RABe 522
RABe 522 (CFF)
Stadler Flirt RABe 522 in livrea Léman Express alla stazione di Annemasse .
| Operatore / i |
CFF SNCF - Léman Express |
|---|---|
| Designazione | RABe 522 |
| Soprannome | Flirtare con la Francia |
| genere | Flirtare |
| Accoppiamento |
RABe 521 , RABe 522 RABe 523 , RABe 524 |
| progettista | Stadler Rail |
| Design | Stadler Rail |
| Ordinato | SBB CFF FFS |
| Produttore (i) | Stadler , ABB |
| Numero |
22 convogli in servizio 9 convogli ordinati |
| La messa in produzione | 2011- |
| Periodo di servizio | 2011- |
| Reparto vendite | Svizzera - Francia |
| Incarico |
Ginevra Basilea |
| Preparativi | Regionale |
| uso |
RER TER Treno Regionale RegioExpress |
| Disposizione degli assi | Bo'2'2'2'Bo ' |
|---|---|
| Spaziatura | standard (1.435 mm ) |
| Catchment | Pantografo |
| Tensione di linea di contatto |
15 kV 16 2/3 Hz 25 kV 50 Hz V |
| Pantografi | 2 |
| Convertitori | IGBT |
| Motori di trazione | Elettrico |
| Potenza continua | 2000 kW |
| Lunghezza totale | 74.078 m |
| Porte | 8 |
| Velocità massima | 160 km / h |
| 1 a classe | 2 e class | |
|---|---|---|
| posti | 37 | 141 |
Il RABe 522 è una nuova generazione di treno regionale a due correnti prodotto da Stadler Rail sul modello Stadler Flirt di Bussnang .
1 st serie
I 1 st serie incaricati di fornire collegamenti a RER S1 Basilea è stata respinta dalla Francia, non mi è piaciuto il modo in cui la vettura si deforma in un incidente. Il suo aspetto era identico ai convogli RABe 521 e 523 in cui erano stati convertiti per circolare nel traffico nazionale e più precisamente in Argovia .
2 serie E.
Il 2 ° serie, che è arrivato nel 2011, è un insieme del treno su misura che attualmente gestisce principalmente sulle linee S1 e S3 della S-Bahn di Basilea . Dopo aver ricevuto l'approvazione della Francia, sarà presto in grado di guidare sul territorio francese, sia sulla RER Bâlois che sul RegioExpress da Bienne a Meroux ( Belfort-Montbéliard TGV ) o da Berna a Pontarlier. Ha ricevuto la cabina di GTW circolante nei Paesi Bassi. Per il momento, la regione dell'Alsazia continua a utilizzare le proprie apparecchiature ( Z 27500 e successivamente B 83500 ) per il traffico RER S1 da Basilea CFF / SNCF a Mulhouse-Ville, poiché gli orari su entrambi i lati del confine sono diventati incompatibili.
uso
Linee servite: RER1 e RER3 della RER Balois, treni espressi regionali Bienne-Meroux ( Belfort-Montbéliard TGV ) e Neuchâtel-Frasne (in anticipo; previsti per il momento in RBDe 562) nonché i treni delle linee Léman Express per Ginevra- La Plaine / Bellegarde seguendo gli orari dalla rielettrificazione a 25 kV 50 Hz e su Lancy-Coppet dal 2018.
- Evian-les-Bains / Annecy / St-Gervais-le-Bains-le Fayet / Annemasse - Coppet (linee da L1 a L4 del Léman Express);
- Ginevra - La Plaine / Bellegarde (linee L5 e L6 del Léman Express);
- Bienne - Delémont - Delle - Meroux ( Belfort-Montbéliard TGV )
- Basilea SBB - Frick / Laufenbourg; (S1 Basilea trinazionale RER )
- Olten - Basel SBB - Porrentruy; (S3 Basilea RER trinazionale )
- Frasne - Neuchâtel