24 Ore di Le Mans 1954
24 Ore di Le Mans 1954
La vittoriosa Ferrari 375 Plus dell'edizione 1954.
| Sport | 24 ore di Le Mans |
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La 24 Ore di Le Mans 1954 è la 22 ° edizione della manifestazione e si svolge il 12 e 13 giugno 1954 sul circuito della Sarthe .
Questa gara è la quarta prova del Campionato mondiale di auto sportive del 1954 ( WSC ).
Piloti qualificati per nazionalità
| 53 francese | 27 inglesi | 9 americani | 8 belgi | 7 italiani |
| 4 tedeschi | 2 svedesi | 1 argentino | 1 brasiliano | 1 domenicano |
| 1 spagnolo | 1 olandese | 1 tailandese | 1 jugoslavo |
Classifica finale della gara
| Pos. | Categoria | n o | Stabile | Piloti | Telaio | Motore | Pneumatici | Tour |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | S 5.0 |
4 | Scuderia Ferrari |
José Froilán González Maurice Trintignant |
Ferrari 375 Plus | Ferrari 5.0 L V12 | P | 302 |
| 2 | S 5.0 |
14 | Jaguar Cars Ltd. |
Duncan Hamilton Tony Rolt |
Jaguar D-Type | Giaguaro 3.4L I6 | D | 301 |
| 3 | S 8.0 |
2 | Briggs Cunningham |
William Spear Sherwood Johnston |
Cunningham C4-R | Chrysler 5.5L V8 | F | 283 |
| 4 | S 5.0 |
16 | Scuderia Francorchamps |
Roger Laurent Jacques Swaters |
Jaguar tipo C | Giaguaro 3.4L I6 | D | 277 |
| 5 | S 8.0 |
1 | Briggs Cunningham |
Briggs Cunningham John Gordon Bennett |
Cunningham C4-R | Chrysler 5.5L V8 | F | 274 |
| 6 | S 3.0 |
30 | squadra Gordini |
André Guelfi Jacques Pollet |
Gordini T15 | Gordini 2.5L I6 | P | 263 |
| 7 | S 2.0 |
35 | Compagnia aeronautica di Bristol |
Peter S. Wilson Jim Mayers |
Bristol 450 | Bristol 2.0L I6 | D | 260 |
| 8 | S 2.0 |
33 | Compagnia aeronautica di Bristol |
Tommy Wisdom Jack Fairman |
Bristol 450 | Bristol 2.0L I6 | D | 257 |
| 9 | S 2.0 |
34 | Compagnia aeronautica di Bristol |
Mike Keen John Line |
Bristol 450 | Bristol 2.0L I6 | D | 255 |
| 10 | S 750 |
57 | Automobili Deutsch-Bonnet |
René Bonnet Elie Bayol |
DB HBR-MC | Panhard 0.7L piatto-2 | D | 240 |
| 11 | S 2.0 |
36 | Frazer Nash Automobiles Ltd. |
Maurice Gatsonides Marcel Becquart |
Frazer Nash Le Mans Coupé | Bristol 2.0L I6 | D | 228 |
| 12 | S 1.5 |
39 | Porsche KG |
Johnny Claes Pierre Stasse |
Porsche 550/4 RS 1500 Spyder | Porsche 1.5L Flat-4 | D | 228 |
| 13 | S 750 |
55 | ets monopolio |
Pierre Hemard Pierre Flahaut |
Monopoli X84 | Panhard 0.6L piatto-2 | D | 222 |
| 14 | S 1.1 |
47 | Porsche KG |
Zora Arkus-Duntov (en) Gonzague Olivier |
Porsche 550/4 RS 1100 Spyder | Porsche 1.1L Flat-4 | D | 216 |
| 15 | S 2.0 |
62 | Edgar B. Wadsworth |
Edgar Wadsworth John Brown |
Trionfo TR2 | Triumph 2.0L I4 | D | 214 |
| 16 | S 750 |
56 | Scuderia Jeudy-Bonnet |
Marc Gignoux Louis Cornet |
DB HBR-MC | Panhard 0.7L piatto-2 | D | 213 |
| n.c. | S 750 |
59 | Automobili Panhard e Levassor |
René Cotton André Beaulieux |
Panhard X88 | Panhard 0.6L piatto-2 | D | 195 |
| n.c. | S 750 |
54 | P. Garzynski |
René Breuil Jean Py |
BG Le Mans | Renault 0.7L I4 | D | 194 |
| Dsq. | S 5.0 |
11 | Georges grignard |
Jean Blanc Serge Nessessian |
Talbot T26 Grand Sport | Talbot 4.6L I6 | D | 206 |
| Dsq. | S 1.5 |
43 | Automobili OSCA |
Lance Macklin Pierre Leygonie James Simpson |
OSCA MT-4 1500 | OSCA 1.5L I4 | P | 247 |
| Abd. | S 1.5 |
