1000 chilometri di Brands Hatch 1985
1000 chilometri di Brands Hatch 1985.jpg)
Una delle Porsche 962 del team Rothmans Porsche che ha vinto i 1000 chilometri da Brands Hatch
| Sport | Resistenza |
|---|---|
| Organizzatore / i | FIA |
| La modifica | 17 th |
| Luoghi) | Fawkham, Longfield , Kent , Regno Unito |
| Datato | Il 22 settembre 1985 |
| Partecipanti | 26 |
| Ricchezza | 26.000 spettatori |
| Sito / i | Circuito di Brands Hatch |
| Detentore del titolo | GTi Engineering Canon Racing |
|---|---|
| Vincitore | Rothmans Porsche |
La 1000 km di Brands Hatch del 1985 (ufficialmente chiamata Shell Gemini 1000 km ), disputata22 settembre 1985sul circuito di Brands Hatch si è svolto l'ottavo round del Campionato mondiale di auto sportive del 1985 .
Contesto prima della gara
Impegnati
Prove libere
Titoli di studio
La gara
Corso della prova
Classifica gara
Ecco la classifica ufficiale al termine della gara.
- I primi di ogni categoria del mondiale sono indicati da uno sfondo giallo.
- Per la colonna Pneumatici , è necessario passare il mouse sul modello per trovare il produttore dello pneumatico.
- Le auto che non coprono il 75% della distanza del vincitore non sono classificate (NC).
| Pos | Classe | n o | Stabile | Piloti | Telaio | Pneumatici | Tours | Tempo |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Motore | ||||||||
| 1 | C1 | 2 | Rothmans Porsche |
Hans-Joachim ha bloccato Derek Bell |
Porsche 962C | D | 238 | 5 h 34 min 26 s 020 |
| Porsche Type-935 2,6 l Flat-6 Turbo | ||||||||
| 2 | C1 | 1 | Rothmans Porsche |
Jochen Mass Jacky Ickx |
Porsche 962C | D | 238 | + 11 secondi 990 |
| Porsche Type-935 2,6 l Flat-6 Turbo | ||||||||
| 3 | C1 | 5 | Martini Lancia |
Mauro Baldi Bob Wollek Riccardo Patrese |
Lancia LC2 | M | 237 | + 1 giro |
| Ferrari 308C 3.0 l V8 Turbo | ||||||||
| 4 | C1 | 4 | Martini Lancia |
Riccardo Patrese Alessandro Nannini |
Lancia LC2 | M | 233 | + 5 giri |
| Ferrari 308C 3.0 l V8 Turbo | ||||||||
| 5 | C1 | 3 | Rothmans Porsche |
Al Holbert Vern Schuppan |
Porsche 956 PDK (en) | D | 224 | + 14 giri |
| Porsche Type-935 2,6 l Flat-6 Turbo | ||||||||
| 6 | C2 | 79 | Ecurie Ecosse |
Mike Wilds Ray Mallock |
Scozia C285 | A | 219 | + 19 giri |
| Ford Cosworth DFL 3,3 l V8 SFX | ||||||||
| 7 | C1 | 34 | Promozione Cosmik Racing |
Divina Galica Costas Los Anders Olofsson |
Marzo 84G | Y | 211 | + 27 giri |
| Porsche Type-935 2,6 l Flat-6 Turbo | ||||||||
| 8 | C2 | 80 | Carma FF |
Carlo Facetti Martino Finotto Almo Coppelli |
Alba AR6 | A | 208 | + 30 giri |
| Carma FF 1.9 l I4 Turbo | ||||||||
| 9 | C2 | 93 | Louis Descartes Cars |
Louis Descartes Jacques Heuclin |
ALD 01 | A | 193 | + 45 giri al minuto |
| BMW M88 3,5 l I6 Atmo | ||||||||
| 10 | C2 | 75 | Ingegneria ADA |
Nick Adams Ian Harrower Ian Taylor
|
Gebhardt JC843 | A | 192 | + 46 giri |
| Ford Cosworth DFL 3,3 l V8 SFX | ||||||||
| 11 | B | 151 | Helmut Gall |
Helmut Gall Edgar Dören |
BMW M1 | D | 191 | + 47 giri |
| BMW M88 3,5 l I6 Atmo | ||||||||
