Jean-Luc Therier
| Jean-Luc Therier | ||||||||||||||||
 Jean-Luc Thérier nel 2003. | ||||||||||||||||
| Biografia | ||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Soprannome | La volpe | |||||||||||||||
| Data di nascita | 7 ottobre 1945 | |||||||||||||||
| Luogo di nascita | Hodeng-au-Bosc | |||||||||||||||
| Data di morte | 31 luglio 2019 | |||||||||||||||
| Posto di morte | prepotente | |||||||||||||||
| Nazionalità | Francia | |||||||||||||||
| Carriera professionale nei rally | ||||||||||||||||
| Qualità | Pilota da corsa | |||||||||||||||
| Anni di attività | anni 1966-85 | |||||||||||||||
| Squadra | Alpine , Toyota , Porsche , Renault | |||||||||||||||
| Statistiche | ||||||||||||||||
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| Premi | ||||||||||||||||
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Jean-Luc Thérier , detto Le Fox , nato il born7 ottobre 1945a Hodeng-au-Bosc ( Seine-Inférieure ) e morì il31 luglio 2019a Bully ( Seine-Maritime ) è un pilota di rally francese che ha vinto tre titoli di campione di Francia nella classifica generale, e una Coupe de France.
Biografia
Dai 15 ai 20 anni, Jean-Luc Thérier si dedicò alle gare di kart , finendo campione di Normandia all'età di 18 anni. All'età di 21 anni si mette in viaggio, con vetture tipo Citroën nel 1966 (poi vincitore dei rally Foucarmont (Citroën 11 BL) e Gournay ( Citroën Dyane 6 ), poi R8 Gordini ( 1100 poi 1300 cm3), concludendo lo stesso terzo anno nella finale della Coppa Gordini a Le Mans .
Ha guidato regolarmente vetture Renault o Alpine dal 1966 al 1975 poi dal 1982 al 1984, mentre dirigeva un'officina Citroën a Neufchâtel-en-Bray -con una parentesi Toyota dal 1976 al 1981-, e considerato dalla sua famiglia (a titolo onorifico, perché il titolo ufficiale non verrà creato fino al 1979) come primo pilota di rally campione del mondo nel 1973 su Alpine Renault (su un conteggio punti 1973 non ufficiale, con 3 vittorie e 2 terzi posti , e nonostante una contestata squalifica nel rally di La Polonia ha chiuso con il miglior tempo). Con Nicolas , Darniche e Andruet formarono quell'anno il gruppo conosciuto come i Moschettieri (soprannome dato dalla stampa anglosassone) vincitori del primo campionato costruttori per il marchio alpino.
Nel 1974 vince il Rally Press su Regardless US (o ROP di Detroit - Michigan ), con copilota del belga Christian Delferirier su Renault 17 Gordini .
Nel Rally di Monte Carlo , ha ottenuto due podi (secondo nel 1971 e terzo nel 1982) e una vittoria in due ruote motrici nel 1984, 13 nel 1969 Holdings ( 1 ° gruppo 1 della R8 Gordini) nel 1984.
Ha al suo attivo anche partecipazioni ad eventi in circuito, tra cui la 24 Ore di Le Mans quattro volte nel 1967 , 1968 (terminando 10 ° con Bernard Tramont su Alpine A210 Renault-Gordini 1.3 L I4), 1969 e 1977 (fu così Chinetti Rally Trophy vincitore nel 1967 (creata nel 1966 per premiare i giovani piloti francesi), e 1 ° in efficienza energetica nel 1968), su Alpine .
È anche vincitore di 14 cronoscalate nazionali, in gruppo GT o GT Special, su Alpine A110 .
Non essendo un grande fan dei corsi di riconoscimento prima delle prove, amava dire gara "cieca" per quanto riguarda il RAC, il suo campo preferito è la terra di superficie , e il suo rally "feticcio" su di esso il Rallye des 1000 Pistes , con 5 vittorie di cui 3 consecutive in 10 edizioni della manifestazione.
Dopo un'ultima apparizione nel campionato del mondo al Rally di Montecarlo nel 1984 ( 4 ° team privato DIAC Michel Vial Renault 5 Turbo ), Jean-Luc Thérier ha subito un grave incidente durante la terza tappa del Rally Parigi-Dakar 1985, quando stava per segnare il miglior tempo nella speciale a bordo di una modesta Citroën Visa 1000 Pistes. Questo incidente metterà fine alla sua carriera.
