Stazione ferroviaria di Mantes-la-Jolie

Mantes la Jolie
Facciata in Place du 8-Mai-1945.
Posizione
Nazione	Francia
Comuni	Mantes-la-Jolie , Mantes-la-Ville e Buchelay
Quartieri	Gassicourt e Val Fourré
Indirizzo	Place du 8-Mai-1945 78200 Mantes-la-Jolie
Coordinate geografiche	48 ° 59 ′ 23 ″ nord, 1 ° 42 ′ 12 ″ est
Gestione e funzionamento
Proprietario	SNCF
Operatore	SNCF
Codice UIC	87 38 150 9
Servizi	TGV inOui TER Normandia    SNCF merci
Caratteristiche
Linee)	Parigi-St-Lazare a Havre Mantes-la-Jolie a Cherbourg
Corsie	8 (+ tracce di servizio)
Docks	4
Transito annuale	9.213.166 viaggiatori (2016)
Suddiviso in zone	5 (prezzi Île-de-France )
Altitudine	34 m
Storico
La messa in produzione	9 maggio 1843
Corrispondenza
Tam en Yvelines	Tam en Yvelines A C E F Io J K M X Z
Com'Bus	Com'Bus N P 02A 02B 09 15 21 22 26 52 90 91
Transdev Houdan	Transdev Houdan 60 501
Hourtoule	Hourtoule 78 78S
Autobus Tourneux	Autobus Tourneux Express 80
Nottiliano
Geolocalizzazione sulla mappa: Francia Geolocalizzazione sulla mappa: Île-de-France Geolocalizzazione sulla mappa: Yvelines

La Stazione Mantes-la-Jolie è una stazione ferroviaria francese della linea Paris-Saint-Lazare Havre , situata sui territori delle città di Mantes-la-Jolie , Mantes-la-Ville e Buchelay nel dipartimento Yvelines , nell'Île- regione de-France . È anche all'origine della linea da Mantes-la-Jolie a Cherbourg .

È una stazione della Compagnia Nazionale delle Ferrovie Francesi (SNCF), servita da TGV inOui e treni regionali della rete TER Normandie , nonché dalla linea J della Transilien (rete Parigi-Saint-Lazare) e dalla linea Transilien N (Rete Parigi-Montparnasse).

Situazione ferroviaria

Stazione di giunzione , si trova al chilometro (PK) 57,275 della linea Paris-Saint-Lazare a Le Havre , tra le stazioni aperte di Mantes-Station e Rosny-sur-Seine .

È l'origine della linea da Mantes-la-Jolie a Cherbourg . La sua altitudine è di 34  m .

Storia

La stazione fu commissionata il 9 maggio 1843 con l'apertura del binario tra la stazione ferroviaria di La Garenne-Colombes e la stazione di Rouen .

Nel 2016, secondo le stime della SNCF, la presenza annuale della stazione è stata di 9.213.166, numero salito a 7.518.243 nel 2015 e 7.466.638 nel 2014.

• La stazione agli inizi del XX °  secolo

• Gli impianti della stazione, nel 1900 .

Servizio viaggiatori

accoglienza

È dotato di quattro piattaforme centrali che sono affiancate da otto corsie, oltre a strade di servizio. Il cambio di piattaforma avviene attraverso un passaggio sotterraneo e una passerella.

Dolci

La stazione è uno dei capolinea della linea N del Transilien (ramo Parigi - Mantes-la-Jolie ), con un treno ogni ora, tranne nelle ore di punta quando la frequenza è di un treno ogni 30 minuti . Il tempo di percorrenza è di circa 1 ora e 9 minuti nelle ore di punta e di 1 ora e 23 minuti nelle ore non di punta da Parigi-Montparnasse . I treni della linea J del Transilien servono la stazione, a una velocità di quattro treni all'ora durante le ore non di punta (due da o per Conflans-Sainte-Honorine e Meulan e altri due treni da o per Les Mureaux e Poissy ).

