1.000 chilometri da Spa 1985
1.000 chilometri da Spa 1985
La Lancia LC2 ha vinto i 1000 chilometri di Spa-Francorchamps
| Sport | Resistenza |
|---|---|
| Organizzatore / i | FIA |
| La modifica | 17 th |
| Luoghi) |
Francorchamps Regione Vallonia Belgio |
| Datato | Il 1 ° settembre 1985 |
| Partecipanti | 33 |
| Sito / i | Circuito di Spa-Francorchamps |
| Detentore del titolo | Rothmans Porsche |
|---|---|
| Vincitore | Martini Lancia |
I 1000 chilometri di Spa 1985 , contestati1 ° settembre 1985sul Circuit de Spa-Francorchamps , sono state la diciassettesima edizione di questo evento e il settimo round del Campionato mondiale di auto sportive 1985 .
Contesto prima della gara
Impegnati
Prove libere
Titoli di studio
La gara
Corso della prova
Classifica gara
Ecco la classifica ufficiale al termine della gara.
- I primi di ogni categoria del mondiale sono indicati da uno sfondo giallo.
- Per la colonna Pneumatici , è necessario passare il mouse sul modello per trovare il produttore dello pneumatico.
- Le auto che non coprono il 75% della distanza del vincitore non sono classificate (NC).
| Pos | Classe | n o | Stabile | Piloti | Telaio | Pneumatici | Tours | Tempo |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Motore | ||||||||
| 1 | C1 | 5 | Martini Lancia |
Mauro Baldi Bob Wollek Riccardo Patrese |
Lancia LC2 | M | 122 | 5 ore 0 min 23 secondi 420 |
| Ferrari 308C 3.0 l V8 Turbo | ||||||||
| 2 | C1 | 2 | Rothmans Porsche |
Hans-Joachim ha bloccato Derek Bell |
Porsche 962C | D | 122 | + 2 min 14 secondi 440 |
| Porsche Type-935 2,6 l Flat-6 Turbo | ||||||||
| 3 | C1 | 7 | New Man Joest Racing |
Klaus Ludwig Paolo Barilla |
Porsche 956B | D | 121 | + 1 giro |
| Porsche Type-935 2,6 l Flat-6 Turbo | ||||||||
| 4 | C1 | 4 | Martini Lancia |
Riccardo Patrese Alessandro Nannini |
Lancia LC2 | M | 121 | + 1 giro |
| Ferrari 308C 3.0 l V8 Turbo | ||||||||
| 5 | C1 | 51 | TWR Jaguar |
Martin Brundle Mike Thackwell |
Jaguar XJR-6 | D | 120 | + 2 giri |
| Jaguar 6.0 l V12 Atmo | ||||||||
| 6 | C1 | 8 | New Man Joest Racing |
Volker Weidler "John Winter" Marc Duez |
Porsche 956 | D | 120 | + 2 giri |
| Porsche Type-935 2,6 l Flat-6 Turbo | ||||||||
| 7 | C1 | 34 | Promozione Cosmik Racing |
Christian Danner Costas Los |
Marzo 84G | Y | 114 | + 8 giri |
| Porsche Type-935 2,6 l Flat-6 Turbo | ||||||||
| 8 | C1 | 26 | Obermaier Racing Team |
Jürgen Lässig Jesús Pareja Hervé Regout |
Porsche 956 | G | 113 | + 9 giri |
| Porsche Type-935 2,6 l Flat-6 Turbo | ||||||||
| 9 | C2 | 70 | Ingegneria delle spezie |
Gordon Spice Ray Bellm |
Spice - Tiga GC85 | A | 112 | + 10 giri |
| Ford Cosworth DFL 3,3 l V8 SFX | ||||||||
| 10 | C1 | 24 | Cheetah Automobiles Svizzera |
Bernard de Dryver Pierre Dieudonné Claude Bourgoignie |
Cheetah G604 | D | 110 | + 12 giri |
| Aston Martin - Tickford 5,3 l V8 SFX | ||||||||
| 11 | C1 | 10 | Porsche Kremer Racing |
Kees Kroesemeijer (de) Marc Surer |
Porsche 956 | G | 108 | + 14 giri |
| Porsche Type-935 2,6 l Flat-6 Turbo | ||||||||
| 12 | C2 | 74 | Team Labatt |
Stanley Dickens Frank Jelinski John Graham |
Gebhardt JC853 | A | 108 | + 14 giri |
| Ford Cosworth DFV 3.0 l V8 SFX | ||||||||
| 13 | C2 | 90 | Jens Winther Danimarca |
Jens Winther David Mercer |
URD C83 | A | 108 | + 14 giri |
| BMW M88 3,5 l I6 Atmo | ||||||||
| 14 | C2 | 79 | Ecurie Ecosse |
Mike Wilds David Leslie |
Scozia C285 | A | 99 | + 23 giri |
| Ford Cosworth DFV 3.0 l V8 SFX | ||||||||
| 15 | C2 | 82 | Grifo Autoracing |
Pasquale Barberio Maurizio Gellini |
Alba AR3 | D | 98 | + 24 giri |
| Ford Cosworth DFL 3,3 l V8 SFX | ||||||||
| 16 | C2 | 88 | Arca da corsa |
David Andrews Chris Ashmore (dentro) Max Payne |
