genere | semovente |
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Motorizzazione | elettrico |
Produttore (i) | Stadler Rail |
Reparto vendite | RER Vaud |
Casse | Composizione | 1 ° / 2 e cl. | massa |
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Spaziatura | standard (1.435 mm ) |
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Alimentazione | Doppia corrente |
Interasse | 20.000 m |
Velocità massima | 160 km / h |
Il FLIRT (abbreviazione per il tedesco Flinker Leichter Innovativer Regional-Triebzug , che significa "vagone ferroviario agile e leggero innovativo per il traffico regionale", tradotto anche in inglese Fast Light Innovative Regional Train ) è un vagone progettato e costruito dalla società svizzera Stadler Rail .
Le versioni di FLIRT per le Ferrovie Federali Svizzere (SBB) sono RABe 523 , RABe 521 , RABe 522 , RABe 524 . Esistono molte varianti.
Il FLIRT è un treno articolato composto da due a sei vagoni (o box ) con motorizzazione distribuita attraverso l'intermediazione di carrelli di tipo Jacob . Secondo la numerazione dell'attrezzatura motrice delle ferrovie svizzere , i tipi di treno sono della forma x / y ( x è il numero di assi motori ey il numero totale di assi). Un FLIRT 2/8 è quindi un treno di tre carrozze (con quattro carrelli a due assi) con due assi motori; un 4/12 un treno di cinque carrozze impostato con quattro assi motori. Il / i carrello / i motore / i sono posti alle estremità. L'attrezzatura di trazione è distribuita tra il vano posto dietro la cabina di guida e i box posti sul tetto. I convogli norvegesi hanno un terzo carrello motore al centro del treno.
La potenza è normalmente di 500 kW per asse motore. Mentre la versione originale circolante in Svizzera ha un pavimento a 57 cm su binario, esistono anche versioni per piattaforme con un'altezza di 76 cm .
La velocità massima della FLIRT160 è 160 km / he 200 km / h per la versione FLIRT200. I convogli hanno accoppiatori automatici per formare più unità.
Varianti del FLIRT sono in servizio in Svizzera, Germania, Italia ( ETR 330 , ETR 340 …), Austria, Ungheria, Polonia, Finlandia, Norvegia e Algeria. I modelli adatti allo scartamento largo circolano in Finlandia (scartamento 1.524 mm ), così come in Bielorussia (scartamento 1.520 mm ).
Nel 2006, la compagnia ferroviaria algerina SNTF ha ordinato 64 convogli per la rete suburbana di Algeri . I primi sono stati consegnati nel 2010.
Serie | Immagine | Operatore | La messa in produzione | Numero di treni | Numero di casi | Trazione | Commenti |
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SNTF 541 | SNTF | 2008-2009 | 64 | 4 | 25 kV 50 Hz | Rete suburbana di Algeri |
La società di leasing ferroviario Alpha Trains ha ordinato 16 set da quattro scatole per WestfalenBahn nel 2013. Questi set dovrebbero essere in servizio nel 2015.
Nel 2013, la compagnia nazionale bielorussa ha ordinato sei convogli a cinque scatole per la consegna tra il 2013 e il 2014.
Nel 2013, la società ungherese MÁV ha ordinato 42 treni Stadler Flirt dalla società svizzera Stadler per la consegna fino al 2015, portando un totale di 112 treni ordinati per la circolazione sulla rete ungherese.
Nel 2016, 10 treni sono stati ordinati dall'operatore Győr-Sopron-Ebenfurti Vasút , che ha già ordinato 10 treni nel 2013 insieme a MÁV, per la consegna entro il 2018M. .
Nel 2010, due ordini sono stati effettuati con Stadler dalla compagnia nazionale, il primo per 80 milioni di euro di cui 12 convogli a tre scatole e sei a due scatole, e il secondo per 60 milioni di euro con otto convogli a tre scatole. E sei di quattro casi. Tutto è adatto per 160 km / he le consegne iniziano alla fine del 2012.
Nel giugno 2015, Stadler si aggiudica un ordine per 8 convogli diesel-elettrici del tipo Flirt 3 dalla compagnia di trasporti Trinity Metro (in) che gestisce i trasporti pubblici a Fort Worth , Texas , per il loro progetto TEXRail (in) . Questo è il primo ordine di modelli Flirt per gli Stati Uniti. Al fine di rispettare la legge americana che stabilisce che il 60% del valore aggiunto deve essere raggiunto sul suolo americano, Stadler Rail ha deciso di costruire una nuova fabbrica lì.
