VBus | |
![]() Hub multimodale Vesoul | |
Situazione | Comunità di agglomerato di Vesoul |
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genere | Autobus |
Entrata in servizio | 1990 |
Linee | 9 |
Stazioni | Circa 130 |
Stazioni | Hub multimodale ( stazione Vesoul ) |
presenze | + 1 milione di viaggi all'anno (+ 6,59% nel 2014) |
Operatore | Keolis Vesoul |
Sito web | www.vbus.fr |
Linee di rete | 1 2 3 4 5 6 7 8 9 e diretti da D1 a D8 |
I trasporti di Vesoul sono rappresentati da V bus ( Vesoul-Bus , pronunciato Vee-bus ) rete di trasporto di transito di autobus, midi bus e minibus che servono l' agglomerato di Vesoul , nel dipartimento dell'Alta Saona . Dispone di 14 veicoli e circa 130 fermate di autobus. La rete è costituita da linee regolari e servizi di trasporto a richiesta.
Creata nel 1990 dal distretto urbano di Vesoul (ex nome della comunità dell'agglomerato di Vesoul), la rete si è rapidamente affermata come uno dei principali attori del trasporto nell'agglomerato. Nel 2010 la realizzazione di un moderno hub multimodale in prossimità della stazione ha consentito di aumentare la fluidità e la sicurezza nel cambio autobus. La rete viene utilizzata più di un milione di volte all'anno e totalizza più di 450.000 chilometri percorsi nell'area metropolitana.
L'offerta di trasporto urbano dell'agglomerato Vesuliano serve i 20 comuni facenti parte dell'agglomerato Vesoul. Gli autobus circolano dal lunedì al sabato (esclusi i giorni festivi). Il prezzo di un biglietto unitario valido 1 ora con coincidenza è fissato a 1€ dal 2011.
La rete è composta da 8 linee, un servizio per persone con mobilità ridotta, un servizio Etamine on demand, Direct e 2 Flexo: Stazione e Centro Sanitario (Ospedale e Clinica), oltre a due navette: una per il mercato Giovedì e il secondo dedicato specificamente ai dipendenti PSA Vesoul .
Linea | Itinerario | Tempo di viaggio | Numero di fermate | Sabato | Domenica | Intervallo di tempo | Veicoli | Operatore |
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1 | Hub multimodale di Vesoul ↔ Montmarin - Rêpes | 50 minuti | 49 | ![]() |
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6:20 - 19:40 | Mercedes-Benz Citaro Autobus
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Keolis Vesoul |
2 | Hub multimodale Vesoul ↔ Ospedale ↔ Pusey | 50 minuti | 43 | ![]() |
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7:00 - 19:35 | Mercedes-Benz Citaro Autobus
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Keolis Vesoul |
3 | Hub multimodale Vesoul ↔ Vaivre-et-Montoille (attraverso il Polo Universitario e il lago ) | 30 minuti | 30 | ![]() |
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7:15 - 19:27 | Mercedes-Benz Citaro Autobus
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Keolis Vesoul |
4 | Hub multimodale Vesoul ↔ Ospedale ↔ Montmarin (Brel) | 55 minuti | 51 | ![]() |
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6:35 - 19:40 | Mercedes-Benz Citaro Autobus
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Keolis Vesoul |
5 | Hub multimodale di Vesoul ↔ Noidans-lès-Vesoul ↔ Vaivre-et-Montoille | 50 minuti | 37 | ![]() |
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7:07 - 19:33 | Mercedes-Benz Citaro Autobus
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Keolis Vesoul |
6 | Hub multimodale Vesoul ↔ Échenoz-la-Méline | 30 minuti | 23 | ![]() |
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07:15 - 19:45 | Autobus Mercedes-Benz Citaro K 80 posti | Keolis Vesoul |
7 | Hub multimodale Vesoul ↔ Frotey-lès-Vesoul ↔ Quincey | 50 minuti | 43 | ![]() |
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7:05 - 19:08 | Autobus Mercedes-Benz Citaro K 80 posti e Sprinter City 30 posti | Keolis Vesoul |
8 | Hub multimodale di Vesoul ↔ Navenne | 15 minuti | 17 | ![]() |
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7:10 - 18:38 | Pulman | Keolis Vesoul |
9 | Hub multimodale Vesoul ↔ Durgeon Zone | 5 minuti | 4 | ![]() |
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8:20 - 16:59 | Autobus Mercedes-Benz Citaro K 80 posti e Sprinter City 30 posti | Keolis Vesoul |
I servizi di trasporto su richiesta sono servizi che possono essere prenotati componendo un numero telefonico (oggi il trasporto su richiesta si è sviluppato molto in molte città francesi). A Vesoul, sono stati creati tra il 2003 (Etamine) e il 2010 (Flexo Pôle Santé). La rete Vbus dispone di 4 servizi di trasporto su richiesta.
