Stazione ferroviaria di Rouen-Rive-Droite

Rouen-Rive-Droite
La facciata della stazione e il suo ingresso principale, visti da Place Bernard-Tissot.
Posizione
Nazione	Francia
Comune	Rouen
Quartiere	Stazione Jouvenet
Indirizzo	Luogo Bernard-Tissot 76000 Rouen
Coordinate geografiche	49 ° 26 56 ″ nord, 1 ° 05 ′ 39 ″ est
Gestione e funzionamento
Proprietario	SNCF
Operatore	SNCF
Codice UIC	87 41101 7
Servizi	TGV inOui TER Normandia
Caratteristiche
Linee)	Parigi-Saint-Lazare a Le Havre
corsie	6 (+ tracce di servizio)
banchine	3
Transito annuale	6.434.230 viaggiatori (2019)
Altitudine	26 m
Storico
La messa in produzione	22 marzo 1847
Architetto	William Tite (stazione 1847) Adolphe Dervaux (stazione 1928)
Protezione	Registrato MH ( 1975 )
Corrispondenza
Tram	M (Stazione-Rue Verte)
TEOR	T4
VELOCE	F2
Autobus	8    11 N
Altro	Ciclico

La stazione di Rouen Rive Droite è una stazione ferroviaria francese della linea Paris-Saint-Lazare Havre , situata sulla riva destra della Senna , all'inizio della strada Jeanne-d'Arc , vicino al centro città di Rouen , prefettura di il dipartimento di Seine-Maritime e la regione Normandia .

Nel 1843, la stazione di Rouen-Saint-Sever fu messa in servizio sulla riva sinistra della Senna dalla Compagnie du chemin de fer da Parigi a Rouen . La stazione passeggeri di rue Verte, sul sito dell'attuale stazione, fu messa in servizio nel 1847 dalla Compagnie du chemin de fer de Rouen a Le Havre . L' edificio passeggeri in stile Art Nouveau , inaugurato nel 1928, è stato dichiarato monumento storico nel 1975.

Rouen-Rive-Droite è una stazione della Compagnia Nazionale delle Ferrovie Francesi (SNCF), della rete TER Normandia , servita principalmente da treni in collegamento con la regione , nonché con l' Île-de-France e l' Hauts-de-France . Consente inoltre i collegamenti con la stazione del tram della metropolitana Gare-Rue Verte .

Situazione ferroviaria

Stabilita ad un'altitudine di 26 metri, la stazione di Rouen-Rive-Droite si trova al chilometro (PK) 139.468 della linea Paris-Saint-Lazare a Le Havre , tra le stazioni di Sotteville e Maromme . Si trova in una trincea, tra il tunnel di Beauvoisine a est (1.354  m ) e quello di Saint-Maur a ovest (1.065  m ). Senza essere realmente una stazione di biforcazione, è direttamente collegata alla stazione di Amiens dalla linea da Saint-Roch a Darnétal-Bifurcation , la cui precedente stazione in servizio è quella di Morgny (intervallata da quelle chiuse da Préaux - Isneauville , Saint-Martin-du -Vivier e Darnétal ).

Inoltre, a causa della sua posizione tra due gallerie, la lunghezza disponibile per i treni passeggeri è limitata. La banchina più lunga misura 311  m .

Storia

L'arrivo della ferrovia a Rouen avvenne nel maggio 1843, sulla riva sinistra della Senna nel quartiere di Saint-Sever , con la messa in servizio di un pontile , da parte della Compagnie du chemin de fer de Paris à Rouen. , quando fu apre la sua linea da Parigi a Rouen per il funzionamento.

Stazione di Green Street

Durante la progettazione del tracciato della ferrovia da Rouen a Le Havre, sembrava impossibile collegare direttamente questa linea situata sulla riva destra della Senna con la stazione di Rouen-Rive-Gauche.