Il suo navigatore Jacques Jaubert gli ha dedicato un libro nel 1998, ristampato nel 2008: Jean-Luc Thérier, 20 ans de rallies 1965-1985, le temps des copains , prefazione di David Douillet (éd. Du Palmier - Nîmes).
Jean-Luc Thérier è morto il 31 luglio 2019a Neufchâtel-en-Bray .
Vittorie nel campionato internazionale di marca
L' International Trademark Championship (a volte indicato come European Trademark Championship , o International Championship for Manufacturers ) è stato disputato dal 1970 al 1972, prima della creazione del World Rally Championship nel 1973.
| # | Stagione | Rally | Nazione | Co-pilota | auto |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1970 | 1 ° Rally di Sanremo-Sestriere | Italia | Marcel callewaert | Alpine A110 1600S |
| 2 | 1970 | 18 ° Rally dell'AcropoliAcropoli | Grecia | Marcel callewaert | Alpine A110 1600S |
(Nel 1970 il marchio Alpine finì vicecampione del mondo costruttori con 26 punti, a soli 2 punti dalla Porsche ; nel 1971 vinse il Campionato Internazionale Marche , Thérier facendo parte degli equipaggi ufficiali, guidati principalmente dallo svedese Ove Andersson durante stagione (JL.Thérier chiudendo così 2 e del Rally di Montecarlo 1971 Alpine A110 1600S))
Vince il Campionato del Mondo Rally
riferimenti: World Rally Archive di Jonkka, RallyBase
| # | Stagione | Rally | Nazione | Co-pilota | auto |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1973 | 7 ° Rally Portogallo | Portogallo | Jacques Jaubert | Alpino A110 1800 |
| 2 | 1973 | 21 ° Rally dell'Acropoli | Grecia | Christian Delferiri | Alpino A110 1800 |
| 3 | 1973 | 15 ° Rallye Sanremo | Italia | Jacques Jaubert | Alpino A110 1800 |
| 4 | 1974 | 26 ° Rally Stampa su a prescindere | stati Uniti | Christian Delferiri | Renault 17 Gordini |
| 5 | 1980 | 24 ° Giro di Corsica | Francia | Michel Vial | Porsche 911 SC |
(Anche JL.Thérier 3 e a raccolta la Svezia e la Francia (Tour de Corse) 1973 Alpine A110 1800 * , 3 E sua volta 's in Corsica nel 1974, 3 e al Rally di Sanremo nel 1975, 3 e nel rally di Monte Carlo in 1982, nonché vincitore della categoria 2WD al rally di Monte-Carlo nel 1984 su Renault 5 Turbo )
titoli nazionali
| Stagione | Titolo | auto |
|---|---|---|
| 1966 | 3 e Coppa Gordini ( 1 ° edizione) | Renault 8 Gordini |
| 1967 | Trofeo Chinetti | |
| 1967 | Campione francese rally classe 4/6 | Prototipo Alpine A210 |
| 1968 | Campione francese rally gruppo 1 | R8 Gordini 1.300 cm 3 |
| 1973 | Campione francese di rally su asfalto | Alpino A110 1800 |
| 1979 | Coppa di Francia per i rally su terra | Toyota celica |
| 1980 | Campione francese di rally su terra | Toyota celica |
| 1982 | Campione francese di rally su asfalto | Renault 5 Turbo |
(nb: nel 1979 diventa il primo pilota a riuscire a vincere i due campionati nazionali asfalto e terra, seguito da Bruno Saby e Jean-Marie Cuoq )
Vittorie nei campionati francesi di rally (asfalto)