StameEtamine è un servizio di trasporto a richiesta istituito dalla Comunità dei Comuni dell'agglomerato di Vesoul (oggi Comunità di Agglomerato) insettembre 2003. In 10 anni Etamine si è sviluppato in molte zone non servite da linee regolari e gli orari di operatività del servizio sono attualmente più ampi (Etamine va dal lunedì al sabato esclusi i giorni festivi). Per prenotare Etamine è necessario telefonare mezza giornata prima della partenza.
Il servizio Etamine, creato nel settembre 2003, serve la città di Montigny-lès-Vesoul dove in precedenza non esisteva alcun servizio di trasporto (la città era appena entrata nell'agglomerato di Vésulienne).
Nel 2004 Etamine si amplia con nuovi comuni serviti che sono: Pusy-et-Epenoux, Villeparois, Coulevon e Comberjon (precedentemente serviti dalle linee 5, 6 e 7).
Etamine ha continuato a crescere nel 2005 con 3 nuovi comuni serviti che sono: Frotey-lès-Vesoul (la suddivisione Le Sabot precedentemente servita dalla linea 5 e la suddivisione Jeu de Quilles), Colombier e Montcey (Colombier e Montcey stavano per integrare il agglomerato vesuliano). Etamine continua a crescere nel 2006 con 1 nuovo comune servito che è Echenoz-la-Méline (Coteaux Cita non servito da linea).
Etamine ha continuato a crescere nel 2008 con 5 nuovi comuni serviti che sono: Mont-le-Vernois, Chariez, Andelarre, Andelarrot (questi 4 comuni avevano appena integrato l'agglomerato di Vésulienne) e Navenne (servizio aggiuntivo con la linea 5).
La nuova rete ribattezzata "Vbus +" in settembre 2009viene fornito con nuove funzionalità sul servizio Etamine. Le persone con più di 75 anni che desiderano usufruire del servizio sono ora assistite a domicilio.
La novità di dicembre 2011on Etamine è la creazione di una navetta per il mercato (andata e ritorno) il giovedì mattina nei comuni di Comberjon, Coulevon, Villeparois, Pusy-et-Epenoux, Montigny-lès-Vesoul e Mont-le-Vernois. Una nuova fermata Etamine è stata creata nel 2011 nel quartiere Grand Grilet di Vesoul.
Il servizio Etamine ha celebrato il suo decimo anniversario nel 2013 (una decorazione del decimo anniversario è stata esposta sui veicoli Etamine). Il comune di Charmoille, appena entrato a far parte dell'agglomerato di Vésulienne nel 2014, ha accesso a Etamine (dal mese digennaio 2014).
Ciascuna delle fattorie di Quincey beneficia di dicembre 2014 da una fermata Etamine ("Château Bleu", "Jean Bel", "Charbonniers", "Guinguenets" e Les Goudiots [fermata "Center Equestre"]).
Delle dicembre 2015, la suddivisione Mortes Pierres e Pierres Vives de Vesoul sono ora servite da Etamine (4 fermate: Mortes Pierres, Couderet, Pierres Vives e Grande Charrière). Questi distretti ne beneficiarono ancora fino all'inizio del mese diluglio 2016 alcuni passaggi durante la giornata della linea A1.
Da 6 luglio 2016, è stato modificato il funzionamento del servizio di trasporto a richiesta Etamine.
Etamine attualmente serve tutti i seguenti comuni: Andelarre , Andelarrot , Chariez , Charmoille , Colombier , Comberjon , Coulevon , Échenoz-la-Méline , Pusy-et-Epenoux , Frotey-lès-Vesoul , Montcey , Montigny-lès-Vesoul , Mont le-Vernois , Quincey , Villeparois e Vesoul .
Trasporto PRMIl TPMR (Trasporto persone a mobilità ridotta ) è un servizio di trasporto su richiesta (operativo in tutti i comuni dell'agglomerato di Vésulienne, dal lunedì al sabato) nato negli anni 2000 per le persone in sedia a rotelle, gli utenti su sedia a rotelle e gli ipovedenti (si tratta di un servizio di trasporto sostitutivo in quanto vi sono alcuni autobus non accessibili alle sedie a rotelle). L'assistenza del viaggiatore (su prenotazione telefonica, mezza giornata prima della sua partenza) viene effettuata presso una determinata fermata dell'autobus o presso il suo domicilio e lo conduce ad una determinata fermata o ad un indirizzo desiderato (situato sull'agglomerato vesuliano ).
