André Lemonnier | ||
L'ammiraglio Lemonnier (al centro) con il generale de Gaulle e il capitano François Deuve ad Algeri nel 1944 | ||
Nascita |
24 febbraio 1896 Guingamp |
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Morte |
30 maggio 1963 maniero di La Fieffe a La Glacerie . |
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Origine | Francia | |
Armato | Marino | |
Grado | Ammiraglio | |
Anni di servizio | 1913 - 1956 | |
Comandamento | Contro-torpediniera Le Malin Croiseur Georges Leygues Direttore dell'Ufficio della Marina Mercantile Capo di Stato Maggiore della Marina Vice Navale della SACEUR (NATO) |
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Conflitti |
la prima guerra mondiale la seconda guerra mondiale |
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Fatti d'armi | Sbarco di Provenza | |
Premi |
Gran Croce della Legion d'Onore Prix Eugène-Carrière (1955) |
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Tributi | Due strade a suo nome a Cherbourg e Marly-le-Roi | |
Altre funzioni | Direttore del NATO Defense College Segretario Perpetuo dell'Accademia Navale |
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André-Georges Lemonnier , nato il24 febbraio 1896a Guingamp (Côtes du Nord, oggi Côtes-d'Armor ), morì il30 maggio 1963a La Glacerie (Manche), è un ammiraglio francese che ha combattuto durante la prima e la seconda guerra mondiale. È stato Capo di Stato Maggiore della Marina Militare dal 1943 al 1950, poi ha ricoperto importanti responsabilità all'interno del Comando Centro Europa della NATO .
Dopo aver lasciato il Saint-Charles College di Saint-Brieuc , ora anche liceo e college, nella classe preparatoria per la Marina Mercantile, entrò nel 1913, all'età di 17 anni , presso la Scuola Navale dalla quale si laureò maggiore. Durante la prima guerra mondiale , si imbarcò sull'incrociatore corazzato Gloire, poi nel 1915 sull'incrociatore corazzato Jeanne d'Arc e nei Dardanelli sulla corazzata pre-dreadnought Patrie . Promosso guardiamarina di seconda classe nel 1916, poi guardiamarina di prima classe nel 1917, naviga sull'Avisos Andromède dove è sottoufficiale poi a bordo della City of Ys . Si imbarcò poi sul sommergibile Archimede e nel 1929 seguì i corsi della Scuola di guerra dalla quale uscì anche dalla sua promozione. Fu nominato capitano di fregata nel 1933 e poi comandò il cacciatorpediniere Le Malin .
Nominato Capitano della Marina , infebbraio 1939, André Lemonnier, comandò le batterie di artiglieri navali davanti a Parigi poi sulla costa della Manica, a Dieppe e nel Calvados, durante l'offensiva tedesca del 1940.
Comandante di Georges Leygues (1940-41)Dopo l'armistizio, André Lemonnier rimase fedele al governo di Vichy. Ha comandato l'incrociatore Georges Leygues che porta il marchio del contro-ammiraglio Bourragué comandante della 4 ° Divisione Incrociatori nelle Forze d'Alto Mare, che comprende le unità più moderne e più potenti della marina Vichy con sede a Tolone.
Nel settembre 1940 , dopo che le Forze francesi libere presero il controllo del Camerun e delle colonie dell'Africa equatoriale francese , ad eccezione del Gabon, uno squadrone, la Forza Y , di cui la Georges Leygues è l'ammiraglia, riceve l'ordine di raggiungere Libreville (Gabon ). Ma se questo squadrone passa sano e salvo nell'Atlantico, non può andare oltre Dakar. Il contrammiraglio Lemonnier prese poi parte alla difesa di Dakar , nel settembre 1940 , contro una Force M (per Minaccia) composta da forze britanniche e forze navali francesi libere agli ordini del generale de Gaulle .
Si rivelò l'importanza dei mezzi impiegati nella Forza M (due vecchie corazzate, una portaerei con aviazione imbarcata, tre incrociatori pesanti, due incrociatori leggeri, alcuni cacciatorpediniere e avisos, una brigata e mezzo di fanteria). base navale, ben difesa da quattro batterie costiere utilizzando una vecchia ma precisa artiglieria da 240 mm , con un caccia da terra, tre sottomarini, e una corazzata come batteria galleggiante, con il rinforzo di due incrociatori leggeri, tre grandi cacciatorpediniere e un torpediniera, tutta recente.
