Zsolt Baumgartner

Zsolt Baumgartner Descrizione dell'immagine Baumgartner usgp 2004.jpg. Biografia
Data di nascita 1 ° ° gennaio 1981, che
Luogo di nascita Debrecen ( Ungheria )
Nazionalità  ungherese
carriera
Anni di attività 1997 - 2004
Qualità Pilota da corsa
Percorso
Anni Stabile 0C.0 ( V. )
 Jordan (2003) Minardi (2004)
 
Formula 1
Numero di gare 20
Pole position 0
I migliori giri in gara 0
Podi 0
Vittorie 0
Miglior ranking 20 ° ( 2004 )

Zsolt Baumgartner , nato il1 ° ° gennaio 1981, chea Debrecen , è un pilota automobilistico ungherese . È l'unico pilota ungherese a partecipare a un Gran Premio di Formula 1  ea segnare un punto. Ha partecipato a venti Gran Premi tra il 2003 e il 2004 per il Jordan Grand Prix  poi per la Scuderia Minardi .

Dopo aver iniziato con i kart nel suo paese natale, è passato alle monoposto  nel 1997 in Formula Renault . Ha trascorso i suoi successivi tre anni in questa formula, nei campionati tedesco , francese  ed europeo , venendo in particolare incoronato campione tedesco nel 1999 . Nel 2000 è entrato nella Formula 3 tedesca dove ha disputato due stagioni senza brillare, non raggiungendo alcun podio, piazzandosi tredicesimo per la sua prima stagione e diciassettesimo nella stagione successiva. Nel 2001 prende parte anche alla Formula 3000 , l'anticamera della Formula 1 . Non segnando punti nel 2001, ne segnò solo uno nel 2002 e guidò per la prima volta nella sua carriera una monoposto di Formula 1, la Jordan EJ12 . Nel 2003 ha concluso quattordicesimo in Formula 3000 con sei punti ed è diventato collaudatore per il Gran Premio della Giordania , grazie al supporto delle società nazionali e del governo ungherese.

Partecipando a diverse sessioni di prove libere nell'ambito del Campionato del mondo di Formula 1 2003 , ha sostituito il proprietario infortunato Ralph Firman per due Gran Premi . Pensato di essere stabilito nella squadra irlandese per la stagione 2004 , è finalmente entrato a far parte della Scuderia Minardi . Con una delle squadre più modeste del campionato, ha trascorso la stagione in fondo alla griglia ma è riuscito a segnare il suo primo e unico punto nel Gran Premio degli Stati Uniti del 2004, che ha concluso all'ottavo posto. Nonostante ciò, non è stato prolungato alla Minardi per il 2005 e ha gradualmente perso i contatti con la Formula 1. Da allora, ha fatto alcune brevi apparizioni nel motorsport, come pilota di riserva in Champ Car in particolare nel 2007, o come due posti. Pilota di Formula 1 durante le manifestazioni nelle grandi città. È stato consulente per Magyar Televízió nel contesto dei Gran Premi di Formula 1 dal 2012 e un uomo d'affari in agricoltura.

Biografia

Infanzia e inizi nel motorsport (1981-1999)

Zsolt Baumgartner, figlio di una concessionaria di automobili, è nato il 1 ° ° gennaio 1981, chea Debrecen e ha trascorso la sua infanzia vicino al mondo automobilistico . Ha esordito nel karting all'età di tredici anni. È stato in particolare incoronato vicecampione junior d'Ungheria nel 1994 e nel 1995.

Esordisce in monoposto nel 1997 nella seconda classe (1700  cm 3 ) del campionato tedesco di Formula Renault nel team di Walter Lechner , classificandosi tra i primi tre della classifica finale assoluta. Nel 1998 è entrato a far parte del campionato francese di Formula Renault . È entrato a far parte della rinomata scuola “La Filière” , lanciata da Alain Prost , e si è classificato terzo nella classifica della scuola. Nel 1999 è arrivato terzo nell'Eurocup Formula Renault ed è stato anche incoronato campione tedesco di Formula Renault nella classe principale (2000  cm 3 ) con almeno tre vittorie.

