EuropaCity | |
Il logo di EuropaCity | |
Descrizione | |
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Sviluppatore | Leghe e Territori ( Ceetrus e Wanda Group ) |
Sito web | http://www.europacity.com/ |
Posizione | |
Nazione | Francia |
Località | Gonesse |
Programma | |
Perimetro | 80 ettari |
EuropaCity è un ex mega - complesso progetto che riunisce attività ricreative, strutture culturali, negozi, hotel e ristoranti, nonché un parco urbano e una fattoria urbana, che avrebbe potuto essere creato nel 2027 sul territorio del " Triangolo di Gonesse " in la città di Gonesse nella Val-d'Oise , lungo l' autostrada A1 , tra l' aeroporto Paris-Charles de Gaulle e l' aeroporto di Paris-Le Bourget , ai margini della Seine-Saint-Denis .
Presentato come strutturazione per la Grande Parigi dai suoi promotori, EuropaCity avrebbe dovuto beneficiare di un servizio di trasporto pubblico inizialmente previsto da un nuovo ramo della RER D noto come il bar di Gonesse (rendendo lo svincolo della RER D e della RER B , svincolo abbandonato ma prefigurato dal TCSP Barreau de Gonesse ), poi successivamente dalla linea 17 del Grand Paris Express con la stazione Triangle de Gonesse . Capofila del progetto era Alliages et Territoires , filiale di Ceetrus (ex Immochan), filiale del gruppo Auchan , associata al gruppo cinese Wanda .
EuropaCity ha costituito un investimento privato di 3,1 miliardi di euro . Il trasporto della Zona Concertata di Sviluppo (ZAC) e della stazione che avrebbe consentito la realizzazione di questo progetto, delle sue infrastrutture, delle sue reti, dei suoi spazi pubblici, è stato fornito dall'Agenzia di Pianificazione Pubblica (EPA) Plaine de France. Secondo l'esperto nominato dal CNDP , il progetto avrebbe avuto un saldo positivo di circa 8.000 posti di lavoro. Questo numero è tuttavia controverso, altri esperti evocano un'equivalente perdita di posti di lavoro per "cannibalismo commerciale", a causa di un'offerta concorrente gonfia in uno spazio vicino.
La rilevanza e la dimensione del progetto di sviluppo nel suo complesso (stazione, ZAC ed EuropaCity) sono state contestate fin dall'inizio, in particolare per quanto riguarda il suo impatto ambientale e l' artificializzazione dei terreni agricoli che esso implica, nonostante gli sforzi compiuti dal comunità di Roissy-Pays de France che hanno santuato 400 ettari di terreno agricolo in un unico pezzo nel Triangle de Gonesse, restituito 600 ettari all'agricoltura nei PLU comunali e salvato 16.000 ettari di terreno agricolo nello SCOT della Comunità di agglomerazione di Roissy Pays di Francia.
Nel novembre 2019 il progetto è stato definitivamente abbandonato.
Secondo Vianney Mulliez , lo Stato ha deciso di sviluppare una zona di sviluppo concertato di 280 ettari (di cui 80 per EuropaCity) nel Triangle de Gonesse al fine di creare attività economiche e posti di lavoro dopo i disordini del 2007 a Villiers-le-Bel .
Il 17 gennaio 2012, i quattro studi di architettura consultati ( Valode e Pistre , Manuelle Gautrand , Bjarke Ingels (BIG) e Snøhetta ) presentano ai membri del comitato direttivo i primi schizzi dei loro progetti architettonici.
Il 7 febbraio 2012, EuropaCity riceve l'etichetta Grand Paris da Maurice Leroy , ministro della città responsabile della Grande Parigi e da Patrick Braouezec , presidente di Paris Métropole.
Durante il mercato internazionale dei professionisti del settore immobiliare di Cannes (dal 6 al9 marzo 2012), i quattro team offrono modelli del loro progetto. Il vincitore di questa consultazione internazionale di architetti viene nominato nella primavera del 2013 dopo la consegna di un parere consultivo del comitato direttivo e la decisione del cliente; è l'agenzia Bjarke Ingels Group (BIG) che viene scelta per disegnare il masterplan del progetto in collaborazione con Scau, Setec, Transsolar, Base e Michel Forgue. Il programma prevede quindi la fine della progettazione del masterplan per ottobre 2014, l'inizio dei lavori per il 2019 e il completamento dei primi cantieri per il 2021 e il 2022.