La scelta è una stazione situata vicino al centro della città di Rouen e una tangenziale della città per raggiungere la linea di Parigi sulla riva sinistra. Questa tangenziale inizia con una succursale situata presso le officine di Sotteville. Il percorso attraversa la Senna attraverso il viadotto Eauplet , composto da otto archi in legno posti su pilastri in pietra, lunghi 370 metri; passa sotto la collina di Sainte-Catherine attraverso un tunnel di 1.050 m ,  quindi attraversa la valle del Darnétal su un terrapieno prima di entrare nel tunnel di Beauvoisine, lungo 1.354  m che consente di raggiungere una trincea di 200 metri di lunghezza, dove viene realizzata la nuova stazione passeggeri , prima del tunnel Saint-Maur, lungo 1.075  m e del tunnel Mont-Riboudet, lungo 357  m, che completano la tangenziale della città.

L'edificio fu costruito nel 1843 dall'architetto inglese William Tite . Questa nuova stazione, composta dai due binari della linea e al servizio di due binari, è destinata esclusivamente al servizio passeggeri della città, la vecchia stazione di Saint-Sever diventa scalo merci. La stazione, allora conosciuta come rue Verte, fu inaugurata con la linea le20 marzo 1847. La Compagnie du chemin de fer de Rouen a Le Havre apre il servizio passeggeri il22 marzo 1847.

Dalla fine del XIX °  secolo , la stazione è divenuta spazi inadeguati e l'accesso. La ricostruzione della stazione è dichiarata di pubblica utilità il7 dicembre 1900. Dopo il fallimento della Western Railway Company nel 1909, divenne una stazione dell'Amministrazione delle Ferrovie dello Stato .

• Inaugurazione nel 1847.
• Stazione di Rue Verte intorno al 1910.

La stazione attuale

Il cantiere della nuova stazione fu inaugurato nel 1913 con lavori di sterro destinati ad aumentare lo spazio disponibile tra le due gallerie. Il cantiere dello sviluppo dello spazio e della ricostruzione dell'edificio passeggeri, guidato dall'architetto Adolphe Dervaux , inizia con la posa della prima pietra di domenica7 giugno 1914. La struttura, in cemento armato, si deve allo studio di progettazione Pelnard Considerer Caquot .

La prima guerra mondiale ritarderà l'avanzamento del cantiere, che durerà fino al 1928. La nuova stazione è condizionata dalla disposizione dell'edificio a margine della trincea in cui si trovano i binari e le banchine, servite da tre passerelle. . L'edificio è monumentale in stile tardo liberty , a cui si aggiunge l'affermazione modernista di una struttura in cemento a vista. La torre dell'orologio è alta 37 metri.

Inaugurata la nuova stazione il 4 luglio 1928dal Presidente della Repubblica , Gaston Doumergue , e dal sindaco di Rouen, Alfred Cerné . Prima chiamata Gare de l'Ouest o Gare de la rue Verte , ora è chiamata "Gare de Rouen-Rive-Droite".

Nel 1967, l'artista Robert Savary dipinse due affreschi che ornano una parete della “Salle des Pas Perdus”: il primo rappresenta la Vecchia Rouen mentre il secondo evoca il porto della città. Tra queste due opere, una targa commemorativa ricorda la memoria dei ferrovieri morti durante la seconda guerra mondiale .

La stazione è classificata monumento storico con decreto del 15 gennaio 1975. Nel 1985 la realizzazione di un parcheggio sopra i binari ha reso necessaria una ristrutturazione della viabilità pedonale e degli accessi alle banchine; le gallerie e le passerelle originarie vengono modificate. Nel 1989, l'architetto Louis Arretche ha ristrutturato il vecchio edificio per passeggeri. Il17 dicembre 1994, viene messa in servizio una stazione del tram della metropolitana - detta “metro” - a Rouen , denominata Gare-Rue Verte ; ha un'uscita sul piazzale della stazione.

