Siyonne | ||
Stazione degli autobus di Montereau. | ||
Situazione | Ile-de-France | |
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genere | Autobus e pullman | |
Linee | 11 + TàD | |
Operatore |
Intervallo Transdev ProCars |
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Linee di rete | A B VS Ea mib F G io L 15 completo TàD | |
Reti correlate |
Autobus Île-de-France •Rete RATP ( xx , 1xx , 2xx , 3xx , 4xx , 5xx , Traverses , speciali, ecc.) •Altre reti ( Keolis , Transdev, ecc.) •Noctilien ( Nxx , N1xx ) •T Zen ( linea 1 ) •Express ( linee 100 …) •Mobilien •Transilien SNCF •In progetto ( linee T Zen da 2 a 5 , ecc . ) |
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La rete di autobus di Siyonne è una rete di trasporto pubblico con autobus e pullman che circola in Île-de-France , principalmente all'interno della comunità dei comuni del Pays de Montereau . È organizzato da Île-de-France Mobilités e dall'Unione dei trasporti collettivi intercomunali di Montereau e dintorni, ed è gestito da Transdev Interval e ProCars .
La rete di autobus monteelais è nata con il marchio Siyonne il3 gennaio 2000, a seguito di un accordo tra Transdev e il sindacato intercomunale dei trasporti collettivi di Montereau, che mirava ad acquisire da Transdev la società locale che gestisce questi autobus: Les Cars Lepape .
Serve principalmente l'intera comunità dei comuni del Pays de Montereau via Montereau-Fault-Yonne , ma anche il dipartimento dell'Yonne in misura minore.
La controllata Transdev Interval viene nominata operatore delle otto linee della rete. La società aveva quindi il monopolio della gestione di questa rete di autobus, prima che ProCars venisse nominata operatore di una linea di autobus pochi anni dopo.
Quando è stato creato il 3 gennaio 2000, la rete era composta da otto linee: A , B , C , D , E , F , G e I , la maggior parte delle quali aveva come punto di passaggio la stazione di Montereau .
Il 7 dicembre 2002, viene creata una nuova riga: Emlet'Express . Collega sotto forma di un servizio circolare, la stazione di Montereau al centro della città di Montereau-Fault-Yonne attraverso la zona della Sucrerie.
Il 23 settembre 2006, la linea Emplet'Express vede il suo percorso modificato con l'estensione al centro commerciale Grande Garenne a Varennes-sur-Seine . Di conseguenza, vengono create quattro nuove fermate lungo il percorso. L'offerta rimane la stessa con una frequenza di un autobus ogni mezz'ora.
Nel 2009, la linea Emplet'express viene ampliata per servire il centro commerciale Bréau e parte del comune di Varennes-sur-Seine .
Dopo essere stata fornita da un Renault Master , la linea è servita da2016da due autobus Heuliez GX 127 .
Per alcuni anni è stato semplicemente ribattezzato Emlet rimuovendo il nome Express.
Nel 2004La linea D che collega la stazione di Montereau a Varennes-sur-Seine è fusa con la linea B .
Il 8 luglio 2013, viene messa in servizio una nuova linea L che collega la stazione di Montereau al quartiere Morelle di Laval-en-Brie . Questa linea opera durante le ore di punta con quattro viaggi di andata e ritorno al giorno.
Nel dicembre 2007, la linea A è rinforzata durante le ore non di punta dei giorni feriali con un passaggio ogni venti minuti anziché 35 minuti. Inoltre, il programma di ampiezza è estesa fino 22 h 30 per fornire un collegamento con la stazione ferroviaria Montereau a quell'ora. Infine, domenica si aggiungono altre nove gare.
Nel dicembre 2011, nell'ambito della volontà di standardizzazione dei trasporti dell'Ile-de-France voluta da STIF , entra in vigore sulla rete la livrea mercurio. Così, cinque veicoli vengono messi in servizio sulla rete contemporaneamente con la nuova livrea.