Dopo un periodo presso lo stato maggiore della difesa a Vichy nel 1941, il capitano Lemonnier si unì ad Algeri e alle forze combattenti francesi dove fu nominato contrammiraglio nel novembre 1942 poco dopo lo sbarco alleato in Nord Africa .
Capo di Stato Maggiore della Marina (1943-1950)Dopo il raduno delle forze francesi in Nord Africa presso gli Alleati, mentre era incaricato di rilanciare l'attività della marina mercantile francese, fu nominato18 luglio 1943, Capo di Stato Maggiore della Marina Militare . Come tale, spetta a lui unire sotto la stessa autorità, le forze marittime africane rimaste agli ordini del regime di Vichy dal 1940 al 1942 e le forze navali francesi con sede in Gran Bretagna, in gran parte costituite dall'FNFL. . Ma il divario è profondo, causato dall'odiosa opinione di alcuni l'uno verso l'altro, dalle loro differenze di azione, persino dai loro scontri, per tre anni. La fusione avverrà, ma nella mente delle persone le cose si evolveranno solo lentamente.
Il principio dell'aiuto degli Stati Uniti essendo stato registrato alla conferenza di Anfa , diverse grandi navi, che avevano sofferto della loro relativa inattività dal 1940, il Richelieu , gli incrociatori Georges Leygues , Montcalm , Gloire e le controsiluranti della Le La classe Fantasque , la maggior parte delle quali prese parte alla battaglia di Dakar, beneficiò, dall'inizio del 1943, dell'ammodernamento degli arsenali americani, per quanto riguarda l'antiartiglieria aerea ma anche i mezzi di rilevamento, radar e sonar, che erano gravemente carenti, che costituiscono quindi lo zoccolo duro di ciò che resta della flotta. Durante il 1943, il raduno della Forza X che era stata internata ad Alessandria o immobili immobilizzati nelle Antille dal 1940, riguardava solo navi più vecchie ( Duguay-Trouin , Duquesne , Tourville , Suffren , Jeanne d'Arc ), e alcune "fuori età ” ( Lorena , Béarn ). Il loro aggiornamento è stato più succinto. Nel complesso, questa modernizzazione non è stata così completa come volevano le nuove autorità francesi, in particolare per quanto riguarda le corazzate e le portaerei, con il rifiuto di completare la Jean Bart come corazzata portaerei ibrida. Il motivo principale era che le difficoltà di questo lavoro per gli arsenali americani riguardavano una flotta francese il cui peso all'interno delle forze alleate era notevolmente diminuito dopo l' affondamento di Tolone e l'enorme sforzo di costruzione delle marine anglosassoni, in pieno sviluppo. .
La Liberazione della CorsicaDopo che il sommergibile Casabianca eseguì una serie di missioni segrete per armare la resistenza in Corsica, l'ammiraglio Lemonnier organizzò, nel settembre 1943 , su iniziativa del generale Giraud , l'appoggio della Marina francese per lo sbarco che avrebbe portato alla liberazione del primo dipartimento metropolitano francese, senza l'assistenza delle forze anglo-americane impegnate negli sbarchi nell'Italia continentale . Vi presero parte, oltre ai Casabianca , gli incrociatori Montcalm e Giovanna d'Arco , e le controsiluranti Le Fantasque e Le Terrible , riclassificati "incrociatori leggeri", le torpediniere Forbin e Fortuné.
Al termine del suo ammodernamento negli Stati Uniti, il Richelieu doveva operare nel Mediterraneo, ma in seguito alla resa italiana, si ritenne più utile farla entrare nella Home Fleet a Scapa Flow . Ma non essendo stato dotato di una direzione di fuoco radar, non poté partecipare alla battaglia di Capo Nord dove fu affondato lo Scharnhorst .
Durante l'inverno 1943-1944, gli incrociatori Duguay-Trouin , Gloire , Émile Bertin e gli incrociatori leggeri Le Fantasque e Le Terrible parteciparono alla scorta dei convogli tra Algeri e Napoli, che permise al Corpo di spedizione francese del generale Juin di prendere piede in Italia. Gli incrociatori leggeri, composti dal 10 ° DCL, effettuarono anche “incursioni” nel Mediterraneo occidentale e nell'Adriatico.