Stazione flessograficaFlexo Gare è un servizio di trasporto su richiesta creato in created settembre 2009e che ha subito alcune modifiche dalla sua creazione. Come suggerisce il nome, si tratta di un servizio di trasferimento tra la stazione (hub multimodale) e l'abitazione di chi desidera prenotare il servizio. Il servizio è attualmente attivo dal lunedì al venerdì nelle prime ore del mattino. Flexo Gare è stato appositamente progettato per collegamenti regionali o dipartimentali come TER (linea TER Vesoul / Belfort), treni intercity (linea Paris / Belfort) e Mobigo .
Nel settembre 2009, il nuovo servizio Flexo Gare opera la mattina presto e la sera tardi nei comuni di Vesoul, Vaivre, Pusey, Noidans ed Echenoz. Quando il cliente voleva andare da casa sua (Vbus più vicino + fermata) alla stazione dei treni, doveva prenotare il viaggio il giorno prima facendo una telefonata. Dal lunedì al venerdì, l'arrivo in stazione era alle 6:20. Flexo Gare organizzata su prenotazione (solosettembre 2009 a agosto 2010), arrivo in stazione la domenica alle 19 (esclusi i giorni festivi). Quando il cliente voleva andare dalla stazione a casa sua (Vbus più vicino + fermata), non aveva bisogno di prenotare il suo viaggio poiché un autobus lo aspettava automaticamente in stazione dal lunedì al venerdì e la domenica alle 20:20 ( esclusi i giorni festivi). Se il treno era in ritardo, l'autobus avrebbe aspettato 30 minuti.
Di settembre 2010 a dicembre 2011, il servizio è attivo (su prenotazione il giorno prima tramite telefonata) dal lunedì al venerdì (esclusi i giorni festivi) con arrivi in stazione (la mattina presto) alle ore 5.45 e 6.20. Il viaggio potrebbe essere da casa del cliente (Vbus più vicino + fermata) alla stazione o viceversa. Il servizio è rimasto accessibile nei comuni di Vesoul, Vaivre, Pusey, Noidans ed Echenoz.
Il 11 dicembre 2011è una data di trasporto importante per la regione poiché la linea LGV Reno-Rodano è entrata in servizio. Una linea TGV Mobigo Vesoul <> Gare Besançon Franche Comté è stata creata appositamente per collegare Vesoul al TGV (con un massimo di 4 viaggi di andata e ritorno dal lunedì alla domenica). È necessario adeguare gli orari di funzionamento del servizio Flexo Gare. Flexo Gare opera quindi su prenotazione (il giorno prima tramite telefonata) dal lunedì al venerdì dalle 5.15 alle 6.45. Il viaggio potrebbe essere da casa del cliente (Vbus più vicino + fermata) alla stazione o viceversa. Il servizio è rimasto accessibile nei comuni di Vesoul, Vaivre, Pusey, Noidans ed Echenoz.
Flexo Gare opera sempre su prenotazione (il giorno prima tramite telefonata) dal lunedì al venerdì dalle 5.15 alle 6.45. Il viaggio può essere da casa del cliente (Vbus più vicino + fermata) alla stazione o viceversa. La novità diDicembre 2013 sul servizio è che è accessibile sulle città di notizie che sono: Navenne, Quincey e Frotey.
Delle dicembre 2015, Flexo Gare ora è attivo dal lunedì al sabato dalle 5.15 alle 6.45 con le stesse modalità di prenotazione di prima.
Da 6 luglio 2016, Flexo Gare è accessibile in tutte le località della conurbazione Vésulienne dal lunedì al sabato dalle 5.15 alle 6.45 e ora la sera dalle 19.30 alle 21.45.
Flexo Health CenterFlexo Pôle Santé (ex Flexo Hôpital, dal 2010 al 2013) è un servizio di trasporto su richiesta creato in settembre 2010e che ha subito alcune modifiche dalla sua creazione. Come suggerisce il nome, si tratta di un servizio di trasferimento riservato ai dipendenti del CHI de la Haute-Saône (Ospedale) oa quelli della clinica Saint-Martin. Il servizio è attivo dal lunedì al sabato, di prima mattina, in tutti i comuni della conurbazione Vésulienne. Il cliente può recarsi da casa sua (Vbus più vicino + fermata) all'ospedale o alla clinica (la prenotazione del suo viaggio avviene il giorno prima tramite telefonata).
