| Kaiserliche Marine | |
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Padiglione della Kaiserliche Marine (1903-1919). | |
| Creazione | 1871 |
|---|---|
| Scioglimento | 1919 |
| Nazione | Impero tedesco |
| genere | Marina Militare |
| Vecchia denominazione | Norddeutsche Bundesmarine |
| Guerre |
Samoa Crisis Abushiri Revolt Boxer Revolt Prima Guerra Mondiale Affondamento |
| Bandiera | |
| Bompresso | |
Il Kaiserliche Marine (la marina imperiale in francese ) è il nome della marina tedesca che fu creata dopo la formazione dell'Impero tedesco contemporaneamente al Deutsches Heer (esercito tedesco) e che esisteva dal 1871 al 1919. È gestito dall'ufficio del Reich nella Marina .
Proveniente dalla Norddeutsche Bundesmarine (a sua volta dalla marina prussiana ), fu in gran parte sviluppato dal Kaiser Guglielmo II , causando una corsa agli armamenti tra la Germania e l' Impero britannico . Sebbene non sia mai stata sconfitta, la Kaiserliche Marine fu in gran parte distrutta a Scapa Flow nel 1919, affondata dai suoi stessi ufficiali dopo la sconfitta tedesca sul fronte occidentale nel 1918 e la prospettiva della firma del Trattato di Versailles .
Le navi della Kaiserliche Marine erano designate con l'acronimo SMS, per Seiner Majestät Schiff ("nave di sua maestà"), equivalente tedesco dell'inglese HMS .
La Marina Imperiale tedesca fu la creazione dell'ammiraglio von Tirpitz (1849-1930), nominato dal Kaiser Guglielmo II Segretario di Stato del Reichsmarineamt (Ufficio navale imperiale), che divenne il principale ufficio amministrativo della Marina.
Il Comando Supremo della Marina tedesca fu sciolto dal Kaiser e riorganizzato in tre grandi dipartimenti con responsabilità confuse, ognuno dei quali svolgeva il ruolo di gruppo di pressione :
Altri gruppi di pressione includono l'armadio navale e vari altri comandi.
L' accademia navale di Kiel destinata alla formazione dei futuri ufficiali fu creata nel 1872.
Una delle primissime azioni di questa marina ebbe luogo il 13 giugno 1872, quando una flottiglia tedesca composta da SMS Vineta e SMS Gazelle sequestrò le navi della marina haitiana Union e Mont Organisé , ancorate nel porto di Port-au-Prince , come mezzo di pressione affinché il governo haitiano pagasse un debito di 20.000 talleri a un uomo d'affari tedesco.
Nel 1880 , la nuova marina dell'Impero tedesco era ancora molto modesta.
Consisteva di 5.700 marinai comandati da quattro ammiragli , quattro vice ammiragli, sessantadue capitani e trecentosessantasette luogotenenti.
C'erano, inoltre, sei compagnie di marines e tre di artiglieria , ovvero 1500 uomini.
I marinai venivano reclutati per leva dalla popolazione marittima, che era esente dal servizio militare .
I tre porti di guerra ( base navale ) a quel tempo erano Kiel (dove i cantieri navali Germania del barone von Krupp costruivano principalmente navi da guerra), Danzig sul Mar Baltico e Wilhelmshaven sul Mare del Nord .
| Classe di navi | Numero | potenza | Barili | Pistole, canoni, canna |
|---|---|---|---|---|
| Fregate corazzate | 7 | 43.100 | 30.754 | 85 |
| Corvette corazzate | 4 | 19.800 | 17.474 | 26 |
| Nave da guerra | 1 | 1.200 | 1.250 | 4 |
| Cannoniere corazzate | 7 | 4.900 | 5 488 | 7 |
| Linea a vapore | 1 | 3000 | 3 318 | 23 |
| Corvette a ponte coperto | 11 | 27.600 | 24 194 | 163 |
| Corvette a ponte corto | 7 | 10.800 | 9.321 | 62 |
| Avisos | 3 | 2 150 | 1.768 | 4 |
| Yachts | 2 | 3.650 | 1.993 | 5 |
| Cannoniere | 14 | 4 710 | 4.465 | 45 |
| Torpediniere | 11 | 3.780 | 2 122 | |
| Trasporti | 2 | 320 | 423 | |
| TOTALE ( edifici a vapore ) | 70 | 125.010 | 102.552 | 424 |
Nuovo dizionario enciclopedico universale illustrato , Jules Trousset, 1886-1891.
Nel 1891 , questa marina aveva settantasei navi da guerra che trasportavano 511 cannoni e aveva un budget per l'anno fiscale 1891-1892 di 105 milioni di franchi oro ; nel 1901 c'erano centosette navi da guerra che trasportavano 1.075 cannoni e il suo budget per l'anno 1899-1900 era di 167 milioni di franchi oro. Dal 1894 , uno squadrone dell'Estremo Oriente fu schierato in Cina, si trasferì a Kiautschou dal 1898.
Il 28 marzo 1898, le leggi navali del Segretario di Stato per la Marina Alfred von Tirpitz furono adottate dal Reichstag . Prevedeva la costruzione di diciassette corazzate di linea, otto corazzate costiere, trentacinque incrociatori e due navi di linea. Questo programma non pretendeva di competere con la flotta britannica ma di fare di questa flotta di modeste origini la seconda al mondo, al fine di elevarsi all'altezza delle ambizioni coloniali e commerciali della Germania.