- 1968 : Campione Francia Gruppo 1 (R8 Gordini 1300 cm3) (= corrente classe turismo gruppo N; 4 ° assoluto), ha vinto il Rally Lyon Charbonnieres e il Critérium des Cévennes nel gruppo 1;
- 1969 : Rallye Monte-Carlo, Rallye Neige et Glace, Rallye de Lorraine, Ronde Cévenole, tutti nel gruppo 1 (R8 Gordini 1300 cm3)
- 1973 : Ronde Cévenole (Alpino A110 1800);
- 1975 : Ronde Cévenole, Ronde Vercors-Vivarais (Alpine A310 1800);
- 1980 : Tour de Corse (Porsche 911 SC "Almeras");
- 1982 : Critérium Alpin de Grasse ( Jean Behra ) (R5 Turbo Renault Chartres );
- 1983 : Rallye d'Antibes (e Campionato Europeo) (R5 Turbo Tour de Corse Renault Chartres );
Altre divisioni:
- 1966 : Rally Jeanne d'Arc : 1 ° gruppo 2 (R8 Gordini 1100 cm3);
- 1967 : Rally Jeanne d'Arc (su R8 Gordini 1300 cm3);
- 1971 : Rallye Jeanne D'Arc (Alpine A110);
- 1972 : Critérium des Cévennes (Alpine A110 1600 Turbo), Rallye Infernal (Renault Rodeo 4X4), Rallye de l'Ouest (Alpine A110);
- 1973 : Rally Jeanne d'Arc (Alpine A110 1800);
- 1979 : Rallye de Bourgogne ( Toyota Celica ), Rallye Bordeaux Sud-Ouest (Proto Autobianchi A112 Abarth "Chardonneret" Gr.5.);
- 1983 : Rally Jeanne d'Arc (R5 Turbo Tour de Corse Renault Chartres );
- 1984 : Rally Jeanne d'Arc (5) (poi nel 2 ° divisione) (R5 Turbo Tour de Corse Renault Chartres ).
(nb: il rally normanno Giovanna d'Arco è stato mantenuto nel campionato francese D1 solo in due occasioni, nel 1976 (vittoria per Bernard Béguin ) e nel 1977 (vittoria per Bernard Darniche))
Vittorie nella Coupe de France e poi nel campionato francese di rally su terra
- 1977 : Rally Touraine, Premieres Terre, Rallye des 1000 Pistes (Toyota Célica);
- 1978 : Première Terre, Rallye des 1000 Pistes (Toyota Célica);
- 1979 : Rallye du Mistral, Rallye de Bourgogne, Première Terre, Rallye des 1000 Pistes, Terres de Beauce (+ titolo coppa);
- 1980 : Terre des Garrigues, Terre de Charente, Terre de Quercy, Rally delle 1000 Piste (+ titolo iridato);
- 1982 : Rallye des 1000 Pistes, Rallye Terre de Biarritz (R5 Turbo Renault Chartres ).
Vittorie nelle cronoscalate francesi
- 1969 al Hill Climb Neufchâtel-en-Bray ( Alpine A110 1 ° categoria GT)
- 1969: Hill Climb il Neuville-en-Hez (Alpine A110 1 a categoria GT)
- 1969 al Hill Climb Belbeuf (Alpine A110 1 ° categoria GT)
- 1970: Coast Race Dieppe (Alpine A110 1 re classe GT)
- 1971: Hill salita di Neufchâtel-en-Bray (Alpine A110 1 ° nella categoria Special GT)
- 1971: Coast Race Tancarville (Alpine A110 1 ° nella categoria GT Special)
- 1971: Coast Race Pouilly (Alpine A110 1 ° nella categoria GT Special)
- 1972: costa Race di Neufchatel-en-Bray (Alpine A110 1 ° nella categoria GT Special)
- 1972 alla Hill Climb Beauvais (Alpine A110 1 re classe GT Special)
- 1972 alla Hill Climb Charnizay (Alpine A110 1 re classe GT Special)
- 1972: cronoscalata di Pouilly-en-Auxois (Alpine A110 1 re classe GT Special)
- 1972: Tancarville Hill Climb (Alpine A110 1 re classe GT Special)
- 1972 alla Hill Climb Cacharat (Alpine A110 1 re classe GT Special)
- 1972: Mont-Dore Hill gara (Alpine A110 1 ° nella categoria GT Special).