Di settembre 2010 a dicembre 2011, il servizio Flexo Hospital è attivo (su prenotazione il giorno prima tramite telefonata) dal lunedì al sabato (esclusi i giorni festivi) con arrivi a CHI Haute-Saône alle ore 6:20 e 6:50. Il servizio è riservato ai dipendenti del CHI de la Haute-Saône.
Nel dicembre 2011, viene creato un nuovo arrivo alle 6 del mattino in ospedale.
Flexo Hôpital opera con nuovi orari: dal lunedì al sabato (esclusi i giorni festivi) dalle 5.45 alle 6.45.
Il servizio Flexo Hôpital è ora chiamato Flexo Pôle Santé poiché il servizio rimane accessibile ai dipendenti dell'ospedale ed è aperto dal 2013 ai dipendenti della clinica Saint-Martin.
Da 6 luglio 2016, Flexo Pôle è disponibile in tutti i comuni della conurbazione Vésulienne dal lunedì al sabato dalle 5.45 alle 6.40 e ora la sera dalle 20.30 alle 21.15.
Dal 1990 al 2009 la rete denominata "Vbus" è stata dotata di autobus Heuliez e minibus Peugeot e Renault . Nel 2004 gli autobus già circolanti sulla rete sono stati progressivamente ridipinti di verde, che è il nuovo colore della rete (i veicoli erano bianchi con il logo della rete). Nello stesso anno, sulla nuova rete sono arrivati 3 nuovi autobus verdi del produttore Heuliez (di diverse dimensioni). Il grande anno 2004 è stato accompagnato anche dall'arrivo di bigliettazione sulla rete ( Smart mensile di sottoscrizione della carta ). In precedenza (primasettembre 2009), 3 Heuliez GX 77H, 2 Heuliez GX 117 e 1 Heuliez GX 117L, 1 Heuliez GX 107, 2 Heuliez GX 217, 2 Heuliez GX 317, 1 Heuliez GX 327 (ancora funzionante) circolavano sulla vecchia rete. I minibus Peugeot e Renault sono stati utilizzati per il trasporto a richiesta (Etamine e Transport for people con ridotta mobilità).
La nuova rete creata nel 2009 ha sostituito i vecchi autobus Heuliez con nuovi autobus Mercedes-Benz accessibili alle persone con mobilità ridotta (in sedia a rotelle ).
Ecco (sotto) l'elenco di tutti i rotabili attualmente in servizio sulla rete.
Autobus standard8 autobus con capienza di circa 100 posti a seconda della località:
In dettaglio: fare riferimento alla tabella sottostante
Costruttore | Modello | Parco n. | Targa | Messa in servizio / Consegna in | stato | Accessibilità |
---|---|---|---|---|---|---|
Mercedes-Benz | Citaro C2 | 2294 | DK-004-ZZ-25 | novembre 2014 | In circolazione - consegnato nuovo |
Rampa PMR e UFR
Piano ribassato |
Mercedes-Benz | Citaro O530 F2 | 2273 | CW-881-QD 39 | Agosto 2013 | In circolazione - consegnato nuovo |
Rampa PMR e UFR
Piano ribassato |
Mercedes-Benz | Citaro O530 F2 | 2226 | BW-837-TG 25 | dicembre 2011 | In circolazione - consegnato nuovo |
Rampa PMR e UFR
Piano ribassato |
Mercedes-Benz | Citaro O530 F2 | 2174 | AD-321-CQ 70 | novembre 2009 | In circolazione - consegnato nuovo |
Rampa PMR e UFR
Piano ribassato |
Mercedes-Benz | Citaro O530 F2 | 2173 | AD-314-CQ 70 | novembre 2009 | In circolazione - consegnato nuovo |
Rampa PMR e UFR
Piano ribassato |
Mercedes-Benz | Citaro O530 F2 | 2172 | AD-336-CQ 70 | novembre 2009 | In circolazione - consegnato nuovo |
Rampa PMR e UFR
Piano ribassato |
Mercedes-Benz | Citaro O530 F2 | 2171 | AD-351-CQ 70 | novembre 2009 | In circolazione - consegnato nuovo |
Rampa PMR e UFR
Piano ribassato |
Autobus Heuliezez | GX 327 | 2054 | EJ-990-LK 25 | 2006 | In circolazione - consegnato nuovo | Piano ribassato |
Autobus Heuliezez | GX 317 | 1927 | - | 2004 | Riformato in novembre 2014 | Piano ribassato |
