| Izhmash ( аш ) | |
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Logo di Izhmashsh | |
| Creazione | 1807 |
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| Appuntamenti chiave | Aprile 2012: fallimento 13 agosto 2013: fusione con Ijevski Mekhanicheski Zavod sotto il nome di Kalashnikov Concern. |
| Fondatori | Lo zar Alessandro I st |
| Forma legale | Ente pubblico PAO ( in ) |
| La sede | Izhevsk (Urali) Russia |
| Azionisti | Izhmash ( in ) |
| Attività | armamento, costruzione di automobili, motocicli, strumenti industriali |
| Prodotti | Fucile d'assalto AK-47, fucile da cecchino SVD, auto e moto IZh ... |
| Sito web | http://www.izhmash.ru/eng/ |
| Prossima azienda | Izhmash ( in ) |
Izhmash (trascrizione in base alla norma ISO 9 ) o Ijmach (in russo : ИжМаш , per Ижевский машиностроительный завод , Ijevski machinostroïtelny zavod ), è un russo produttore di armi , che si trova in Ijevsk in Udekhansky uniti 13, 2013, con Yekhyevsky fusa nel 2013, con Yuzhkhurti uniti Zavod diventare Kalashnikov Preoccupazione .
La fabbrica è stata fondata nel 1807 per ordine di zar Alessandro I ° , che lo rende uno dei più antichi marchi russi. Questo costruttore ha avuto un ruolo cruciale nella storia contemporanea della Russia, soprattutto durante la seconda guerra mondiale .
Tra le sue produzioni più famose c'è il fucile d' assalto AK-47 . Izhmash produce anche - o ha prodotto - automobili (marchio "IZh" o "Ij"), motocicli e vari strumenti industriali.
I veicoli Izhmash sono stati prodotti con il marchio IZh (ИЖ in russo; troviamo anche in francese "Ij").
La prima motocicletta fu IZh Izh 1 del 1928 una 1200 cm 3 alimentata da un V2 con albero di trasmissione, progettata dal geniale ingegnere sovietico Pyotr Vladimirovich Mokharov (1888-1934). Tra i modelli di moto prodotti ci sono Yunker, Planet, Jupiter e Cornet.
La produzione di automobili risale agli anni 60. In origine, i modelli IZh assemblati erano solo Moskvich 408 e 412 , il produttore di Mosca aveva scelto di trasferire parte della sua produzione. Poi IZh ha sviluppato i propri modelli, prima su basi Moskvitch , come la 2125 (versione 5 porte della 412 ), poi più liberamente, come la gamma Oda .
Durante gli anni '90 e 2000, lo stabilimento ha operato principalmente come assemblatore di automobili, tra cui Kia e Lada . Fino a poco tempo, alcune Lada erano ancora vendute con il marchio IZh, come la 2104 .
Nel marzo 2009, a causa della crisi economica, l'impianto di assemblaggio di automobili ha quasi chiuso, (con conseguente cessazione della produzione della Lada 2104 ). Il9 aprile 2012, una procedura fallimentare è stata accettata dai tribunali della Repubblica di Udmurtia ( Urali occidentali), che nomina un amministratore. Questa procedura consente, almeno temporaneamente, all'azienda di non sperperare e di poter mantenere il proprio marchio.
La fabbrica Izhmash, produttrice di armi, iniziò a lavorare nell'industria automobilistica nel 1958, iniziando a studiare un piccolo 4x4 sulla base del GAZ 69 , un'idea ripresa dalla UAZ . Ma se il produttore di Ulyanovsk è stato in grado di realizzare il suo progetto, Izh lo ha abbandonato ed è tornato a costruire una berlina di medie dimensioni. Nel 1965 la fabbrica era pronta. Izh approfitterà del desiderio del governo sovietico di sviluppare la produzione Moskvich e vengono firmati accordi per produrre la berlina 408 a Izhevsk . La prima macchina si stacca dalle catene12 dicembre 1966. Dopo 4.000 esemplari, la 408 lascia il posto alla nuova 412 , che sarà prodotta a partire dal novembre 1970 in un nuovissimo stabilimento, allestito dalla Régie Renault .