Il 5 novembre 2017, la linea A , frequentata da 3.000 viaggiatori al giorno, vede rafforzate le sue frequenze nelle ore di punta con un passaggio ogni quarto d'ora e ogni 20 minuti nelle ore non di punta. Inoltre, la frequenza è migliorata durante il fine settimana e la sera dopo 20 ore . Nella stessa data è stato migliorato il servizio alla zona industriale e sono stati stabiliti gli orari secondo quelli dei treni in partenza e in arrivo alla stazione di Montereau.
La linea 15 è gestita da ProCars .
La rete di autobus di Siyonne è composta da undici linee. Dieci di questi sono gestiti da Transdev Interval , mentre uno è gestito da ProCars .
Intervallo Transdev | A B VS Ea mib F G io L completo |
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ProCars | 15 |
Linea | Caratteristiche
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A | Montereau - Stazione SNCF ⥋ Montereau - Pajol / Montereau - Cimitero ( in determinati orari ) | ||||||||
Apertura / Chiusura - / - |
Lunghezza 14,50 km |
Durata 10-30 minuti |
n. di fermate 26 |
Materiale Citaro lifting € 4/5, Citaro C2, Citaro G C2, GX327 |
Giorni di funzionamento L , Ma , Me , J , V , S , D |
Giorno / sera / notte / Vacanze Y/O/N/O |
Vedere. / anno - |
Deposito - |
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Deserto :
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Altro:
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B | Varennes-sur-Seine - Maison Rouge ⥋ Cannes-Écluse - Saint-Georges | ||||||||
Apertura / Chiusura - / - |
Lunghezza 29,70 km |
Durata 5-45 min |
n. di fermate 40 |
Materiale Mercedes Benz Intouro, GX327, GX127, Citaro mk.1, Citaro Facelift, Citaro C2 |
Giorni di funzionamento L , Ma , Me , J , V , S |
Giorno / Sera / Notte / Festivi S/N/N/N |
Vedere. / anno - |
Deposito - |
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Deserto :
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Altro:
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VS | Montereau - Stazione SNCF ⥋ Saint-Germain-Laval - Nanon | ||||||||
Apertura / Chiusura - / - |
Lunghezza 22,75 km |
Durata 10-35 min |
n. di fermate 30 |
Materiale Mercedes Benz Intouro, GX327, GX127, Citaro mk.1, Citaro Facelift, Citaro C2 |
Giorni di funzionamento L , Ma , Me , J , V , S |
Giorno / Sera / Notte / Festivi S/N/N/N |
Vedere. / anno - |
Deposito - |
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Deserto :
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Altro:
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Ea | Montereau - Stazione SNCF ⥋ Barbey - Castello di Barbey | ||||||||
Aperto chiuso 3 gennaio 2000 / - |
Lunghezza 31,90 km |
Durata 25-50 min |
n. di fermate 29 |
Materiale GX327, Citaro mk.1, Citaro Facelift |
Giorni di funzionamento L , Ma , Me , J , V |
Giorno / Sera / Notte / Festivi S/N/N/N |
Vedere. / anno - |
Deposito - |
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Deserto :
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Altro:
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mib | ? ⥋ ? | ||||||||
Apertura / Chiusura - / - |
Lunghezza - |
Durata - |
n. di fermate - |
Materiale - |
Giorni operativi - |
Giorno / Sera / Notte / Vacanze - / - / - / - |
Vedere. / anno - |
Deposito - |
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Deserto :
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Altro: |
Linea | Caratteristiche
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F | Forges - Les Courreaux ⥋ Montereau - Stazione SNCF | ||||||||
Aperto chiuso 3 settembre 2001 / - |
Lunghezza 30,60 km |
Durata 15-55 min |
n. di fermate 31 |
Materiale Mercedes Benz Intouro, GX327, GX127, Citaro mk.1, Citaro Facelift, Citaro C2 |