Autobus Heuliezez | GX 317 | 1793 | - | 2000 | Riformato in Ottobre 2013 | Piano ribassato |
Autobus Heuliezez | GX 217 | 1638 | - | 2005 (usato) | Riformato nel 2011 | Piano ribassato |
Autobus Heuliezez | GX 217 | 1701 | - | 1998 | Riformato nel 2011 | Piano ribassato |
Autobus Heuliezez | GX 217 | 1657 | - | 1997 | Riformato nel 2011 | Piano ribassato |
Autobus Heuliezez | GX107 | 1391 | - | 1990 | Riformato nel 2009 | Piano rialzato |
3 autobus con capienza variabile da 30 a 80 posti a seconda della località:
In dettaglio: fare riferimento alla tabella sottostante
Costruttore | Modello | Parco n. | Targa | Messa in servizio / Consegna in | stato | Accessibilità |
---|---|---|---|---|---|---|
Mercedes-Benz | Città del velocista | 2327 | EE-134-TQ 25 | settembre 2016 | In circolazione - consegnato nuovo |
Rampa PMR e UFR
Piano ribassato |
Mercedes-Benz | Città del velocista | 2326 | EE-137-TQ 25 | settembre 2016 | In circolazione - consegnato nuovo |
Rampa PMR e UFR
Piano ribassato | - |
Mercedes-Benz | Citaro K | 2250 | CN-655-EV 25 | dicembre 2012 | In circolazione - consegnato nuovo |
Rampa PMR e UFR
Piano ribassato |
Autobus Heuliezez | GX 117 litri | 1929 | CL-925-BC 25 | 2004 | Riformato in settembre 2016 | Piano ribassato |
Autobus Heuliezez | GX117 | 1928 | CL-854-BC 25 | 2004 | Riformato in settembre 2016 | Piano ribassato |
Autobus Heuliezez | GX117 | 1794 | - | 2000 | Riformato in Gennaio 2013 | Piano ribassato |
Autobus Heuliezez | GX 77 H | 1489 | - | 1994 | Riformato nel 2009 | Piano rialzato |
Autobus Heuliezez | GX 77 H | 1488 | - | 1994 | Riformato nel 2009 | Piano rialzato |
Autobus Heuliezez | GX 77 H | 1485 | - | 1993 | Riformato nel 2009 | Piano rialzato |
Attualmente 3 minibus Peugeot operano sui 4 servizi di trasporto a richiesta (Etamine, Trasporto Persone a Ridotta Mobilità, Flexo Gare e Flexo Pôle Santé).
Il deposito degli autobus della rete si trova rue des Saules a Noidans-lès-Vesoul . Il deposito è composto da:
Nel 2016 la forza lavoro della rete ammontava a 28 persone, di cui 23 autisti.
Il prezzo di un biglietto di sola andata è di 1€ dal 2011. Prima di quella data il prezzo era di 0,90€. Il biglietto, non annullato, ha validità 1 ora con coincidenza.
La rete offre una tessera di abbonamento, sotto forma di tessera nominativa ricaricabile, con diverse categorie di abbonamenti (scolari, studenti, over 65, tutti i pubblici).
Dalla sua creazione al 2009, la rete è stata gestita dall'associazione intercomunale di Vesoul. Nelsettembre 2009, delega per un contratto di 7 anni l'esecuzione dei servizi di trasporto pubblico passeggeri alla società Kéolis Vesoul, controllata del gruppo Keolis . Nelluglio 2016, la comunità dell'agglomerato di Vesoul rinnova questo contratto con Keolis Vesoul fino al 2023.
2014 | 2015 | 2016 | 2017 | 2018 | |
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Presenza dei passeggeri | 570.397 | 599,200 | |||
Chilometri percorsi | 501 337 | 493.125 | 481,000 |
Nel 1990, l'allora distretto urbano di Vesoul (che divenne la comunità di agglomerazione di Vesoul) diede vita a una rete di trasporti pubblici chiamata "Vbus" (che significa Vesoul-Bus). Questa è stata una grande novità in termini di offerta di trasporto nell'agglomerato. Stanno emergendo linee diverse.
I comuni di Pusy-et-Epenoux, Villeparois, Coulevon e Comberjon (precedentemente serviti dalle linee 5, 6 e 7) sono serviti dal servizio Etamine dal settembre 2004 (Trasporto su richiesta previa prenotazione).