All'inizio degli anni 2000 , le previsioni sull'evoluzione del traffico hanno sollevato il problema della saturazione della stazione e le difficoltà di ampliamento degli impianti. La situazione attuale è caratterizzata da uno spazio ferroviario limitato tra i due imbocchi della galleria ei due muri di contenimento. Dal 1928 ha una pianta composta da quattordici binari, di cui solo sei consentono il servizio alle banchine in entrambe le direzioni. Le banchine sono corte, tra 170  me 320  m , e solo tre di esse possono ospitare treni di undici carrozze di tipo Corail . Questa configurazione pone anche il problema del passaggio dei treni merci, perché non esistono binari centrali senza banchine e questo rappresenta una media di 85 convogli giornalieri in ogni direzione. Anche il sistema di gestione dell'ago è vecchio.

Il 11 dicembre 2010, il TGV che collegava Le Havre a Strasburgo , da più di un anno, è stato interrotto.

A partire dal settembre 2015, sono in corso lavori per 16 milioni di euro per garantire l'accessibilità alle persone a mobilità ridotta (mediante l'installazione di ascensori), per realizzare nuova segnaletica , per riorganizzare i banchi e per ''installare una connessione Internet per il pubblico ( tramite Wi-Fi ).

presenze

Nella tabella seguente è presentata la frequenza annuale alla stazione tra il 2015 e il 2019:

Servizio viaggiatori

accoglienza

Stazione SNCF, è aperta tutti i giorni, così come l'edificio passeggeri e gli sportelli. Questo edificio dispone di distributori automatici di biglietti per il trasporto , una reception con servizio oggetti smarriti , biciclette per ricaricare un oggetto connesso (We-Bike) pedalando, servizi igienici a pagamento, sale riunioni, tempi di attesa, Wi-Fi gratuito , un self - service pianoforte di servizio e un punto Relè .

Stazione “Accès Plus”, dispone di strutture, attrezzature e servizi appositamente studiati per le persone con mobilità ridotta . L'accesso alle piattaforme avviene tramite scale dall'edificio passeggeri che si affaccia sui binari.

Nel 2021, Dopo diversi mesi di lavoro, un Intermarché negozio con una superficie di 300  m 2 apre le sue porte in un'ala dell'edificio precedentemente occupato da punti di vendita.

Deserto

Rouen-Rive-Droite è una stazione della linea principale, servita da TGV inOui per le stazioni di Le Havre e Marseille-Saint-Charles , ma anche per Bourg-Saint-Maurice in alcuni fine settimana invernali.

È anche un'importante stazione regionale, servita dai treni della rete TER Normandie per le stazioni di Le Havre, Dieppe , Yvetot , Caen e, oltre la regione, per le stazioni di Paris-Saint-Lazare , Amiens e Lille-Flandres. .

Intermodalità

Nell'edificio passeggeri si trova uno spazio dedicato alle informazioni sulla rete di trasporto pubblico dell'area metropolitana di Rouen ( Réseau Astuce ). Questa rete serve la stazione dal tram di Rouen , localmente chiamato "metro", fino alla stazione di Gare-Rue Verte . L'accesso avviene tramite l'ascensore situato nel piazzale della stazione o tramite le scale situate nell'edificio passeggeri. La rete di Astuce serve la stazione anche con le linee di autobus T4, F2, 8, 11 e Noctambus.

La stazione è dotata di un parcheggio aperto tutti i giorni e che consente in particolare la ricarica dei veicoli elettrici.

Patrimonio ferroviario

Situato su una delle arterie principali della città , spicca con il suo caratteristico campanile il palazzo passeggeri in stile liberty , inaugurato nel 1928 . La stazione è stata registrata come monumento storico dal15 gennaio 1975.

Galleria fotografica

• Vista della stazione, da rue Jeanne-d'Arc .
• Sala delle cause perse.
• Piattaforme centrali.
• Un TER in uscita dalla stazione.