42 | Automobili OSCA |
Jacques Peron Francesco Giardini |
OSCA MT-4 1500 | OSCA 1.5L I4 | P | 243 |
| Abd. | S 5.0 |
8 | David Brown Ltd. |
Reg Parnell Roy Salvadori |
Aston Martin DB3S SC | Aston Martin 2.9L sovralimentato I6 | A | 222 |
| Abd. | S 1.1 |
63 | Lucien Farnaud |
Lucien Farnaud Adolfo Macchieraldo |
OSCA MT-4 1100 | OSCA 1.1L I4 | P | 199 |
| Abd. | S 750 |
49 | Vagoni passeggeri |
Yves Giraud-Cabantous Just-Émile Vernet |
VP166R | Renault 0.7L I4 | P | 190 |
| Abd. | S 5.0 |
5 | Scuderia Ferrari |
Robert Manzon Louis Rosier |
Ferrari 375 Plus | Ferrari 5.0L V12 | P | 177 |
| Abd. | S 750 |
58 | Automobili Panhard e Levassor |
Pierre Chancel (de) Robert Chancel |
Monopoli X88 | Panhard 0.6L piatto-2 | D | 157 |
| Abd. | S 1.5 |
41 | Porsche KG |
Hans Herrmann Helmut Polensky |
Porsche 550/4 RS 1500 Spyder | Porsche 1.5L Flat-4 | D | 148 |
| Abd. | S 3.0 |
20 | David Brown Ltd. |
Il principe Birabongse Bhanubandh Peter Collins |
Aston Martin DB3S Coupé | Aston Martin 2.9L I6 | A | 138 |
| Abd. | S 5.0 |
15 | Jaguar Cars Ltd. |
Peter Whitehead Ken Wharton |
Jaguar D-Type | Giaguaro 3.4L I6 | D | 131 |
| Abd. | S 3.0 |
27 | Jean-Paul Colas |
Jean-Paul Colas Hermano da Silva Ramos |
Aston Martin DB2/4 Vignale | Aston Martin 2.9L I6 | D | 121 |
| Abd. | S 5.0 |
6 | Briggs Cunningham |
Phil Walters John Fitch |
Ferrari 375MM | Ferrari 4.5L V12 | P | 120 |
| Abd. | S 2.0 |
28 | Officine Alfieri Maserati |
.svg){kind=small} Alfonso de Portago Carlo Tomasi |
Maserati A6GCS | Maserati 2.0L I6 | P | 116 |
| Abd. | S 2.0 |
38 |
Frazer Nash Automobiles Ltd. Sture Nottorp |
Sture Nottorp Ivar Andersson |
Frazer Nash Le Mans | Bristol 2.0L I6 | D | 109 |
| Abd. | S 750 |
52 | Scuderia Jeudy-Bonnet |
Marc Azéma Alphonse de Burnay |
DB HBR-MC | Renault 0.7L I4 | D | 102 |
| Abd. | S 2.0 |
44 | Alessandro Costantino |
Edmond Mouche (de) Alexandre Constantin |
Vassoio Constantin 203C | Peugeot 1.3L sovralimentato I4 | D | 95 |
| Abd. | S 5.0 |
12 | Jaguar Cars Ltd. |
Stirling Moss Peter Walker |
Jaguar D-Type | Giaguaro 3.4L I6 | D | 92 |
| Abd. | S 5.0 |
3 | Scuderia Ferrari |
Umberto Maglioli Paolo Marzotto |
Ferrari 375 Plus | Ferrari 5.0L V12 | P | 88 |
| Abd. | S 1.1 |
46 | Kieft Cars Ltd. |
Alan Rippon William Black |
Kieft | Coventry Climax 1.1L I4 | D | 86 |
| Abd. | S 1.1 |
65 | squadra Gordini |
André Pilette Gilberte Thirion |
Gordini T17S | Gordini 1.1L I4 | E | 76 |
| Abd. | S 3.0 |
19 | squadra Gordini |
Jean Behra André Simon |
Gordini T24S | Gordini 3.0L I8 | E | 76 |
| Abd. | S 3.0 |
22 | David Brown Ltd. |
Carroll Shelby Paul Brother |
Aston Martin DB3S | Aston Martin 2.9L I6 | A | 74 |
| Abd. | S 750 |
50 | Guy Michel e André Guillard |
Guy Michel André Guillard |
Renault 4CV | Renault 0.7L I4 | E | 73 |
| Abd. | S 3.0 |
21 | David Brown Ltd. |
Jimmy Stewart Graham Whitehead |
Aston Martin DB3S Coupé | Aston Martin 2.9L I6 | A | 64 |
| Abd. | S 5.0 |
9 | Stalla Rosier |
Jean-Louis Rosier Pierre Meyrat |
Talbot-Lago T26 Grand Sport | Talbot Lago 4.5L I6 | D | 62 |
| Abd. | S 2.0 |
31 | squadra Gordini |
Charles de Clareur André Moynet |
Gordini T15S | Gordini 2.0L I6 | E | 54 |
| Abd. | S 2.0 |
37 | Frazer Nash Automobiles Ltd. |
Rodney F. Peacock Gerry A. Ruddock |