Intermodalità

La stazione è servita dalle linee A , C , E , F , I , J , K , M , X e Z della rete bus Tam en Yvelines , dalle linee N , P , 02A , 02B , 09 , 15 , 21 , 22 , 26 , 52 , 90 , 91 della rete di autobus Com'Bus , dalle linee Express 60 e 501 dello stabilimento Transdev di Houdan , dalle linee Express 78 ed Express 78S della compagnia di trasporti Hourtoule , dalla linea Express 80 di l'azienda di trasporto Autocars Tourneux , per riga 95.11 della rete di bus Busval d'Oise , dalle Mantes-la-Jolie - linea la Défense della rete di bus espresso A14 , dalla linea 88 della rete di autobus Transbeauce e, di notte, da linea N151 della rete Noctilien .

Reparto merci

Questa stazione è aperta per il servizio merci.

Progetti

Riqualificazione della stazione e dei mezzi pubblici su sito dedicato

Un accordo quadro di partenariato, firmato nel 2009 tra le città di Mantes-la-Jolie e Rosny-sur-Seine al fine di sviluppare un eco-distretto tra queste due città, prevede la creazione del trasporto pubblico su un sito dedicato (TCSP) del tipo di autobus di alto livello che dovrebbe collegare la stazione di Mantes-la-Jolie alla stazione di Rosny-sur-Seine . Questo progetto potrebbe essere una futura linea della rete T Zen . Nel luglio 2013 STIF ha approvato il finanziamento degli studi per la creazione del TCSP di Mantois, che collegherà su un percorso di 4-5 chilometri la stazione di Mantes-la-Jolie, il distretto di Val Fourré e il futuro eco-distretto . Il progetto prevede anche la riqualificazione della stazione Mantes-la-Jolie, al fine di migliorare il funzionamento di questo futuro hub multimodale, in occasione della realizzazione di questo TSCP e dell'ampliamento della linea E della RER .

RER E

Nel luglio 2009, lo Stato ha confermato che la linea E della RER sarà estesa alla stazione di Mantes-la-Jolie entro il 2017, nell'ambito del progetto Greater Paris e del miglioramento della rete di trasporto Ile-de-France . Verrà costruito un tunnel tra l'attuale capolinea Haussmann - Saint-Lazare e La Défense . Il futuro ampliamento della linea E della RER sarà quindi in superficie da Nanterre a Mantes-la-Jolie , rilevando l'infrastruttura ferroviaria esistente della linea J del Transilien. Il dibattito pubblico su questo progetto avrà luogo da1 ° mese di ottobre 2010 a 17 dicembre 2010. Secondo i documenti pubblicati durante il dibattito pubblico, questa linea dovrebbe offrire a Mantais 6 treni all'ora per Parigi, o un treno ogni 10 minuti. La Défense sarebbe raggiungibile in 38 minuti con un treno semi-diretto e in 50 minuti con un treno omnibus.

Nuova linea Parigi - Normandia

Durante un viaggio a Le Havre il 16 luglio 2009, il presidente della Repubblica Nicolas Sarkozy ha confermato il desiderio di costruire una nuova linea tra Parigi e Le Havre , passando per Mantes-la-Jolie e Rouen . La nuova linea Parigi - Normandia metterà Le Havre a solo 1  ora e  15  minuti da Parigi , rispetto alle 2  ore attuali. L'opzione di un percorso a sud, via Mantes-la-Jolie , sembra privilegiato rispetto a un percorso a nord, via Cergy-Pontoise , previsto da aprile aGiugno 2009.

Il nuovo progetto della linea Parigi - Normandia prevedeva che i treni normanni avrebbero bypassato la città di Mantes, creando nuovi binari. Ma questa sezione di bypass non è più considerata oggi, poiché è stata trovata una soluzione al problema di capacità nella stazione di Mantes. Dovrebbe essere risolto (che la nuova linea Parigi - Normandia vedrà la luce o meno) entro il 2024, semplificando il traffico grazie alla realizzazione di un viadotto a ovest della stazione, in ambiente ferroviario e non urbano. Questo viadotto consentirà a tutti i treni normanni di passare attraverso la stazione di Mantes-la-Jolie e, ad est della stazione, tramite binari dedicati. In particolare, questo viadotto sarà utilizzato, in direzione Parigi, dai treni provenienti da Caen, che si uniranno così agli stessi binari dei treni provenienti da Rouen.