Stagioni anonime in Formula 3 e Formula 3000 (2000-2002)

Nel 2000 è passato alla Formula 3 , gareggiando nel campionato tedesco con GM Motorsport. Era costante nella top ten, ma non ha mai raggiunto un podio, con il miglior risultato di due quarti posti all'Hockenheimring  e al Norisring . Alla fine si classifica tredicesimo in campionato con 41 punti e sesto miglior rookie. Nel 2001 , tempo previsto per la GM Motorsport, il pilota ungherese rimase bene nella Formula 3 tedesca ma si unì a Trella Motorsport, aiutato dal suo sponsor Mol che divenne partner del team, lasciando un posto vacante con la sua ex squadra. La sua seconda stagione è più difficile della precedente, con il suo miglior risultato in gara solo sesto al Sachsenring . Con 18 gare su 20 del campionato, Zsolt Baumgartner è solo 17 ° con 25 punti.

Parallelamente al suo programma di Formula 3, è entrato a far parte della Formula 3000  durante la stagione 2001 con il Prost Junior F3000 Team, diventando il primo pilota ungherese in questa categoria. Le sue prestazioni sono piuttosto scadenti, con il pilota ungherese che non ha segnato punti in sette gare, assicurandosi un tredicesimo posto migliore a Spa-Francorchamps , i suoi compagni di squadra Jonathan Cochet  e Norberto Fontana  anche loro senza punti in questo periodo. Zsolt Baumgartner, avendo preso parte a sette gare su dodici del campionato, non registra punti e non è quindi classificato, mentre il suo team Prost Junior F3000 Team è undicesimo, con quattro punti guadagnati prima dell'arrivo di Baumgartner.

Nel 2002 , è entrato a far parte della Coca-Cola Nordic Racing, la squadra che ha portato Justin Wilson  al titolo l'anno precedente, con il campione italiano in carica di Formula Renault Ryan Briscoe come compagno di squadra . La prima gara di Interlagos mostra, tuttavia, che il team britannico non sarà in grado di esibirsi come l'anno precedente, con il ritiro di Baumgartner. Le gare successive non sono molto migliori per il pilota ungherese che finisce a punti o si ritira. Per la prima volta nella sua carriera in Formula 3000 , è arrivato tra i primi otto, ma senza punti, all'Hockenheimring . Zsolt Baumgartner ha quindi guidato una monoposto di Formula 1 , la Jordan EJ12 , per la prima volta in una dimostrazione a margine del Gran Premio d'Ungheria , diventando il primo pilota ungherese a guidare una Formula 1 dai tempi di Csaba Kesjár, pilota delle prove per Zakspeed nel 1987 . Durante questa settimana esegue una dimostrazione di tre giri prima del Gran Premio, davanti al suo pubblico. È poi tornato in Formula 3000 dove ha concluso nuovamente al cancello per i punti, classificandosi settimo all'Hungaroring e poi ottavo a Spa-Francorchamps . Per l'ultima gara a Monza , Baumgartner ha concluso ancora una volta settimo ma ha approfittato della squalifica di Antônio Pizzonia un mese dopo per prendere il sesto posto in gara e registrare il suo primo punto in carriera, nonché l'unico della sua squadra. Così, Zsolt Baumgartner si è classificato quindicesimo in campionato con un punto, mentre la sua squadra è nona con anche una sola unità.

Carriera in Formula 1 (2003-2004)

Programma tra Formula 3000 e test di Formula 1 (2003)

Nel 2003 , Zsolt Baumgartner è entrato a far parte della Coloni Motorsport in Formula 3000 . Il suo compagno di squadra è il brasiliano Ricardo Sperafico , quinto lo scorso anno. Per l'inizio della stagione ad Imola , il pilota ungherese è arrivato decimo mentre il suo compagno di squadra è sul podio della gara. A Barcellona , Zsolt Baumgartner ha ottenuto i suoi primi punti della stagione, finendo settimo in gara.

Il 15 maggio 2003, Baumgartner è ufficialmente reclutato come collaudatore al Jordan Grand Prix , giocando nel campionato del mondo di Formula 1 . Gyorgy Janosi, ministro ungherese della gioventù e dello sport, chiede trentatré "potenziali sponsor" per finanziare la stagione del giovane, sperando in una pubblicità per il Gran Premio automobilistico ungherese . Anche se il pilota è felicissimo di questo acquisto, preferisce concentrarsi sul campionato di Formula 3000, desiderando "diventare sempre più competitivo" in questa categoria. Il proprietario della squadra Eddie Jordan dice di essere rimasto impressionato dalla velocità dell'ungherese e che "[Baumgartner] non sarebbe su una macchina Jordan se non avesse il talento" . Quest'ultimo dovrebbe effettuare un test a Silverstone e poi le prove libere il venerdì prima dei Gran Premi di Germania e Ungheria .