| NC | C2 | 98 | Promozioni Roy Baker |
Paul Smith (de) Dudley Wood |
Tiga GC285 | A | 149 | + 89 giri |
| Ford Cosworth BDT 1.8 l I4 Turbo | ||||||||
| Abd. | C2 | 95 | Roland Bassaler (da) |
Roland Bassaler (de) Dominique Lacaud |
Sauber SHS C6 | A | 156 | Problemi elettrici |
| BMW M88 3,5 l I6 Atmo | ||||||||
| Abd. | C2 | 107 | Jean-Claude Ferrarin (da) |
Jean-Claude Ferrarin (de) Lucien Rossiaud (de) |
Isolia 001 | A | 137 | Tiranteria del cambio |
| BMW M12 2,0 l I4 Atmo | ||||||||
| Abd. | C2 | 90 | Jens Winther Danimarca |
Jens Winther David Mercer |
URD C83 | A | 121 | Sospensione |
| BMW M88 3,5 l I6 Atmo | ||||||||
| Abd. | C2 | 82 | Grifo Autoracing |
Pasquale Barberio Maurizio Gellini Jean-Pierre Frey |
Alba AR3 | D | 79 | Frizione |
| Ford Cosworth DFL 3,3 l V8 SFX | ||||||||
| Abd. | C1 | 52 | TWR Jaguar |
Hans Heyer Jan Lammers |
Jaguar XJR-6 | D | 77 | Motore |
| Jaguar 6.2 l V12 Atmo | ||||||||
| Abd. | C2 | 88 | Arca da corsa |
David Andrews Chris Ashmore (dentro) Max Payne |
Ceekar 83J | A | 75 | Motore |
| Ford Cosworth BDX 2.0 l I4 Atmo | ||||||||
| Abd. | C1 | 66 | EMKA Productions Ltd. (nel) |
Tiff Needell Steve O'Rourke Mark Galvin (de) |
EMKA (en) C83 | D | 74 | Distribuzione della cinghia |
| Aston Martin - Tickford 5,3 l V8 SFX | ||||||||
| Abd. | C1 | 23 | Cheetah Automobiles Svizzera |
Bernard de Dryver John Brindley (en) Hervé Regout |
Cheetah G604 | D | 71 | Cuscinetto ruota |
| Aston Martin - Tickford 5,3 l V8 SFX | ||||||||
| Abd. | C2 | 99 | Promozioni Roy Baker |
Will Hoy Duncan Bain Mike Catlow |
Tiga GC284 | A | 70 | Riduttore |
| Ford Cosworth BDT 1.8 l I4 Turbo | ||||||||
| Abd. | C1 | 16 | RC Racing |
David Leslie Richard Cleare (pl) |
Kremer CK5 | D | 59 | Scarico |
| Porsche Type-935 2,6 l Flat-6 Turbo | ||||||||
| Abd. | C2 | 54 | Ingegneria delle spezie |
Tim Lee-Davey Neil Crang |
Tiga GC84 | D | 57 | Sospensione |
| Ford Cosworth DFL 3,3 l V8 SFX | ||||||||
| Abd. | C2 | 100 |
Chevron Racing John Bartlett Racing |
John Sheldon Stanley Dickens Max Cohen-Olivar |
Chevron B62 | A | 24 | Riduttore |
| Ford Cosworth DFL 3,3 l V8 SFX | ||||||||
| Abd. | C1 | 51 | TWR Jaguar |
Jean-Louis Schlesser Alan Jones |
Jaguar XJR-6 | D | 20 | Motore |
| Jaguar 6.2 l V12 Atmo | ||||||||
| Abd. | C2 | 70 | Ingegneria delle spezie |
Gordon Spice Ray Bellm |
Spice - Tiga GC85 | A | 12 | Sospensione |
| Ford Cosworth DFL 3,3 l V8 SFX |
Pole position e record sul giro
- Pole position : Riccardo Patrese (# 4 Martini Lancia ) in 1 min 14 s 660
- Miglior giro in gara : Andrea de Cesaris (# 5 Martini Lancia ) in 1 min 19 s 110
Tour in testa
Da notare
- Lunghezza circuito: 4.207 km
- Distanza percorsa dai vincitori: 1.001.069 km
Note e riferimenti
Appunti
Riferimenti
- (in) " Brands Hatch 1000 Kilometers " , su racingsportscars.com (visitato il 29 febbraio 2020 )
- (in) " 1000 km Brands Hatch " su wsrp.cz (visitato il 29 febbraio 2020 )
- (in) " 1985 Brands Hatch 1000kms " su motorsportmagazine.com ,22 settembre 1985(visitato il 29 febbraio 2020 )