La suddivisione Le Sabot di Frotey-lès-Vesoul (precedentemente servita dalla linea 5) è ora servita dal servizio Etamine (Transport on Demand on Reservation).
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La linea 3 ha esteso il Centro Equestre nel pomeriggio su prenotazione. La nuova lottizzazione “Les Vignes de la Corre” di Quincey inizia ad essere servita dalla linea 5 con 2 fermate: Garret e Boby (settembre 2006). La linea 3 serve ora (oltre al servizio Etamine) dall'inizio del 2008 la suddivisione “Jeu de Quilles” a Frotey-lès-Vesoul.
Nel maggio 2009, il comune di agglomerato di Vesoul affida la gestione della rete alla società Kéolis Vesoul per un periodo di 7 anni.
La nuova rete ribattezzata "Vbus +" in settembre 2009è affiancato da 5 nuove linee regolari (ora la numerazione delle linee è in lettere) con orari regolari dove gli autobus passano ad ogni fermata ogni 30 minuti o ogni ora, a seconda delle linee e del periodo (scuola o ferie). Questa nuova rete nasce per servire i nuovi luoghi chiave dell'agglomerato vesuliano come il nuovo ospedale e le nuove aree urbanizzate. I percorsi delle linee sono identici per tutta la giornata, comprese 2 linee che circolavano ad anello (che consentivano un accesso più diretto alle fermate).
Le 5 linee regolari erano:
Linea A (in loop): A1. Stazione SNCF> Health Center> Place Brel> Stazione SNCF A2. Stazione SNCF> Place Brel> Centro sanitario> Stazione SNCF Linea B (in loop) B1. Stazione SNCF> Vaivre> Pusey> Polo della salute> Stazione SNCF B2. Stazione SNCF> Centro salute> Pusey> Vaivre> Stazione SNCF Linea C. Stazione SNCF / Noidans / Vaivre Linea D. SNCF / stazione Navenne / Echenoz Linea E. Gare SNCF/Frotey/QuinceyIn certi orari, il passaggio della linea regolare doveva essere prenotato facendo una telefonata il giorno prima della sua partenza. Il supporto dell'orario era costituito da schede di linea (una scheda per linea) in una custodia per il trasporto. Nel mese diottobre 2009, sono stati realizzati ulteriori attraversamenti su alcune linee e servizi speciali a servizio delle scuole della zona di Vésulienne. Nel mese dinovembre 2009, queste linee regolari non sono più valide e vengono ristrutturate.
Dopo un periodo di sperimentazione della nuova rete, sono necessari adeguamenti sulle linee regolari e sui servizi speciali. Inoltre, una nuova guida agli orari valida dal5 novembre 2009 fino alla fine del mese diagosto 2010(dove sono indicate tutte le disposizioni di rete) è distribuito a tutte le famiglie dell'agglomerato vesuliano. La rete contava 6 linee regolari e 12 servizi speciali (questo è l'anno in cui c'erano i servizi più speciali che erano servizi complementari alle linee regolari).
Le 6 linee regolari ristrutturate sono state:
Linea A1. Stazione SNCF / Health Center / Place Brel Linea A2. Stazione SNCF / Place Brel / Rêpes Linea B (in loop) B1. Stazione SNCF> Vaivre> Pusey> Polo della salute> Stazione SNCF B2. Stazione SNCF> Centro salute> Pusey> Vaivre> Stazione SNCF Linea C. Stazione SNCF / Noidans / Vaivre Linea D. SNCF / stazione Navenne / Echenoz Linea E. Gare SNCF / Frötey / QuinceyD'ora in poi tutti gli orari di passaggio indicati nell'orario non sono più prenotabili (l'autobus passa automaticamente).
Nel settembre 2010, ci sono alcuni cambi di orario sulle linee e una nuova guida agli orari è distribuita a tutte le famiglie dell'area vesuliana. La linea B (che era ad anello) è stata ristrutturata in 2 linee individuali (andata e ritorno). Il nome del punto di interscambio (Gare SNCF de Vesoul) tra tutte le linee VBus + (oltre ad altri collegamenti stradali come TER e Mobigo) che era chiamato "Gare SNCF" è ora chiamato "Polo Multimodale" poiché la costruzione del multimodale l'hub di scambio era appena stato completato il1 ° giugno 2010. Questo hub multimodale consente ora di passare da un mezzo di trasporto all'altro in tutta sicurezza (autobus, pullman o treno poiché la stazione ferroviaria si trova sullo stesso lato) poiché non è più necessario attraversare l'Avenue de la Gare, come doveva essere fatto prima1 ° giugno 2010.
