1000 chilometri di Brands Hatch 1986
1000 chilometri di Brands Hatch 1986
La Porsche 956B GTi del team Liqui Moly Team colora Canon che ha vinto i 1000 chilometri da Brands Hatch
| Sport | Resistenza |
|---|---|
| Organizzatore / i | FIA |
| La modifica | 17 th |
| Luoghi) | Fawkham, Longfield , Kent , Regno Unito |
| Datato | Il 20 luglio 1986 |
| Partecipanti | 24 |
| Ricchezza | 40.000 spettatori |
| Sito / i | Circuito di Brands Hatch |
| Detentore del titolo | Rothmans Porsche |
|---|---|
| Vincitore | Liqui Moly Team |
La 1000 km di Brands Hatch del 1986 (ufficialmente chiamata Shell Gemini 1000 km ), disputata20 luglio 1986sul circuito di Brands Hatch , è stato il quinto round del Campionato mondiale di auto sportive del 1986 .
Contesto prima della gara
Impegnati
Prove libere
Titoli di studio
La gara
Corso della prova
Classifica gara
Ecco la classifica ufficiale al termine della gara.
- I primi di ogni categoria del mondiale sono indicati da uno sfondo giallo.
- Per la colonna Pneumatici , è necessario passare il mouse sul modello per trovare il produttore dello pneumatico.
- Le auto che non coprono il 75% della distanza del vincitore non sono classificate (NC).
| Pos | Classe | n o | Stabile | Piloti | Telaio | Pneumatici | Tours | Tempo |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Motore | ||||||||
| 1 | C1 | 14 | Liqui Moly |
Bob Wollek Mauro Baldi |
Porsche 956GTi | G | 236 | 5 h 53 min 44 sec 430 |
| Porsche Type-935 2.6L Flat-6 Turbo | ||||||||
| 2 | C1 | 7 | Joest Racing |
Klaus Ludwig Hans-Joachim ha bloccato Derek Bell |
Porsche 956B | G | 232 | + 4 giri |
| Porsche Type-935 2.6L Flat-6 Turbo | ||||||||
| 3 | C1 | 19 | Brown Motorsport |
Thierry Boutsen Frank Jelinski |
Porsche 956 | M | 231 | + 5 giri |
| Porsche Type-935 2.6L Flat-6 Turbo | ||||||||
| 4 | C1 | 53 | Giaguaro in seta |
Jean-Louis Schlesser Derek Warwick |
Jaguar XJR-6 | D | 231 | + 5 giri |
| Jaguar 6.5L V12 Atmo | ||||||||
| 5 | C1 | 8 | Joest Racing |
Klaus Ludwig "John Winter" Paolo Barilla |
Porsche 956 | G | 230 | + 6 giri |
| Porsche Type-935 2.6L Flat-6 Turbo | ||||||||
| 6 | C1 | 51 | Giaguaro in seta |
Gianfranco Brancatelli Eddie Cheever |
Jaguar XJR-6 | D | 230 | + 6 giri |
| Jaguar 6.5L V12 Atmo | ||||||||
| 7 | C2 | 79 | Ecurie Ecosse |
Ray Mallock (a) David Leslie |
Scozia C286 | A | 221 | + 15 giri |
| Rover V64V 3.0L V6 Atmo | ||||||||
| 8 | C1 | 9 | Obermaier Racing |
Jürgen Lässig Fulvio Ballabio (en) Dudley Wood |
Porsche 956 | G | 220 | + 16 giri |
| Porsche Type-935 2.6L Flat-6 Turbo | ||||||||
| 9 | C1 | 66 | Promozioni sulle corse cosmiche |
Costas Los Tiff Needell |
Marzo 84G | A | 219 | + 17 giri |
| Porsche Type-935 2.6L Flat-6 Turbo | ||||||||
| 10 | C2 | 105 | Kelmar Racing |
Pasquale Barberio Maurizio Gellini John Nicholson |
Tiga GC85 | A | 209 | + 27 giri |
| Ford Cosworth DFL 3.3L V8 Atmo | ||||||||
| 11 | C2 | 70 | Ingegneria delle spezie |
Gordon Spice Ray Bellm |
Spice SE86C | A | 204 | + 22 giri |
| Ford Cosworth DFL 3.3L V8 Atmo | ||||||||
| 12 | C2 | 90 | Jens Winther |
Jens Winther David Mercer |
URD C83 | A | 195 | + 26 giri |
| BMW M88 3.5L I6 Atmo | ||||||||
| 13 | C2 | 98 | Roy Baker Racing Tiga |
Duncan Bain David Andrews |
Tiga GC286 | A | 191 | + 30 giri |
| Ford Cosworth BDT 1.7L Turbo I4 | ||||||||
| 14 | C2 | 83 | Techno Racing |
Luigi Taverna Toni Palma Daniele Gasparri |
Alba AR3 | A | 176 | + 45 giri al minuto |
| Ford Cosworth DFL 3.3L V8 Atmo | ||||||||
| 15 | C2 | 97 | Roy Baker Racing Tiga |
Val Musetti (en) David Palmer |