Nel dicembre 2014, Laurent Fabius , Ministro degli Affari Esteri e dello Sviluppo Internazionale, ha dichiarato:
“Con la prevista creazione di 11.500 posti di lavoro diretti che non possono essere ricollocati […], EuropaCity è un progetto importante. Organizzerà il nostro territorio e contribuirà alla sua vitalità economica. Non è un caso che questo progetto riceva la maggioranza dei pareri favorevoli. "
Il 14 ottobre 2015, EuropaCity annuncia tre partnership di studio con la Réunion des Musées Nationaux e il Grand Palais des Champs-Élysées , Universcience e il Museo dell'aria e dello spazio per sviluppare l'offerta del suo centro culturale.
Il 16 febbraio 2016, la CCI Parigi - Île-de-France ha aderito allo sviluppo del progetto EuropaCity. Contribuirà, nell'ambito di un accordo triennale, alla costituzione di un sistema formativo, alla realizzazione di una competenza sulle prospettive commerciali e all'integrazione economica del progetto a livello locale, a favore della creazione di posti di lavoro .
Il 26 febbraio 2016, Immochan (ora Ceetrus) e il gruppo cinese Wanda Group hanno annunciato di aver stipulato un contratto di investimento per realizzare congiuntamente EuropaCity. Wanda Group aiuterà a finanziare il progetto e metterà a disposizione la propria esperienza e il proprio know-how in termini di tempo libero, ospitalità e intrattenimento.
Il cliente di EuropaCity si è rivolto alla Commissione Nazionale per il Dibattito Pubblico per avviare un dibattito sul progetto. In un processo di trasparenza e democrazia partecipativa, il dibattito si propone di informare e coinvolgere gli abitanti del territorio nello sviluppo del progetto. Questo dibattito pubblico intorno al progetto si svolge da15 marzo a 30 giugno 2016.
Nel marzo 2017, EuropaCity è entrata a far parte di Cap digital , il cluster della competitività e della trasformazione digitale , per concentrarsi sull'innovazione digitale. EuropaCity avvia una fase di consultazione post-dibattito pubblico con gli abitanti del territorio, sotto l'egida della Commissione Nazionale per il Dibattito Pubblico.
Nell'estate del 2017 le autorità cinesi hanno ordinato alle principali banche del Paese di non concedere più prestiti al gruppo che aveva continuato ad aumentare gli investimenti esteri tra le preoccupazioni per il debito cinese. Questa decisione solleva interrogativi sul continuo coinvolgimento del gruppo in EuropaCity. Ciò non dovrebbe, tuttavia, mettere in discussione la partecipazione del gruppo Wanda a EuropaCity. Infatti, il contratto stipulato nel febbraio 2016 tra Immochan e Wanda è stato convalidato e approvato dalle autorità cinesi nel settembre 2016. A differenza di altri investimenti di Wanda al di fuori della Cina, EuropaCity è una partnership con un grande gruppo francese, Auchan, che è a sua volta presente in Cina con partner cinesi.
Il 25 agosto 2017, a seguito dell'inchiesta pubblica , è stato espresso parere sfavorevole dal commissario istruttorio sulla revisione del piano urbanistico locale di Gonesse e sul progetto di urbanizzazione di 300 ettari di terreno (di cui 80 a cura di EuropaCity). Il Commissario segnala “impatti ambientali negativi di notevole entità [in particolare per quanto riguarda il consumo massiccio di] fertili terreni agricoli più vicini alla capitale (…) favorevoli all'autosufficienza alimentare e ai cortocircuiti” e sottolinea in particolare anche le conseguenze di impermeabilizzazione del suolo e danno alla biodiversità . Sebbene questo rapporto abbia solo valore consultivo, si aggiunge agli altri pareri negativi dell'Autorità per l'Ambiente (sul PLU di Gonesse e sulla ZAC), la Commissione Dipartimentale per la Tutela delle Aree Naturali e Agricole e forestali (CDPENAF) e l'opposizione della camera regionale dell'agricoltura.