Vince il campionato tedesco di rally
- 1980: rally Hunsrück, nella categoria TS (Golf GTI, Gr. 2)
- 1981: rally Hunsrück, nella categoria TS (Golf GTI, Gr. 2)
Varie
- 1969: Rallye Andernach Saint Amand les Eaux (Alpine A110 1440);
- 1971: Quattro Venti Sedici Ore del Nürburgring (Alpine-Renault A110, con Jacques Henry e Maurice "Nudi" Nusbaumer ) ( 7 ° ed ultima edizione della manifestazione, chiamata la maratona di strada );
- 1972: 1 ° Class GT1.6 a 500 km a del Nürburgring ( 13 ° );
- 1976: 24 Ore di Chamonix (Toyota Corolla, con JP Nicolas - gelato);
- 1972: 2 ° nella Ronde de Serre Chevalier (Alpine A110 - ghiaccio);
- 1974: 2 e del Rally del Marocco (Renault 17 Gordini, dietro a Jean-Pierre Nicolas e fuori dal WRC quell'anno);
- 1980: Critérium des Garrigues (Ronde Cévenole nel Campionato Europeo ) ( Toyota Corolla )
Partecipazioni alla 24 Ore di Le Mans
Jean-Luc Thérier ha partecipato quattro volte alla 24 Ore di Le Mans.
| Anno | Squadra | Veicolo | Compagno di squadra | Compagno di squadra | classifica | Abbandono |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1967 | Squadra corse nordamericana | Alpine M64 | François Chevalier | Abbandono | Guasto al motore | |
| 1968 | Azienda automobilistica alpina | Alpino A210 | Bernard Tramont | 10 ° , e vincitore dell'indice energetico | ||
| 1969 | Azienda automobilistica alpina | Alpino A220 | Jean-Pierre Nicolas | Abbandono | Defezione | |
| 1977 | Bernard Decure | Alpino A310 | Bernard Decure | Jacky Cauchy | Abbandono | Guasto al motore |
Note e riferimenti
- Stato civile nel fascicolo dei deceduti in Francia dal 1970
- “ A Neufchâtel-en-Bray. Il pilota di rally, Jean-Luc Thérier è deceduto ” , su actu.fr ,31 luglio 2019(consultato il 31 luglio 2019 )
- Jacques Jaubert: ''Jean-Luc Thérier, 20 anni di rally 1965-1985, il tempo degli amici'', ed. du Palmier (Nîmes)
- Monthly Échappement n o 123, gennaio 1979, Special Rallyes , p. 73 ;
- Revue Sport Auto n o 277 - Febbraio 1985
- Olivier de Wilde, " Morte del pilota di rally Jean-Luc Thérier, eminente membro della famiglia Renault-Alpine " , su dhnet.be ,31 luglio 2019(consultato il 31 luglio 2019 ) .
- Paris Normandie ( Dieppe - Bray ) da giovedì 1 agosto 2019 pagina 23
- Rally, di Reinhard Klein - Edizioni Könemann, 1998
- Rivista automobilistica n . 287 - aprile 1970
- Rivista automobilistica n° 290 - luglio 1970
- Anno 1970 nel Campionato Internazionale Costruttori ;
- (it) Jean-Luc Thérier su Jonkka's World Rally Archive
- (it) Jean-Luc Thérier su RallyBase
- Rivista automobilistica n . 323 - aprile 1973
- Rivista automobilistica n . 326 - luglio 1973
- Rivista automobilistica n . 330 - novembre 1973
- Rivista automobilistica n . 343 - dicembre 1974 / gennaio 1975
- Revue Sport Auto n o 227 - Dicembre 1980
- Thérier su R8 Gordini
- Strada situata nelle città di Apinac , Saint-Pal-de-Chalencon e Merle-Leignec
- Storia dell'ascesa di Cacharat
- Ascensione Storica di Cacharat
Appendici
Bibliografia
- Jean-Luc Thérier, 20 anni di rally 1965-1985, il tempo degli amici , Jacques Jaubert, ed. du Palmier (Nîmes), 1998;
- Jean-Luc Thérier - Cronache di un campione , scappamento "classico" , HS n o 1,gennaio 2014.
Libreria video
- La Berlinette Alpine-Renault - La regina dei rally , film di Francis Maze, con Jean-Luc Thérier, oltre a Bernard Darniche , Jean Rédélé , François Lhermoyer e Jacques Cheinisse , ed. Diffusione EPI, 95 min (2003).
link esterno
- Jean-Luc Thérier su racingsportscars.com
- Jean-Luc Thérier su ewrc-results.com
- Jean-Luc Thérier su rallye-info.com
- Jean-Luc Thérier su rallybase.nl
- Jean-Luc Thérier su juwra.com