Progetti

Queste informazioni possono essere di natura speculativa e il loro contenuto può cambiare considerevolmente con l'avvicinarsi degli eventi.

Un progetto prevede la realizzazione di una nuova stazione sulla sponda sinistra della Senna , che potrebbe essere messa in servizio intorno al 2030 . La stazione della riva destra sarebbe poi servita dal tram-treno Barentin - Elbeuf. La stazione della riva sinistra sarebbe situata nel sito della vecchia stazione di Saint-Sever , che sarebbe ricostruita, con un collegamento con la stazione Rive-Droite tramite il prolungamento della linea tranviaria oltre la stazione di Boulingrin .

Note e riferimenti

1. Reinhard Douté, I 400 profili delle linee passeggeri della rete ferroviaria francese , volume 1, edizioni La Vie du Rail , 2011 ( ISBN  978-2-918758-34-1 ) , p.  131 .
2. Allegato 7.1 al documento di riferimento della rete ferroviaria nazionale, orario di esercizio 2013.
3. François e Maguy Palau, “3.16 Rouen-Le Havre e Rouen Sotteville”, in Le Rail in Francia: le 80 prime linee 1828-1851 , editore Palau, Parigi, 2003 ( ISBN  2-950-9421 -0-5 ) , pag.  143.
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13. Alexandra, "  WeBike ricarica le batterie usando i polpacci  " , su consoglobe.com ,24 settembre 2014(consultato il 22 gennaio 2021 )  : “Dopo le cyclette, ecco le station bike. Queste stazioni chiamate Webike ti permettono di ricaricare le batterie del tuo cellulare […] mentre pedali… ” .
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21. "Intermarché express ha aperto i battenti nel marzo 2021 nella stazione di Rouen" , Parigi-Normandia ,31 marzo 2021 (consultato il 17 maggio 2021).
22. Secondo i piani della rete Astuce (consultati su17 settembre 2019).
23. Stazioni e collegamenti - Sito web SNCF, “Parking Gare P1 - Rouen Rive Droite” (consultato il 24 gennaio 2021).
24. Avviso n o  PA0010832 , base Mérimée , Ministero della Cultura francese .
25. Parigi-Normandia ,9 gennaio 2006.
26. NB  : sul sito della vecchia stazione di Saint-Sever rimangono solo i binari della stazione di Rouen-Préfecture .

Vedi anche

Bibliografia

• L'Architettura , n .  1, 15 gennaio 1930
• Michel Croguennec, La ferrovia nell'agglomerato di Rouen dal 1843 ad oggi , n .  17, (storia (s) dell'agglomerato). - Agglomerazione di Rouen, 2001 ( ISBN  2-913914-27-6 )
• Patrice Quéréel ( pref.  Patrice e Michel Pusateri NOUVELLON) XX ° secolo architettura a Rouen , Rouen, UPS,2001, 157  pag. ( ISBN  2-912461-03-0 ) , pag.  108-109
• Yvon Pailhès , Rouen: un passato sempre presente: strade, monumenti, giardini, persone , Luneray, Bertout,1994, 285  pag. ( ISBN  2-86743-219-7 , OCLC  466680895 ) , pag.  106-107
• Patrice Macqueron e Pierre Nouaud, Rouennais des deux rives: 1890-1914 , ed. des Falaises, Fécamp, 2006 ( ISBN  2848110546 )

Articoli Correlati

• Elenco delle stazioni in Francia
• Elenco delle stazioni francesi che accolgono più di un milione di viaggiatori all'anno
• Linea Parigi-Saint-Lazare fino a Le Havre ( schema )
• Linea da Saint-Roch a Darnétal-Bifurcation
• Stazione del tram Gare Rue-Verte
• William Tite

link esterno

• La stazione di Rouen Rive Droite , sul sito ufficiale Gares & Connexions della SNCF
• Stazione Rouen-Rive-Droite su ter.sncf.com Normandie , sito ufficiale della SNCF