Funiflaine - Francia: Funiflaine è un progetto di sviluppo regionale che ripensa la mobilità in montagna in modo sostenibile. Affidata ufficialmente nel marzo 2021 al consorzio POMA, Compagnie des Alpes (CDA), ATMB e Crédit Agricole Savoie, la sua messa in servizio è prevista per la fine del 2025. Con una lunghezza di 5,3 km per un percorso di 1.367 metri di dislivello, il futuro ascensore della valle collegherà l'autostrada bianca A40 e la ferrovia Paris-Chamonix (stazione ferroviaria di Magland ) alla stazione sciistica di Flaine via Pierre Carré in 15 minuti, al fine di facilitare l'accesso al comprensorio sciabile e ridurre notevolmente il traffico stradale. Aperta da dicembre ad aprile e da luglio ad agosto, la Funiflaine faciliterà anche il trasporto di bagagli e merci per rifornire sia gli hotel che i negozi della località di Flaine. Questa funivia 2S, dotata di 68 cabine EVO a 16 posti di ultima generazione comprendenti 11 posti a sedere e 5 in piedi con spazio flessibile, sarà in grado di ospitare persone con mobilità ridotta o anche biciclette.
• Teleo - Francia: La futura funivia urbana di Tolosa sarà il trasporto urbano più lungo della Francia con una superficie di 3 km. La funivia servirà l' Oncopole dell'Università Paul Sabatier attraverso l' ospedale Rangueil - CHU di Tolosa . Questi tre siti saranno così collegati alla rete di trasporto urbano (metropolitana e bus).

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Vedi anche

link esterno

• Sito ufficiale
• Storia dettagliata dell'azienda POMA