HMS Beaufort (L14)

HMS Beaufort
Immagine illustrativa dell'articolo HMS Beaufort (L14)
HMS Beaufort nel maggio 1945
Altri nomi HNoMS Haugesund
genere Cacciatorpediniere di scorta
Classe Tipo di caccia II
Storia
Servito in  Royal Navy Royal Navy norvegese
Bandiera della Marina reale norvegese 
Costruttore Cammell Laird
Cantiere navale Birkenhead , Inghilterra
Ordinato 20 dicembre 1939
Chiglia posata 17 luglio 1940
Lanciare 9 giugno 1941
Commissione 3 novembre 1941
Stato Venduto alla Royal Norwegian Navy nel 1952. Demolito nel 1965
Equipaggio
Equipaggio 164 maschio
Caratteristiche tecniche
Lunghezza 85,34  m
Maestro 9.62  m
Bozza 3,51  m
Mutevole 1.067  t
Portata lorda 1.453  t
Propulsione 2 caldaie a vapore Admiralty
2 turbine a vapore Parsons
2 eliche
Potere 19.000  CV (14.000  kW )
Velocità 25,5 nodi (47,2 km / h)
Caratteristiche militari
Armamento Cannoni da 6 × 4 pollici QF Mk XVI in doppia montatura Mk. XIX Cannoni
4 × 2 pounder QF Mk. VIII in attacco quadruplo MK.VII
2 cannoni Oerlikons da 20 mm in montaggio singolo P Mk. III
110 cariche di profondità , 2 lanciatori, 2 cremagliere
Raggio d'azione 3.600 miglia nautiche (6.700 km) a 14 nodi (26 km / h)
carriera
Bandiera UK
Indicativo L14

L' HMS Beaufort ( gagliardetto numero L14) è un cacciatorpediniere di scorta di classe Hunt Type II costruito per la Royal Navy durante la seconda guerra mondiale .

Costruzione

Il Beaufort fu commissionato il 20 dicembre 1939 come parte del programma di emergenza bellica del 1939 per il cantiere navale di Cammell Laird di Birkenhead in Inghilterra con il numero 3560 . La chiglia fu posata il 17 luglio 1940, il Beaufort fu varato il 9 giugno 1941 e messo in servizio il 3 novembre 1941.

È stato sponsorizzato dalla comunità civile nel distretto rurale di Bathavon nel Somerset come parte della settimana delle navi da guerra nel marzo 1942.

Le navi della classe Hunt dovrebbero soddisfare il bisogno della Royal Navy di un gran numero di piccole navi di tipo cacciatorpediniere in grado sia di scortare i convogli che di operare con la flotta. La Hunt Type II differisce dalle precedenti navi di tipo I con una larghezza ( Master-bau ) aumentata per migliorare la stabilità e trasportare armi originariamente destinate a queste navi.

La Hunt tipo II misura 80,54 m di lunghezza tra le perpendicolari e 85,34 m di lunghezza fuori tutto . La larghezza della nave misura 9,60 me il pescaggio è 3,51 m. Il dislocamento è di 1070 t standard e 1510 t a pieno carico.

Due caldaie dell'Ammiragliato che producono vapore a 2100 kPa e 327 ° C alimentano turbine a vapore Parsons a ingranaggio singolo che azionano due alberi di trasmissione, generando 19.000 cavalli (14.000 kW) a 380 giri / min. Questo ha dato alla nave una velocità di 27 nodi (50 km / h). Vengono trasportate 281 t di carburante, con un'autonomia nominale di 2.560 miglia nautiche (4.740 km) (sebbene in servizio, l'autonomia scende a 1.550 miglia nautiche (2.870 km)).

L'armamento principale della nave è costituito da sei cannoni da 4 pollici QF Mk XVI (102 mm) a doppio uso (anti-nave e antiaereo) su tre doppi rack, uno anteriore e due posteriori. Un ulteriore armamento antiaereo per quarti vicini è fornito da una cavalcatura con quadrupli cannoni "pom-pom" MK.VII da 2 libbre e due cannoni Oerlikon Mk. III da 20 mm montati nelle ali del ponte. I doppi supporti motorizzati di Oerlikon furono sostituiti da Oerlikons singoli durante la guerra. Possono essere trasportate fino a 110 bombe di profondità . La nave aveva una forza di 168 ufficiali e uomini.

