SM UC-8 Unterseeboot UC-8 | |
L'SM UC-8 al servizio della Marina olandese come Hr.Ms. M 1 | |
Altri nomi | Hr.Ms. M 1 |
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genere | Tipo di avvio UC I |
Storia | |
Servito in |
Kaiserliche Marine Koninklijke Marine |
Sponsor | Kaiserliche Marine |
Cantiere navale |
AG Vulcan Stettin ad Amburgo Numero scafo: 52 |
Ordinato | 23 novembre 1914 |
Lanciare | 6 luglio 1915 |
La messa in produzione | 5 luglio 1915 |
Stato | Spiaggiata il 4 novembre 1915 sulla costa olandese |
Equipaggio | |
Equipaggio | 14 uomini |
Caratteristiche tecniche | |
Lunghezza | 33,99 m ( scafo pressurizzato : 26,92 metri) |
Maestro | 3,15 m (scafo pressurizzato: 3,15 metri) |
Bozza | 3,04 m |
Tiraggio dell'aria | 3,26 m |
Mutevole | 168 t (superficie), 183 t (immersione) |
Propulsione | Motore monoalbero 1 × motore diesel a 6 cilindri, 90 CV (67 kW) 1 × motore elettrico Siemens-Schuckert, 175 CV (130 kW) |
Potere | 90 hp (superficie) 175 hp (immersione) |
Velocità | 6,2 nodi (11,48 km / h) in superficie 5,22 nodi (9,66 km / h) in immersione |
Profondità | 50 m |
Caratteristiche militari | |
Armamento | 12 mine in 6 tubi interni da mitragliatrice da 1 m 1 piano (150 colpi) |
Raggio d'azione | 750 miglia nautiche a 5 nodi (1390 km a 9,26 km / h) in superficie 750 miglia nautiche a 5 nodi (1390 km a 9,26 km / h) in superficie |
Bandiera | Impero tedesco |
L' SM UC-8 (o Unterseeboot UC-8 ) è un sottomarino tedesco ( U-Boot ) di velivolo per minelayer di tipo I CPU utilizzato dalla Kaiserliche Marine durante la prima guerra mondiale .
Sottomarino tedesco di tipo UC I, l' SM UC-8 ha un dislocamento di 168 tonnellate in superficie e 183 tonnellate in immersione. Aveva una lunghezza totale di 33,99 m, una larghezza di 3,15 m e un pescaggio di 3,04 m. Il sottomarino era alimentato da un motore diesel Daimler-Motoren-Gesellschaft a sei cilindri e quattro tempi che produceva 90 cavalli (66 kW), un motore elettrico che produceva 175 cavalli (129 kW) e un albero dell'elica. È stato in grado di operare a una profondità di 50 metri.
Il sottomarino aveva una velocità massima in superficie di 6,20 nodi (11,48 km / h) e una velocità massima in immersione di 5,22 nodi (9,67 km / h). Quando è sommerso, può percorrere 50 miglia nautiche (93 km) a 4 nodi (7,4 km / h); in superficie può percorrere 780 miglia nautiche (1.440 km) a 5 nodi (9,3 km / h). L' SM UC-8 era equipaggiato con sei tubi da miniera da 100 cm, dodici mine UC 120 e una mitragliatrice da 8 mm. Fu costruito da AG Vulcan Stettin e il suo equipaggio era composto da quattordici membri.
L' SM UC-8 è stato ordinato il23 novembre 1914come l'ottava di una serie di 15 navi di tipo UC I (progetto numero 35a, assegnato dall'Ispettorato delle navi sottomarine), come parte del programma di guerra di espansione della flotta. Le prime dieci navi di questo tipo, inclusa l' UC-8 , furono costruite nei cantieri Vulcan di Amburgo . Il cantiere, che non aveva precedenti esperienze nella costruzione di sottomarini, ha stimato che il tempo di costruzione della nave fosse di 5-6 mesi e, per rispettare questa scadenza, ha dovuto interrompere la costruzione di torpediniere . All'SM UC-8 è stato assegnato il numero di cantiere 52 (Scafo 52). La nave è stata lanciata6 luglio 1915, ed è stato accettato per il servizio nella Marina Imperiale il giorno prima, il 5 luglio 1915.
Come la maggior parte dei sottomarini della sua classe, l' SM UC-8 è al comando dell'U-Flotille Flanders , che faceva parte del Marinekorps Flandern (Flemish Marine Corps), ed è stato schierato da Zeebrugge .
L' SM UC-8 ha effettuato 1 pattuglia durante il suo servizio attivo.
Non si sa che le mine deposte dall'UC-8 durante il solo pattugliamento abbiano affondato navi.
Il 4 novembre 1915, UC 8 si è arenata sulla costa olandese vicino all'isola di Terschelling nelle acque territoriali dei Paesi Bassi neutrali nella posizione geografica di 52 ° 23 ′ N, 5 ° 05 ′ E a causa della cattiva navigazione e non riesce a tirarsi fuori da solo . Il sottomarino viene salvato dai Paesi Bassi, ma poiché la Germania è in guerra in questo momento ei Paesi Bassi erano neutrali, non è stato restituito alla Germania e l'SM UC-8 è internato e detenuto a Nieuwediep e Alkmaar .
Il 30 gennaio 1917, l' UC 8 è stato acquistato dal governo olandese dalla Germania e ribattezzato M 1 (M per Mijnenlegger [in francese: mouilleur de mines]).
La conoscenza degli ingegneri olandesi acquisita sui dettagli della costruzione del sottomarino tedesco attraverso l'acquisto dell'M1 è stata utilizzata nella ristrutturazione del sottomarino britannico HMS H6 , internato anch'esso durante la guerra, e ribattezzato O 8 . Anche il periscopio Zeiss della M1 è stato trasferito alla O 8 e il periscopio della O 8 è stato posizionato nella M1 .
12 pistole Luger P04 , trovate a bordo dell'UC-8 , furono trasferite all'aviazione marittima, dove furono utilizzate come armi personali dei piloti.
Il 13 marzo 1917, la nave è stata commissionata dalla Koninklijke Marine con il nome Hr. Ms. [f] M 1.
Il sottomarino - l'unico del suo tipo sopravvissuto alla guerra - servì fino al 1931 e dopo il suo ritiro fu demolito nel 1932.