A quel tempo, i Moskvich di Izhevsk erano identici alle loro sorelle di Mosca e venivano prodotti oltre a berline, station wagon e pickup. Ma la direzione intende personalizzare la sua produzione. Nel 1970, Izh presentò due nuovi modelli: un furgone denominato 1500 GR e una berlina a 5 porte 1500 Kombi. Il primo è prodotto dal mese dinovembre 1972(sotto il tipo 2125), e la seconda fece lo stesso l'anno successivo, diventando la prima berlina hatchback sovietica. Il 1973 segna anche la fine della versione commerciale 434, costruita sulla base della 408 dal 1968.
Tutti questi modelli montano un motore 1500 prodotto da UZAM, e subiranno un leggero restyling nel 1980. Alla fine degli anni '80, la 412 prende il nome di 412-IE, e ora si presenta come un incrocio tra una 408 e una 2140 ... La cava di questi modelli durerà fino al 1997! Ma Izh non si limita a produrre semplici Moskvich , e presenta un prototipo originale nel 1974 (l'Izh-14), che ricorda in qualche modo la futura Lada Niva , così come una berlina Izh-19 a trazione anteriore poco dopo . .
La fabbrica iniziò quindi a studiare il progetto di una moderna compatta nel 1984. L'auto finale, denominata Izh-2126 Oda (si sarebbe dovuta chiamare Orbita ma il nome era già registrato) viene presentata nel 1987. È curiosamente equipaggiata con il vecchio motore Moskvich 412 , e relativa trasmissione alle ruote posteriori, appena revisionato. Nel corso della sua carriera, l' Oda riceverà anche i blocchi 1600, 1700 e 1800 Lada . La gamma viene successivamente completata da una station wagon (Fabula) e da un pick-up (27171). Ma la produzione rimane bassa, così come le vendite. Izh ha quindi unito le forze con Kia all'inizio del 2005, che ha suonato la campana a morto per la famiglia Oda , i cui ultimi modelli sono stati prodotti nell'estate del 2005. Insieme ai propri modelli, la fabbrica stava già assemblando Škoda Felicia, Hyundai Accent , e Atos , così come Lada 2104 e 2106 . La Kia Spectra prende il posto di Oda e Fabula. Neldicembre 2005, Izh presenta una versione furgone (IZH-27175) della Lada 2104 , oltre alla classica station wagon di cui la fabbrica ha l'esclusività.
Nel novembre 2008, Lada cerca di riscattare Izh, ma la crisi glielo impedisce. Quattro mesi dopo, la fabbrica licenziò il 90% dei dipendenti e fermò la produzione della Lada 2104 (che aveva appena ricevuto un pannello frontale 2107 ). Ma il bonus rottamazione cambierà la situazione: i russi stanno tornando alle concessioni del Paese, e il mercato è in forte ripresa. Aiutata da Lada , Izh riprende la sua produzione insettembre 2010, i modelli elencati nel catalogo sono gli stessi di prima della crisi.
Nel febbraio 2011, il presidente di AvtoVAZ Igor Komarov ha annunciato che i modelli prodotti dallo stabilimento di Izhevsk saranno ora distribuiti in tutta la Russia da 375 concessionari della rete Lada , al fine di rafforzare l'alleanza tra i due produttori.
412 (1967-1982)
412 (interno) (1967-1982)
412 (posteriore) (1967-1982)
412 (1982-2001)
2715 (1972-2001)
2125 Combi (1973-1982)
2125 Combi
2126 Oda (1992-2005)
2126 4x4 (1995-2005)
2717 (1997-2005)
21261 Fabula (2003-2005)
27175 (2005-2012)