Le 7 linee regolari erano:
A1. Polo multimodale / Polo della salute / Place Brel A2. Hub multimodale / Place Brel / Rêpes B1. Hub multimodale / IUT / Vaivre-et-Montoille B2. Polo multimodale / Polo sanitario / Pusey C. Hub multimodale / Noidans / Vaivre D. Hub multimodale / Navenne / Echenoz E. Hub multimodale / Fretey / QuinceyLa linea A1 ora serve l'area dell'Oasi a Pusey in determinati orari (con la linea B2). Serve anche il CFA de Vesoul al mattino e alla sera. La linea D passa attraverso un nuovo percorso a Echenoz (fermate Fontenotte e Victoire). La linea E potenzia il servizio dal quartiere Montmarin a Vesoul (con la linea A2). I servizi speciali sono ora chiamati "diretto Vbus" e molti viaggi di servizio speciale sono sostituiti da linee regolari. Questa offerta di trasporto normalmente avrebbe dovuto essere valida dasettembre 2010 ad agosto 2011 ma è stata prorogata fino all'inizio del mese di dicembre 2011. Questa estensione dell'offerta è volontaria poiché le nuove offerte verranno ora messe in atto contemporaneamente alle notizie di SNCF .
Il 11 dicembre 2011(data di trasporto importante per la regione poiché la linea LGV Reno-Rodano è in servizio), ci sono alcuni cambiamenti di orario sulle linee ma i loro percorsi non cambiano.
Nel dicembre 2012, la rete ristruttura la linea D in 2 linee singole (D1 per il comune di Navenne e D2 per il comune di Echenoz) per un accesso più diretto all'hub multimodale. La linea A1 serve ora l'area Technologia di Vesoul a poche ore di distanza.
La rete dispone di 8 linee regolari:
A1. Polo multimodale / Polo della salute / Place Brel A2. Hub multimodale / Place Brel / Rêpes B1. Hub multimodale / IUT / Vaivre-et-Montoille B2. Polo multimodale / Polo sanitario / Pusey C. Hub multimodale / Noidans / Vaivre D1. Hub multimodale> Navenne> Hub multimodale D2. Hub multimodale / Echenoz E. Hub multimodale / Fretey / QuinceyLa linea D1 (ex D) serve tutte le sue fermate in una direzione. La linea D2 (ex D) non circola più sulla nuova linea di Echenoz avviata nel 2010 (le fermate Fontenotte e Victoire sono servite con il servizio Etamine).
Nel Dicembre 2013, alcuni orari sono spostati di qualche minuto su alcune linee ma i loro percorsi non cambiano. La novità diDicembre 2013è il completamento dell'installazione su tutti gli autobus ( Mercedes- Benz e Heuliez Bus) di un sistema GPS che indica con uno schermo installato (per non udenti) nell'abitacolo la lettera della linea, la destinazione, la prossima fermata, la nome della fermata (quando l'autobus è alla fermata) e l'orario previsto di arrivo al capolinea. Questo sistema GPS parla contemporaneamente al testo sullo schermo a scorrimento e dice lo stesso del testo (per ipovedenti o non vedenti).
La rete ha ancora 8 linee regolari:
A1. Polo multimodale / Polo della salute / Place Brel A2. Hub multimodale / Place Brel / Rêpes B1. Hub multimodale / IUT / Vaivre-et-Montoille B2. Polo multimodale / Polo sanitario / Pusey C. Hub multimodale / Noidans / Vaivre-et-Montoille D1. Hub multimodale> Navenne > Hub multimodale D2. Hub multimodale / Échenoz-la-Méline E. Hub multimodale / Frotey-lès-Vesoul / QuinceyNel dicembre 2014, alcuni orari vengono spostati di qualche minuto su alcune linee (ad esempio tutte le linee partono dall'hub multimodale la sera alle 18:16 anziché alle 18:22). Le modifiche di percorso da notare sono che la linea A1 serve il quartiere Montmarin in una direzione (Pôle mulimodal> Pl. Brel) e l'altra direzione (Pl. Brel> Pôle multimodal) serve il quartiere Rêpes (Pl. Du Commerce) ). Su questa stessa linea è stata creata una nuova fermata a Zone Technologia de Vesoul (fermata lavanderia). Una nuova partenza dal Polo Multimodale è attiva il sabato durante le vacanze scolastiche sulle linee B1 e B2. La rete ha ancora 8 linee regolari:
A1. Polo multimodale / Polo della salute / Place Brel A2. Hub multimodale / Place Brel / Rêpes B1. Polo multimodale / Polo universitario (ex IUT) / Vaivre-et-Montoille B2. Polo multimodale / Polo sanitario / Pusey C. Hub multimodale / Noidans / Vaivre-et-Montoille D1. Hub multimodale> Navenne > Hub multimodale D2. Hub multimodale / Échenoz-la-Méline E. Hub multimodale / Frotey-lès-Vesoul / QuinceyDa 6 luglio 2016, la rete di trasporto pubblico dell'agglomerato di Vésulienne ha ripreso la denominazione originaria "VBus" con alcune modifiche su linee regolari, linee dirette e servizi di trasporto a richiesta.