Tuttavia, nonostante questa nomination, durante il round successivo di Formula 3000 a Spielberg , il pilota ungherese, finendo a punti, è stato nuovamente surclassato dal compagno di squadra che ha vinto. A Monaco , ha ottenuto il suo miglior risultato in Formula 3000, finendo quinto nell'evento. Le manche successive sono state più complicate per il pilota ungherese che ha chiuso a ridosso della zona punti con due undicesimi posti al Nürburgring e Silverstone , e due noni posti a Magny-Cours e all'Hockenheimring .

A fine luglio ha effettuato un primo test di 50  km a Silverstone , guidando per la prima volta con la Jordan EJ13 . Ad inizio agosto, come terzo pilota, ha preso parte alla prima sessione di prove libere del Gran Premio di Germania , della durata di due ore, al termine delle quali si è detto soddisfatto: “È stata la mia prima vera prova, nel fare 47 giri. Mi sono divertito immensamente. È stata una bella sensazione e sono contento di non aver commesso errori, di non essere sceso e di aver danneggiato la macchina. Penso che sia stata una sessione positiva e sono stato in grado di fare tutto ciò che gli ingegneri mi hanno chiesto di fare. " .

Debutto al Gran Premio con Jordan (2003)

A pochi giorni dal Gran Premio d'Ungheria, Baumgartner vuole "aiutare la squadra a raccogliere informazioni per lavorare sulla propria strategia" . Il pilota cita anche il nuovo layout del circuito, che considera “più difficile” del precedente. Durante le prove libere, l'attuale Ralph Firman perde l'ala posteriore e si precipita fuori pista. Per le qualifiche del giorno successivo, Baumgartner lo sostituisce. Non avendo una Super Licenza quando è arrivato in Formula 1, ne ha ricevuta una perché il periodo di prova di quattordici giorni era passato. Divenne così il primo pilota ungherese a prendere la partenza di un Gran Premio di Formula 1 e il primo ungherese a guidare un Gran Premio da Ferenc Szisz nel 1900 . Baumgartner ha corso davanti al pubblico di casa e ha concluso diciannovesimo e penultimo sulla griglia di partenza, a tre secondi dal compagno di squadra Giancarlo Fisichella , e davanti alla Minardi di Nicolas Kiesa . Grazie a diversi ritiri, Baumgartner si è ritrovato tredicesimo ma ha dovuto ritirarsi per la sua prima gara a causa di un problema al motore al trentaquattresimo giro. La sua prestazione è salutata dalla sua squadra e dai giornalisti. Baumgartner sostituisce ancora una volta Firman durante i test sul circuito di Monza . L'inglese non può riprendere il volante e Baumgartner è costretto a guidare la Jordan per il prossimo Gran Premio, così come Björn Wirdheim , che ha già provato per il team Jordan. Infine, l'ungherese viene nominato detentore del Gran Premio d'Italia 2003 . Diciottesimo in qualifica, ha concluso undicesimo, subito dietro al compagno di squadra Fisichella. Dopo questo test, Nick Heidfeld critica la condotta di Baumgartner, accusandolo di averlo bloccato inutilmente, mentre il pilota Jordan era in ritardo di un giro, e di avergli fatto perdere molto tempo.

Ralph Firman fa il suo ritorno dopo il Monza e chiude la stagione, rimandando in riserva il pilota Coloni. I due Gran Premi disputati dall'ungherese corrispondono agli ultimi due round del campionato internazionale di Formula 3000 che ha quindi mancato. Zsolt Baumgartner pertanto classe 14 ° campionato con sei punti, mentre compagno fu incoronato vice-campione. Da lì, Baumgartner cerca di fare il punto della sua situazione. Un'agenzia di stampa ungherese afferma che potrebbe essere perpetuato come titolare in Giordania, per la stagione 2004 di Formula 1 , se raccogliesse abbastanza soldi dai suoi sponsor. Tuttavia, nonostante l'aiuto della CIB Bank , della compagnia petrolifera MOL e della compagnia di assicurazioni Uniqa , al giovane mancano 3 milioni di dollari per firmare nuovamente con la squadra irlandese. Inoltre, Nick Heidfeld è annunciato come il pilota titolare e i piloti Firman Heinz-Harald Frentzen e Jos Verstappen sarebbero candidati per la seconda ruota. L'agente di Baumgartner, Tamas Frank, annuncia anche che una squadra che desidera unirsi alla Champ Car , per il prossimo campionato, ha fatto un'offerta a Baumgartner.