A fine agosto 2017, anche il ministro responsabile per l'ambiente, Nicolas Hulot , era riluttante: “Se continueremo a consumare la nostra terra agricola con tanta avidità, a un certo punto si porrà la questione della nostra sovranità alimentare […]. I terreni agricoli devono rimanere terre rare da proteggere. " . Poche settimane dopo, il ministro ha fatto riferimento a una riflessione sulla tassazione dell'artificializzazione dei suoli, che consentirebbe anche di finanziare la conservazione della biodiversità. Invita gli eletti locali e la loro «capacità di discernere, nell'artificializzazione dei suoli, ciò che è necessario da ciò che è superfluo (...) in base al principio che i terreni nudi, e a fortiori i terreni agricoli, devono essere considerati essere terre rare” .
Il consiglio comunale di Gonesse vota 25 settembre 2017una revisione del PLU avente l'effetto di rendere realizzabili progetti commerciali sui 300 ettari di terreno agricolo del Triangle de Gonesse (su 700 ettari in totale) che erano inclusi nel masterplan della regione Île-de-France ( SDRIF ); consentendo così la creazione di una Zona di Sviluppo Concordato (ZAC), ma il Collettivo per il Triangolo di Gonesse annuncia l'imminente deposito di ricorso.
Il 27 settembre 2017, i team di EuropaCity presentano il nuovo piano terra e le modifiche al progetto durante una conferenza stampa nei loro locali, alla presenza di Jean-Pierre Blazy , sindaco di Gonesse, e Thierry Lajoie , presidente e direttore generale del Grand Paris Aménagement.
Dubbi sono stati espressi nell'ottobre 2017 sulla realizzazione della futura linea 17 della metropolitana di Parigi per servire il triangolo di Gonesse, e fondamentale per il progetto EuropaCity, a causa di possibili costi aggiuntivi su altre linee e mentre il progetto CDG Express sembra tornato su traccia. Nel novembre 2017 è stato creato un collettivo per sostenere l'urbanizzazione del triangolo Gonesse. Nel febbraio 2018 il progetto della linea è stato confermato dal Governo, ma l'apertura del primo tratto al triangolo Gonesse è stata posticipata al 2027.
Il 6 marzo 2018, il tribunale amministrativo di Cergy-Pontoise, adito dalle associazioni, annulla il decreto prefettizio che istituisce la ZAC “Triangle de Gonesse”, per l'inadeguatezza dello studio di impatto sulle questioni ambientali, in particolare per quanto riguarda le emissioni di CO 2 che lo sviluppo indurre. David Lebon, direttore dello sviluppo di Europacity, ha affermato che ciò non significava la fine del progetto. Lo stato ha presentato ricorso contro questa cancellazione nel maggio 2018.
Il 19 luglio 2018, Bruno Ferry-Wilczek, commissario inquirente responsabile della relazione della commissione d'inchiesta sullo sviluppo della ZAC del Triangle de Gonesse, su cui è prevista l'installazione del complesso turistico e commerciale EuropaCity, dà parere favorevole sull'insieme del progetto: "Di conseguenza, il commissario istruttorio esprime parere favorevole sulla pubblica utilità dell'operazione proposta e sugli acquisti di terreni necessari alla sua realizzazione, sul suo oggetto, sulle sue motivazioni come sulle sue dimensioni e influenza, come definito in tutti i documenti sottoposti all'inchiesta pubblica” .
All'inizio di settembre 2018 il promotore ha confermato che lo Stato voleva modificare il progetto, in occasione del rinnovo di un accordo del 2015 tra le due parti. Il20 dicembre 2018, il prefetto di Val-d'Oise emette un'ordinanza dichiarando di pubblica utilità lo sviluppo del Triangle de Gonesse. Tale decisione si basa sul parere favorevole dell'inchiesta pubblica che ha sottolineato nel luglio 2018 che "l' attuale biotopo è particolarmente povero" e che "le misure compensative [agli sviluppi] potranno facilmente aumentare la biodiversità e preservare una parte del capacità di infiltrazione dell'acqua nel substrato”.