Nel primo trimestre del 1944, gli incrociatori Gloire e Duguay-Trouin effettuarono bombardamenti costieri, in particolare nel Golfo di Gaeta in appoggio alle forze di terra alleate che stavano calpestando davanti alla “ linea Gustav ”. Gli incrociatori Georges Leygues e Montcalm , tornati a Dakar, ripresero la caccia agli esecutori del blocco tedesco nell'Atlantico centrale.
In Scozia, da settembre 1943Sei fregate della classe River si sono rafforzate all'interno delle forze navali delle restanti sei corvette britanniche della classe Flower . Con equipaggi che per la maggior parte hanno combattuto con la FNFL, parteciperanno alla scorta dei convogli durante la preparazione dell'Operazione Overlord .
Lo sbarco in NormandiaInizialmente, gli Alleati prevedevano la partecipazione solo di unità francesi leggere. L'utilizzo della corazzata Richelieu per i bombardamenti costieri durante lo sbarco previsto in Francia non era stato mantenuto, sebbene gli inglesi l'avessero dotata di un efficace direzione di fuoco radar, perché aveva in dotazione solo il grosso calibro cosiddetto "a perforazione" proiettili, e nessun proiettile ad alto potenziale esplosivo adatto all'azione contro la terra. Anche inmarzo, se la corazzata fosse andata a unirsi alla flotta orientale britannica nell'Oceano Indiano.
Il contrammiraglio Lemonnier, che era addetto alla partecipazione della Marina francese allo sbarco in Normandia , ottenne poi la partecipazione al combattimento dei due incrociatori Georges Leygues e Montcalm , mentre il Duquesne sarebbe servito da supporto logistico. Pertanto, la partecipazione allo sbarco delle forze navali francesi ha assunto forme diverse. Alcune navi fornirono supporto diretto all'assalto, con il loro fuoco, come i due incrociatori della classe La Galissonnière precedentemente menzionati, all'interno dell'American Western Task Force di fronte a Omaha Beach , o la torpediniera La Combattante ( CC Patou ), più ad est come parte della British Eastern Task Force. La vecchia corazzata Courbet , nel frattempo, è stata sacrificata per l'istituzione di un rifugio artificiale. Scortando i convogli di sbarco o di rinforzo, le fregate francesi Surprise (CC Levasseur ), Aventure ( CF Querville ) ed Escarmouche (CC de Lesquen), le corvette Aconit ( LV Le Millier), Renoncule (LV Mithois), Roselys (CF Kolb Bernard ) e D'Estienne d'Orves (LV Sabouret) e hunters 10, 11, 12, 13, 14, 15 e 41, hanno garantito un'efficace protezione delle navi Liberty , delle navi da carico o delle navi da sbarco, tra il loro porto di attacco e un punto specifico sulla costa francese: Aconite , Ranunculus verso Utah Beach , Skirmish , Aventure , Roselys verso Omaha Beach , Surprise , Découverte , D'Estienne d'Orves verso Gold Beach . Due divisioni di draghe hanno aperto dei canali davanti ad Arromanches . Per il 23 ° flottiglia di MTB (CC Auvynet detto Meurville), l'atterraggio è segnato da una recrudescenza di azioni offensive in due anni contro il traffico costiero nemico. Le MTB assicurano per tutto questo periodo la loro ricognizione offensiva nella Manica. La notte dal 10 al11 giugno, hanno avuto uno scontro piuttosto duro contro tre navi leggere al largo di Guernsey. L'MTB 98 è riuscito a colpire un siluro, ma ha subito qualche danno, e il suo capitano ( EV Lagersie) è stato ferito insieme ad un altro ufficiale.