È stata implementata una nuova numerazione delle righe regolari (da 1 a 8) per semplificarne la comprensione ed evitare il rischio di confusione (A1 e A2 ad esempio).
10 Servizi diretti sono offerti anche dal lunedì al venerdì durante l'anno scolastico per servire le scuole (scuole, collegi, licei e CFA) e altri luoghi chiave della città (AFPA, Pôle Santé...) negli orari più convenienti. sulla rete.
Per il corretto funzionamento di una rete di trasporto pubblico è fondamentale predisporre servizi di informazione e comunicazione per i clienti.
Le utenze di questi servizi sono molteplici (elenco non esaustivo) quali:
La guida all'orario annuale della rete VBus (ex VBus +) è una pagina nella storia del supporto informativo cartaceo per i clienti. Ogni anno l'orario permette di sapere come viaggiare con la rete verso tutti i comuni della conurbazione Vésulienne (con le diverse linee e servizi).
Il formato di queste guide orarie annuali è un registro che raggruppa tutti i servizi di rete e gli orari delle linee (ad eccezione del periodo di prova della nuova rete, settembre 2009 a novembre 2009). Durante il periodo disettembre 2009 a novembre 2009, il formato era una tasca trasporto che riportava la planimetria della nuova rete e la tasca contenente le tessere per linee regolari (1 tessera per linea) e servizi di trasporto a richiesta (1 tessera per servizio). Il prezzo dei servizi di rete è indicato anche in queste guide temporali (insieme ad altre informazioni). Le date di cambio orario sono da un anno all'altro nello stesso periodo (dell'anno, eccetto il 2009).
Verso la fine degli anni '90-2010 il nuovo orario annuale era valido dall'inizio di settembre dell'anno fino alla fine di agosto dell'anno successivo (come anno scolastico ). Piccola eccezione per l'anno 2009/2010, una nuova guida temporale (aggiuntiva) è valida dal5 novembre 2009 fino alla fine del mese diagosto 2010(dove sono indicati tutti gli accordi di rete). A settembre è valido come ogni anno un nuovo orario ma la differenza è che questa offerta di trasporto normalmente avrebbe dovuto essere valida dalsettembre 2010 ad agosto 2011 ma è stata prorogata fino all'inizio del mese di dicembre 2011. Questa estensione dell'offerta è volontaria poiché le nuove offerte verranno ora messe in atto contemporaneamente alle notizie di SNCF. Le guide temporali sono valide da dicembre dell'anno (in corso) fino a dicembre dell'anno successivo (daldicembre 2011).
I diversi colori e motivi delle guide temporali (in copertina) dal 2006 sono:
L'ultima volta che guida da quando dicembre 2012sono rappresentati con un flashcode che rimanda al sito web del network (sul retro di copertina). Il mezzo informativo cartaceo rimane sempre presente (come lo era prima) e ha subito alcune modifiche nonostante il recente arrivo del mezzo informativo digitale.
Negli ultimi 10 anni sono emersi molti siti web di trasporto pubblico in Francia. Ciò consente di rispondere al recente arrivo delle nuove tecnologie digitali (in termini di informazione e comunicazione).
Il sito web (ufficiale) della rete "VBus" (ex Vbus poi Vbus +) è stato creato nel 2008. Dall'inizio del mese di gennaio sono state gradualmente implementate modifiche all'organizzazione e all'aspetto visivo del sito. luglio 2016. Il sito è ora accessibile
Se un utente della rete desidera informarsi, negli anni 2000 è stato appositamente creato un numero di telefono ( numero verde ) riferito a un centro di mobilità .settembre 2009, questo numero permette anche di prenotare tutti i servizi di trasporto su richiesta.
Dal 2019 è possibile conoscere gli orari dei passaggi in tempo reale presso una sosta grazie ad un QR Code posizionato presso la sosta in oggetto.