Serie | Immagine | Operatore | La messa in produzione | Numero di treni | Numero di casi | Trazione | Commenti |
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Flirta 3 | Trinity Metro (dentro) (The T) | 2018 | 8 | 4 +1 motore centrale | Diesel-elettrico | Linea TEXRail (en) |
Dopo un ordine per 50 treni nel 2008, la compagnia nazionale norvegese NSB ha ordinato 16 ulteriori convogli a cinque scatole da Stadler nel 2013 per la consegna dal 2014 al 2015.
L'area metropolitana di Łódź ha ordinato 20 convogli di due scatole nel 2012, per un importo di 163 milioni di dollari.
La compagnia ferroviaria della Mazovia , Koleje Mazowieckie , ha concluso un accordo quadro per la consegna di 71 convogli semoventi FLIRT su misura. Per un importo di 2,2 miliardi di zloty. Un nuovo ordine per 15 FLIRT 3 è stato effettuato nel 2021, con consegna nel 2022.
Nel ottobre 2016, Stadler ottiene un ordine di 610 milioni di sterline dalla britannica Abellio East Anglia per la consegna di 58 convogli diesel e diesel-elettrici. I 58 convogli saranno disponibili nelle versioni diesel ed elettrica. I treni circoleranno sulle linee tra Londra e Norwich , l'aeroporto di Stansted e la regione dell'East Anglia .
Serie | Immagine | Operatore | La messa in produzione | Numero di treni | Numero di casi | Trazione | Commenti |
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Flirt 3 UK | Abellio East Anglia | 2019 | 24 | 12 | Elettrico 25 kV 50 Hz | ||
24 14 |
4 3 |
Ibrido 25 kV 50 Hz Diesel elettrico |
Nel Marzo 2013, la compagnia nazionale serba ŽS effettua un ordine per 21 convogli a quattro scatole destinati a servire la periferia di Belgrado .
La filiale della società di trasporti di Hong Kong MTR ha ordinato sei convogli Flirt a cinque scatole per una rotta Stoccolma - Göteborg entro il 2014.
In Svizzera, molte aziende hanno questo materiale. Messa in servizio nel 2004 all'interno della flotta SBB CFF FFS , l'azienda nazionale li gestisce per il servizio regionale in molte regioni.
Le Ferrovie Federali Svizzere possiedono:
Il TPF possiede 8 RABe 527 che circolano sulla rete delle ex ferrovie di Friburgo Gruyère - Fribourg - Morat .
Serie | Immagine | Operatore | La messa in produzione | Numero di treni | Numero di casi | Trazione | Commenti |
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Flirtare | TPF | 2011 | 4 | 4 | 15 kV 16,7 Hz | Prima serie, numerata da 191 a 194 | |
Flirtare | TPF | 2014 | 4 | 4 | 15 kV 16,7 Hz | Seconda serie, numerata da 195 a 198. Il treno 198 è decorato con una livrea BCF |
I trasporti pubblici di Neuchâtel hanno:
La Südostbahn ha 21 RABe 526 (FLIRT)
La compagnia BLS ha firmato con Stadler Rail un contratto per 52 treni tipo Flirt. Le prime consegne avverranno nel 2021.
Serie | Immagine | Operatore | La messa in produzione | Numero di treni | Numero di casi | Trazione | Commenti |
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Flirtare | BLS | 2021 | 28 | 6 | S-Bahn Berna | ||
24 | 6 | RegioExpress |
Utilizzato dal 2011 dalla compagnia privata LEO Express , uno dei cui treni, tra le città di Praga e Bohumín, era il29 luglio 2014pilotato per la prima volta da una donna, una giovane pilota di 25 anni, Helena Záleská .
Molte linee ferroviarie in Europa non sono o sono solo parzialmente elettrificate. Finanziato dal Ministero Federale Tedesco dell'Economia e dell'Energia, Stadler ha avviato un progetto di ricerca, in collaborazione con l' Università Tecnica di Berlino e la compagnia elettrica EWE, per l'utilizzo di un treno a batteria, alternativa ai treni Diesel. Questo progetto è stato avviato nel 2018 e si è concluso con successo poiché l'autonomia completa con le batterie ha raggiunto i 185 km. Il treno può viaggiare a 140 km / h, le batterie (tipo Intilion) vengono ricaricate sulle parti elettrificate della rete o sui terminali della stazione, essendo i convogli dotati di pantografo . Inoltre, le batterie possono essere ricaricate anche utilizzando l'energia generata durante la frenata.
Stadler ha già ottenuto il suo primo ordine importante, il Land dello Schleswig-Holstein ha ordinato 55 convogli di questo tipo per un importo di 600 milioni di euro, compreso un contratto di manutenzione di 30 anni per questi convogli ribassati. I moduli batteria saranno prodotti da ABB a Baden, in Svizzera, e integrati nei sistemi di accumulo di energia nell'impianto di tecnologia di azionamento di ABB a Minden, in Germania.
Stadler sta anche lavorando sui treni a idrogeno.