Il 21 agosto 1911, Ha detto l' imperatore Guglielmo II in un discorso ad Amburgo , il Kaiserliche Marine " assicurerà alla Germania un posto al sole . "
Alla vigilia della prima guerra mondiale , si era assicurato il secondo posto nella gerarchia navale dietro la Royal Navy con una flotta di 980.000 tonnellate di navi da combattimento.
| Flotta in Luglio 1914 | |
|---|---|
| Corazzate dello squadrone | 16 |
| Corazzate | 30 |
| Incrociatori da battaglia | 6 |
| Incrociatori corazzati | 15 |
| Incrociatori leggeri | 33 |
| Torpediniere | 152 |
| Sottomarini | 30 |
Atlante storico della guerra , Richard Holmes, JC Lattès, 1989.
La Germania aveva tredici corazzate inAgosto 1914 e ne mise in servizio sei durante la guerra.
Essendo in inferiorità numerica contro le marine alleate, queste grandi navi di linea ebbero solo un ruolo minore nelle sue operazioni ed è stata la nuova arma sottomarina , l' Unterseeboote , che ha svolto un ruolo preponderante nella prima battaglia dell'Atlantico nel tentativo di tagliare il largo le linee di comunicazione marittime degli Alleati della Prima Guerra Mondiale .
La battaglia dello Jutland nel 1916, che fu la più grande battaglia navale di questo conflitto, dimostrò la qualità degli equipaggi tedeschi che inflissero più vittime alla Royal Navy di quante ne ricevettero, ma fu una sconfitta strategica.
Il 24 ottobre 1918, L' ammiraglio Scheer decide di applicare il piano del contrammiraglio von Trotha , capo di stato maggiore della flotta : negoziare l'armistizio solo dopo " una decisiva battaglia navale finale della flotta tedesca contro la marina reale , anche se sarebbe un duello alla morte ”. Secondo von Trotha, infatti, “Una flotta paralizzata da una pace duratura non ha futuro. » Ma la notte tra il 29 e il30 ottobre 1918Alcuni equipaggi del III ° squadrone (quelli dell'SMS König , dell'SMS Markgraf e dell'SMS Grosser Kurfürst ) si rifiutano di salpare e persino lo scontro si intensifica in un ammutinamento aperto a bordo di due navi I re squadrone, l' SMS Thüringen e l' SMS Helgoland : i marinai non vogliono qualsiasi costo per diventare le vittime inutili di una lotta disperata giustificato solo da un codice d'onore obsoleto. Gli ordini di comando il ritorno del III e squadrone a Kiel, dove i lavoratori immediatamente occupano la causa dei marinai. Gli ammutinamenti di Kiel degenerarono in disordini rivoluzionari che raggiunsero presto i grandi centri urbani e segnarono l'inizio della Rivoluzione tedesca del 1918-1919 , con l'immediata conseguenza della caduta della monarchia in Germania e della proclamazione della Repubblica .
Dopo l' armistizio del 1918 , 74 navi della flotta tedesca furono internate a Scapa Flow in Scozia fino all'affondamento, il 21 giugno 1919, di 52 delle sue navi principali.
Le vittime ufficiali riguardanti la marina sono stimate in 34.836 morti durante questo conflitto.
Il primo sottomarino ( U-1 ) della Marina imperiale tedesca fu consegnato aDicembre 1906. Quando scoppia la guerraAgosto 1914, si allinea ventotto.
Gli U-Boot furono lanciati in una guerra sottomarina "totale" (indipendentemente dalla nazionalità della nave, e senza differenziare tra navi civili e militari) all'inizio della guerra. Il22 settembre 1914, l' SM U-9 ha silurato tre incrociatori britannici nel Mare del Nord; nelMaggio 1915, l'U-20 affondò il transatlantico Lusitania . Delle 1.195 persone che morirono nel siluramento, 123 erano civili americani (nota: i numeri riportati sulla pagina Lusitania sono leggermente diversi), tra cui un famoso produttore teatrale e un membro della famiglia Vanderbilt . Questo evento ha provocato una forte ostilità nell'opinione pubblica americana nei confronti della Germania. Il presidente degli Stati Uniti Woodrow Wilson minaccia la Germania e chiede riparazione. Per impedire agli Stati Uniti di dichiararle guerra, la Germania sospese la sua guerra sottomarina.
Tuttavia, la Germania ha annunciato quasi due anni dopo il 31 gennaio 1917, che i suoi U-Boot ancora una volta si sono impegnati in una guerra sottomarina a tutto campo. L'opinione americana, avendo nel frattempo evoluto in una direzione più favorevole all'entrata in guerra degli Stati Uniti, questa decisione fu considerata come una vera dichiarazione di guerra dagli americani. Questo fu un fattore determinante per l'entrata in guerra degli Stati Uniti a fianco degli Alleati il 6 aprile successivo.
La tecnologia ha fatto enormi progressi e nel 1918 i sottomarini hanno raggiunto un livello che li ha avvicinati a quello che avranno nel 1940. La classe U-139 ( pollici ) fa così 2000 tonnellate e precipita a 75 metri.
Dei 345 U-Boot operanti durante la prima guerra mondiale , 274 U-Boot affondarono 6.394 navi mercantili che rappresentavano 12.800.733 tonnellate e un centinaio di navi da guerra che rappresentavano 366.490 tonnellate.
229 furono persi di cui 178 durante le operazioni e su 13.000 ufficiali e marinai che prestavano servizio negli U-Boot, 515 ufficiali e 4.849 marinai furono uccisi in azione, ovvero il 40% della forza lavoro.
I leader della flotta d'alto mare ( Hochseeflotte ), durante la prima guerra mondiale sono: