Heuliez GX 327

Heuliez Bus GX 327 Access'Bus
Heuliez GX 327 Diesel
Chiamato anche	Irisbus GX 327
Marca	Autobus Heuliezez
Anni di produzione	2005 - 2014
Stabilimento/i di assemblaggio	Rorthais
Classe	Autobus urbano e BRT
Motore e trasmissione
Energia	Diesel  ; ibrido  ; METANO  ; AUS 32 ( AdBlue )
Motore/i	Iveco Cursore 8; Tettore 6 (L6)
Posizione del motore	Sbalzo trasversale posteriore
Dislocamento	da 5.900 a 7.800  cm 3
Massima potenza	Da 209 a 290  DIN CV (da 153 a 213  kW )
Trasmissione	Propulsione
Riduttore	Automatico
Telaio - Carrozzeria
Carrozzeria (s)	Autobus 2 o 3 porte, lamiere esterne in lega leggera
Telaio	Telaio autoportante in tubo d'acciaio
sospensioni	Cuscini d'aria, Ammortizzatori, Triangoli, Trave di torsione
Direzione	Pignone e cremagliera assistiti idraulicamente
Freni	Dischi pneumatici
Dimensioni
Lunghezza	12.040 mm
Larghezza	2.550 mm
Altezza	2.880 mm
Interasse	6 120 mm
Anteriore / posteriore sbalzo	2.715 mm / 3.205 mm
Modi  anteriore/posteriore	2.087 mm / 1.869 mm
Volume del bunker	0 dm 3
Cronologia dei modelli
Heuliez GX 317 Heuliez GX 337

L' Heuliez Bus GX 327 è un autobus standard a pianale ribassato prodotto e commercializzato dal produttore francese Heuliez Bus dal 2005 al 2014. Saranno disponibili le versioni midibus e articolate, denominate GX 127 e GX 427 . Fa parte della gamma Access'Bus .

Verrà lanciato con un motore Diesel avente lo standard europeo di inquinamento Euro 3 poi negli anni sarà migliorato fino allo standard EEV .

Il GX 327 sostituisce l' Heuliez GX 317 e sarà sostituito dall'Heuliez GX 337 .

Storico

È stato commercializzato tra il 2005 e il 2014 e succede al GX 317 .

• giugno 2004 : presentazione a Parigi alla Fiera Europea della Mobilità.
• 2005  : lancio del modello.
• 2014  : cessazione definitiva del modello.

Riepilogo di GX 327

generazioni	Produzione	Derivati ​​da Heuliez Bus	Modelli simili
Autobus Heuliez GX 327 (2005 - 2014)		GX127  ; GX 427	Irisbus Citelis  ; Mercedes-Benz Citaro C1 restyling

generazioni

Il GX 327 è stato prodotto con 2 generazioni di motori Diesel  :

• Euro 3  : costruito dal 2005 al 2006.
• Euro 4  : costruito dal 2006 al 2009.
• Euro 5  : costruito dal 2009 al 2013.

È stata messa in vendita con un motore a metano , denominato GX 327 CNG. Possiamo notare che il modello a metano ha una "gobba lunga" sul tetto per le bombole del gas. È stata prodotta anche una versione ibrida.

Le diverse versioni

• Heuliez Bus GX 327 Access'Bus  : dotato di motore Diesel e disponibile nella versione a due o tre porte.
• Heuliez Bus GX 327 CNG Access'Bus  : dotato di motore a metano e disponibile nella versione a due o tre porte.
• Heuliez Bus GX 327 HYB Access'Bus  : dotato di motore ibrido e disponibile nella versione a due o tre porte.
• Heuliez Bus GX 327 BHNS Access'Bus  : questa versione è il top di gamma del GX 327. La maggior parte degli optional sono integrati nel veicolo come parapetti sul tetto, copriruote, tetto vetrato Lumi'Bus , baie triangolari nella parte inferiore, l'opzione Lampa'Bus e l'integrazione dei sistemi informativi e di videosorveglianza. Come il modello base, è disponibile in versione diesel, ibrida o metano. BRT = Bus ad alto livello di servizio .
• Irisbus GX 327  : versione venduta fuori dalla Francia . Cambia solo il nome così come il logo della calandra.

Caratteristiche

Dimensioni

	Heuliez Autobus GX 327 Diesel Irisbus GX 327 Diesel	Autobus Heuliez GX 327 HYB	Autobus Heuliez GX 327 GNV
Lunghezza	12.040  mm	12.040  mm	12.040  mm
Larghezza (senza specchi)	2.550  mm	2.550  mm	2.550  mm
Altezza (senza aria condizionata)	2.910  mm		3232  mm
Interasse	6 120  mm	6 120  mm	6 120  mm
a sbalzo	AV: 2715  mm  ; AR: 3.205  mm	AV: 2715  mm  ; AR: 3.205  mm	AV: 2715  mm  ; AR: 3.205  mm
Raggio di sterzata
Angolo di attacco/volo
Massa a vuoto *
PTAC	19.000  kg	19.000  kg	19.000  kg
Capienza: seduti + in piedi = max *
Porte	2 o 3	2 o 3	2 o 3
Altezza del pavimento	320  mm	320  mm	320  mm
Serbatoio di carburante	Diesel  : 255 o 285 l AUS 32  : 18 o 21 l		Gas  : 8 serbatoi da 155 l o 1240 l

* = variabile a seconda della disposizione interna.