Lo sbarco della ProvenzaAnche il contrammiraglio Lemonnier sarà coinvolto nella preparazione dello sbarco in Provenza . Lo sbarco avviene il15 agosto 1944ad est dei Salins d' Hyères , fuori dalla portata della batteria costiera di Cap Cépet , che protegge, dalla penisola di Saint-Mandrier, l'ingresso al porto di Tolone . D-Day, l'ammiraglio Lemonnier è a bordo dell'ammiraglia dell'ammiraglio Hewitt , comandante delle forze navali, insieme al segretario alla Marina degli Stati Uniti , James Forrestal , e al generale Patch , comandante delle forze di terra. La corazzata Lorraine partecipò al fuoco contro la batteria Cépet che i tedeschi riequipaggiarono (messa in servizio nel 1930-31, fu dismessa nel 1940 con cannoni da 340 mm recuperati dal relitto della corazzata Provence )), e gli incrociatori Duquesne ed Émile Bertin coprirà l'avanzata delle truppe del generale de Lattre verso Tolone. Il13 settembre, Il contrammiraglio Lemonnier ha la sua impronta sulla Georges Leygues , che torna a Tolone, quattro anni dopo la sua partenza, sotto il suo comando. E 'a bordo della Richelieu , quando la corazzata ancorata a Tolone, il 1 ° ottobre.
André Lemonnier fu promosso viceammiraglio negli ultimi giorni del 1944.
Fino al 1945, la marina francese parteciperà alla Flank Force di fronte alla Riviera del Ponto italiana , e alla riduzione delle tasche tedesche sulla costa atlantica .
Dopo la guerra, André Lemonnier mantenne il suo posto di Capo di Stato Maggiore della Marina fino al 1950. Questo periodo di esercizio di questa funzione era eccezionale in quel momento. La priorità è stata inizialmente concentrata sulla ricostruzione delle basi navali (Brest, Tolone, Cherbourg) che sono state devastate. Nel 1946, l'Ammiragliato prese la tanto discussa decisione di completare la corazzata Jean Bart in una seconda Richelieu , per la quale lo stabilimento di Ruelle avrebbe sciolto nove cannoni da 380 mm . Il Regno Unito prende in affitto dalla Francia la portaerei leggera Colossus , che si unisce alla flotta francese con il nome di Arromanches , e viene varato lo scafo dell'incrociatore incompiuto De Grasse a Lorient . A fronte dei danni di guerra, l'Italia consegnò alla Francia nel 1947 due incrociatori leggeri della classe Capitani Romani che sarebbero diventati i primi “ scortatori della squadriglia ”. Ma in questo periodo dell'immediato dopoguerra, né l'opinione pubblica, né gli ambienti politici, né i capi militari di altri eserciti sono pronti a sostenere lo sforzo a lungo termine di ricostruire una marina equilibrata. Le proposte di statuto navale (vale a dire un piano a lungo termine per la costruzione di navi da guerra) provenienti dal Consiglio superiore della Marina rimarranno lettera morta. Solo dopo il 1950 verrà avviata la costruzione della flotta di scorta tipo T47 ( classe Surcouf ) e dei cacciatorpediniere di tipo E50 ( classe Le Normand ), e comportò la creazione di un'aviazione navale e di una forza di moderni sottomarini.
Tra il 1951 e il 1956, il viceammiraglio di squadriglia Lemonnier (aveva ricevuto questo grado e questo nome nel 1949) fu "l'assistente navale" del comandante in capo delle forze alleate in Europa presso SHAPE , il centro di comando della NATO in Europa, poi installato nella foresta di Marly a ovest di Parigi. In questo contesto, sta contribuendo alla creazione del collegio di difesa della NATO - o "collegio della NATO" -, di cui è responsabile. A quel tempo gli riferì Pierre Baudoin, capo del gabinetto militare di Louis Jacquinot e collega di Georges Easter. Il suo supervisore nel 1951 e nel 1952 è il generale Eisenhower , ex comandante supremo delle forze alleate in Europa durante la seconda guerra mondiale e futuro presidente degli Stati Uniti , poi nel 1952 e 1953, il generale Ridgway , che comandò l' 82 ° Airborne paracadutato in Normandia il D-Day , finalmente il generale Gruenther .
André Lemonnier ha ricevuto il grado e l'appellativo di ammiraglio indicembre 1952.
Si ritirò nel maggio 1956 . Fu allora segretario perpetuo dell'Académie de marine .
Morì all'età di 67 anni, nel 1963 a La Glacerie (ora parte di Cherbourg) dove è sepolto.
Un viale in questa città e un altro a Marly-le-Roi ora portano il suo nome.