Nell'ottobre 2018, la stazione di Triangle de Gonesse e la stazione dell'aeroporto di Bourget hanno ottenuto i loro permessi di costruzione .
Il 17 gennaio 2019, un sondaggio Odoxa effettuato dal 27 novembre al 5 dicembre 2018 afferma che l'81% degli intervistati (residenti nei pressi del futuro polo industriale) si dichiara favorevole; due elementi che rafforzano il progetto - anche se il 59% non ne ha mai sentito parlare - ma anche che il 78% degli abitanti dell'Ile-de-France trova giustificate le preoccupazioni degli oppositori che rimproverano il sacrificio dei terreni agricoli situati sul Triangle de Gonesse.
Il 12 marzo 2019, a seguito del parere del relatore pubblico , viene annullato dal tribunale amministrativo di Cergy-Pontoise il piano urbanistico locale del comune di Gonesse, che prevede la conversione di 280 ettari di terreno agricolo per la realizzazione del progetto; il sindaco annuncia l'intenzione di ricorrere in appello. Nel luglio 2019, la Corte d'Appello Amministrativa di Versailles ha annullato la sentenza di primo grado del 6 marzo 2018, ritenendo che lo studio di impatto "non presenta carenze che avrebbero pregiudicato la completa informazione della popolazione o esercitato un'influenza sulla decisione di l'autorità amministrativa” .
Il 7 novembre 2019, Emmanuel Macron , presidente della Repubblica, annuncia l'abbandono del progetto. I promotori del progetto sono stati successivamente contattati dalla città di Londra per realizzare il concept nei pressi della capitale britannica.
A seguito dell'annuncio dell'abbandono del progetto, i difensori del progetto, come il Collettivo di persone reali, sottolineano la loro “immensa delusione” . Jean-Pierre Blazy , sindaco di Gonesse, deplora “una decisione incomprensibile e inaccettabile” . Per compensare l'abbandono di questo progetto, la Regione ha stanziato 1 miliardo di euro per il dipartimento.
Quattro squadre di architetti hanno combattuto per la progettazione di questa enorme operazione. C'erano due agenzie francesi: Valode e Pistre , che in particolare ha effettuato la stadio Pierre-Mauroy , alla periferia di Lille, e Manuelle Gautrand Architettura noti per la Citroën C42 sulla avenue des Champs-Élysées . In lizza anche due agenzie straniere: la stessa media danese BIG e la norvegese Snøhetta , autrice dell'opera di Oslo .
Il sito sarebbe stato aperto nel 2024 e alla fine avrebbe offerto:
Inoltre, EuropaCity afferma di essersi prefissata dieci obiettivi principali destinati a migliorare la qualità della vita, raggruppati sotto il nome di " Città Vivente ".
A seguito delle critiche formulate (vedi sotto ) e del dibattito pubblico, BIG, con la partecipazione dello studio di architettura spagnolo L35, ha rivisto il masterplan di EuropaCity. Il 27 settembre 2017 è stato presentato il nuovo progetto “EuropaCity 2.0” che si presenta come “una profonda evoluzione (…) perché EuropaCity sembri davvero un quartiere. »Ora concepito come un insieme urbano, come un quartiere aperto al suo ambiente e in particolare al futuro sviluppo del Triangle de Gonesse ZAC , dà origine a nuovi concorsi di architettura internazionali, lanciati nel luglio 2017 per la costruzione di otto diversi edifici che ospitano il tempo libero e attività culturali e alberghi.
Il 4 ottobre 2019, Benoît Chang, amministratore delegato di Alliages & Territoires, annuncia una terza versione del progetto basata su un obiettivo zero carbonio dall'apertura, nel 2027, utilizzando materiali da costruzione a basse emissioni di carbonio. Annuncia inoltre la compensazione per la superficie artificiale nell'ambito del progetto ( 80 ettari) mediante la rinaturazione di una superficie equivalente. La nuova versione del progetto prevede la piantumazione di 4.000 alberi e la reintroduzione di specie animali.