Giorni di funzionamento L , Ma , Me , J , V |
Giorno / Sera / Notte / Festivi S/N/N/N |
Vedere. / anno - |
Deposito - |
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Deserto :
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Altro:
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G | Montereau - Stazione SNCF ⥋ La Grande-Paroisse - Stazione SNCF / La Grande-Paroisse - Chiesa ( solo il sabato ) | ||||||||
Aperto chiuso 3 settembre 2001 / - |
Lunghezza 23,80 km |
Durata 15-55 min |
n. di fermate 24 |
Materiale Mercedes Benz Intouro, GX327, Citaro mk.1, Citaro Facelift |
Giorni di funzionamento L , Ma , Me , J , V |
Giorno / Sera / Notte / Festivi S/N/N/N |
Vedere. / anno - |
Deposito - |
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Deserto :
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Altro:
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io | Montereau - stazione ferroviaria SNCF ⥋ Misy - Place des Érables / Vinneuf - Chiesa ( solo il sabato ) | ||||||||
Aperto chiuso 3 gennaio 2000 / - |
Lunghezza 25,70 km |
Durata 15-40 min |
n. di fermate 26 |
Materiale Mercedes Benz Intouro, Citaro mk.1, Citaro Facelift, Irisbus Crossway, Irisbus Recreo |
Giorni di funzionamento L , Ma , Me , J , V , S |
Giorno / Sera / Notte / Festivi S/N/N/N |
Vedere. / anno - |
Deposito - |
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Deserto :
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Altro:
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L | Laval-en-Brie - La Morelle ⥋ Montereau - Stazione SNCF | ||||||||
Aperto chiuso 2 gennaio 2013 / - |
Lunghezza 13,15 km |
Durata 30-40 min |
n. di fermate 17 |
Materiale Citaro mk.1, Citaro Facelift, Citaro C2 |
Giorni di funzionamento L , Ma , Me , J , V |
Giorno / Sera / Notte / Festivi S/N/N/N |
Vedere. / anno - |
Deposito - |
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Deserto :
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Altro: |
Linea | Caratteristiche
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15 | ? ⥋ ? | ||||||||
Apertura / Chiusura - / - |
Lunghezza - |
Durata - |
n. di fermate - |
Materiale - |
Giorni operativi - |
Giorno / Sera / Notte / Vacanze - / - / - / - |
Vedere. / anno - |
Deposito - |
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Deserto :
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Altro: |
Linea | Caratteristiche
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completo | Montereau - Stazione SNCF ⥋ Varennes-sur-Seine - Bréau - Centro commerciale | ||||||||
Aperto chiuso 7 dicembre 2002 / - |
Lunghezza 8,05 km |
Durata 10-30 minuti |
n. di fermate 18 |
Materiale GX327, GX127, Citaro Facelift, Citaro Mk.1, Citaro C2 |
Giorni di funzionamento L , Ma , Me , J , V , S , D |
Giorno / Sera / Notte / Festivi S/N/N/O |
Vedere. / anno - |
Deposito - |
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Deserto :
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Altro: |
La rete dispone anche di un servizio di trasporto a domicilio.
Linea | Caratteristiche
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TàD | ? ⥋ ? | ||||||||
Apertura / Chiusura - / - |
Lunghezza - |
Durata - |
n. di fermate - |
Materiale - |
Giorni operativi - |
Giorno / Sera / Notte / Vacanze - / - / - / - |
Vedere. / anno - |
Deposito - |
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Deserto :
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Altro: |
I veicoli hanno i loro centri autobus a:
Lo scopo dei depositi è quello di immagazzinare i vari veicoli, ma anche di assicurare la loro manutenzione preventiva e curativa. La manutenzione curativa o correttiva avviene quando un guasto o un malfunzionamento viene segnalato da un macchinista.