Frazer Nash Le Mans | Bristol 2.0L I6 | D | 49 |
| Abd. | S 5.0 |
10 | Pierre Levegh |
Pierre Levegh Lino Fayen |
Talbot-Lago T26 Grand Sport | Talbot Lago 4.4L I6 | D | 33 |
| Abd. | S 1.1 |
48 | Kieft Cars Ltd. |
Georges Trouis Alfred P. Hitchings |
Kieft Sport | MG 1.1L I4 | D | 26 |
| Abd. | S 5.0 |
7 | David Brown Ltd. |
Eric Thompson Dennis Poore |
Lagonda DP115 | Lagonda 4.5L V12 | A | 25 |
| Abd. | S 750 |
66 | Jacques Faucher |
Jacques Faucher Jean Hébert |
Renault 4CV | Renault 0.7L I4 | D | 20 |
| Abd. | S 750 |
51 | Automobili Deutsch-Bonnet |
Pierre Louis-Dreyfus Léon L'ultimo Jean Lucas |
DB HBR-MC | Renault 0.7L I4 | D | 8 |
| Abd. | S 750 |
53 | Nardi e Co. |
Alexandre Gacon Dott. Mario Damonte |
Martedì 750LM | Crosley 0,7L I4 | D | 7 |
| Abd. | S 5.0 |
18 | Luigi Chinetti |
Porfirio Rubirosa Innocente Baggio |
Ferrari 375MM Berlinetta | Ferrari 4.5L V12 | P | 5 |
| Abd. | S 750 |
60 | Automobili Panhard e Levassor |
Lucien Pailler Jacques Dewez |
Panhard X88 | Panhard 0.6L piatto-2 | D | 5 |
| Abd. | S 1.5 |
40 | Porsche KG |
Richard von Frankenberg Helm Glöckler |
Porsche 550/4 RS 1500 Spyder | Porsche 1.5L Flat-4 | D | 4 |
| Abd. | S 750 |
64 | Scuderia Jeudy-Bonnet |
Claude Storez Jean-Claude Vidilles Jean Lucas |
DB HBR-MC | Renault 0.7L I4 | D | 4 |
| Abd. | S 750 |
61 | Automobili Panhard e Levassor |
Eugène Dussous (de) Jacques Savoye |
Panhard X84 | Panhard 0.6L piatto-2 | D | 0 |
Dettagli:
- Il n o 59 Panhard X88 e n o 54 Renault BG Le Mans non sono stati classificati per distanza percorsa insufficiente (meno del 70% della distanza percorsa dal 1 ° della prova).
- Il n o 11 Talbot T26 e n o 63 OSCA MT4 sono squalificati, il primo ad aver viaggiato nell'ultimo turno in più di 30 minuti e il secondo per ricevere l'assistenza al di fuori mentre era ancora in gara.
Nota:
- Nella colonna Pneumatici compare l'iniziale del fornitore, basta posizionare il puntatore sopra il modello per trovare il produttore del pneumatico. Da allora i pneumatici Avon ( A ) sono diventati di proprietà di Cooper Tire & Rubber Company .
record del giro
- Giro più veloce : José Froilán González ( n o 4 Ferrari 375 Plus Ferrari ) in 4 min 16 s 8 ( 189,140 km/h ) nel ventiduesimo round.
Premi e trofei
- Prezzo Performance: Auto Deutsch e Bonnet ( n o 57 DB HBR)
- 20 ° Coppa della Biennale: Automobiles Deutsch e Bonnet ( n o 57 DB HBR)
Ore in mente
| n° | auto | Stabile | Piloti | Ore | Totale |
|---|---|---|---|---|---|
| 4 | Ferrari 375 Plus | Scuderia Ferrari |
José Froilán González Maurice Trintignant |
1 ° a 24 ° | 24 ore |
Da notare
- Lunghezza del circuito: 13.492 km
- Distanza percorsa: 4.061.150 km
- Velocità media: 169,215 km/h
- Divario con il 2 ° : 4.090 km
Note e riferimenti
- (in) Quentin Spurring , Le Mans: La storia ufficiale della più grande corsa automobilistica del mondo 1949-59 , Haynes Publishing,2011, 352 pag. ( ISBN 978-1-84425-537-5 ) , pag. Elenco iscrizioni 1954
- Christian Moity , La 24 Ore di Le Mans 1949-1973 , Edizioni EDITA SA,1974
Bibliografia
- Christian Moity , Jean-Marc Teissèdre e Alain Bienvenu , Les 24 Heures du Mans 1923-1992 , edizioni JP Barthélémy ( ISBN 978-2-909413-06-8 )
Link esterno
- Sito ufficiale della 24 Ore di Le Mans