Viene modificata anche la configurazione del progetto, la superficie dedicata ai negozi essendo "quasi divisa per tre" a favore di aree culturali e di svago (due terzi del sito) e spazi naturali (tra un quinto e un quarto della superficie) . ).
I promotori del programma hanno anche annunciato il loro sostegno al programma governativo “Action coeur de ville” a favore dei centri urbani di 222 comuni.
Uno studio del settembre 2015 sull'impronta socio-economica del progetto stima che i benefici economici di EuropaCity potrebbero essere significativi per l'intera area: 903 milioni di euro stimati per i 22 comuni del Grand Roissy, 1,648 miliardi per l'Isola di Francia. Tenendo conto di tutti gli impatti diretti, indiretti e indotti del progetto, “EuropaCity dovrebbe contribuire con circa 2,5 miliardi di euro al PIL nazionale annuo e quindi sostenere più di 41.000 posti di lavoro” .
Secondo Arnaud Degorre, esperto nominato dal CNDP per redigere una nota di analisi delle stime di lavoro legate al progetto nel giugno 2016, il progetto genererebbe 3.500 posti di lavoro all'anno per un periodo di quattro anni e mezzo, nella sua fase di realizzazione. Stima in 10.115 il numero di posti di lavoro diretti creati durante la fase di attività, di cui i promotori stimano che "il 75% sarà accessibile, dopo la formazione, ai giovani del territorio" in un settore in cui la disoccupazione giovanile raggiungerebbe il 35% secondo loro. . Inoltre, secondo questo studio, il progetto, attraverso il concorso che costituirà, "distruggerebbe da 2000 a 2700 posti di lavoro" che, al netto della detrazione, porterebbe a una cifra netta di posti di lavoro creati "stimata tra i 7 400 e gli 8 100 posti di lavoro" . I posti di lavoro indiretti indotti dall'attività economica generata dal progetto sono stimati da 8.000 a 10.000 in tutta la Francia dall'esperto. Un quarto potrebbe trovarsi nelle vicinanze geografiche di EuropaCity. Sotto un'ipotesi bassa, il bilancio netto complessivo della creazione di posti di lavoro dell'esperto è quindi di 15.300 posti, di cui 10.115 diretti e 6.300 (diretti e indiretti) forniti da asset locali. Il 14 maggio 2019, i promotori di Europacity hanno lanciato "Europacity Compétences", un'associazione che dovrebbe consentire di "accelerare e coordinare l'aumento delle competenze e delle qualifiche dell'area occupazionale del Grand Roissy Le Bourget". Per ottimizzare le assunzioni entro il 2027, quando il sito sarà aperto, Europacity Compétences promette di costruire una rete tra associazioni e imprese locali per guidare meglio chi cerca lavoro nella regione. Per la società Alliage et Territoire, questa struttura dovrebbe consentire di rispondere meglio alle offerte di lavoro attualmente vacanti nel territorio e quindi migliorare lo sviluppo delle competenze dell'area.
In Île-de-France, diversi centri commerciali aperti durante gli anni 2010 sono lontani dal raggiungere i loro obiettivi di affluenza come Le Millénaire ad Aubervilliers , So Ouest a Levallois-Perret ) o One Nation Paris ( Les Clayes-sous-Bois ) elencati tra i 24 inaugurazioni registrate nel decennio. Nella Grande Parigi ci sono già 218 "malls" (grandi centri commerciali).
Tuttavia nell'ottobre 2019, Marie-Christine Cavecchi, presidente (LR) del consiglio dipartimentale della Val-d'Oise afferma: "Non oso credere che la sfortuna possa capitare a EuropaCity perché altrimenti i gilet gialli sarebbero stati gnognotte a parte la rabbia che scatenerà questa decisione”, riferendosi al tasso di disoccupazione giovanile che ha raggiunto il 50% in alcuni quartieri dei paesi limitrofi. Nel 2005 e soprattutto nel 2007 , i disordini hanno scosso Villiers-le-Bel , una città con un tasso di povertà del 35% e un tasso di disoccupazione del 21%.