Storia

Seconda guerra mondiale

1941

Dopo aver completato il test, il Beaufort è stato trasferito a Scapa Flow e assegnato alla 5a flotta di cacciatorpediniere con sede ad Alessandria , in Egitto . Si è unito alla corazzata Ramillies  (07) e al cacciatorpediniere Badsworth  (L03) per scortare il convoglio WS14 a Freetown , ed è arrivato lì il 21 dicembre. Poi ha continuato con Ramillies , Hurworth  (L28) e Bridgewater  (L01) , la scorta del convoglio WS14 al Capo di Buona Speranza . Dopo aver raggiunto Città del Capo , in Sud Africa, il 4 gennaio 1942, il cacciatorpediniere si separò dalla WS14 e si spostò in modo indipendente lungo i canali del Mar Rosso e di Suez per unirsi alla Flotta del Mediterraneo ad Alessandria.

1942

Il 12 febbraio 1942, il Beaufort fu assegnato con l' incrociatore leggero Carlisle  (D67) e i cacciatorpediniere Avon Vale  (L06) , Southwold  (L10) , Eridge  (L68) , Dulverton  (L63) , Hurworth e Heythrop  (L85) come scorta il convoglio MW9 composto da tre navi mercantili per rafforzare Malta . Il convoglio è stato pesantemente bombardato dal nemico, provocando il ritiro di una nave mercantile danneggiata a Tobruk il 13 febbraio, poi un'altra nave mercantile affondò il giorno successivo. Le forze di scorta si ritirarono in Egitto con quattro navi mercantili maltesi vuote; Il convoglio MW9 sembrava fallire quando le navi mercantili alla fine non riuscirono a raggiungere Malta.

Il 20 marzo, il Beaufort è stato assegnato con Carlisle , Southwold , Dulverton , Eridge , Hurworth , Avon Vale e Heythrop per scortare il convoglio MW10 a Malta, sotto la protezione degli incrociatori Dido  (37) , Euryalus  (42) e Cleopatra  (33) . La forza è impegnata in scontri con l'aviazione nemica e con una numerosa flottiglia di navi da guerra italiane durante la seconda battaglia di Sirte il 22 marzo; e ha continuato a subire attacchi aerei nemici prolungati il ​​giorno successivo, quando una nave mercantile è stata affondata. La forza si è ritirata ad Alessandria dopo che ha ripreso il suo dovere di scorta per fornire rifornimenti e supporto alle forze di guarnigione a Tobruk.

L'11 giugno, Beaufort con l'incrociatore leggero Coventry  (D43) e cacciatorpediniere Airedale  (L07) , Aldenham  (L22) , Croome  (L62) , Dulverton , Eridge , Exmoor  (L08) e Hurworth scortano quattro navi mercantili del convoglio MW11C che hanno partecipato all'operazione Vigorosa , un'attività volta a rafforzare i rinforzi per Malta da Port Said . Questa attività ha il solo scopo di distrarre l'avversario dall'operazione Harpoon a Gibilterra. Il convoglio fu attaccato dal nemico il giorno successivo, quando la nave mercantile SS City of Calcutta fu danneggiata e dovette essere scortata da Exmoor e Croome a Tobruk. Nei giorni successivi il convoglio ha continuato a subire continui raid aerei, oltre che la minaccia della nave di superficie della Marina Militare Italiana, che hanno provocato l'annullamento dell'operazione e il ritiro da Alessandria.

Il Beaufort riprende le operazioni dalla sua base ad Alessandria. L'11 luglio era con Dulverton , Eridge e Hurworth a bombardare il porto di Mersa Matruh , in Egitto, sulla costa mediterranea. Il 10 agosto, con gli incrociatori Arethusa  (26) ed Euryalus , i cacciatorpediniere Jervis  (F00) , Kelvin  (F37) , Pakenham  (G06) , Paladin  (G69) , Aldenham , Dulverton , Eridge , Hursley  (L84) , Hurworth e il Corvette Hyacinth  (K84) , accompagna il convoglio MW12 a Malta. Questa è un'altra operazione diversiva per supportare l' operazione Pedestal da Gibilterra. La forza e il convoglio WM12 sono tornati a Port Said il 13 agosto.

A settembre, il Beaufort ha partecipato all'Operation Agreement , un raid contro Tobruk. Si è imbarcato a bordo dei Royal Marines il 12 settembre per farli atterrare a Tobruk, poi con l'incrociatore Coventry ei cacciatorpediniere Zulu  (F18) , Sikh  (F82) , Aldenham , Exmoor e Hurworth forniscono assistenza per l'attacco. L'operazione fallì quando Coventry , Zulu e Sikh furono persi a causa del fuoco nemico e dell'artiglieria, e le forze di sbarco subirono pesanti perdite. Le rimanenti navi da guerra si ritirarono ad Alessandria.