Galleria fotografica

• Vista verso Parigi.
• Vista verso Évreux.
• Grandangolo verso Parigi.

• Tiro largo verso Cherbourg e Le Havre.
• Le banchine.
• Cartelli indicanti il ​​nome della stazione.

Note e riferimenti

1. Sito rff.fr, Documento di riferimento della rete: appendice 4.6 - ubicazione delle strade di servizio, 2012 p.  9/17 letto (consultato il 21 maggio 2012).
2. Libro: Nuova geografia ferroviaria della Francia , di Gérard Blier, volume 2, pagina 23.
3. "  Frequentation in station: Mantes la Jolie  " , su SNCF Open Data (accesso 14 ottobre 2018 ) .
4. orari Fogli Transilien N .
5. Sito merci SNCF: stazione Mantes-la-Jolie .
6. "  Eco-distretto fluviale di Mantes-la-Jolie e Rosny-sur-Seine  " , nella Prefettura dell'Île-de-France (accesso 23 luglio 2013 )
7. "  Comunicato stampa di mercoledì 8 giugno 2011:" Ecco la futura rete T Zen in Île-de-France  " , su STIF (consultato il 23 luglio 2013 )
8. "  Creazione di un TCSP e riqualificazione della stazione Mantes-la-Jolie  " , su STIF (consultato il 23 luglio 2013 )
9. Sito ufficiale del dibattito pubblico sul prolungamento del RER E .
10. Paris Normandie, 16 luglio 2009 .
11. Europe 1, 5 giugno 2009 .
12. "  Incontro pubblico a Mantes giovedì 12 gennaio 2017  " , su rer-eole.fr ,12 gennaio 2017(visitato il 24 agosto 2017 ) , p.  Da 15 a 21.

Vedi anche

Articoli Correlati

• Elenco delle stazioni in Francia
• Elenco delle stazioni della rete Transilien
• Linea Parigi-Saint-Lazare a Le Havre
• Linea da Mantes-la-Jolie a Cherbourg

link esterno

• La stazione di Mantes-la-Jolie , sul sito ufficiale Gares & Connexions della SNCF
• La stazione di Mantes-la-Jolie , sul sito ufficiale Transilien della SNCF
• Luogo del dibattito pubblico sul progetto di estensione della RER E a Ovest (Eole)

Origine	Fermata precedente	Treno			Prossima fermata	Destinazione
Le Havre	Rouen-Rive-Droite		TGV in Sì		Versailles-Chantiers	Marsiglia-Saint-Charles
Le Havre o Rouen-Rive-Droite	Vernon - Giverny		TER Normandia		Paris-Saint-Lazare	Paris-Saint-Lazare
Cherbourg o Caen	Caen		TER Normandia		Paris-Saint-Lazare	Paris-Saint-Lazare
Rouen-Rive-Droite	Rosny-sur-Seine		TER Normandia		Paris-Saint-Lazare	Paris-Saint-Lazare
Serquigny o Évreux-Normandie	Breval		TER Normandia		Paris-Saint-Lazare	Paris-Saint-Lazare
Évreux-Normandia	Breval		TER Normandia		Capolinea	Capolinea
Vernon - Giverny	Rosny-sur-Seine		TER Normandia		Capolinea	Capolinea
Capolinea	Capolinea				Stazione di Mantes	Paris-Saint-Lazare (di Conflans )
Capolinea	Capolinea				Stazione di Mantes	Paris-Saint-Lazare (di Poissy )
Vernon - Giverny	Rosny-sur-Seine				Paris-Saint-Lazare	Paris-Saint-Lazare (di Poissy )
Capolinea	Capolinea				Épône - Mézières	Parigi-Montparnasse