TrasportiIl progetto è strettamente legato alla realizzazione della linea 17 della metropolitana Grand Paris Express e alla stazione Triangle de Gonesse . Questo collegamento è fondamentale per il progetto, i cui promotori si aspettano che il 50% dei visitatori vi arrivi tramite la linea 17. Benoît Chang, direttore del progetto EuropaCity, sostiene che la linea 17 ridurrebbe notevolmente i tempi di viaggio tra il territorio e le aree. Aeroporti di Roissy e La Défense . Tuttavia, il governo ha rinviatofebbraio 2018la sua entrata in servizio nel 2027 (collegamento Triangle de Gonesse-Le Bourget) o nel 2030 (collegamento Roissy-Triangle de Gonesse) e non è menzionata alcuna data per un'estensione a La Défense. Il17 settembre 2018, il permesso di costruire per la stazione Triangle de Gonesse , sulla futura linea 17 , è stato convalidato dal prefetto di Val-d'Oise, ma nel 2019 rimangono dubbi sull'opportunità di realizzare questa linea.
Nel gennaio 2019, l'ingegneria civile (galleria, trincee) della sezione della linea che porta al Triangle de Gonesse e la stazione stessa sono state affidate al gruppo di società europee "Avenir". Questo consorzio è composto da: Demathieu Bard Construction (agente), Impresa Pizzarotti & CSPA, Implenia France SA, Implenia Suisse SA, Implenia Spezialtiefbau GmbH, BAM Contractors , GALERE, Wayss & Freytag Ingenieurbau AG (co-contraenti). L'inizio dei lavori della stazione è previsto per il 2019 con consegna nel 2027.
Secondo i responsabili del progetto, EuropaCity sarebbe un sito esemplare dal punto di vista ambientale. Più del 50% degli spostamenti sarà effettuato con i mezzi pubblici. Gli avversari occupano simbolicamente la sede della Société du Grand Paris su26 settembre 2019sostenendo che questa stazione indurrebbe nuovi spostamenti in auto: "questa metropolitana non è una futura economia dell'anidride carbonica perché è progettata per anticipare più e non meno viaggi in auto" . In un'intervista dell'ottobre 2019, Vianney Mulliez conferma di mirare a "30 milioni di visitatori all'anno a EuropaCity, metà dei quali verrebbero con i mezzi pubblici" e metà su strada.
Di 7 febbraio 2021il 23 febbraio i manifestanti hanno occupato il sito dove sono iniziati i lavori della stazione nell'ambito di una zona da difendere (ZAD). Gli occupanti ne chiedevano l'abbandono perché la stazione, progettata in campo aperto, minaccerebbe diversi ettari di terreno agricolo e segnerebbe l'inizio dell'artificializzazione di questi 280 ettari di terreno. La terra desolata occupata dall'ex ZAD del triangolo di Gonesse appartiene all'insediamento demaniale dell'Île-de-France (EPFIF), secondo il Collectif pour le Triangle de Gonesse (CPTG). L'area è stata evacuata senza problemi dalla polizia il 23 febbraio per consentire la ripresa del sito.
L'architettura ma anche la sua dimensione urbanistica data la sua superficie sono denigrate da molti architetti e urbanisti, che incolpano principalmente la mancanza di collegamenti porosi con il tessuto urbano limitrofo, in questo caso il terreno dell'ex stabilimento PSA di Aulnay-sous-Bois .
Nel marzo 2011 è stato costituito il Collectif pour le Triangle de Gonesse in reazione all'annuncio del progetto EuropaCity, considerato un fulgido esempio di GPI, un “ grande progetto inutile ”. Riunisce una quindicina di associazioni, di cui quattro dipartimentali - Les Amis de la Terre Val-d'Oise , Environnement 93, Movimento nazionale per la lotta per l'ambiente (MNLE), 93 e Val-d'Oise Environnement - e ha ricevuto il sostegno di FNE Île-de-France .