Holder with Minardi (2004)

Verso la fine del 2003, Baumgartner ha contattato Paul Stoddart , proprietario della Minardi . A pochi giorni dal Natale , il team italiano rievoca l'arrivo del pilota ungherese titolare per la stagione 2004 , al fianco di Gianmaria Bruni . Il governo ungherese si impegna a pagargli 4  milioni di euro , ovvero 850  milioni di fiorini , o molto di più del governo olandese per Jos Verstappen , e Baumgartner viene ufficializzato nelle file della Minardi su23 dicembre 2003. L'azienda MOL è delusa da questa scelta, sperando in un'estensione da parte di Jordan. Aveva firmato un accordo con Baumgartner per un finanziamento di 1,5 milioni di dollari, nel caso di una firma da titolare con l'ultima scuderia ungherese. Dopo aver minacciato di non pagare nulla, rischiando di perdere la posizione di Zsolt, iniziano le trattative tra la petroliera e il pilota per trovare un accordo. MOL prende la decisione finale di ridurre il proprio investimento.

Nel gennaio 2004 , una società austriaca si è offerta di fornire un sostegno finanziario, ma Baumgartner ha rifiutato, volendo rappresentare il suo paese. Nasce un “Zsolt Baumgartner Fan club” ei suoi sostenitori creano un conto in banca per consentirgli di raccogliere fondi e finanziare la sua stagione. Pochi giorni dopo, il pilota ha effettuato un primo pagamento alla Minardi, permettendogli di partecipare ad almeno quattro gare. Il27 gennaio 2004, ha effettuato i primi test con una Minardi PS04, telaio della Arrows A23 acquistata da Paul Stoddart, sul circuito Ricardo Tormo di Valencia . Dopo MOL, il ministero dello sport ungherese torna sulla parola e cancella il finanziamento di 3,75 milioni di euro. Questa partecipazione finanziaria del governo è mal accolta da una parte dell'opinione pubblica magiara, provocandone l'annullamento. In cambio, la società pubblica che gestisce l' Hungaroring sta fornendo un sostegno per un importo di 275.000 euro. Sono in corso nuovi test sul circuito di Misano e Baumgartner ha l'opportunità di guidare la Minardi PS04B , una versione migliorata della PS03 . Stoddart afferma, durante il mese di febbraio, che l'ungherese parteciperà all'intera stagione 2004 con il team Minardi.

Per la prima gara dell'anno, in Australia , Baumgartner è l'ultima vettura in griglia di partenza. Imbarazzato da un problema elettrico al motore, si è fermato ai box all'ottavo giro prima di ritirarsi pochi minuti dopo. Al Gran Premio della Malesia , i due piloti Minardi sono partiti bene dal fondo della griglia e hanno fatto buone parate. L'ex pilota Jordan ha lottato con uno sbilanciamento del telaio ma è riuscito a concludere la gara, portandosi al sedicesimo e ultimo posto, a un giro da Bruni, quattordicesimo. In Bahrain , per la prima di questo nuovo round del campionato, Baumgartner riconquista l'ultimo posto in qualifica. Di fronte a un problema elettrico all'inizio della gara, ha dovuto resettare il suo sistema. Tuttavia, ha dovuto ritirarsi nell'ultima parte del Gran Premio a causa del suo motore.

Sul circuito di Imola , per il Gran Premio di San Marino , le qualifiche si sono rivelate deludenti per la Minardi, posizionando le sue due vetture in ultima fila. Durante le prove libere, Baumgartner ha sbagliato una curva e si è schiantato contro una barriera di sicurezza. Occupando l'auto sostitutiva per le qualifiche, l'ungherese ha saltato la stessa curva, senza danni, e non è riuscito a fissare un tempo rispettabile. Tuttavia, ha fatto una buona gara e ha concluso quindicesimo. Due settimane dopo, in Spagna , fin dall'inizio è stato handicappato da un problema tecnico, perdendo diversi secondi. Si è ritirato al diciassettesimo giro, dopo un testacoda.

