Vympel R-37 (NATO: AA-X-13 / AA-13 Freccia) | |
![]() Mock-up di R-37M al Moscow International Aerospace Show 2013. | |
Presentazione | |
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Tipo di missile |
missile aria - aria a lunghissima gittata |
Costruttore | Vympel |
Sviluppo | 1989-1998 poi 2006-2020 |
Caratteristiche | |
motori | Razzo a propellente solido |
Messa al lancio | 600 kg |
Lunghezza | 4,20 m |
Diametro | 38 cm |
span | 70 cm |
Velocità | Mach 5 |
Scopo | da 150 a 400 km |
Carico utile | 60 kg HE esplosivo + frammentazione |
Guida |
inerziale + aggiornamenti a medio termine + radar semi-attivo poi attivo (fase terminale) |
Detonazione | impatto + prossimità |
Piattaforma di lancio |
MiG-31BM Soukhoï Su-35S Soukhoï Su-57 |
Versione descritta | R-37M |
Paesi utenti | |
Russia | |
L' R-37 , nome in codice NATO : AA-X-13/AA-13 "Arrow" è un missile aria-aria russo a lungo raggio prodotto dalla Vympel , progettato per eliminare o scoraggiare la sorveglianza degli aerei e dei rifornitori .
Il Vympel R-37 è designato dal codice NATO AA-X-13 / AA-13 "Arrow" . La Nato ha chiamato un tempo "Andi" .
In Russia, il missile è anche chiamato K-37, Izdeliye-610 e RVV-BD ( Raketa Vozdoukh Vozdoukh - Bolshoi Dalnosti : missile aria-aria - lungo raggio).
L'R-37 è stato progettato nel 1980 da l'Unione Sovietica di dotare la caccia Mikoyan MiG-31 un missile a lungo raggio che gli permette di attaccare i grandi obiettivi strategici che sono i funzionari di rilevamento e di comando in volo , come il Boeing E-3 Sentry , Northrop Grumman E-8 Joint STARS , Boeing RC-135 o Lockheed EC-130 .
I test dell'R-37 iniziarono nel 1989 e proseguirono negli anni 1990. Nel 1994 , un missile di prova riuscì a colpire un bersaglio che distava da lui 162 miglia nautiche (300 km ), che costituisce quindi un record per uno. missile BVR .
Lo sviluppo del missile è stato interrotto nel 1998 , in seguito alla crisi finanziaria russa e alla fine della Guerra Fredda .
Il programma è stato riattivato dalle autorità russe nel 2006 , nell'ambito di un programma di potenziamento del MiG-31 , il MiG-31BM, che sarà dotato di un nuovo radar a scansione elettronica e di una capacità d'attacco aria-terra , ma anche con l'obiettivo di equipaggiare i Sukhoi Su-35S e Su-57 , come parte di una strategia per rimuovere la maggior parte dell'elemento aeronautico della NATO che sono la sorveglianza, la guerra elettronica e gli aerei cisterna . I primi test di questa nuova versione, denominata R-37M o RVV-BD e la cui autonomia è aumentata a 400 km , avvengono all'inizio del 2020 , per la messa in servizio prevista poco dopo.
Il Vympel R-37 è stato sviluppato dal Vympel R-33 , che era destinato all'uso sulle prime versioni del MiG-31 , e avrebbe dovuto essere dotato di una variante del radar attivo Agat 9B-1388 , per assicurarne la guida. . L' Agat 9B-1388 RS , in grado di rilevare un bersaglio di 5 m 2 a 21 miglia nautiche (circa 40 km ), sembrerebbe invece essere stato sostituito da una versione migliorata del modello ARGS-PD , sui modelli prodotti nel 2008 .
La fusoliera del missile è dotata di piccoli stabilizzatori al centro, che gli conferiscono una buona portanza e stabilità in volo, mentre le sue superfici di controllo pieghevoli gli danno la possibilità di essere trasportato in modo semi-cedevole da cacciatori che non hanno le dimensioni del MiG- 31.
Secondo il think tank australiano indipendente Air Power Australia , la capacità della distanza di innesto del missile dipenderebbe fortemente dal suo profilo di volo, che varia da 80 miglia nautiche (150 km ) per il fuoco diretto, a 215 miglia nautiche (398 km ) in un volo di crociera configurazione.
Il MiG-31M può trasportare fino a sei R-37 sotto la sua fusoliera .
L' Arrow è stato progettato per essere in grado di distruggere bersagli di importanza strategica come AWACS , petroliere o trasportatori , consentendo all'artigliere di rimanere al sicuro dai soliti aerei di pattuglia e difesa che generalmente scortano questo tipo di fuoco. Al di là della loro distruzione, l'obiettivo principale dell'R-37 è soprattutto quello di costringere questi aerei ad operare lontano dalla zona di combattimento, così da costringere caccia e bombardieri a compiere lunghi viaggi tra la loro zona di operazione e i loro aerei cisterna , riducendo così il loro tempo a disposizione per le operazioni di combattimento.
L'R-37 è stato lanciato dopo che il radar di bordo dell'aereo di lancio aveva indicato la posizione e la direzione del suo obiettivo. Si reca quindi alla posizione stimata di quest'ultimo grazie alla sua unità di inerzia integrata, e riceve regolarmente aggiornamenti sulla posizione del bersaglio. Il radar di bordo del missile si attiva solo alla fine del percorso.
A differenza di altri missili BVR più recenti, come Meteor di MBDA , anche nella sua versione attuale, l'R-37 è un missile pesante, molto poco manovrabile mentre si avvicina al suo bersaglio, e la velocità diminuisce durante la fase di volo finale. Inoltre, la sua lunghissima gittata ha il corollario di un tempo di volo relativamente lungo (3 minuti per un bersaglio situato a 350 km ), che lascia all'avversario altrettanto tempo per rilevare e ingaggiare il lanciatore. Inoltre, le moderne tecniche di stealth , esca e disturbo radar riducono la distanza alla quale il bersaglio può essere effettivamente rilevato, il che diminuisce l'interesse della gittata molto lunga di questo missile. Ciò non toglie, tuttavia, l'interesse strategico dell'R-37, la cui capacità dissuasiva dei dispositivi di rilevamento e rifornimento dell'avversario ne fa un'arma di contro-progettazione, il cui semplice possesso obbliga un eventuale avversario ad adattare la propria strategia in modo da non gli sarà favorevole.
L'R-37 è ora prodotto, al fine di equipaggiare gli intercettori avanzati MiG-31BM , nonché le sue versioni da esportazione.
D'altra parte, anche se per un certo periodo si è pensato di adattare il caccia Su-27 Flanker al trasporto di quest'arma, sembrerebbe che questa idea sia stata abbandonata, non essendo stata registrata alcuna operazione di questo tipo nel 2008.