Auchan è stato nominato per il Premio Pinocchio di sviluppo sostenibile per il 2012 nella categoria "più verde di verde" , assegnato ogni anno dall'Associazione Amici della Terra , in collaborazione con il Centro per la ricerca e l'informazione per lo sviluppo (CRID) ei Peuples associazione solidali denunciare pubblicamente il doppio discorso ecologico. Il 36 % degli internauti ha votato per assegnare il premio ad Auchan, piazzando il cartello al 2 ° posto dietro a Lesieur . La principale critica al progetto è il costo ecologico, in particolare l'occupazione di 280 ettari di terreno agricolo fertile, in una regione la cui autosufficienza alimentare è già inferiore al 10 % . Secondo l'EPA Plaine de France, la conseguente perdita di produzione sarebbe di 25.000 tonnellate di grano tenero all'anno.
Opposizione a questo progetto cresce con manifestazioni in maggio 2017, poi a maggio 2018, considerando l'aspetto simbolico della artificializzazione dei suoli in una regione già fortemente influenzati da questo fenomeno. Tuttavia, il triangolo di Gonesse rappresenta un'area di 750 ettari e nell'ambito della pianificazione territoriale rivendicata dallo Stato, 400 ettari sono stati "santuarizzati" dallo Stato. Verrebbero sviluppati solo 280 ettari, di cui solo 80 per Europacity.
Il quotidiano Liberation pubblica30 novembre 2017, una lettera aperta “contro la follia di EuropaCity” , firmata da molte personalità politiche , attiviste e impegnate, tra cui José Bové , Naomi Klein , Christiane Lambert (presidente della FNSEA ), Corinne Lepage , ecc. . Il8 dicembre 2017, Benoît Chang, amministratore delegato di EuropaCity, risponde con un forum "EuropaCity: uscire dall'ipocrisia e dalla caricatura" nella stessa vita quotidiana e difende "un progetto turistico, creatore di posti di lavoro, rispettoso della transizione ecologica" e accusa gli autori del lettera aperta di una “serie di menzogne, molta malafede e un pizzico di demagogia. "
Oltre al solo progetto EuropaCity, gli ambientalisti sono preoccupati per l'artificializzazione di 1.300 ettari di terreno nel nord dell'Ile-de-France: ZAC del triangolo Gonesse oltre 300 ettari (di cui 80 ettari per EuropaCity), un campo da golf oltre 80 ettari ; lo scalo merci Carex su 116 ettari ; Aerolians, investito da grossisti cinesi di Porte d'Aubervilliers e destinato ad ospitare uffici, hotel e ristoranti su 200 ettari , ecc. .
Nel settembre 2019, pochi giorni dopo che il presidente della Repubblica Emmanuel Macron aveva parlato al forum delle Nazioni Unite di "artificializzazione netta zero dei suoli" , il ministro dell'Ecologia Élisabeth Borne ha aperto una missione di consultazione tra i vari attori e oppositori del progetto. Il direttore dello sviluppo di EuropaCity David Lebon dichiara che "il governo ha un problema di immagine e comunicazione politica" e si rammarica di "non assumersi la sua operazione di sviluppo" . Secondo Le Monde , il governo potrebbe sospendere il progetto commerciale mentre si cerca un altro progetto di sviluppo, ma la cancellazione di EuropaCity metterebbe a rischio l'equilibrio finanziario della ZAC. Per reazione, il direttore generale Benoît Chang annuncia una nuova revisione del suo progetto: "Avremo un progetto a zero emissioni di carbonio dal 2027, dalla fase di costruzione, vale a dire prima della data del 2050 prevista dall'accordo di Parigi. (…) Noi andranno a compensare i nostri 80 ettari con 80 ettari di rinaturazione ” . Ha anche annunciato la piantumazione di 4.000 alberi e il 100% di energia rinnovabile per il funzionamento del complesso.