Tiga GC285 | A | 168 | + 53 giri |
| Ford Cosworth BDT 1.7L I4 Turbo | ||||||||
| 16 | C2 | 77 | Chamberlain Engineering |
Gareth Chapman Will Hoy Dan Murphy
|
Tiga TS85 | A | 168 | + 53 giri |
| Hart 418T 1.8L I4 Turbo | ||||||||
| 17 | C2 | 95 | Roland Bassaler (da) |
Dominique Lacaud Pascal Pessiot (de) Roland Bassaler (de) |
Sauber SHS C6 | A | 168 | + 53 giri |
| BMW M88 3.5L I6 Atmo | ||||||||
| 18 | C2 | 72 | John bartlett racing |
Robin Donovan Max Cohen-Olivar Kenneth Leim
|
Bardon DB1 | A | 165 | + 56 giri |
| Ford Cosworth DFL 3.3L V8 Atmo | ||||||||
| Abd. | C1 | 18 | Brown Motorsport |
Oscar Larrauri Jesús Pareja |
Porsche 962C | M | 204 | Riduttore |
| Porsche Type-935 2.6L Flat-6 Turbo | ||||||||
| Abd. | C1 | 6 | Sponsorizza il team degli ospiti |
Andrea de Cesaris Bruno Giacomelli |
Lancia LC2 | D | 156 | Riduttore |
| Ferrari 308C 3.0L V8 Turbo | ||||||||
| Abd. | C2 | 74 | Gebhardt Motorsport |
Max Payne Nick Adams Stanley Dickens |
Gebhardt JC853 | A | 149 | Incidente |
| Ford Cosworth DFL 3.3L V8 Atmo | ||||||||
| Abd. | C2 | 102 | Lucien Rossiaud (da) |
Lucien Rossiaud (de) Bruno Sotty Noël del Bello ( fr ) |
Rondeau M379C | A | 133 | Motore |
| Ford Cosworth DFV 3.0L V8 Atmo | ||||||||
| Abd. | C1 | 17 | Brown Motorsport |
Massimo Sigala Walter Brun |
Porsche 962C | M | 107 | Motore |
| Porsche Type-935 2.6L Flat-6 Turbo | ||||||||
| Abd. | GTP | 21 | Richard Cleare Racing (pl) |
Richard Cleare (pl) James Weaver Lionel Robert |
Marzo 85G | G | 46 | Incidente |
| Porsche Type-962 3.2L Flat-6 Turbo | ||||||||
| Abd. | C1 | 20 | Tiga Team |
Tim Lee-Davey Lee Crang |
Tiga GC86 | D | 41 | Incidente |
| Ford Cosworth DFL 3.3L V8 Atmo | ||||||||
| Abd. | C2 | 99 | Roy Baker Racing Tiga |
John Sheldon Thorkild Thyrring |
Tiga GC286 | A | 35 | Albero di trasmissione |
| Ford Cosworth BDT 1.7L I4 Turbo | ||||||||
| Abd. | C2 | 75 | Ingegneria ADA |
Evan Clements (de) Ian Harrower |
Gebhardt JC843 | A | 28 | Incidente |
| Ford Cosworth DFL 3.3L V8 Atmo | ||||||||
| Abd. | C2 | 92 | Louis Descartes Cars |
Louis Descartes Jacques Heuclin |
ALD 02 | A | 28 | Incidente |
| BMW M88 3.5L I6 Atmo | ||||||||
| Abd. | C2 | 89 | Martin Schanche Racing |
Martin Schanche Torgye Kleppe |
Argo JM19 | G | 20 | Corona e pignone |
| Zakspeed 1.9L I4 Turbo | ||||||||
| Abd. | C2 | 84 | Simpson Engineering Ltd. |
Vivian Candy Robin Smith (da) "Stingbrace" |
Simpson c286 | A | 0 | Semaforo |
| Ford Cosworth DFV 3.0L V8 Atmo | ||||||||
| Np. | C1 | 33 |
Danone Porsche Spagna John Fitzpatrick Racing |
Emilio de Villota Fermín Vélez |
Porsche 956B | G | - | Incidente durante il riscaldamento |
| Porsche Type-935 2.6L Flat-6 Turbo | ||||||||
| Nq. | C2 | 104 | Jean-Claude Ferrarin (da) |
Jean-Claude Ferrarin (de) Philippe Mazué |
Isolia 001 | A | - | |
| Ford Cosworth DFV 3.0L V8 Atmo |
Pole position e record sul giro
- Pole position : Hans-Joachim Stuck (# 7 Joest Racing ) in 1 min 16 s 270
- Miglior giro in gara : Bob Wollek (# 14 Liqui Moly ) in 1 min 18 s 680
Tour in testa
Da notare
- Lunghezza circuito: 4.207 km
- Distanza percorsa dai vincitori: 1.001.071 km
Note e riferimenti
Appunti
Riferimenti
- (in) " Brands Hatch 1000 Kilometers " , su racingsportscars.com (visitato il 16 febbraio 2020 )
- (in) " 1000 km Brands Hatch " su wsrp.cz (visitato il 16 febbraio 2020 )
- (a) Accesso a "Brands Hatch 1000 yd - Brands Hatch, Inghilterra"16 febbraio 2020.
- (in) " 1986 Brands Hatch 1000kms " su motorsportmagazine.com ,20 luglio 1986(accesso 16 febbraio 2020 )