In ottobre, il Beaufort è stato inviato per scortare un convoglio nell'Oceano Indiano . Si è unita alla nave gemella Tetcott  (L99) per unirsi all'incrociatore mercantile armato HMS Ranchi come parte del convoglio WS22 il 14 ottobre per il viaggio ad Aden . Arrivato due giorni dopo, il Tetcott lascia il convoglio per tornare ad Alessandria.

Il 17 novembre, il Beaufort si è unito di nuovo alla scorta del convoglio MW13 durante l' operazione Stoneage . Questo viaggio logistico a Malta fu protetto dall'incrociatore Arethusa e dai cacciatorpediniere Aldenham , Belvoir  (L32) , Croome , Dulverton , Exmoor , Hursley , Hurworth e Tetcott e dal cacciatorpediniere greco Pindos . Il convoglio fu attaccato da aerei nemici il giorno successivo, quando Aretusa fu danneggiato dai siluri e si ritirò ad Alessandria. Dopo il viaggio a Malta, la forza di scorta si è separata dal convoglio MW13 per tornare ad Alessandria.

1943

Da gennaio ad aprile 1943, il Beaufort continuò le sue operazioni di pattugliamento e scorta di trasporto nella regione del Mediterraneo orientale, supportando le 8 operazioni di terra dell'esercito britannico in Nord Africa. A maggio, durante la campagna di punizione, il Beaufort e la flotta mediterranea hanno isolato l'area di Capo Bon per impedire alle navi di ritirare le forze tedesche dal Nord Africa.

A giugno, il Beaufort ha lasciato la sua base a Malta per scortare i convogli per prepararsi all'operazione Husky , lo sbarco alleato in Sicilia , Italia. A luglio si unì alla Eastern Support Force per supportare lo sbarco in Sicilia della 1a divisione aviotrasportata (1a divisione aviotrasportata) a sud-ovest di Siracusa . Ha navigato a Port Said il 5 luglio per scortare il "convoglio" MWF36 , separandosi da esso per fare rifornimento l'8 luglio, per poi raggiungerlo il giorno dopo. Raggiungendo il sito di atterraggio il 10 luglio, si staccò dal convoglio e si posizionò fuori dalla zona di atterraggio, sparando fuoco da cannoni di supporto e difesa antiaerea nonché durante le infiltrazioni di torpediniere schnellboote .

Il Beaufort partì dall'Operazione Husky in agosto, continuando il suo servizio di scorta al convoglio, fino a quando non fu nuovamente mobilitato per l' Operazione Avalanche , lo sbarco degli Alleati a Salerno , in Italia. Si è recato a Tripoli il 6 settembre per scortare il convoglio TSF1 a Salerno; e quando esce dalla zona di sbarco il 9 settembre, fornisce supporto di artiglieria e pattuglia difensiva fino al 15 settembre.

A ottobre, il Beaufort e il suo squadrone furono mobilitati per tornare ad Alessandria per partecipare all'operazione Dodecaneso , un piano per occupare le isole greche precedentemente occupate dalle truppe italiane nel Dodecaneso , ora minacciate dalle truppe tedesche dopo che l'Italia aveva accettato una tregua.

Il 10 ottobre, il Beaufort pattugliava il nemico invasore e subì attacchi aerei. Il 12 ottobre, Beaufort e l'incrociatore Phoebe  (43) e il cacciatorpediniere Belvoir cercarono le navi da trasporto nemiche, ma si ritirarono a causa di attacchi aerei. Il 15 ottobre, il Beaufort e il Belvoir continuarono senza successo a cercare due navi mercantili e una nave anfibia nemica che avevano inviato rinforzi all'isola di Kos . Il 17 ottobre, Beaufort e l'incrociatore Sirius  (82) e i cacciatorpediniere Pathfinder  (G10) ed Eclipse  (H08) trasferirono rinforzi alle forze di guarnigione sull'isola di Leros ; il Beaufort si è poi unito all'incrociatore Aurora  (12) , poi ha subito ripetuti attacchi aerei quando il Sirius è stato colpito. Il 19 ottobre, il Fury  (H76) e l' Hurworth bombardarono l'isola di Kos, per poi rifugiarsi in acque turche neutre il giorno successivo per evitare attacchi aerei. Il 21 ottobre, il Beaufort e il Fury inviarono truppe ad Alinda Bay , Leros, e bombardarono il porto di Kos dove si trovavano le navi da sbarco tedesche. Il giorno successivo, il Beaufort e le Aurore , Fury e Hurworth spazzarono via il nemico invasore. Il 26 ottobre, Beaufort e Faulknor  (H62) e Hurworth pattugliano lo Stretto di Rodi ; il 29 ottobre, ha spostato truppe e attrezzature sull'isola di Kastelorizo prima di unirsi a Petard  (G56) e Belvoir per unirsi ad Aurora nelle acque turche. La forza viene violentemente attaccata dal nemico, facendo colpire e bruciare Aurora ; quindi il giorno successivo, il Beaufort scorta l' Aurora danneggiata a ritirarsi ad Alessandria.