Ceekar 83J | A | 94 | + 28 giri |
| Ford Cosworth BDX 2.0 l I4 Atmo | ||||||||
| 17 | C2 | 95 | Roland Bassaler (da) |
Roland Bassaler (de) Dominique Lacaud Gérard Tremblay |
Sauber SHS C6 | A | 94 | + 28 giri |
| BMW M88 3,5 l I6 Atmo | ||||||||
| 18 | C2 | 105 | Jens nakjaer |
Jens Nakjaer Holger Knudsen |
Nakjaer | A | 91 | + 31 giri |
| BMW 3.2 l I6 Atmo | ||||||||
| 19 | C2 | 98 | Promozioni Roy Baker |
Paul Smith (de) Mike Kimpton |
Tiga GC285 | A | 88 | + 34 giri |
| Ford Cosworth BDT 1.8 l I4 Turbo | ||||||||
| 20 | GTX | 160 | Victor Racing Team |
"Victor" Toni Palma Luigi Taverna |
Porsche 935 | D | 87 | + 35 giri |
| Porsche Type-930 3.1 l Flat-6 Turbo | ||||||||
| 21 | C1 | 13 | Cougar Primagaz |
Henri Pescarolo Yves Courage |
Cougar C12S | M | 87 | + 35 giri |
| Porsche Type-935 2,6 l Flat-6 Turbo | ||||||||
| NC | B | 158 | Dieter Oster |
Jürgen Hamelmann (de) Jean-Paul Libert (de) Marco Micangeli
|
BMW M1 | D | 71 | + 51 giri |
| BMW M88 3,5 l I6 Atmo | ||||||||
| NC | C2 | 93 | Louis Descartes Cars |
Louis Descartes Jacques Heuclin |
ALD 01 | A | 63 | + 59 giri |
| BMW M88 3,5 l I6 Atmo | ||||||||
| Abd. | C2 | 80 | Carma FF |
Carlo Facetti Martino Finotto Almo Coppelli |
Alba AR6 | A | 95 | Riduttore |
| Carma FF 1.9 l I4 Turbo | ||||||||
| Abd. | C1 | 1 | Rothmans Porsche |
Jochen Mass Jacky Ickx |
Porsche 962C | D | 77 | Incidente |
| Porsche Type-935 2,6 l Flat-6 Turbo | ||||||||
| Abd. | C1 | 19 | Brown Motorsport |
Stefan Bellof Thierry Boutsen |
Porsche 956B | D | 77 | Incidente |
| Porsche Type-935 2,6 l Flat-6 Turbo | ||||||||
| Abd. | C1 | 18 | Brown Motorsport |
Oscar Larrauri Massimo Sigala |
Porsche 956 | D | 70 | Problema elettrico |
| Porsche Type-935 2,6 l Flat-6 Turbo | ||||||||
| Abd. | C2 | 99 | Promozioni Roy Baker |
Jeremy Rossiter (dentro) Thorkild Thyrring |
Tiga GC284 | A | 53 | Turbo |
| Ford Cosworth BDT 1.8 l I4 Turbo | ||||||||
| Abd. | C2 | 97 | Strandell Motors |
Anders Olofsson Tryggve Gronvall |
Strandell 85 | A | 38 | Riduttore |
| Porsche Type-934 3,3 l Flat-6 Turbo | ||||||||
| Abd. | C2 | 100 | John bartlett racing |
Richard Jones (a) Kenneth Leim Max Cohen-Olivar |
Chevron B62 | A | 33 | Papa benzina |
| Ford Cosworth DFL 3,3 l V8 SFX | ||||||||
| Abd. | C1 | 66 | EMKA Productions Ltd. (nel) |
Tiff Needell Steve O'Rourke James Weaver |
EMKA (en) C83 | D | 19 | Pressione della benzina |
| Aston Martin - Tickford 5,3 l V8 SFX | ||||||||
| Abd. | C1 | 52 | TWR Jaguar |
Hans Heyer Jean-Louis Schlesser |
Jaguar XJR-6 | D | 14 | Mantenendo la strada |
| Jaguar 6.0 l V12 Atmo | ||||||||
| Abd. | C2 | 107 | Jean-Claude Ferrarin (da) |
Jean-Claude Ferrarin (de) Lucien Rossiaud (de) |
Isolia 001 | A | 1 | Antipasto |
| BMW M12 2,0 l I4 Atmo | ||||||||
| Np. | C1 | 14 | Richard lloyd racing |
Jonathan Palmer David Hobbs |
Porsche 956GTi | G | - | Incidente durante il test |
| Porsche Type-935 2,6 l Flat-6 Turbo | ||||||||
| Nq. | B | 156 | Raymond Touroul |
Raymond Touroul Thierry Perrier Philippe Dermagne (de) |
Porsche 911SC | P | - | |
| Porsche 3.0 l Flat-6 |
Pole position e record sul giro
- Pole position : Riccardo Patrese (# 5 Martini Lancia ) in 2 min 05 s 910
- Miglior giro in gara : Jochen Mass (# 1 Rothmans Porsche ) in 2 min 10 s 730
Tour in testa
Da notare
- Lunghezza del circuito: 6,949 km
- Distanza percorsa dai vincitori: 847.778 km
Note e riferimenti
Appunti
Riferimenti
- (it) " Spa 1000 Kilometers " , su racingsportscars.com (visitato il 29 febbraio 2020 )
- (in) " 1000 km Spa " su wsrp.cz (accesso 29 febbraio 2020 )
- (in) " 1985 Spa 1000kms " su motorsportmagazine.com ,1 ° settembre 1985(visitato il 29 febbraio 2020 )
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