La rete di autobus di Siyone dispone di una flotta di autobus e pullman:
Autobus standardCostruttore | Modello | Numero di unità | Numeri di conchiglia | Periodo di messa in servizio | Linea/e interessata/e | Osservazioni |
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Autobus Heuliezez | GX 327 | 2 | 94564, 94565 | ottobre 2011 | A B VS Ea mib F G io L | - |
Mercedes-Benz | Citaro C2 | 5 | 71334, 71938, 72833, 73441 et 73442 | Fra settembre 2014 e ottobre 2017 | A B VS Ea mib F G io L | - |
Mercedes-Benz | Citaro | 1 | 91636 | 2002 | A B VS Ea mib F G io L | - |
Mercedes-Benz | Citaro Facelift | 6 | 10289, 93968, 94088, 70461, 70462 et 70723 | Fra ottobre 2008 e settembre 2013 | A B VS Ea mib F G io L | - |
Costruttore | Modello | Numero di unità | Numeri di conchiglia | Periodo di messa in servizio | Linea interessata | Osservazioni |
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Mercedes-Benz | Citaro Sol Do2 | 2 | 74072 + 1 autre | febbraio 2018 e luglio 2018 | A | - |
Costruttore | Modello | Numero di unità | Numeri di conchiglia | Periodo di messa in servizio | Linea/e interessata/e | Osservazioni |
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Autobus Heuliezez | GX127 | 2 | 70722 et 94332 | Fra dicembre 2010 e maggio 2013 | completo | - |
Autobus Heuliezez | GX 137 litri | 2 | 72958 et 72959 | ottobre 2016 | - | - |
Costruttore | Modello | Numero di unità | Numeri di conchiglia | Periodo di messa in servizio | Linea/e interessata/e | Osservazioni |
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- | - | - | — | - | TàD | - |
Costruttore | Modello | Numero di unità | Numeri di conchiglia | Periodo di messa in servizio | Linea/e interessata/e | Osservazioni |
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Irisbus | Arway | 1 | 7583 | aprile 2008 | B VS Ea mib F G io L | - |
Irisbus | Ricreazione | 2 | 11624 ; 11625 | dicembre 2010 | B VS Ea mib F G io L | - |
Mercedes-Benz | Intouro | 2 | 23856 ; 25167 | agosto 2015 e giugno 2016 | B VS Ea mib F G io L | - |
Logo della rete di autobus Siyonne.
Ex logo della rete di autobus Siyonne.
Logo dell'operatore Transdev Interval .
Logo dell'operatore ProCars .
La rete di autobus Siyonne si collega con altri modi di trasporto come le reti Transilien .
Il prezzo delle linee è identico su tutte le reti di autobus dell'Ile-de-France e accessibile con gli stessi abbonamenti. Un biglietto t+ consente una corsa unica indipendentemente dalla distanza, con uno o più possibili collegamenti con altre linee di autobus e tram per una durata massima di 1 ora e 30 minuti tra la prima e l'ultima convalida. Un biglietto convalidato su un autobus, invece, non consente di prendere la metropolitana o la RER . Le linee Orlybus e Roissybus , che forniscono servizi aeroportuali, hanno tariffe specifiche ma sono accessibili con i normali abbonamenti.
Il finanziamento del funzionamento delle linee (manutenzione, attrezzature e costi del personale) è fornito da Transdev. Tuttavia, i prezzi dei biglietti e degli abbonamenti, il cui importo è limitato per decisione politica, non coprono i costi di trasporto effettivi. Il deficit è compensato dall'autorità organizzatrice, Île-de-France Mobilités , presieduta dal 2005 dal presidente del consiglio regionale dell'Île-de-France e composta da funzionari eletti locali. Definisce le condizioni generali di esercizio nonché la durata e la frequenza dei servizi. L'equilibrio finanziario dell'operazione è assicurato da uno stanziamento globale annuale ai trasportatori della regione grazie al pagamento del trasporto pagato dalle aziende e ai contributi delle autorità pubbliche.