Motorizzazioni

Il GX 327 ha avuto diversi motori nel corso degli anni della sua produzione e secondo diversi standard europei di inquinamento. C'erano un totale di dieci disponibili, tra cui quattro diesel, quattro a gas e due ibridi. Nessuno non è più disponibile perché non più venduto.

• Lato motore Diesel:
  • l' Iveco Cursor 8 ( Euro 3 , Euro 4 poi Euro 5 - EEV ) da 7,8 litri sei in linea con turbocompressore da 245 CV.
  • l' Iveco Cursor 8 ( Euro 3, Euro 4 poi Euro 5 - EEV ) sei cilindri in linea da 7,8 litri con turbocompressore da 290 CV.

• Per motori a gas ( CNG ):
  • l' Iveco Cursor 8 CGN ( Euro 3, Euro 4 poi Euro 5 - EEV ) sei cilindri in linea da 7,8 litri con turbocompressore da 209 CV.
  • l' Iveco Cursor 8 CGN ( Euro 3, Euro 4 poi Euro 5 - EEV ) sei cilindri in linea da 7,8 litri con turbocompressore da 272 CV.

• Dal lato dei motori Diesel Ibridi:
  • l' Iveco Tector 6 Hybrid ( Euro 4 poi Euro 5 - EEV ) 5,9 litri sei in linea con turbocompressore che fa? cap.

Saranno tutte dotate di cambio ZF o VOITH a 4 o 6 marce .

diesel

Modello	Costruzione	Motore + Nome	Euro standard	Dislocamento	Prestazione	Coppia	massima velocità	Consumo + CO 2
GX 327 (ZF - VOITH)	2005 - 2009	6 cilindri in linea Iveco Cursor 8	Euro 4 Euro 5 - EEV	7.800 cm 3 (7.8 L)	180  kW (245 CV) a 2.500 giri/min	... N m a ... giri/min	70. km/h	... l / 100 km ... g / km
GX 327 (ZF - VOITH)	2005 - 2009	6 cilindri in linea Iveco Cursor 8	Euro 4 Euro 5 - EEV	7.800 cm 3 (7.8 L)	213  kW (290 CV) a 2.500 giri/min

Gas

Modello	Costruzione	Motore + Nome	Euro standard	Dislocamento	Prestazione	Coppia	massima velocità	Consumo + CO 2
GX 327 GNV (ZF - VOITH)	2005 - 2009	6 cilindri in linea Iveco Cursor 8	Euro 4 Euro 5 - EEV	7.800 cm 3 (7.8 L)	154  kW (209 CV) a 2.500 giri/min	... N m a ... giri/min	... km/h	... l / 100 km ... g / km
GX 327 GNV (ZF - VOITH)	2005 - 2009	6 cilindri in linea Iveco Cursor 8	Euro 4 Euro 5 - EEV	7.800 cm 3 (7.8 L)	200  kW (272 CV) a 2.500 giri/min

Diesel ibrido

Modello	Costruzione	Motore + Nome	Euro standard	Dislocamento	Prestazione	Coppia	massima velocità	Consumo + CO 2
GX 327 HYB (CVT)	2010 - 2013	6 cilindri in linea Iveco Tector 6	Euro 4 Euro 5 - EEV	5.900 cm 3 (5.9 L)	...  kW (... CV) a ... giri/min	... N m a ... giri/min	... km/h	... l / 100 km ... g / km

Telaio e carrozzeria

È costruito su un telaio Irisbus Citelis 12 prodotto e assemblato nello stabilimento di Annonay . La carrozzeria è prodotta nello stabilimento Heuliez Bus di Rorthais .

Opzioni e accessori

Sono disponibili molte opzioni:

Opzioni esterne:

• Luci diurne poste sulla calandra anteriore;
• Aggiunta di una luce di stop 3 e ;
• Rampa di accesso elettrica per persone su sedia a rotelle  ;
• Seconda porta scorrevole e non oscillante;
• Aggiunta di una porta 3 e ;
• Copriruota o coprimozzi.

Opzioni interne:

• Diverse disposizioni dei posti a sedere;
• Texture differenti per la tappezzeria;
• Finestre panoramiche nella parte inferiore, all'altezza del sito destinato a persone in sedia a rotelle;
• Padiglione vetrato Lumi'bus nella parte centrale;
• Illuminazione d' atmosfera Lampa'bus , che illumina indirettamente i conci e il soffitto;
• Aria condizionata completa o solo per il conducente;
• Telecamere a circuito chiuso .

Note e riferimenti

1. Bus costruzione su www.transbus.org
2. Heuliez Access'Bus GX 327 Diesel su www.transbus.org
3. Heuliez Access'Bus GX 327 GNV su www.transbus.org
4. Heuliez Access'Bus GX 327 HYB su www.transbus.org
5. HeuliezBus.fr, "  Access' Bus GX 327  " (consultato il 26 giugno 2013 )

Vedi anche

• Autobus Heuliezez
• Heuliez Bus Access'Bus
• Irisbus

link esterno

• (it) Heuliez GX 327 sul sito ufficiale di Heuliez Bus
• (fr) Heuliez GX 327 sul sito Trans'Bus