A Monaco le due Minardi hanno sbattuto contro il muro durante le prove libere e non hanno completato molti giri a causa delle riparazioni. Penultimo ma davanti al compagno di squadra in qualifica, Baumgartner ha fatto una buona partenza ma ha riavviato il sistema dopo un problema al cambio alla prima curva. Approfittando di molti ritiri, tra cui quello di Bruni, è arrivato nono, vicino alla zona punti, a sei giri dal vincitore Jarno Trulli . Durante le prove libere del Gran Premio d'Europa , i due piloti Minardi cambiano i motori e ricevono una penalità di dieci posti sulla griglia di partenza. Tuttavia, le due vetture hanno concluso la gara e Baumgartner ha seguito il suo compagno di squadra, portandosi al quindicesimo posto. Diciassettesimo al via del round canadese , il Magyar ha concluso al decimo posto dopo diversi incidenti e squalifiche. Negli Stati Uniti Baumgartner è ultimo in griglia di partenza ma, ancora una volta, approfitta di più forfait per scalare la classifica. Dopo il ritiro di Giancarlo Fisichella , il pilota della Minardi si porta all'ottavo posto e conquista il primo e unico punto in carriera. Il pilota è stato portato in trionfo dai meccanici quando è tornato al box e ha descritto la sua prestazione come un “miracolo” .

Tre giorni dopo questo punto, vengono annunciate le trattative tra Baumgartner e un'altra squadra per un test durante l'estate. Il suo agente "spera di poter progredire in una squadra migliore [nel 2005]" . In Francia , ha lasciato la pista e ha dovuto ritirarsi. E 'previsto anche il ritiro nel Gran Premio di Gran Bretagna per un problema al motore in un weekend segnato dalla morte di John Walton, direttore sportivo della Minardi. Dopo aver colpito il muro durante le prove libere in Germania , Baumgartner ha segnato l'ultimo tempo di qualificazione. L'ungherese ha chiuso sedicesimo e davanti al compagno di squadra Gianmaria Bruni. Era ancora davanti a lui nelle qualifiche per il Gran Premio d'Ungheria , ma ha concluso quindicesimo in questa gara estenuante. Durante il giro di riscaldamento , un problema ad un sensore ha costretto Baumgartner a rientrare ai box e ripartire da lì. Durante il suo secondo rifornimento, il suo motore si è rotto prima di essere riavviato. Le due Minardi hanno fatto una buona sessione di qualifiche in Belgio e Baumgartner si è piazzato diciottesimo, alle spalle di Bruni ma davanti a Giorgio Pantano su Jordan e Ricardo Zonta con la sua Toyota . Nel primo giro, cercando di evitare il faticoso Takuma Sato , Bruni ha sterzato ma è stato colpito da Baumgartner. L'italiano si ritira ma il suo compagno di squadra può continuare la gara dopo un pit-stop. Mentre Zsolt era quattordicesimo, Jenson Button lo ha superato ma uno dei suoi pneumatici è esploso e il pilota della BAR è entrato in collisione con la Minardi, facendo perdere i due piloti a più di quindici giri dal traguardo. Dopo questo round, ha preso parte ai test con la Minardi a Monza , lavorando sulle gomme e sul telaio della vettura.

Durante le prove libere del Gran Premio d'Italia , Pantano perde il controllo della sua vettura e colpisce Baumgartner. Con la Minardi danneggiata, l'ungherese ha preso il sostituto per le qualifiche ed è arrivato ultimo in griglia. Ha concluso la gara al quindicesimo posto. In Cina , ha concluso la gara al sedicesimo posto per questo primo Gran Premio in questo paese. Durante un pit-stop si è scontrato con i membri della sua squadra, entrando nel suo garage, ma nessun infortunio doveva essere deplorato. Baumgartner non prende parte alle qualifiche per il Gran Premio del Giappone dopo aver mandato la sua vettura nella ghiaia durante le prove libere. Partito dalla pit lane, si è dovuto ritirare al 41 ° giro dopo un testacoda, provocando un'escursione in pista. Per l'ultimo Gran Premio della stagione, in Brasile , Baumgartner chiede di tornare ai box dopo il giro di riscaldamento. Combattendo con il suo compagno di squadra per tutta la gara, ha concluso davanti a lui, prendendo la sedicesima posizione. Baumgartner è arrivato ultimo in classifica piloti con un punto.