Il 10 novembre, in rotta verso l'isola di Kos, il Beaufort con il Faulknor e il Pindo subì prolungati attacchi aerei nemici. Dopo aver bombardato il porto di Kos il giorno successivo, la forza si è rifugiata nelle acque turche fino al 12 novembre, quando l'aviazione nemica ha controllato i cieli. Il 13 novembre, la forza ha nuovamente bombardato le posizioni nemiche sul Monte Clidi a Leros per aiutare le forze di terra prima di ritirarsi ad Alessandria il giorno successivo. La forza nemica continuò a rafforzarsi a Leros e tutte le operazioni navali terminarono quando la guarnigione dell'isola si arrese il 16 novembre. A dicembre, il Beaufort con l' Aldenham , il Belvoir e il cacciatorpediniere greco Kanaris (L53) sono stati trasferiti nell'area del Centro Mediterraneo, con base ad Algeri, per scortare convogli in viaggio tra i porti del Nord Africa e Napoli.

1944

Nel gennaio 1944, il Beaufort fu mobilitato per unirsi all'operazione Shingle , lo sbarco alleato ad Anzio , in Italia . È entrato a far parte della Northern Strike Force e ha lasciato Napoli il 21 gennaio come Force P , ed è arrivato al sito di atterraggio il giorno successivo con la missione di pattugliamento della difesa aerea per l'assalto. Da febbraio a luglio ha continuato il suo compito di scorta, pattugliamento e supporto alle operazioni di terra.

A settembre, il Beaufort ha partecipato all'operazione Dragoon , lo sbarco alleato nel sud della Francia . Temporaneamente sotto la direzione della Marina degli Stati Uniti , lasciò Napoli il 13 agosto per scortare il convoglio di truppe SM2 , e arrivò nella zona di sbarco il 15 agosto, insieme ad altre navi da guerra alleate, proteggendo il sito di sbarco e scortando i convogli successivi. Dopo essersi ritirato dall'operazione Dragoon, fu schierato ad Alessandria per operare nel Mar Egeo , per riprendere le isole greche e per impedire alle navi nemiche di ritirare le truppe sulla terraferma. A novembre e dicembre aiuta gli sbarchi sulla Grecia continentale.

1945

Il Beaufort continuò a supportare operazioni militari e convogli di trasporto nel Mediterraneo fino all'aprile 1945, quando i sottomarini erano ancora in servizio. A maggio è stato mobilitato per tornare in Gran Bretagna per essere rifatto lì, con l'intenzione di essere inviato ad operare in Estremo Oriente .

Arriva a Cardiff e inizia a essere rivisto il 10 giugno. Tuttavia, a causa della resa del Giappone a metà agosto, che pose fine alla seconda guerra mondiale, la spedizione della nave in Estremo Oriente viene annullata.

Dopo la guerra

Il Beaufort ha completato una revisione il 24 settembre 1945, ma dopo la messa in servizio dopo le riparazioni, è stata trasferita alla flotta di riserva a Devonport .

In servizio con la Royal Norwegian Navy

Nel 1952 la nave fu venduta alla Norvegia e messa in servizio con la Royal Norwegian Navy come HNoMS Haugesund (F312) dopo essere stata rimontata a Tyne .

Nel 1954, fu riclassificata come fregata , portando il nuovo numero di stendardo sul suo scafo F312 , e modificata con un'antenna a griglia e un'aggiunta di due set di mortai antisommergibile Squid invece della torretta X sul retro.

È stato smantellato nel 1965.

Onori di battaglia

Comandamento

Note e riferimenti

  1. Inglese 1987, pp. 11-12.
  2. Lenton 1970, p. 89.
  3. Inglese 1987, p. 12.
  4. Lenton 1970, pagg. 85, 89.
  5. Whitley 2000, p. 145.
  6. Lenton 1970, p. 87
  7. Friedman 2008, p. 319
  8. Gardiner e Chesneau 1980, p. 47
  9. Lenton 1970, p. 89

Bibliografia

link esterno