Nell'aprile 2015, ottantatre personalità hanno firmato su Mediapart una rubrica dal titolo “Europacity o il passaggio in vigore dei poteri pubblici”, denunciando l'assurdità di questo progetto e l'assenza di una consultazione democratica. Questo progetto, descritto come "un nuovo tempio del consumismo quando la regione è già satura di ipermercati" , è secondo il saggista e giornalista Eric Conan , "contrario a tutti [gli] impegni [degli eletti locali] della COP21 , tenutasi a Le Bourget, a 2 km dal sito. […] Questo edificio in cemento climatizzato ei suoi 60 milioni di viaggi all'anno invalidano tutte le loro promesse sull'impronta di carbonio. E soprattutto stanno rinnegando le loro belle promesse sull'agricoltura” .
Il progetto, che non si propone come alternativo ma diverso “I contadini della regione” del gruppo Carma (Cooperazione per un'ambizione rurale, metropolitana e agricola) intende tutelare i terreni agricoli del Triangle de Gonesse istituendo un centro di ricerca e formazione, agricoltura innovativa, orticoltura e produzione di cereali insieme ad attività di trasformazione e commercializzazione del prodotto, nonché un'unità di metanizzazione . Istituito per rispondere al bando "Inventons la métropole du Grand Paris" lanciato dal MGP e dalla Société du Grand Paris , riceve il trofeo Convergences 2017 , che premia i progetti realizzati da un ente solidale in partenariato con un ente pubblico e /o un soggetto privato, avente come obiettivo un forte impatto sociale e/o ambientale ed avente un carattere innovativo e replicabile. Concepita da urbanisti, agricole e le imprese, Carma consiste nella sostituzione dei intensivi cereali del triangolo Gonesse con un polo di eccellenza in periurbani agroecology . Per Anne Gellé, dell'associazione Terre de Liens , "Con questo progetto offriamo alle comunità l'opportunità di trasformare il triangolo della Gonesse in una zona di produzione di ortaggi, cereali e bestiame di qualità. Potremmo così fornire, in un breve circuito , prodotti freschi e prodotti salutari per gli abitanti dell'Île-de-France ” .
Per le sue dimensioni, il progetto Carma è su una scala diversa da EuropaCity. La sua componente socio-economica rientra nell'economia sociale e solidale comprende 1,7 milioni di euro di investimenti (3,1 miliardi di euro per EuropaCity), 11 posti di lavoro a tempo indeterminato, contro i 10.000 rivendicati da EuropaCity. Inoltre, la fattibilità economica del progetto sembra scarsamente supportata. Non include, ad esempio, il costo per l'acquisto di terreni nel suo budget.
A un chilometro dal sito previsto, il centro commerciale O'Parinor , aperto nel 1974, conta 210 negozi ad Aulnay-sous-Bois . Ha dovuto essere rinnovato dopo l'apertura, nel 2013, del concorrente Aéroville a Roissy-en-France , che riunisce 200 negozi. Contrariamente al progetto Europacity, il management di O'Parinor ritiene che "dovremo necessariamente chiudere le imprese e tagliare posti di lavoro" . Il collettivo di commercianti "Europas Du Tout", citando uno studio del gabinetto McKinsey del 2016, giudica da parte sua che "EuropaCity distruggerà più di 8.000 posti di lavoro entro un perimetro di 20 chilometri" .
Nel settembre 2018 la società Aéroville , controllata dalla società immobiliare Unibail-Rodamco , ha presentato ricorso giudiziale contro il Piano urbanistico locale (PLU) della città di Gonesse. Nel marzo 2019 il tribunale amministrativo di Cergy-Pontoise ha pronunciato l'annullamento del PLU della città di Gonesse, che ha annunciato l'intenzione di ricorrere in appello.
Il 1 ° agosto 2019, Alain Baker, portavoce dei commercianti storici di Aulnay-sous-Bois, su iniziativa della Europas da tutto, anche il collettivo, che considera "afflitto" da centri commerciali, che denuncia la strumentalizzazione dei piccoli commercianti.
Il 27 giugno 2017, Mediapart pubblica un nuovo articolo che denuncia la rivendita di terreni da parte delle autorità pubbliche 500 volte più onerosa dell'indennità di sfratto che riceveranno i contadini del Triangle de Gonesse. La plusvalenza realizzata dallo Stato sulla rivendita di terreni dovrebbe consentire di finanziare strutture pubbliche della zona, come la Gare du Grand Paris Express.