Alla fine della stagione 2004 sorgono interrogativi sul futuro di Baumgartner. Il pilota ungherese rivela che se continua in Formula 1 ha buone possibilità di restare alla Minardi o di tornare in Giordania. Ammette anche che se non può rimanere nella sua squadra, potrebbe diventare un collaudatore per una squadra importante. Nel novembre 2004 ha partecipato ai test Minardi a Misano con diversi piloti tra cui Christijan Albers , Robert Doornbos , Patrick Friesacher , Nicolas Kiesa , Pastor Maldonado e Tiago Monteiro . Giancarlo Minardi dice che probabilmente rimarrà alla Minardi per il prossimo anno. Tuttavia, pochi giorni dopo, Paul Stoddart ha annunciato che Christijan Albers inizierà la prossima stagione e che nulla è stato ancora deciso per la seconda ruota della Scuderia. Si contendono questo posto i sette piloti che hanno preso parte ai test di Misano. Nel febbraio 2005 , Baumgartner ha continuato a chiacchierare con Jordan e Minardi anche se Kielsa è stato avvicinato per guidare la macchina nera. Infine, Patrick Friesacher firma un contratto di un anno con la Minardi e diventa compagno di squadra di Albers. Zsolt Baumgartner si è ritrovato senza volante per la stagione 2005 .

Presenze occasionali nel motorsport e nella riqualificazione

Al Gran Premio di San Marino 2005 , Baumgartner è stato visto nei paddock . Durante questo fine settimana di gara, il Magyar incontra diversi team in vista di una posizione di pilota collaudatore. Più avanti nella stagione, Friesacher ha dovuto lasciare il suo posto di partenza alla Minardi, il suo sponsor non pagava più la squadra. Robert Doornbos è il favorito per prendere il suo posto, ma viene annunciato anche Baumgartner come potenziale sostituto. Alla fine viene scelto l'olandese. L'ungherese è anche sui giornali della Giordania per le future sessioni di prove libere.

Nel marzo 2007, è stato assunto come pilota di riserva e collaudatore per il Minardi Team USA dal suo ex capo Paul Stoddart che aveva appena acquisito un team Champ Car . Ha guidato in particolare sul circuito di Laguna Seca , dove ha fatto registrare un giro più veloce in 1  min  10  s  415 . Dal 2008 al 2010 è stato collaudatore in Superleague Formula per il Tottenham Hotspur FC .

Nell'agosto 2010 è stato invitato allo stand del team austriaco Atlas eFX nell'ambito dei 1.000 chilometri dell'Hungaroring  (en) dell'Hungaroring, dove una Saleen S7-R è iscritta nella categoria GT1. Norbert Walchhofer, il team boss, è al centro di una discussione con il pilota ungherese per un inizio nella Intercontinental Le Mans Cup  : “Stiamo parlando con lui per l'Intercontinental Le Mans Cup. Di conseguenza, lo abbiamo invitato a scoprire la stalla. Continueremo le nostre discussioni, con la speranza che partirà con noi da Silverstone ” . Infine, giudica che "la macchina non è abbastanza competitiva nel suo stato attuale" , ma che non esclude la guida in endurance, entrando in contatto con vari team LMP2 e LMP1, senza successo.

Zsolt Baumgartner esegue diverse dimostrazioni su vecchie Minardi trasformate in vetture biposto, con ospiti seduti subito dietro Baumgartner che guida l'auto. Prima di alcune edizioni degli anni 2010 del Gran Premio d'Australia , Zsolt Baumgartner corre a Melbourne su queste due posti, avendo talvolta come copilota un noto giornalista australiano, l'ambasciatore del Gran Premio d'Australia Elyse Knowles, o il calciatore Alessandro Del Piero . Dal Gran Premio di Spagna 2017 , e per dieci round della stagione 2017 , come Patrick Friesacher , esegue ancora una volta dimostrazioni su F1 biposto, Tyrrell 026 di Paul Stoddart , portando con sé giornalisti, celebrità e spettatori. Paul Stoddart, dopo aver acquistato l'attrezzatura dal team Manor Racing , è stato assunto da Chase Carey , il direttore della Formula 1, per consentire queste dimostrazioni e per rendere la Formula 1 più accessibile.

