Un fenestron è una cavità aerodinamica che ospita il rotore anti-coppia di coda di un elicottero .
I rotori di coda convenzionali hanno da 2 a 4 pale. I rotori di coda nei fenestrons hanno 7-18 pale più piccole. Hanno angoli di incidenza diversi, in modo che il rumore sia distribuito su frequenze diverse e quindi meno intenso. Il fenestron consente una maggiore velocità di rotazione. Questo tipo di architettura è interessante solo su macchine di piccolo e medio tonnellaggio a causa del consumo aggiuntivo.
Il termine fenestron, preso in prestito dall'occitano (diminutivo maschile di fenèstra , finestra, che significa "lucernario") è un marchio registrato di Airbus Helicopters , passato al pubblico dominio per i modelli di prima generazione, e non per il modello. Con pale asimmetriche montate ad aeromobili Eurocopter più recenti. Ciò spiega l'uso di questo termine da parte di altri produttori.
I vantaggi presentati da questo dispositivo sono i seguenti:
Tuttavia, dovrebbero essere considerati i seguenti svantaggi:
Il fenestron è stato progettato da Paul Fabre, allora sotto la direzione di René Mouille , e sviluppato dal produttore aeronautico Sud-Aviation . Questo produttore ha poi integrato la società Aérospatiale , che si è poi fusa con Daimler-Benz AG per formare Eurocopter nel 1992. Eurocopter fa ora parte della European Aeronautic Defence and Space Company (EADS). Dal 2014 Eurocopter è diventata Airbus Helicopters .
Il primo rotore di coda canalizzato tipo Fenestron entrò in servizio il 12 aprile 1968sul secondo prototipo di elicottero Gazelle . Il fenestron è stato integrato per la prima volta sui Gazelle SA 340 e SA 341/342 sviluppati da Sud-Aviation negli anni '60 e certificati in1972. Successivamente è stato integrato in Eurocopter , così come sulla maggior parte degli elicotteri leggeri e medio-pesanti sviluppati successivamente, come l' EC120 Colibri , EC130 ECO Star , EC135 e AS365 N / N3 Dauphin e EC155 Super-Dauphin , o sul Cabri G2 di Guimbal Helicopters .
Un SA 330Z e un AS350Z sono stati dotati ciascuno di un fenestron, ma non sono mai andati oltre la fase sperimentale.
Si può trovare anche sul Kamov Ka-60 , di cui sono stati costruiti solo 8 prototipi, e sulla Kawasaki OH-1 Ninja che, sebbene non di grande successo, è stata costruita in quasi 34 unità. Era presente anche sul progetto dell'elicottero militare americano RAH-66 Comanche cancellato nel 2004 in piena guerra in Iraq, per mancanza di budget.