Zsolt Baumgartner diventa consulente per M1 , un canale televisivo ungherese che trasmette la Formula 1 dal 2012 . Nel 2016 , la Formula 1 e le sue gare di supporto sono state trasmesse su M4 Sport e Baumgartner è rimasto un consulente, ospitando anche un programma specialistico con il giornalista sportivo Dávid Sándor. Allo stesso tempo è anche un uomo d'affari , in particolare nell'agricoltura .

Risultati Motorsport

Premi

Risultati di Formula 3

Tabella riassuntiva dei risultati di Zsolt Baumgartner nel campionato tedesco di Formula 3
Stagione Stabile Telaio Motore Impegni Pole position Vittorie Podi I migliori giri Punti inscritti classifica
2000 GM Motorsport Dallara F399 Opel 18 0 0 0 0 41 13 th
2001 MOL - Trella Motorsport Dallara  F300 Opel 18 0 0 0 0 25 17 th

Risultati Formula 3000

Tabella riassuntiva dei risultati di Zsolt Baumgartner in Formula 3000
Stagione Stabile Telaio Motore Impegni Pole position Vittorie Podi I migliori giri Punti inscritti classifica
2001 F3000 Prost Junior Team Lola T99 / 50 Zytek 7 0 0 0 0 0 NC
2002 Coca-Cola Nordic Racing Lola B2 / 50 Zytek 12 0 0 0 0 1 15 th
2003 Coloni Motorsport Lola B2 / 50 Zytek 8 0 0 0 0 6 14 th

Risultati del campionato del mondo di Formula 1

Tabella riassuntiva dei risultati di Zsolt Baumgartner in Formula 1
Stagione Stabile Telaio Motore Pneumatici Gran Premio contestato Punti inscritti classifica
2003 Jordan ford EJ13 Ford-Cosworth V10 Bridgestone 2 0 NC
2004 Minardi cosworth PS04B Ford-Cosworth V10 Bridgestone 18 1 20 th
Risultati dettagliati delle stagioni di Zsolt Baumgartner in Formula 1
Stagione Stabile Telaio Motore Pneumatici 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 classifica Punti inscritti
2003 Jordan ford Jordan EJ13 Ford-Cosworth V10 B AUS
 SBAGLIATO
 REGGISENO
 SMR
 ESP
 AUT
 MIO
 PUÒ
 euro
 ENG
 GBR GER
 HON
Abd 		ITA
11 		Stati Uniti d'America
 JPN
 Non classificati 0
2004 Minardi cosworth Minardi PS04B Ford-Cosworth V10 B AUS
Abd 		MAL
16 		BHR
Abd 		SMR
15 		ESP
Abd 		IL MIO
9 		15 EUR
 PU
10 		USA
8 		FRA
Abd 		GBR
Abd 		GER
16 		HON
15 		BEL
Abd 		ITA
15 		CHN
16 		JPN
Abd 		REGGISENO
16 		20 th 1

Vita privata

Zsolt Baumgartner è figlio di una grande concessionaria di automobili Renault , con sede in Ungheria. Appassionato di sport motoristici sin dall'infanzia, i suoi piloti preferiti sono Riccardo Patrese e Nigel Mansell .

Durante la sua permanenza in Formula 1 , Zsolt Baumgartner ha giocato con la Nazionale Piloti , una squadra di calcio composta interamente da piloti di Formula 1.

Nell'agosto 2014, Zsolt Baumgartner ha sposato Zsófia Bartalis, ex campionessa mondiale junior di pentathlon moderno , a Budapest , davanti a 200 persone  tra cui il suo ex manager Paul Stoddart e il suo amico Patrick Friesacher , pilota austriaco.

Note e riferimenti

Appunti

  1. Altre fonti indicano il titolo di Kari Mäenpää e non classificano Baumgartner nonostante le sue vittorie, ma si basano su dati incompleti ed errati.
  2. Nel 2003, la scala dei punti Formula 3000 è cambiata. Se nel 2002 era necessario essere almeno nei primi sei per registrare punti, nel 2003 è sufficiente essere tra i primi otto della manifestazione. Questa scala segue quella della Formula 1 .

Riferimenti

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